界面新聞記者 | 白帆

界面新聞編輯 | 李慎

萬億級低空經(jīng)濟(jì)正當(dāng)時(shí)，快遞物流領(lǐng)域也經(jīng)歷了巨大變革，大規(guī)模無人機(jī)送貨時(shí)代就要來了。 

近日，順豐旗下的豐翼科技啟動了全國首個(gè)空地協(xié)同的“豐翼寶安低空智慧物流運(yùn)營中心”，將無人車、無人機(jī)連通，傳統(tǒng)物流和低空物流業(yè)務(wù)在同一場地實(shí)現(xiàn)融合，構(gòu)建了一張無人系統(tǒng)的“樞紐+網(wǎng)格+末端”三級物流飛送網(wǎng)絡(luò)。從某種意義上講，這將成為新一代的快遞物流樞紐。 

低空作業(yè)融合傳統(tǒng)物流，商業(yè)化之后還要規(guī)?；?/span>

在順豐過去探索的低空物流作業(yè)中，低空運(yùn)輸與地面上的傳統(tǒng)物流關(guān)系不大，各做各的。但在這個(gè)位于深圳寶安的低空智慧物流運(yùn)營中心，豐翼的無人機(jī)可以把快件交給無人車運(yùn)輸至順豐的網(wǎng)點(diǎn)，從網(wǎng)點(diǎn)發(fā)出的快件則通過無人車交給無人機(jī)進(jìn)行低空運(yùn)輸。 

順豐方面表示，通過將傳統(tǒng)物流與低空物流在同一場地融合運(yùn)營，同城快件平均2小時(shí)送達(dá)，跨城快件平均3小時(shí)送達(dá)，航空件時(shí)效縮短半天。

“豐翼寶安低空智慧物流運(yùn)營中心”位于深圳市寶安區(qū)新安街道，主體為二層鋼結(jié)構(gòu)建筑，占地900平方米，建筑面積974平方米，設(shè)置了無人機(jī)起降平臺、物流交互設(shè)施、通訊網(wǎng)絡(luò)等自動化智能化設(shè)備等。 

具體來看，該建筑的第一層為順豐速運(yùn)智慧網(wǎng)點(diǎn)，配置分揀機(jī)、皮帶機(jī)、分揀臺等智能設(shè)備，是傳統(tǒng)網(wǎng)點(diǎn)的模式。 

第二層為無人機(jī)運(yùn)營展示區(qū)，設(shè)置了無人機(jī)指揮調(diào)度中心，是運(yùn)營中心的“大腦”，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控飛行架次、飛行時(shí)長、載重量等數(shù)據(jù)，同時(shí)還可以觀看各起降點(diǎn)的實(shí)施視頻，檢測無人車的飛行狀態(tài)。此外，二層還設(shè)置了智慧城市服務(wù)中心、多功能會務(wù)廳、展示廳等區(qū)域。這座建筑的樓頂，則是無人機(jī)起降場，包括無人機(jī)起降位、裝卸貨區(qū)等。在這里，豐翼自研的PW.Orca、方舟80、豐舟90等多款不同航程載重的無人機(jī)協(xié)作運(yùn)營，可以匹配近中遠(yuǎn)不同配送范圍的需求。

在運(yùn)營中心的園區(qū)內(nèi)，則規(guī)劃了無人機(jī)起降區(qū)、無人車接駁區(qū)、車輛接駁區(qū)停放區(qū)等功能區(qū)域。

通過上述一系列的功能劃分和業(yè)務(wù)銜接，目前，該運(yùn)營中心日均可處理2000多票快遞。而在此前，無人機(jī)單獨(dú)進(jìn)行物流運(yùn)輸任務(wù)，與陸路運(yùn)輸作業(yè)協(xié)同較少，作業(yè)空間比較局限。這一新型快遞樞紐的形成，打通了兩張不同的快遞網(wǎng)絡(luò)，使得順豐能夠在商業(yè)化的基礎(chǔ)上進(jìn)一步推進(jìn)規(guī)?；?。

順豐方面也對此表示，依托順豐集團(tuán)覆蓋全國的快遞業(yè)務(wù)，豐翼科技走通了低空物流場景規(guī)?；虡I(yè)化應(yīng)用的路徑。未來，豐翼將以寶安低空智慧物流運(yùn)營中心為樣板，逐步推廣到其他區(qū)域，同時(shí)將深圳成熟的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和無人機(jī)的新型運(yùn)輸能力帶到更多的區(qū)域和行業(yè)場景。

快遞行業(yè)專家趙小敏對此表示，上述“豐翼寶安低空智慧物流運(yùn)營中心”其實(shí)就是低空快遞物流樞紐，從而實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)樞紐和低空智能樞紐無縫連接。“如果順豐在深圳的這個(gè)新型樞紐的樣板打通了，未來可以在其他地區(qū)快速復(fù)制。”在趙小敏看來，這是順豐在無人機(jī)貨運(yùn)領(lǐng)域全面商業(yè)化的信號。迅速擴(kuò)大規(guī)模之后，無人機(jī)貨運(yùn)的成本才能降低，商業(yè)化路徑才能更加順暢。

