文 | 投資界PEdaily
“有沒(méi)有老家在安徽的，我順路接你一起回家過(guò)年！”
春節(jié)將至，華為常務(wù)董事、終端BG及智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東，又要從深圳回到安徽老家。今天（1月27號(hào)）上午十點(diǎn)，他正式開啟了自駕回皖之路。
而細(xì)細(xì)梳理下來(lái)，原來(lái)安徽盛產(chǎn)造車大佬：王傳福、李斌、尹同躍、項(xiàng)興初……這群安徽老鄉(xiāng)，撐起了中國(guó)新能源汽車的半壁江山。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)攸關(guān)下一個(gè)時(shí)代的話語(yǔ)權(quán)，歷史意義不言而喻。而安徽，一舉全省之力開始領(lǐng)跑。從合肥到蕪湖，從安慶到蚌埠，一座座現(xiàn)代化的汽車工廠拔地而起，如同璀璨星辰點(diǎn)綴在長(zhǎng)江淮河的沿岸。
安徽，盛產(chǎn)造車狂人
余承東無(wú)疑是安徽造車軍團(tuán)的最新標(biāo)志性人物之一。
他是安徽省六安市霍邱縣人，1988年以全縣高考理工科第一名的成績(jī)，考上西北工業(yè)大學(xué)，研究生則就讀于清華大學(xué)。1993年，余承東正式加入華為，歷任3G產(chǎn)品總監(jiān)、無(wú)線產(chǎn)品行銷副總裁、無(wú)線產(chǎn)品線總裁、歐洲片區(qū)總裁、戰(zhàn)略與Marketing總裁、終端BG CEO等。
2019年，華為車BU即智能汽車解決方案業(yè)務(wù)單元成立。隨后在2021年5月，余承東被任命為車BU首席執(zhí)行官，后升任車BU董事長(zhǎng)。此后，華為車BU打造鴻蒙智行聯(lián)盟，聯(lián)合車企相繼推出問(wèn)界、智界、享界和尊界四大品牌，2024全年交付量超過(guò)43萬(wàn)輛，并提前實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。
其中，智界S7則是華為與奇瑞汽車合作品牌智界的首款車型，也是兩位安徽老鄉(xiāng)的聯(lián)手之作。奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍，出生于安徽巢湖，1984年從安徽工學(xué)院（現(xiàn)合肥工業(yè)大學(xué)）汽車制造專業(yè)畢業(yè)，后進(jìn)入一汽集團(tuán)工作。直到1995年，蕪湖市政府籌建奇瑞汽車的前身——安徽汽車零部件工業(yè)公司，并力邀曾任一汽總裝車間主任的尹同躍回鄉(xiāng)造車。
尹同躍曾表示：“在新能源上，我們不再客氣了?！睌?shù)據(jù)也印證了他這句話，2024年奇瑞新能源汽車銷量超58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了232.7%，其中12月份新能源車銷量102621輛，環(huán)比增長(zhǎng)31.9%，單月新能源銷量首次突破了10萬(wàn)輛。
還有一位更為人熟知的造車狂人，也來(lái)自安徽——李斌。2014年，李斌把易車網(wǎng)成功送到美股上市，后來(lái)創(chuàng)辦蔚來(lái)汽車。四年之后，蔚來(lái)汽車成功在美IPO，是登陸美股的第一家中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)；又在2022年3月掛牌港交所。
李斌也與家鄉(xiāng)安徽淵源頗深。2020年，蔚來(lái)深陷資金困境之中，幸運(yùn)的是李斌迎來(lái)一位白衣騎士——合肥市政府，雙方共同簽訂蔚來(lái)中國(guó)總部落戶協(xié)議，蔚來(lái)還獲得來(lái)自合肥國(guó)資共計(jì)70億元的戰(zhàn)略投資。此后，蔚來(lái)一舉扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，股價(jià)飆升數(shù)倍，合肥市政府也因此被譽(yù)為“國(guó)內(nèi)最牛風(fēng)投”。
隨后，李斌也開始頻頻在公開場(chǎng)合為合肥親自打call ，“我現(xiàn)在見到每一個(gè)人，都要跟他說(shuō)‘你趕緊來(lái)合肥’，我是合肥的義務(wù)招商顧問(wèn)?！?/p>
這當(dāng)中，李斌為比亞迪和合肥牽線的故事為人津津樂(lè)道。人民網(wǎng)的一篇報(bào)道提及，2020年蔚來(lái)安徽生產(chǎn)基地落成后，在一次汽車行業(yè)大會(huì)上，同是安徽老鄉(xiāng)的比亞迪創(chuàng)始人王傳福拉住李斌問(wèn)道：“你在安徽到底怎么樣？”李斌對(duì)王傳福介紹了合肥的營(yíng)商環(huán)境，又圍繞公司效率提升和經(jīng)營(yíng)改善簡(jiǎn)要說(shuō)了幾個(gè)數(shù)據(jù)，王傳福便心里有數(shù)。
出生在安徽省無(wú)為縣的王傳福，在17歲那年成為縣二中唯一一個(gè)考上重點(diǎn)大學(xué)的孩子，就讀于中南礦冶學(xué)院（現(xiàn)為中南大學(xué)），隨后他又進(jìn)入北京有色金屬研究總院攻讀碩士，后留院工作。直到1995年，王傳?？吹绞謾C(jī)電池行業(yè)的巨大前景，在深圳辭職創(chuàng)業(yè)，正式創(chuàng)立比亞迪，日后成長(zhǎng)為新能源產(chǎn)業(yè)中的隱形霸主。
