界面新聞記者 | 戴晶晶

新一輪國內成品油價擱淺。

11月20日，國家發(fā)展改革委發(fā)布消息稱，自2024年11月6日國內成品油價格調整以來，國際市場油價波動運行，按現(xiàn)行國內成品油價格機制測算，11月20日的前10個工作日平均價格與11月6日前10個工作日平均價格相比，調價金額每噸不足50元。

根據(jù)《石油價格管理辦法》第七條規(guī)定，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。

本輪是2024年第二十三次調價，也是2024年的第五次擱淺。本次調價過后，2024年成品油調價將呈現(xiàn)“九漲九跌五擱淺”的格局。

本計價周期內，國際油價先跌后漲，但后期漲幅不及前期跌幅。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師馬建彩分析指出，周期初，受美國大選后可能增加美國原油產(chǎn)量并對外增稅影響亞洲經(jīng)濟的消息影響，市場供應擔憂消退，需求前景不明，加之美元走強，國際油價走勢持續(xù)下跌。隨后，美國API原油庫存下降，挪威最大油田暫時停產(chǎn)，供應擔憂提振下，國際油價走勢出現(xiàn)上漲。

當?shù)貢r間11月18日，挪威國家石油公司Equinor表示，在陸上電力中斷后，Equinor暫停了北海Johan Sverdrup油田的生產(chǎn)，該油田目前每天生產(chǎn)75.5萬桶石油，約占歐洲每日石油消費量的6%-7%。受此消息提振，油價一度上漲。

當?shù)貢r間11月19日，Equinor公司發(fā)言人宣布，已恢復北海Johan Sverdrup油田的生產(chǎn)，截至當日上午，該油田已達到產(chǎn)能的三分之二。

據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，截至11月19日收盤，國內第10個工作日參考原油的變化率為-0.35%，預計汽柴油下調幅度在15元/噸，按照現(xiàn)行成品油零售價格調價機制，成品油零售調價幅度未達50元/噸調價紅線。

截至北京時間11月20日凌晨收盤，WTI原油期貨即月合約結算價漲0.33%，報69.39美元/桶；布倫特原油期貨即月合約結算價漲0.01%，報73.31美元/桶。

下一輪成品油價調價方向暫不明朗，存在下調概率。

隆眾資訊表示，展望后市，中東局勢持續(xù)緩和，地緣支撐被削弱，而市場對全球需求前景仍不看好，經(jīng)濟復蘇也顯乏力。整體來看，預計下一輪成品油調價下調的概率較大。

卓創(chuàng)資訊分析師孟鵬也認為，挪威油田基本恢復，市場擔憂的供應中斷風險降低，加之全球石油需求表現(xiàn)欠佳，因此原油價格面臨回調壓力。

但他同時提出，由于歐洲局勢依然緊張，市場存在風險溢價，原油價格短期或繼續(xù)呈現(xiàn)震蕩走勢。后期來看，按照當前原油價格測算，新周期的原油變化率或正值低位開局，預計調價初始階段成品油零售價格調整或仍為擱淺預期。

對于國內市場，金聯(lián)創(chuàng)預計，進入11月份，北方地區(qū)天氣轉冷，戶外用油企業(yè)開工率逐步回落，月內缺乏節(jié)假日提振，汽油需求亦無明顯提升空間。需求面難有支撐，主營煉廠開工率難有提升，而地方煉廠，受利潤欠佳及原料趨緊因素影響，開工率將承壓回落。國內煉廠開工率維持低位，且考慮到11月份自然天數(shù)減少，原油加工量或將減少，成品油產(chǎn)量將轉跌。

按照當前成品油調價周期測算，下一次調價窗口將在2024年12月4日24時開啟。