繼北汽藍(lán)谷擬更名為北汽極狐后，北汽集團(tuán)對(duì)旗下自主板塊進(jìn)行了新一輪人事調(diào)整。

北汽股份日前公告顯示，陳巍因工作變動(dòng)已于2月19日向董事會(huì)遞交辭任聲明，不再擔(dān)任本公司董事長(zhǎng)、非執(zhí)行董事、董事會(huì)戰(zhàn)略與可持續(xù)發(fā)展委員會(huì)主任及提名委員會(huì)主任。同時(shí)，北京汽車建議委任王昊為非執(zhí)行董事，夏鵬被建議委任為公司非職工代表監(jiān)事。

據(jù)北京商報(bào)報(bào)道，北汽鵬龍?jiān)h委副書記、總經(jīng)理王昊接任陳巍，擔(dān)任北汽股份新任董事長(zhǎng)；北汽股份原副總裁兼銷售公司黨委書記、總經(jīng)理彭鋼上調(diào)，任北汽集團(tuán)營(yíng)銷辦公室副主任（主持工作），而北汽股份董事長(zhǎng)陳巍調(diào)任北汽極狐董事長(zhǎng)。

北汽藍(lán)谷2月14日公告，公司擬將中文名稱由“北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司”變更為“北汽極狐新能源汽車股份有限公司”，此次更名旨在進(jìn)一步聚焦新能源汽車主業(yè)，提升品牌在市場(chǎng)中的辨識(shí)度和影響力，契合公司未來(lái)發(fā)展方向。

北汽藍(lán)谷的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)2024年連續(xù)第5年虧損，預(yù)估扣非凈虧損為69億元—73.5億元，虧損額同比擴(kuò)大15%—20%。

北汽集團(tuán)此前主要依靠北京奔馳和北京現(xiàn)代兩大合資品牌貢獻(xiàn)利潤(rùn)，但隨著新能源轉(zhuǎn)型的不斷深入，合資品牌在中國(guó)市場(chǎng)的份額開(kāi)始不斷被壓縮，北汽亟需發(fā)展自主品牌。

根據(jù)北汽集團(tuán)此前提出實(shí)施“三年躍升行動(dòng)”計(jì)劃，到2027年，北汽集團(tuán)整車銷量要突破300萬(wàn)輛，其中自主品牌年銷要達(dá)到200萬(wàn)輛，自主品牌乘用車年銷要實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛，新能源汽車占比超過(guò)50%。

去年初，北汽集團(tuán)宣布將向自主板塊投入千億元研發(fā)支出，重點(diǎn)賦能北汽極狐的技術(shù)迭代、產(chǎn)品升級(jí)和服務(wù)升級(jí)，以實(shí)現(xiàn)極狐汽車2027年銷量破60萬(wàn)輛的目標(biāo)。 數(shù)據(jù)顯示，2024年，北汽極狐全年銷量為11.4萬(wàn)輛。