界面新聞?dòng)浾?| 陳升龍
界面新聞編輯 | 劉海川
據(jù)新華社報(bào)道，馬來西亞交通部長(zhǎng)陸兆福在2024年12月20日的新聞發(fā)布會(huì)上表示，該國(guó)政府已于12月13日在原則上同意“海洋無限”（Ocean Infinity）公司第二次搜尋馬航370客機(jī)殘骸。相關(guān)協(xié)議條款預(yù)計(jì)于2025年年初敲定，合同期為18個(gè)月。
2014年3月8日，執(zhí)飛馬航370航班的波音777客機(jī)在途中失聯(lián)。2015年1月29日，馬來西亞民航局推定機(jī)上239人全部遇難。隨后中國(guó)、馬來西亞、澳大利亞對(duì)南印度洋一塊12萬平方公里的海域開展為期兩年的聯(lián)合搜尋，但除了在留尼汪島、毛里求斯和坦桑尼亞發(fā)現(xiàn)馬航370的3塊機(jī)翼碎片外，未發(fā)現(xiàn)有關(guān)其下落的確鑿證據(jù)。
2018年1月，馬來西亞政府與“海洋無限”以“找不到不給錢”為原則達(dá)成協(xié)議重啟搜尋。期間“海洋無限”自行承擔(dān)費(fèi)用，用無人駕駛水下航行器在澳大利亞運(yùn)輸安全局預(yù)測(cè)的11.2萬平方公里新區(qū)域進(jìn)行作業(yè)。該區(qū)域位于南印度洋，為此前預(yù)計(jì)區(qū)域以北，平均深度超過3700米，海底地貌的復(fù)雜性使得搜尋工作挑戰(zhàn)重重?。
“海洋無限”稱，搜尋主力“海床建造者號(hào)”（Seabed Constructor）載有8艘無人駕駛微型潛艇，每艘潛艇都裝有聲納探測(cè)器等先進(jìn)傳感設(shè)備，最大下水深度可達(dá)6000米。參與劃定新搜索區(qū)的科學(xué)家、獨(dú)立調(diào)查組負(fù)責(zé)人伊南諾（Victor Iannello）指出，同時(shí)使用八艘微型潛艇大大增加效率和靈活性，更深入地收集更高質(zhì)量圖像數(shù)據(jù)。
在總計(jì)138天的作業(yè)期間，微型潛艇最深達(dá)到了超過4000米的布羅肯海嶺底部?，但除了對(duì)海床完成常規(guī)的圖片和數(shù)據(jù)收集之外，依舊沒有實(shí)質(zhì)性結(jié)果，于當(dāng)年5月29日結(jié)束作業(yè)?！昂Ｑ鬅o限”的首席技術(shù)官Josh Broussard在后來的訪談中回憶說，該公司通過那次行動(dòng)獲得了前所未有的經(jīng)驗(yàn)。
時(shí)隔6年再次獲得授權(quán)搜尋馬航370，“海洋無限”引發(fā)了外界的關(guān)注。
公開資料顯示，成立于2017年的“海洋無限”是一家主打海洋機(jī)器人技術(shù)的水下探測(cè)公司，其辦公室位于美國(guó)的奧斯汀和英國(guó)的南安普敦，該團(tuán)隊(duì)由500多名技術(shù)和數(shù)據(jù)專家組成，涵蓋無人駕駛船只操作、飛行員、機(jī)器人工程師、數(shù)據(jù)處理、海洋學(xué)家、水文學(xué)家等領(lǐng)域，年?duì)I收2020萬美元。英國(guó)天空新聞曾透露，倫敦對(duì)沖基金Marshall Wace的高管克雷克（Anthony Clake）是“海洋無限”的股東之一，個(gè)人因欣賞該公司的技術(shù)而投入資金，具體金額未披露。
在機(jī)構(gòu)投資者富豪榜（Institution Investor’s Rich List）的最新全球?qū)_基金經(jīng)理排行榜中，克雷克以3.2億美元的年收入排在第26位。他長(zhǎng)期看好機(jī)器人在搜尋沉船寶藏等技術(shù)的應(yīng)用。而“海洋無限”的CEO彭吉特（Oliver Punkett）也是英國(guó)人，之前分別從事過金融和刑事辯護(hù)工作，包括擔(dān)任阿普斯利資本的董事。
“海洋無限”稱，自從2018年的搜索結(jié)束后該公司持續(xù)改進(jìn)油氣、海上風(fēng)力發(fā)電，甚至極地科考中應(yīng)用到的無人駕駛微型潛艇技術(shù)，合作方包括能源巨頭殼牌等。期間“海洋無限”還成功實(shí)施了至少3次深海搜尋，例如2017年3月在南非近海沉沒的韓國(guó)超大型礦石貨輪“Stella Daisy”，其最大作業(yè)深度達(dá)到了3461米。
在2024年3月馬航370失事十周年之際，“海洋無限”稱發(fā)現(xiàn)了該飛機(jī)最后出現(xiàn)位置的新證據(jù)，于是又向馬來西亞政府提交了方案。CEO彭吉特在當(dāng)時(shí)表示，過去6年里該公司一直與外部專家合作，并將搜索范圍縮小至原來的1/10，但他沒有透露具體實(shí)現(xiàn)了哪些突破。馬來西亞交通部對(duì)新方案進(jìn)行了近8個(gè)月的評(píng)估，最終對(duì)其改進(jìn)的船只、潛水器和成像技術(shù)感到樂觀。
此次搜尋將在印度洋南部約1.5萬平方公里的海底區(qū)域展開。雙方協(xié)商仍以“找不到不給錢”為原則，如果找到實(shí)質(zhì)性物件，“海洋無限”將獲得7000萬美元報(bào)酬。馬來西亞交通部長(zhǎng)陸兆福強(qiáng)調(diào)，任何發(fā)現(xiàn)不能僅僅是碎片，協(xié)議中會(huì)列出具體的標(biāo)準(zhǔn)?！昂Ｑ鬅o限”則回應(yīng)，鑒于當(dāng)?shù)氐乃暮蜌夂驐l件，最佳行動(dòng)時(shí)間為1月至4月。
馬來西亞媒體稱，最新消息激起了相關(guān)家屬?gòu)?fù)雜的情緒，他們既充滿期待、感激，又勾起了悲傷的回憶。有家屬表示希望馬來西亞政府能早點(diǎn)采取開放態(tài)度，如設(shè)立公共基金鼓勵(lì)所有人參與搜尋。家屬組織“VOICE 370”隨后發(fā)表聲明稱，如果能夠在全球帶來更安全的航空出行，那么任何努力都是值得的。