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捕捉新能源細分賽道“新星” 富國基金旗下科創(chuàng)板新能源ETF正在發(fā)行中

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捕捉新能源細分賽道“新星” 富國基金旗下科創(chuàng)板新能源ETF正在發(fā)行中

富國基金旗下科創(chuàng)板新能源ETF(認購代碼:588963;交易代碼:588960)正在發(fā)行,其以上證科創(chuàng)板新能源指數(簡稱:科創(chuàng)新能;代碼:000692.SH)為跟蹤標的。

圖片來源: 圖蟲創(chuàng)意

2025農歷新年即將到來,A股市場卻出現了一定調整態(tài)勢,多家券商分析指出,近段時間的調整主要由于交易性資金的短期行為。預計2025年A股流動性仍相對寬裕,同時釋放的積極政策信號也將為市場提供有力支持。在此背景下,近幾個交易日的盤整或為投資者在低位震蕩期布局高彈性權益資產創(chuàng)造了較好買點。為了幫助更多投資者把握成長性較高的科創(chuàng)板塊,富國基金旗下科創(chuàng)板新能源ETF(認購代碼:588963;交易代碼:588960)正在發(fā)行,其以上證科創(chuàng)板新能源指數(簡稱:科創(chuàng)新能;代碼:000692.SH)為跟蹤標的。

作為一只聚焦于新能源板塊的行業(yè)主題型指數,科創(chuàng)新能指數的含“新”量十足,且具有市值偏小、成長性強的特征。從成分股的行業(yè)分布來看,科創(chuàng)新能指數深入光伏電池組件、電池化學品、光伏輔材、鋰電池、逆變器、硅料硅片等細分賽道中選樣,匯集了新能源板塊中的新興成長力量。從市值角度來看,在科創(chuàng)新能指數的43只成分股中,中小盤股票居多:截至2024年12月31日,有26只個股的總市值不足100億元,指數整體的平均市值為125億元,是名副其實的“小巨人”聚集地。從盈利能力來看,科創(chuàng)新能指數具備較強的成長性。Wind數據顯示,其成分股2020年的營業(yè)收入均值及歸母凈利潤均值分別為13634.88億元和1268.42億元,2025年時將分別增長至81206.73億元和9846.28億元。

展望板塊的未來投資機遇,科創(chuàng)板新能源ETF擬任基金經理蘇華清表示,新能源行業(yè)現已成為我國高端制造中的重要環(huán)節(jié),未來仍擁有廣闊前景。比如說,新能源在人形機器人、低空經濟上的應用,以及換電和充電技術的更新等方面,均蘊含著很高的成長性機會。

富國基金在量化投資方面的強勁實力,也將為科創(chuàng)板新能源ETF的后續(xù)平穩(wěn)運作提供堅實保障。據了解,富國基金量化投資團隊成立于2009年,至今已走過15年發(fā)展歷程,業(yè)務覆蓋公募、專戶、養(yǎng)老金和海外投資等多種產品組合,跨資產、多策略管理經驗豐富。同時,作為中國ETF業(yè)務的積極參與者,富國基金順應時代潮流,布局了包括指數增強、被動指數及ETF、絕對收益、主動量化等在內的產品線,致力于為投資者打造多元化、全譜系的資產配置工具??苿?chuàng)板新能源ETF的發(fā)行,或將為看好“小而美”的新能源企業(yè)未來成長機遇的投資者提供場內布局利器。


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捕捉新能源細分賽道“新星” 富國基金旗下科創(chuàng)板新能源ETF正在發(fā)行中

富國基金旗下科創(chuàng)板新能源ETF(認購代碼:588963;交易代碼:588960)正在發(fā)行,其以上證科創(chuàng)板新能源指數(簡稱:科創(chuàng)新能;代碼:000692.SH)為跟蹤標的。

圖片來源: 圖蟲創(chuàng)意

2025農歷新年即將到來,A股市場卻出現了一定調整態(tài)勢,多家券商分析指出,近段時間的調整主要由于交易性資金的短期行為。預計2025年A股流動性仍相對寬裕,同時釋放的積極政策信號也將為市場提供有力支持。在此背景下,近幾個交易日的盤整或為投資者在低位震蕩期布局高彈性權益資產創(chuàng)造了較好買點。為了幫助更多投資者把握成長性較高的科創(chuàng)板塊,富國基金旗下科創(chuàng)板新能源ETF(認購代碼:588963;交易代碼:588960)正在發(fā)行,其以上證科創(chuàng)板新能源指數(簡稱:科創(chuàng)新能;代碼:000692.SH)為跟蹤標的。

作為一只聚焦于新能源板塊的行業(yè)主題型指數,科創(chuàng)新能指數的含“新”量十足,且具有市值偏小、成長性強的特征。從成分股的行業(yè)分布來看,科創(chuàng)新能指數深入光伏電池組件、電池化學品、光伏輔材、鋰電池、逆變器、硅料硅片等細分賽道中選樣,匯集了新能源板塊中的新興成長力量。從市值角度來看,在科創(chuàng)新能指數的43只成分股中,中小盤股票居多:截至2024年12月31日,有26只個股的總市值不足100億元,指數整體的平均市值為125億元,是名副其實的“小巨人”聚集地。從盈利能力來看,科創(chuàng)新能指數具備較強的成長性。Wind數據顯示,其成分股2020年的營業(yè)收入均值及歸母凈利潤均值分別為13634.88億元和1268.42億元,2025年時將分別增長至81206.73億元和9846.28億元。

展望板塊的未來投資機遇,科創(chuàng)板新能源ETF擬任基金經理蘇華清表示,新能源行業(yè)現已成為我國高端制造中的重要環(huán)節(jié),未來仍擁有廣闊前景。比如說,新能源在人形機器人、低空經濟上的應用,以及換電和充電技術的更新等方面,均蘊含著很高的成長性機會。

富國基金在量化投資方面的強勁實力,也將為科創(chuàng)板新能源ETF的后續(xù)平穩(wěn)運作提供堅實保障。據了解,富國基金量化投資團隊成立于2009年,至今已走過15年發(fā)展歷程,業(yè)務覆蓋公募、專戶、養(yǎng)老金和海外投資等多種產品組合,跨資產、多策略管理經驗豐富。同時,作為中國ETF業(yè)務的積極參與者,富國基金順應時代潮流,布局了包括指數增強、被動指數及ETF、絕對收益、主動量化等在內的產品線,致力于為投資者打造多元化、全譜系的資產配置工具??苿?chuàng)板新能源ETF的發(fā)行,或將為看好“小而美”的新能源企業(yè)未來成長機遇的投資者提供場內布局利器。

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