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IPO雷達(dá)|折疊自行車廠商大行科工沖港股,創(chuàng)始人83歲,海外銷售“拖后腿”

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IPO雷達(dá)|折疊自行車廠商大行科工沖港股,創(chuàng)始人83歲,海外銷售“拖后腿”

報(bào)告期多次現(xiàn)金分紅。

圖片來源:界面圖庫(kù)

記者|張喬遇

騎行熱潮的興起,直接帶動(dòng)了自行車及相關(guān)裝備市場(chǎng)的火爆。去年以來,自行車尤其是高端自行車以及相關(guān)騎行裝備的銷售額大幅增長(zhǎng),京東2024年上半年公路車成交額增長(zhǎng)141%,騎行服成交額增長(zhǎng)127%。天貓20241-8月騎行品類天貓成交同比增長(zhǎng)77.8%,連續(xù)3年成交增速超過50%

近日,折疊自行車品牌大行科工(深圳)股份有限公司(簡(jiǎn)稱:大行科工)發(fā)力資本市場(chǎng),遞交香港聯(lián)交所主板上市招股書,中信建投國(guó)際為保薦機(jī)構(gòu)。

報(bào)告期各期(2022年、2023年及2024年1-9月),大行科工的收入主要來源于銷售大行自行車產(chǎn)品,占收入的比重分別為93.4%、96.1%和97.8%,此外還從配件服飾、許可權(quán)實(shí)用費(fèi)等方面獲取收入。

按照2023年零售量計(jì)算,大行科工在全球及中國(guó)內(nèi)地折疊自行車行業(yè)均排名第一,市場(chǎng)份額分別為5.6%及21.1%。值得注意的是,全球自行車零售量下滑,其中折疊自行車占比低,大行科工雖份額領(lǐng)先但優(yōu)勢(shì)微弱。

海外銷售“拖后腿”

大行品牌是折疊自行車行業(yè)中較具代表性的品牌之一,提供五大自行車品類,包括城市通勤類、時(shí)尚個(gè)性類、戶外探索類、超卓競(jìng)速類和實(shí)用內(nèi)涵類,品牌以折疊自行車出圈,擁有橫向折疊、縱向折疊及工具輔助折疊凳折疊技能。目前公司已有超過70款自行車車型,包含公路自行車、登山自行車、兒童自行車和電助力自行車。

圖片來源:招股書

灼識(shí)咨詢資料顯示,全球自行車的零售量從2018年的1.78億輛減少至2023年的1.66億輛,復(fù)合年增長(zhǎng)率為-1.3%。

全球折疊自行車的零售量從2018年的190萬輛增長(zhǎng)至2023年的280萬輛,2018年至2023年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為7.9%。即便如此,2018年及2023年折疊自行車零售量在整個(gè)自行車市場(chǎng)的占比分別只有1.07%和1.70%,不足2%。

按照2023年零售量計(jì)算,大行科工在全球折疊自行車行業(yè)的市場(chǎng)分額為5.6%,排名第一,但可以看到的是,目前折疊自行車的零售量規(guī)模還比較小。

全球折疊自行車市場(chǎng)相對(duì)集中,按照零售量計(jì)算的前五大公司在2023年占據(jù)了21.8%的市場(chǎng)分額,雖然大行科工位列榜首,但其市場(chǎng)份額與第二名“公司A”近乎持平,僅高出0.2%,領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)較小。

據(jù)招股書披露,公司A1976年在法國(guó)成立,是一家定位于中高端市場(chǎng)的非上市公司,主營(yíng)設(shè)計(jì)、制造并向全球市場(chǎng)經(jīng)銷運(yùn)動(dòng)戶外用品,其中包括自行車。

近年來,大行科工業(yè)績(jī)穩(wěn)步上揚(yáng)。報(bào)告期各期,大行科工的收入分別為2.54億元、3.00億元和3.52億元;凈利潤(rùn)分別為3143.4萬元、3485.0萬元和4583.8萬元。銷量從2022年的14.90萬輛增加至截至2024年9月30日止9個(gè)月的17.52萬輛。

