界面新聞記者 | 丁晶晶

1月16日，界面新聞從同程旅行（0780.HK）獲悉，自今年1月，同程旅行城市通在北京推出地鐵乘車碼服務。

據(jù)同程旅行介紹，“城市通”是同程旅行依托微信開發(fā)的小程序。用戶通過微信搜索“城市通”小程序，點擊首頁“地鐵”按鈕開通乘車碼，即可實現(xiàn)北京全市軌道交通刷碼乘車。

界面新聞瀏覽“城市通”小程序發(fā)現(xiàn)，除了提供北京等多個軌道掃碼乘車業(yè)務外，還同步了同程酒店、火車票機票、景點、簽證等其他業(yè)務。相當于同程依托微信，做了個內(nèi)置化的同程平臺。

“同程開展與地鐵系統(tǒng)合作的業(yè)務已經(jīng)7年之久，經(jīng)驗豐富、技術(shù)成熟是北京軌道等城市軌道愿意和我們合作的重要原因?！睆埨诶诒硎?，公共軌道作為國家公益事業(yè)的重要組成部分，運行的穩(wěn)定和安全被擺在最重要的位置，這也是為什么至今為止僅有微信和支付寶能有實力與之合作。

雖然當前OTA已經(jīng)走過了對流量、用戶的表層，更多來到差異化競爭階段。但不可否認的是，流量仍是當前OTA平臺的底層邏輯。張磊磊也坦言，公共軌道是目前較少能為OTA平臺提供穩(wěn)定且高頻使用年輕群體的系統(tǒng)。

張磊磊透露，自上周正式推出北京地鐵乘車碼服務至今不到一周，用戶量按照官方口徑的統(tǒng)計已經(jīng)有10萬頻次。

實際上，自2023年之后，同程旅行就不斷加快推進其與各城市軌道、公交等合作。近兩年，同程通過強化對主要城市公共交通系統(tǒng)的覆蓋，不斷拓展拉新和拓展用戶規(guī)模，加強用戶的留存。截至目前，城市通已與上海地鐵、蘇州地鐵、南昌地鐵、洛陽地鐵等全國100多個城市的地鐵公交業(yè)務實現(xiàn)線上合作。

除了通過借覆蓋城市公共交通的服務吸納大量用戶外，同程還持續(xù)豐富業(yè)務線，除傳統(tǒng)的酒店、機票、火車票預訂，還將業(yè)務觸角由線上延伸至線下，發(fā)展旅游度假、演唱會、觀影觀賽等生活玩樂服務，滿足不同用戶多元化需求的同時，吸引更多潛在用戶。同程旅行也正由傳統(tǒng)在線旅游平臺逐步轉(zhuǎn)型為一家綜合性旅行服務平臺。

對于城市地鐵的流量轉(zhuǎn)化至平臺的效果，同程旅行城市通業(yè)務總經(jīng)理張磊磊表示，整體轉(zhuǎn)化效果比較不錯，由于近兩年處于加速投入階段，單看本業(yè)務尚未能實現(xiàn)盈利，不過，綜合平臺酒店等消費場景整體效益，絕對能覆蓋城市通平臺化的運營成本甚至盈利，公司非常看好未來的發(fā)展。

他舉例表示，從公司用戶使用情況來看，節(jié)假日地鐵場景流量表現(xiàn)出色，以南昌五一升國旗期間為例，大量非南昌本地人群涌入，反映出地鐵場景跨城流動人群在節(jié)假日及全年的總量十分可觀。并且，這部分人群在旅游場景的單酒店消費等方面表現(xiàn)良好，經(jīng)市場分析，這些收益不僅能覆蓋產(chǎn)品平臺化運營成本，甚至還有盈余。

“并且目前公司對于月活量、盈利等具體目標并非十分緊迫，公司核心工作聚焦于引入更多城市的服務，而目前規(guī)模正呈良好態(tài)勢上漲。將公司產(chǎn)品引入平臺后需要運營，平臺會以此帶動用戶活躍度，形成滾動迭代的發(fā)展模式?！睆埨诶诒硎?。

此外張磊磊也提及，自2023年之后，各地方軌道系統(tǒng)對于外來合作態(tài)度也變得較為開放。

對此，他認為，從用戶服務角度看，地鐵不僅需服務本地居民，也承擔著為外地游客提供便利出行服務的社會責任，與OTA合作，借助其開發(fā)的小程序等應用，可觸達更多人群，增加服務的便捷性，讓出行更高效。

從企業(yè)經(jīng)營層面分析，實現(xiàn)全國統(tǒng)一的乘車碼存在技術(shù)、賬務以及日常運營管理等諸多難題，且地鐵作為計劃經(jīng)濟內(nèi)的公司，獨自拓展新業(yè)務的基建邊際成本過高，例如在客服配備等方面。而與OTA合作，可借助其在市場經(jīng)濟環(huán)境下的靈活性，像快速迭代產(chǎn)品、迅速投入資源等優(yōu)勢，實現(xiàn)互利共贏。

同時，地鐵公司的核心是保障地鐵安全運營，并非專注于互聯(lián)網(wǎng)端口的迭代升級，將相關(guān)服務開放給OTA，既能減輕自身負擔，又能借助其專業(yè)能力提升服務質(zhì)量，滿足用戶多樣化需求，推動自身業(yè)務的拓展和升級。

值得一提的是，在各大OTA平臺大力發(fā)展國際化業(yè)務時，同程旅行旗下國際旅行平臺HopeGoo也已于日前正式接入香港八達通APP，便捷滿足境外及港澳臺游客北上預訂火車票需求。

不斷鞏固和拓展用戶使同程旅行用戶規(guī)模不斷增長。據(jù)同城去年8月21日發(fā)布的信息顯示，在2024年二季度，同程旅行憑借年服務人次18.6億，同比增長29.9%以及年付費用戶達2.3億等數(shù)據(jù)，成為了國內(nèi)用戶規(guī)模最大的在線旅游平臺。

QuestMobile調(diào)查研究數(shù)據(jù)也顯示，按照2024年6月的去重總用戶量計算，排名前四的分別為同程、攜程、去哪兒、飛豬。

談及未來規(guī)劃，“對同程來說即使是投入，平臺化運營還將持續(xù)做下去，因為能帶來整體的增長。”張磊磊告訴界面新聞，下一階段，雖然可能沒有前兩年密集，同程還將繼續(xù)將地鐵的產(chǎn)品服務盡量覆蓋補全。目前南京等城市軌道合作已經(jīng)在洽談推進中，預計2025年還將與幾個城市軌道達成合作上線，屆時將覆蓋中國大部分城市地鐵服務。

他還補充到，除了公司本身業(yè)務上繼續(xù)深耕、培養(yǎng)更多用戶轉(zhuǎn)化外，未來，同程也在探索更多場景、渠道的商業(yè)合作。”今年我們已經(jīng)開始陸續(xù)接觸一些商業(yè)化交通類的企業(yè)建立合作?！?/span>