反哺家鄉(xiāng)，王傳福把安徽作為比亞迪發(fā)展的重鎮(zhèn)，不僅在合肥建設(shè)了一期、二期、三期整車項(xiàng)目，還在無(wú)為、蚌埠、滁州、阜陽(yáng)建設(shè)了新型動(dòng)力電池、電池材料等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)制造基地。其中在2021年8月，比亞迪在合肥的園區(qū)正式破土動(dòng)工。從簽約到開工，僅用了42天。短短10個(gè)月后，比亞迪合肥項(xiàng)目第一臺(tái)整車順利下線。
放眼望去，還有諸多安徽人活躍在新能源造車一線：江淮汽車董事長(zhǎng)項(xiàng)興初、哪吒汽車創(chuàng)始人方運(yùn)舟……數(shù)以萬(wàn)計(jì)的新能源汽車正從徽商手中誕生。
他們都來(lái)自安徽
遍布中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈
新能源汽車造就了一條長(zhǎng)長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，當(dāng)中同樣離不開安徽人的身影。
沿著產(chǎn)業(yè)鏈，合肥誕生了一個(gè)動(dòng)力電池巨頭——國(guó)軒高科。公務(wù)員出身的安徽桐城人李縝，1992年投身下海經(jīng)商，先是牽頭創(chuàng)立合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展中心，后又在2002年轉(zhuǎn)制為國(guó)軒控股集團(tuán)。2006年果斷殺入了新能源行業(yè)，國(guó)軒高科由此誕生。
四年之后，李縝迎來(lái)自己在新能源領(lǐng)域的第一個(gè)高光時(shí)刻——2010年1月，全國(guó)首條純電動(dòng)公交路線在合肥開通，30輛純電動(dòng)公交車背后的供電方正是國(guó)軒高科。僅過(guò)了兩年時(shí)間，國(guó)軒高科就登頂了國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)值排行榜榜首，彼時(shí)剛成立一年的寧德時(shí)代還不見蹤影。
2015年5月，國(guó)軒高科登陸深交所，成為“動(dòng)力電池第一股”。2022年7月，國(guó)軒高科又在瑞交所成功發(fā)行GDR，募資總額約 6.85 億美元，一舉刷新瑞交所紀(jì)錄，成為瑞士市場(chǎng)當(dāng)年最大IPO項(xiàng)目。
猶記得去年4月，美的集團(tuán)與蔚來(lái)汽車在美的威靈汽車部件安慶工廠簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。美的集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁方洪波與蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌當(dāng)天同框，并表示希望今后每一輛蔚來(lái)汽車上，都有美的在安慶生產(chǎn)的汽車零部件。
與李斌一樣，方洪波也是安徽安慶人，他1987年從華東師范大學(xué)畢業(yè)后，就來(lái)到東風(fēng)汽車制造廠工作。隨后在1992年，方洪波辭職南下，加入了美的集團(tuán)，開啟跌宕職業(yè)生涯，助力美的傳奇崛起。
2022年2月，威靈汽車的新能源汽車零部件新基地安慶奠基，項(xiàng)目總投資約110億元?！皩?duì)安慶招商鍥而不舍的精神感受深刻，也切切實(shí)實(shí)看到了安慶的變化?！北藭r(shí)談及投資家鄉(xiāng)，方洪波如是說(shuō)。
巨一科技創(chuàng)始人林巨廣，同樣是安徽老鄉(xiāng)。1981年考入合肥工業(yè)大學(xué)后，林巨廣一直在這里讀完了博士，畢業(yè)后選擇留校任教。1991年，他又被委任為合肥工業(yè)大學(xué)汽車裝備研究所所長(zhǎng)，后來(lái)在2005年選擇辭職下海，創(chuàng)辦巨一科技。
當(dāng)時(shí)公司剛一成立，安徽省科技廳即依托巨一科技組建“安徽省汽車自動(dòng)化裝備工程技術(shù)研究中心”。2021年11月，巨一科技成功登陸科創(chuàng)板。如今在智能裝備板塊，巨一科技已與比亞迪、理想、蔚來(lái)、Rivian、VINFAST等企業(yè)合作，在新能源汽車電機(jī)電控板塊，還增加了奇瑞、長(zhǎng)安等新定點(diǎn)。
而在新能源汽車賽道，還有一位活躍在投資一線的安徽老鄉(xiāng)——基石資本董事長(zhǎng)張維，他率隊(duì)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上投出了一批明星企業(yè)，當(dāng)中不乏動(dòng)力電池企業(yè)中創(chuàng)新航、欣動(dòng)力以及汽車芯片廠商芯擎科技等獨(dú)角獸的身影。
不久前在第二十四屆中國(guó)股權(quán)投資年度大會(huì)，張維關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的最新判斷發(fā)人深思，“未來(lái)，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)將呈雙雄爭(zhēng)鋒格局，贏家將是有深厚積累，同時(shí)又能堅(jiān)定快速轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)車企，以及具備深刻的用戶洞察能力和強(qiáng)大的迭代能力的中國(guó)科技與消費(fèi)電子巨頭，沒(méi)有造車新勢(shì)力的任何空間?！?/p>