大行自行車產(chǎn)品包含5000元以上的高端自行車,2500元-5000元的中端價(jià)位自行車及2500元以下的大眾市場(chǎng)定位自行車。

中端價(jià)位自行車是大行科工銷售的主力,收入所占比重從2022年的50%增長(zhǎng)至截至2024年9月30日的69.7%,高端自行車收入維持穩(wěn)定,大眾市場(chǎng)自行車收入有所波動(dòng),2023年減少明顯。單價(jià)上,大行自行車平均售價(jià)在報(bào)告期持續(xù)上漲,截至2024年9月30日為1966元,不過高端價(jià)位自行車平均售價(jià)2024年前三季度小幅下滑。

除了在國(guó)內(nèi)銷售,大行自行車的銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)延伸至全球25個(gè)國(guó)家和地區(qū),包括歐洲、美國(guó)和東南亞。不過,與國(guó)內(nèi)收入的迅速增長(zhǎng)相比,大行科工海外銷售收入有些“拖后腿”報(bào)告期分別為5615.8萬元、2033.5萬元和2339.0萬元,其中2023年下滑明顯,占收入的比重也從2022年的22.1%下滑至2024年9月30日的6.6%。

值得注意的是,2024年1-9月,大行科工的海外銷售收入雖然同比增長(zhǎng)44.36%,毛利率同步下滑了4個(gè)百分點(diǎn)。

圖片來源:招股書

外包生產(chǎn)占比已過半,庫(kù)存大增

廣州躍野運(yùn)動(dòng)科技《2024年中國(guó)自行車行業(yè)調(diào)查報(bào)告》顯示,2024年,全球自行車行業(yè)進(jìn)入去庫(kù)存周期,庫(kù)存積壓?jiǎn)栴}嚴(yán)重。眾多國(guó)際品牌和零部件供應(yīng)商面臨困境,如禧瑪諾自行車零部件銷售額上半年同比下降20.7%,知名電商巨頭WiggleCRC經(jīng)歷破產(chǎn)清算流程后被收購(gòu),這一情形還將持續(xù)到2025年。

相較于海外高庫(kù)存、低需求的形勢(shì),中國(guó)自行車市場(chǎng)表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁。值得注意的是,進(jìn)入2024年下半年隨著天氣轉(zhuǎn)冷和消費(fèi)熱情逐漸減弱,市場(chǎng)有所回落,消費(fèi)者的實(shí)際購(gòu)買意愿整體下降,供應(yīng)鏈端庫(kù)存積壓嚴(yán)重,各大品牌紛紛降價(jià)促銷清理庫(kù)存。

近幾年,大行科工通過天貓、京東等方式進(jìn)軍線上直銷成果顯著,線上收入在2023年大幅增長(zhǎng),達(dá)到5810萬元,同比增長(zhǎng)312.1%,占比從2022年的5.6%增長(zhǎng)至截至2024年9月30日的19.9%。但目前仍有70%左右收入來自經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),包含自主選擇的經(jīng)銷商、由經(jīng)銷商聘用的次級(jí)經(jīng)銷商。

截至2024年9月30日,公司有679家經(jīng)銷商零售店,其中229家直營(yíng)店、217家店中店、233家經(jīng)銷店。據(jù)估計(jì),大行科工的經(jīng)銷商及次級(jí)經(jīng)銷商所持有大行自行車產(chǎn)品庫(kù)存量約為43000輛。

界面新聞注意到,大行科工的庫(kù)存規(guī)模上升明顯,2023年同比增加37.44%,截至2024年9月30日為8231.4萬元,其中制成品的占比達(dá)55%。

圖片來源:招股書

公司表示:“主要是由于臨近期末,為了預(yù)備即將到來的購(gòu)物季,給線下經(jīng)銷商交付了更多制成品?!?/span>

還需指出的是,目前大行科工惠州工廠的產(chǎn)能利用率已經(jīng)超過了100%,因此除了在惠州工廠自產(chǎn)外,大行科工的部分自行車采取了外包生產(chǎn)方式,即與OEM供應(yīng)商合作。

OEM供應(yīng)商主要生產(chǎn)中端和大眾市場(chǎng)自行車,公司目前有5名OEM供應(yīng)商。報(bào)告期分別存在44037輛、76476輛和94150輛自行車由OEM供應(yīng)商生產(chǎn),分別占大行科工內(nèi)部生產(chǎn)及向OEM供應(yīng)商采購(gòu)自行車生產(chǎn)總數(shù)的約29.5%、45.1%和55.5%。