豐翼趕上政策東風(fēng)，多城市接納無人機(jī)的商業(yè)運(yùn)營

在低空經(jīng)濟(jì)大力發(fā)展的這幾年，商業(yè)化運(yùn)營一直是該行業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，物流行業(yè)成為無人機(jī)商業(yè)化落地的重要場景之一。快遞物流行業(yè)則通過無人機(jī)運(yùn)輸提高了運(yùn)營效率，并在遇到極端天氣、特殊地形、人口密集區(qū)域等特殊情況下發(fā)揮出不可替代的作用。如今，商業(yè)化路徑走通之后，豐翼還要在規(guī)?；咸顺鲆粭l路。

“豐翼寶安低空智慧物流運(yùn)營中心”的運(yùn)營方豐翼科技，是順豐旗下專注末端配送物流無人機(jī)研發(fā)和運(yùn)營的企業(yè)，也是順豐無人機(jī)戰(zhàn)略的主要執(zhí)行者。早在2012年，順豐掌門人王衛(wèi)就提出無人機(jī)物流設(shè)想。此后10多年間，順豐自主研發(fā)了包括飛控在內(nèi)的核心系統(tǒng)，并獲取了數(shù)百項(xiàng)專利。 

2024年，低空經(jīng)濟(jì)徹底爆火，豐翼科技的無人機(jī)則走上了商業(yè)化運(yùn)營的道路。去年，豐翼科技的無人機(jī)飛行23萬架次，運(yùn)輸貨物427萬件，運(yùn)輸重量1401噸，飛行總里程132萬公里，其提供的低空即使服務(wù)涉及快遞、醫(yī)療、景區(qū)、特色經(jīng)濟(jì)、安防巡檢等諸多行業(yè)。

深圳是最早支持低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的城市之一。2023年年底，深圳發(fā)布的《20條措施支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展》提出，要加快形成低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)，包括吸引和培育低空經(jīng)濟(jì)鏈上的企業(yè)、擴(kuò)大低空飛行應(yīng)用場景等。為了促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，深圳市針對不同型號的無人機(jī)和航線給予新開航線獎勵(lì)的政策，獎勵(lì)數(shù)額從20萬到百萬元不等。以深港跨境航線為例，每條深港跨境航線一次性獎勵(lì)高達(dá)100萬元，企業(yè)飛行架次每增加100架次，給予50萬元獎勵(lì)。

真金白銀的補(bǔ)貼的確讓深圳在這波低空經(jīng)濟(jì)熱潮中迅速起勢，豐翼科技也借助這波熱潮加快了在深圳的發(fā)展。從航線上看，豐翼科技目前在深圳已經(jīng)開通了四百多條航線，覆蓋寶安區(qū)、光明區(qū)、龍華區(qū)全域（禁飛區(qū)除外）及南山區(qū)、龍崗區(qū)、大鵬區(qū)、福田區(qū)、羅湖區(qū)部分區(qū)域，此外豐翼科技還開通了深圳—東莞、深圳—中山、深圳—珠海的跨城航線。從運(yùn)營數(shù)據(jù)來看，2024年，豐翼科技在深圳飛行的架次就高達(dá)21萬多，飛行里程120余萬公里，運(yùn)輸貨物1272噸。

如今，基于在深圳的純熟運(yùn)營，豐翼科技也逐漸開始拓展其他城市。

2月18日，豐翼科技接到了首個(gè)省級全行業(yè)總代理的合作。當(dāng)天，河南省無人機(jī)行業(yè)協(xié)會會長單位中科低空經(jīng)濟(jì)開發(fā)集團(tuán)與豐翼科技簽訂了河南省全行業(yè)總代理協(xié)議，約定中科低空經(jīng)濟(jì)開發(fā)集團(tuán)將借助豐翼的技術(shù)和服務(wù)優(yōu)勢，進(jìn)一步拓展其在河南省的低空經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)，推動無人機(jī)在物流配送、城市管理、應(yīng)急救援等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。

雙方表示，此次豐翼科技與中科低空經(jīng)濟(jì)開發(fā)集團(tuán)的合作，將以河南省為試點(diǎn)，共同探索低空經(jīng)濟(jì)在省級區(qū)域的規(guī)?；瘧?yīng)用模式。 

趙小敏也對此表示，順豐去年實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)的商業(yè)化運(yùn)營，今年要抓住機(jī)會進(jìn)一步擴(kuò)大覆蓋城市，推動全面商業(yè)化和規(guī)模化。“我認(rèn)為順豐今年在全國大部分城市都應(yīng)該有所布局，目前他們在技術(shù)、流量等方面都已經(jīng)成熟了。從路徑來看，首先在大灣區(qū)穩(wěn)定推廣，然后向全國拓展?！?/span>

他還提到，從去年開始各地方逐漸對低空經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)支持，當(dāng)下正是政策紅利期，無人機(jī)貨運(yùn)的規(guī)模化商業(yè)化更容易落地，順豐應(yīng)該抓住這波機(jī)會。另外，目前無人機(jī)的技術(shù)已經(jīng)相對成熟、市場也比較能夠接受這樣一種新型運(yùn)輸工具，加上人工智能的加持，無人機(jī)的安全系數(shù)會更高、技術(shù)成本會下降，因此可以說無人機(jī)的發(fā)展迎來了“天時(shí)地利人和”。 

“根據(jù)中國民用航空局的預(yù)估，到2025年，我國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元，到2035年更有望突破3.5萬億元大關(guān)。未來的發(fā)展空間非常大。”趙小敏說。