他還特地提及，兩位安徽老鄉(xiāng)王傳福和尹同躍，各自帶領(lǐng)比亞迪和奇瑞汽車，在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)史上書寫了濃墨重彩的一筆。
汽車產(chǎn)量史上首破300萬(wàn)輛
為何是安徽？
安徽，正在成為中國(guó)新能源汽車最重要版圖。
放眼地圖，這里東鄰江蘇、浙江，北接山東，西有湖北、河南，南有江西，具有獨(dú)特的承東啟西、連南接北的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
曾幾何時(shí)，安徽在中國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖中并不起眼；然而如今，安徽2024年經(jīng)濟(jì)總量已跨上5萬(wàn)億元臺(tái)階。崛起背后，離不開安徽省的首位產(chǎn)業(yè)——汽車產(chǎn)業(yè)。
官方數(shù)據(jù)顯示，安徽2024年汽車產(chǎn)量達(dá)357萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.3%，占全國(guó)比重超1/9；新能源汽車產(chǎn)量首次突破百萬(wàn)大關(guān)，達(dá)168.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94.5%，占全國(guó)比重超1/8。新能源化轉(zhuǎn)型全面加速，全年新能源汽車產(chǎn)量占汽車產(chǎn)量比重達(dá)47.2%，較2023年提高12.3個(gè)百分點(diǎn)。
毋庸置疑，汽車是典型的龍頭帶動(dòng)型產(chǎn)業(yè)。鎖定整車企業(yè)招大引強(qiáng)，進(jìn)而帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)集聚，則是安徽近年來(lái)發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)。
據(jù)《安徽經(jīng)濟(jì)報(bào)》報(bào)道，安徽目前已培育并引進(jìn)了包括大眾汽車、比亞迪、蔚來(lái)、江淮汽車等多家整車企業(yè)。在配套企業(yè)方面，則集聚了國(guó)軒高科、中創(chuàng)新航、巨一科技等500多家配套企業(yè)，涵蓋了電池、電機(jī)、電控等新能源汽車核心零部件的研發(fā)和生產(chǎn)。
同時(shí)，安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局初顯，已形成合肥、蕪湖“雙核”驅(qū)動(dòng)，宣城、安慶、馬鞍山、阜陽(yáng)、淮南、六安、滁州、蚌埠等市多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)，長(zhǎng)豐、蒙城、泗縣、廣德、懷寧、桐城、岳西等一批汽車零部件縣域特色產(chǎn)業(yè)集群蓬勃發(fā)展，整車與零部件協(xié)同發(fā)展的新格局?！?/p>
以合肥為例，這里不僅匯聚了多家整車企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了乘用車、商用車、專用車等產(chǎn)品的“全覆蓋”，同時(shí)已先后培育國(guó)軒高科等500多家核心零部件企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至9月，合肥全市動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)產(chǎn)量分別增長(zhǎng)39%、50%、90%。
蕪湖，同樣也是不可忽視。被譽(yù)為“民族工業(yè)之光”的奇瑞汽車，正是在蕪湖平地而起。還有鋰電材料獨(dú)角獸蕪湖佳納，首輪便獲得高達(dá)14.4億元投資，包括前灣基金、安泰基金、銀湖實(shí)業(yè)、蕪湖產(chǎn)投等安徽國(guó)資機(jī)構(gòu)悉數(shù)出手，投后估值達(dá)到113億元。
創(chuàng)投興，則產(chǎn)業(yè)聚。早在2023年，安徽省新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)主題基金就已設(shè)立，基金總規(guī)模40.4億元，通過(guò)設(shè)立約15只子基金，形成總規(guī)模不低于180億元的母子基金架構(gòu)。
今年1月初，安徽最新出臺(tái)的《關(guān)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好若干政策舉措》中明確表示，推進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展工程，統(tǒng)籌安排20億元支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)、5億元左右支持先進(jìn)光伏和新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)。
時(shí)移世易，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入大爭(zhēng)之世。對(duì)于在這條新賽道上競(jìng)逐的玩家，欲爭(zhēng)世界，必爭(zhēng)中國(guó)；欲爭(zhēng)中國(guó)，必不可忽視安徽。