報(bào)告期各期,大行科工供應(yīng)商集中度提高,向前五大供應(yīng)商采購(gòu)額分別為32.7%、42.7%44.8%,2024年9月30日的前五大供應(yīng)商中有3家系OEM供應(yīng)商。這也導(dǎo)致公司的外包生產(chǎn)費(fèi)用對(duì)應(yīng)增加,報(bào)告期分別為3559.6萬元6863.7萬元和1.12億元,分別占同期銷售成本約20.2%、34.5%和48.0%。

創(chuàng)始人83歲,股權(quán)高度集中

大行自行車品牌系由韓德瑋博士創(chuàng)立于1982年,他是一名美籍華人,在創(chuàng)立之前,他已是一名航天專家,專注于雷射的研發(fā),并于1973年2月在美國(guó)南加州大學(xué)獲得物理博士學(xué)位,韓德瑋目前已經(jīng)83歲高齡。

IPO前,大行科工的股權(quán)高度集中,截至2025年1月13日,韓德瑋直接持有已發(fā)行股份總數(shù)約88.56%,同時(shí)系大行科工其中一個(gè)員工持股平臺(tái)大行科工企業(yè)有限合伙的唯一普通合伙人。韓德瑋及大行科工企業(yè)有限合伙構(gòu)成一組控股股東,合計(jì)持有公司90.16%的股份。

還需指出的是,報(bào)告期內(nèi),大行科工多次進(jìn)行現(xiàn)金分紅。2022年12月30日宣派股息約2353.5萬元,占當(dāng)期凈利潤(rùn)的比重為74.87%。該部分紅利已在2023年支付。

2024年1月18日及5月17日,大行科工再次分別宣派股息每股0.21元及每股0.56元。截至2025年1月13日,大行科工股份總數(shù)2374.78萬股,按此計(jì)算的現(xiàn)金分紅金額分別為498.70萬元和1329.88萬元。

本次上市,大行科工計(jì)劃募集資金用于生產(chǎn)系統(tǒng)現(xiàn)代化以擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)規(guī)模、強(qiáng)大經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)和品牌建設(shè)等。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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IPO雷達(dá)|折疊自行車廠商大行科工沖港股,創(chuàng)始人83歲,海外銷售“拖后腿”

報(bào)告期多次現(xiàn)金分紅。

圖片來源:界面圖庫(kù)

記者|張喬遇

騎行熱潮的興起,直接帶動(dòng)了自行車及相關(guān)裝備市場(chǎng)的火爆。去年以來,自行車尤其是高端自行車以及相關(guān)騎行裝備的銷售額大幅增長(zhǎng),京東2024年上半年公路車成交額增長(zhǎng)141%,騎行服成交額增長(zhǎng)127%。天貓20241-8月騎行品類天貓成交同比增長(zhǎng)77.8%,連續(xù)3年成交增速超過50%。

近日,折疊自行車品牌大行科工(深圳)股份有限公司(簡(jiǎn)稱:大行科工)發(fā)力資本市場(chǎng),遞交香港聯(lián)交所主板上市招股書,中信建投國(guó)際為保薦機(jī)構(gòu)。

報(bào)告期各期(2022年、2023年及2024年1-9月),大行科工的收入主要來源于銷售大行自行車產(chǎn)品,占收入的比重分別為93.4%、96.1%和97.8%,此外還從配件服飾、許可權(quán)實(shí)用費(fèi)等方面獲取收入。

按照2023年零售量計(jì)算,大行科工在全球及中國(guó)內(nèi)地折疊自行車行業(yè)均排名第一,市場(chǎng)份額分別為5.6%及21.1%。值得注意的是,全球自行車零售量下滑,其中折疊自行車占比低,大行科工雖份額領(lǐng)先但優(yōu)勢(shì)微弱。

海外銷售“拖后腿”

大行品牌是折疊自行車行業(yè)中較具代表性的品牌之一提供五大自行車品類,包括城市通勤類、時(shí)尚個(gè)性類、戶外探索類、超卓競(jìng)速類和實(shí)用內(nèi)涵類,品牌以折疊自行車出圈,擁有橫向折疊、縱向折疊及工具輔助折疊凳折疊技能。目前公司已有超過70款自行車車型,包含公路自行車、登山自行車、兒童自行車和電助力自行車。

