3月28日，日本首相石破茂在國會答辯時(shí)表示，美國汽車關(guān)稅對日本經(jīng)濟(jì)的影響“極為嚴(yán)重”，日本政府將考慮對日本企業(yè)提供資金支持，防止汽車關(guān)稅影響日本產(chǎn)業(yè)和就業(yè)。

這也是周四以來，石破茂連續(xù)兩天提到美國的汽車關(guān)稅措施。周四，石破茂表示日本政府已經(jīng)再次呼吁美國將日本排除在關(guān)稅措施之外，強(qiáng)調(diào)日本已經(jīng)對美國進(jìn)行了大量投資。

他當(dāng)時(shí)表示，日本政府正在研究所有選項(xiàng)，但必須考慮最符合日本國家利益的措施。日本內(nèi)閣官房長官林芳則強(qiáng)調(diào)，日本是全球最大對美投資國，為美國經(jīng)濟(jì)作出了巨大貢獻(xiàn)。周四當(dāng)天，東京股市豐田汽車、本田等主要汽車股紛紛下挫。

汽車是日本經(jīng)濟(jì)的重要支柱，約占日本GDP的3%。去年，日本對美國出口為21.3萬億日元（約合人民幣1萬億元），其中28%為汽車及零部件。日本汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，包括材料供應(yīng)商在內(nèi)的汽車相關(guān)企業(yè)在日雇傭558萬人，占就業(yè)總?cè)藬?shù)8.3%。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》估算，如果日本對美國的汽車出口量完全降為零、日本國內(nèi)汽車產(chǎn)量減少，將給日本造成高達(dá)13萬億日元的損失，還會影響鋼鐵和物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。該數(shù)字相當(dāng)于2024年訪日外國人消費(fèi)額的1.6倍，占日本名義GDP超過2％。如果日本對美國的汽車出口量和產(chǎn)量下降10％，將造成1.3萬億日元損失。

野村證券經(jīng)濟(jì)學(xué)家木內(nèi)隆英則預(yù)計(jì)，美國的25%汽車關(guān)稅將使日本對美國的汽車出口下降15%到20%，使得日本GDP縮水0.2%。木內(nèi)隆英還指出，如果日本車企為避美國關(guān)稅而將汽車制造大量轉(zhuǎn)向美國，將進(jìn)一步導(dǎo)致日本國內(nèi)的就業(yè)縮水，加速產(chǎn)業(yè)空心化。

但據(jù)共同社報(bào)道，日本政府消息人士透露，日本對美國采取反制措施的可能性很小。有官員表示，日本沒有征收關(guān)稅就會讓美國困擾的出口商品，因此報(bào)復(fù)性關(guān)稅無法成為有效的對抗性措施。

日本經(jīng)濟(jì)學(xué)家推測，為了爭取美國豁免，日本可能考慮主動(dòng)限制對美國出口并加大從美國進(jìn)口天然氣、谷物、肉類等產(chǎn)品，甚至用美國天然氣取代俄羅斯天然氣。2023年，日本有8.9%的天然氣進(jìn)口來自俄羅斯，7.2%來自美國。

標(biāo)普全球汽車汽車咨詢執(zhí)行董事邁克爾·羅比內(nèi)特進(jìn)一步指出，除了通用、福特等美國本土車企之外，其他國家的車企在美國并沒有額外產(chǎn)能。如果各企業(yè)想大幅提高在美國的汽車產(chǎn)量，就需要新建多家工廠，僅工廠修建就將耗費(fèi)數(shù)年時(shí)間。

羅比內(nèi)特表示，從短期來看，汽車關(guān)稅將給車企和美國的消費(fèi)者帶去混亂，“車價(jià)上漲已經(jīng)是必然，問題僅在于何時(shí)上漲、上漲幅度多大?！?/p>