近日有多位網(wǎng)友發(fā)帖稱，數(shù)百位游客因天氣原因無法乘機離開，被迫滯留在南極。

2月11日，有中國游客告訴南都記者，因滯留南極兩天，其后續(xù)行程受到影響，“一行八人額外支出二十多萬元”。也有同船游客說，因為行程延誤，酒店預(yù)訂、預(yù)訂米其林餐廳、接送機服務(wù)等都無法退，但好在船上工作人員都迅速調(diào)整，服務(wù)很好。

據(jù)多個網(wǎng)上發(fā)布的帖子顯示，2月5日左右，銀海奮進號、麥哲倫探索號等南極郵輪上的數(shù)百名乘客因天氣原因無法乘機離開南極，被迫滯留。時值春節(jié)假期，滯留游客中一大半是中國人。

從事南北極旅游7年多的體驗師樊先生向媒體介紹，因天氣原因?qū)е掠慰蜏裟蠘O的情況并不罕見，一般是大霧導(dǎo)致機場能見度差。1月23日到2月7日的兩周，據(jù)他估計，南極喬治王島的機場飛機正常起飛率不足三成。他還提醒，南極游還面臨因天氣、冰況可能造成的登陸、巡游活動取消。遇到不可抗力造成航程取消，船公司一般會退款，其他損失需要找保險賠付。

業(yè)內(nèi)人士表示，郵輪游客滯留南極期間的住宿餐飲，一般都會由船公司承擔，并不需要額外付費。

據(jù)公開信息，目前能夠運營跨越德雷克海峽的南極郵輪并不多見，市場上僅有幾家如A銀海郵輪、夸克郵輪、歐若拉、國家地理以及Atlas Ocean Voyager等。

銀海奮進號是全球奢華探險船只之一，專為賓客極地之旅而設(shè)計，于2022年11月投入使用，2024年至2025年南極季，銀海奮進號有多個飛躍德雷克航次，2月3日和2月9日的航次不僅配備中文探險隊員，還有專門的講座翻譯。

麥哲倫探索號Magellan Explorer，2019年投入運營，是76人的小型精品郵輪容量。

南極探險之旅，始于1958年，近年來市場不斷擴大。中國人南極旅行從2017、2018年開始高速增長，最近幾年游客越來越年輕化、自助游比例升高。

根據(jù)國際南極旅游組織協(xié)會（IAATO）的最新數(shù)據(jù)，2023至2024年的南極旅游季吸引了全球122072名游客，其中中國游客數(shù)量為9384人，再次刷新了歷史記錄，在全球排名中位列第三。

眾信旅游集團春節(jié)出游趨勢報告顯示，南美+南極成為2025春節(jié)旅游市場新“熱”點。其中，南美+南極產(chǎn)品作為冰雪稀缺旅游資源在出發(fā)前3個月就已提前售罄。

一次完整的南極之旅，花費通常在5萬至70萬人民幣之間，其中郵輪票價占據(jù)了大部分。嚴寒的氣候和長達數(shù)十天的海上航行，對游客的心理和身體素質(zhì)都是極大的考驗。