圖片來源:招股書

灼識(shí)咨詢資料顯示,全球自行車的零售量從2018年的1.78億輛減少至2023年的1.66億輛,復(fù)合年增長(zhǎng)率為-1.3%。

全球折疊自行車的零售量從2018年的190萬輛增長(zhǎng)至2023年的280萬輛,2018年至2023年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為7.9%。即便如此,2018年及2023年折疊自行車零售量在整個(gè)自行車市場(chǎng)的占比分別只有1.07%和1.70%,不足2%。

按照2023年零售量計(jì)算,大行科工在全球折疊自行車行業(yè)的市場(chǎng)分額為5.6%,排名第一,但可以看到的是,目前折疊自行車的零售量規(guī)模還比較小。

全球折疊自行車市場(chǎng)相對(duì)集中,按照零售量計(jì)算的前五大公司在2023年占據(jù)了21.8%的市場(chǎng)分額,雖然大行科工位列榜首,但其市場(chǎng)份額與第二名“公司A”近乎持平,僅高出0.2%,領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)較小。

據(jù)招股書披露,公司A1976年在法國(guó)成立,是一家定位于中高端市場(chǎng)的非上市公司,主營(yíng)設(shè)計(jì)、制造并向全球市場(chǎng)經(jīng)銷運(yùn)動(dòng)戶外用品,其中包括自行車。

近年來,大行科工業(yè)績(jī)穩(wěn)步上揚(yáng)。報(bào)告期各期,大行科工的收入分別為2.54億元、3.00億元和3.52億元;凈利潤(rùn)分別為3143.4萬元、3485.0萬元和4583.8萬元。銷量從2022年的14.90萬輛增加至截至2024年9月30日止9個(gè)月的17.52萬輛。

大行自行車產(chǎn)品包含5000元以上的高端自行車,2500元-5000元的中端價(jià)位自行車及2500元以下的大眾市場(chǎng)定位自行車。

中端價(jià)位自行車是大行科工銷售的主力,收入所占比重從2022年的50%增長(zhǎng)至截至2024年9月30日的69.7%,高端自行車收入維持穩(wěn)定,大眾市場(chǎng)自行車收入有所波動(dòng),2023年減少明顯。單價(jià)上,大行自行車平均售價(jià)在報(bào)告期持續(xù)上漲,截至2024年9月30日為1966元,不過高端價(jià)位自行車平均售價(jià)2024年前三季度小幅下滑。

除了在國(guó)內(nèi)銷售,大行自行車的銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)延伸至全球25個(gè)國(guó)家和地區(qū),包括歐洲、美國(guó)和東南亞。不過,與國(guó)內(nèi)收入的迅速增長(zhǎng)相比,大行科工海外銷售收入有些“拖后腿”,報(bào)告期分別為5615.8萬元、2033.5萬元和2339.0萬元,其中2023年下滑明顯,占收入的比重也從2022年的22.1%下滑至2024年9月30日的6.6%。

值得注意的是,2024年1-9月,大行科工的海外銷售收入雖然同比增長(zhǎng)44.36%,毛利率同步下滑了4個(gè)百分點(diǎn)。

圖片來源:招股書

外包生產(chǎn)占比已過半,庫(kù)存大增

廣州躍野運(yùn)動(dòng)科技《2024年中國(guó)自行車行業(yè)調(diào)查報(bào)告》顯示,2024年,全球自行車行業(yè)進(jìn)入去庫(kù)存周期,庫(kù)存積壓?jiǎn)栴}嚴(yán)重。眾多國(guó)際品牌和零部件供應(yīng)商面臨困境,如禧瑪諾自行車零部件銷售額上半年同比下降20.7%,知名電商巨頭WiggleCRC經(jīng)歷破產(chǎn)清算流程后被收購(gòu),這一情形還將持續(xù)到2025年。

相較于海外高庫(kù)存、低需求的形勢(shì),中國(guó)自行車市場(chǎng)表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁。值得注意的是,進(jìn)入2024年下半年隨著天氣轉(zhuǎn)冷和消費(fèi)熱情逐漸減弱,市場(chǎng)有所回落,消費(fèi)者的實(shí)際購(gòu)買意愿整體下降,供應(yīng)鏈端庫(kù)存積壓嚴(yán)重,各大品牌紛紛降價(jià)促銷清理庫(kù)存。

