本周大飛機(jī)概念在市場(chǎng)表現(xiàn)活躍。

截至3月7日收盤，Wind大飛機(jī)概念指數(shù)（884685.WI）實(shí)現(xiàn)“五連陽(yáng)”，周內(nèi)累計(jì)漲超8%。

當(dāng)日，相關(guān)概念股西部材料（002149.SZ）上漲7.97%，航天機(jī)電（600151.SH）漲7.09%，中航高科（600862.SH），航發(fā)動(dòng)力（600893.SH）上漲5.07%。截至收盤，西部材料主力資金凈流入8036.75萬(wàn)元，凈流入額創(chuàng)2021年8月30日以來(lái)新高。

消息面上，3月6日，國(guó)家發(fā)改委主任鄭柵潔在十四屆全國(guó)人大三次會(huì)議經(jīng)濟(jì)主題記者會(huì)上表示，我國(guó)已形成完整的產(chǎn)業(yè)體系。從分類來(lái)看，工業(yè)有41個(gè)大類、207個(gè)中類、666個(gè)小類，是全球唯一體系最完整、門類最齊全的國(guó)家，并且整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈還在加快向中高端邁進(jìn)。中國(guó)在“海陸空天”領(lǐng)域的基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)全面發(fā)力，既收獲了不少“中國(guó)首次”，也實(shí)現(xiàn)了若干“世界首例”。其中還提到，國(guó)產(chǎn)大郵輪、大飛機(jī)、重型燃?xì)廨啓C(jī)這些大國(guó)重器備受矚目，中國(guó)制造正在加快轉(zhuǎn)向中國(guó)創(chuàng)造。

與此同時(shí)，C919大飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)穩(wěn)步推進(jìn)，訂單數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)。截至2025年2月，據(jù)其不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)商飛累計(jì)獲得C919訂單近1500架，其中確認(rèn)訂單累計(jì)近1000架。此外，中國(guó)商飛正積極開拓歐美、東南亞等國(guó)際市場(chǎng)。

供給方面，截至2025年2月，已累計(jì)交付16架。據(jù)中國(guó)商飛消息，2025年C919產(chǎn)能將達(dá)到50架，預(yù)計(jì)下線量達(dá)到30架。展望未來(lái)，據(jù)中國(guó)商飛預(yù)測(cè)，在未來(lái)20年，預(yù)計(jì)將有9323架飛機(jī)交付中國(guó)市場(chǎng)，市場(chǎng)價(jià)值約1.4萬(wàn)億美元。

華泰證券指出，C919需求旺盛，在手訂單飽滿。在產(chǎn)能建設(shè)方面，2024年4月航空工業(yè)規(guī)劃總院公布中標(biāo)C919大型客機(jī)批生產(chǎn)條件能力（二期）建設(shè)項(xiàng)目，2024年底，中國(guó)商飛公司在其上海總裝制造中心浦東基地舉行了大飛機(jī)規(guī)?；盗谢ㄔO(shè)項(xiàng)目啟動(dòng)活動(dòng)，預(yù)計(jì)C919第二條總裝線將于2025年上半年開工，隨著C919產(chǎn)能建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)鏈配套公司有望持續(xù)受益。

中信建投指出，當(dāng)前我國(guó)商飛已實(shí)現(xiàn)大飛機(jī)整機(jī)從無(wú)到有的突破。隨著民用大飛機(jī)市場(chǎng)逐步打開，產(chǎn)品力逐漸提升，有望為我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)帶來(lái)廣闊的市場(chǎng)空間。隨著核心系統(tǒng)，如機(jī)載系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)技術(shù)的逐步突破，我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)鏈將掌握核心競(jìng)爭(zhēng)力，打開產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)空間。近年來(lái)，全球大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)從歐美國(guó)家向其他地區(qū)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，最先轉(zhuǎn)移的價(jià)值量環(huán)節(jié)主要是零部件加工、材料等相對(duì)技術(shù)壁壘較低的環(huán)節(jié)。隨著我國(guó)大飛機(jī)總體逐步成熟，有望帶動(dòng)航電機(jī)電等核心分系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化率提升。