界面新聞記者 | 高菁
又一頭部車企發(fā)布人形機器人。
12月26日，廣汽集團(601238.SH)在2024年中國機器人網(wǎng)年會現(xiàn)場，發(fā)布了自主研發(fā)的第三代具身智能人形機器人——GoMate。
這是廣汽集團首次發(fā)布人形機器人產(chǎn)品。此次發(fā)布會舉辦前，廣汽已不止一次為新品預(yù)熱，可見其重視程度。
“我們所有核心功能部件全部自研，且關(guān)鍵指標(biāo)達(dá)到或者領(lǐng)先行業(yè)內(nèi)先進水平?！睆V汽集團機器人研發(fā)團隊負(fù)責(zé)人張愛民在發(fā)布會現(xiàn)場表示。
當(dāng)前，國內(nèi)多家頭部車企相繼涌入人形機器人賽道，多以技術(shù)投資、戰(zhàn)略合作形式布局，如奇瑞汽車、上汽集團等。也有部分車企跟廣汽集團一樣選擇自主研發(fā)人形機器人新品，如小鵬汽車、比亞迪等。但截至目前，已經(jīng)對外發(fā)布自研人形機器人產(chǎn)品的車企僅有小鵬汽車和廣汽集團，且在應(yīng)用方面還處在非常初期的階段。
張愛民向界面新聞表示，車企入局人形機器人的原因可分為三方面，一是車企自身就是人形機器人的用戶，有這方面需求；二是人形機器人市場規(guī)模大，人人都想分一杯羹；三是汽車和人形機器人在技術(shù)、供應(yīng)鏈等方面具有共通性，具有先天優(yōu)勢。
據(jù)張愛民透露，通過自研以及已有的穩(wěn)定供應(yīng)鏈，廣汽集團的人形機器人產(chǎn)品將能夠?qū)崿F(xiàn)在產(chǎn)品性能不變的前提下將成本做到業(yè)內(nèi)最低。
不同于其他人形機器人的“雙足”構(gòu)型涉及，廣汽集團此次發(fā)布的人形機器人GoMate采用了行業(yè)首創(chuàng)的可變輪足移動結(jié)構(gòu)，將四輪足、兩輪足兩種模式融合于一體，可根據(jù)實際應(yīng)用自由切換。
張愛民表示，相比于無限接近“人”的形態(tài)，廣汽集團現(xiàn)階段希望先滿足特定應(yīng)用場景的需求，讓人形機器人能夠真正走出實驗室，實現(xiàn)落地應(yīng)用。
“可變輪足移動結(jié)構(gòu)的構(gòu)型設(shè)計提高了機器人在復(fù)雜環(huán)境下的適應(yīng)性和穩(wěn)定性，而且大幅降低了能耗，相比同類產(chǎn)品節(jié)能達(dá)80%以上?！睆垚勖穹Q。通過搭載廣汽集團全固態(tài)電池，GoMate的續(xù)航能力可達(dá)到6小時。
在張愛民看來，人形機器人未來的落地路徑將是通用的，但這需要處在各個行業(yè)的專用機器人最終進行融合。所以，人形機器人在發(fā)展初期，不應(yīng)一味追求在外形上與“人”類似，一味追求通用，而應(yīng)更關(guān)注各個行業(yè)的應(yīng)用需求。
與特斯拉、小鵬汽車類似，廣汽集團的GoMate在經(jīng)過一段時間的訓(xùn)練、迭代后，將優(yōu)先進入自己的汽車產(chǎn)線，進行檢測、分揀、涂膠等工作，在測試產(chǎn)品的同時，解決產(chǎn)線勞動力短缺，降低勞動強度。不過，在人形機器人未來真正的落地應(yīng)用方面，廣汽集團當(dāng)前規(guī)劃的重心并不在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域。
目前，很多企業(yè)都將汽車產(chǎn)線視作人形機器人落地應(yīng)用的“第一站”。張愛民稱，在這方面，廣汽集團更希望跟隨其他企業(yè)的腳步，按照其他企業(yè)的模式走，能夠減少試錯成本。
廣汽集團的GoMate目前主要規(guī)劃了四個方向的落地應(yīng)用場景，分別為安防、康養(yǎng)、汽車后服務(wù)及物業(yè)。其中，安防是廣汽集團當(dāng)前主要發(fā)力的板塊。
張愛民表示，安防行業(yè)對于人形機器人的應(yīng)用落地而言十分有前景，既屬于剛需市場，且工作流程較為規(guī)模化，適合人形機器人布局。
據(jù)其介紹，廣汽集團在安防領(lǐng)域已經(jīng)做了很多前期工作，建立了自己的大模型，也已與頭部的上市安防企業(yè)展開合作。預(yù)計明年將針對安防應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)布一款人形機器人產(chǎn)品。
針對GoMate，廣汽集團制定了量產(chǎn)規(guī)劃，計劃在2025年自研零部件實現(xiàn)批量全球發(fā)售，GoMate整機在不同行業(yè)實現(xiàn)示范應(yīng)用；2026年整機完成小批量生產(chǎn)，并逐步擴展至大規(guī)模量產(chǎn)，后續(xù)還將逐步實現(xiàn)資金流盈利。