近幾年,大行科工通過天貓、京東等方式進(jìn)軍線上直銷成果顯著,線上收入在2023年大幅增長(zhǎng),達(dá)到5810萬元,同比增長(zhǎng)312.1%,占比從2022年的5.6%增長(zhǎng)至截至2024年9月30日的19.9%。但目前仍有70%左右收入來自經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),包含自主選擇的經(jīng)銷商、由經(jīng)銷商聘用的次級(jí)經(jīng)銷商。

截至2024年9月30日,公司有679家經(jīng)銷商零售店,其中229家直營(yíng)店、217家店中店、233家經(jīng)銷店。據(jù)估計(jì),大行科工的經(jīng)銷商及次級(jí)經(jīng)銷商所持有大行自行車產(chǎn)品庫(kù)存量約為43000輛。

界面新聞注意到,大行科工的庫(kù)存規(guī)模上升明顯,2023年同比增加37.44%,截至2024年9月30日為8231.4萬元,其中制成品的占比達(dá)55%。

圖片來源:招股書

公司表示:“主要是由于臨近期末,為了預(yù)備即將到來的購(gòu)物季,給線下經(jīng)銷商交付了更多制成品。”

還需指出的是,目前大行科工惠州工廠的產(chǎn)能利用率已經(jīng)超過了100%,因此除了在惠州工廠自產(chǎn)外,大行科工的部分自行車采取了外包生產(chǎn)方式,即與OEM供應(yīng)商合作。

OEM供應(yīng)商主要生產(chǎn)中端和大眾市場(chǎng)自行車,公司目前有5名OEM供應(yīng)商。報(bào)告期分別存在44037輛、76476輛和94150輛自行車由OEM供應(yīng)商生產(chǎn),分別占大行科工內(nèi)部生產(chǎn)及向OEM供應(yīng)商采購(gòu)自行車生產(chǎn)總數(shù)的約29.5%、45.1%和55.5%。

報(bào)告期各期,大行科工供應(yīng)商集中度提高,向前五大供應(yīng)商采購(gòu)額分別為32.7%42.7%44.8%,2024年9月30日的前五大供應(yīng)商中有3家系OEM供應(yīng)商。這也導(dǎo)致公司的外包生產(chǎn)費(fèi)用對(duì)應(yīng)增加,報(bào)告期分別為3559.6萬元6863.7萬元和1.12億元,分別占同期銷售成本約20.2%、34.5%和48.0%。

創(chuàng)始人83歲,股權(quán)高度集中

大行自行車品牌系由韓德瑋博士創(chuàng)立于1982年,他是一名美籍華人,在創(chuàng)立之前,他已是一名航天專家,專注于雷射的研發(fā),并于1973年2月在美國(guó)南加州大學(xué)獲得物理博士學(xué)位,韓德瑋目前已經(jīng)83歲高齡。

IPO前,大行科工的股權(quán)高度集中,截至2025年1月13日,韓德瑋直接持有已發(fā)行股份總數(shù)約88.56%,同時(shí)系大行科工其中一個(gè)員工持股平臺(tái)大行科工企業(yè)有限合伙的唯一普通合伙人。韓德瑋及大行科工企業(yè)有限合伙構(gòu)成一組控股股東,合計(jì)持有公司90.16%的股份。

還需指出的是,報(bào)告期內(nèi),大行科工多次進(jìn)行現(xiàn)金分紅。2022年12月30日宣派股息約2353.5萬元,占當(dāng)期凈利潤(rùn)的比重為74.87%。該部分紅利已在2023年支付。

2024年1月18日及5月17日,大行科工再次分別宣派股息每股0.21元及每股0.56元。截至2025年1月13日,大行科工股份總數(shù)2374.78萬股,按此計(jì)算的現(xiàn)金分紅金額分別為498.70萬元和1329.88萬元。

本次上市,大行科工計(jì)劃募集資金用于生產(chǎn)系統(tǒng)現(xiàn)代化以擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)規(guī)模、強(qiáng)大經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)和品牌建設(shè)等。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。