3月29日晚上，一輛車牌為鄂AAV1226的小米SU7在G0321德上高速池祁段撞中分帶新澤西護欄后發(fā)生自燃。據(jù)初步報告，該事故造成三人死亡。

在網(wǎng)絡(luò)流出的微信聊天記錄中，一位名為“華”的人士自稱系其中一位遇難者的男朋友，他介紹了事故的大致情況：車輛在撞擊后起火，車內(nèi)三人全部死亡，其中一位系車主，也是他的女朋友；事故原因主要是車輛在撞擊開始燃燒后車鎖未解鎖，遇難者無法打開車門，側(cè)向的施救者也來不及破窗施救，因為車輛快速起火并蔓延。他提供了事故車輛的照片，照片顯示車輛被嚴(yán)重?zé)龤?，只剩下車架，車門均處于關(guān)閉狀態(tài)。從照片判斷，起火點應(yīng)位于車頭，車頭幾乎被燒掉，后輪胎還在，車艙內(nèi)只剩下金屬架。因此可以大致判斷火是從車頭向車尾燃燒蔓延。

他還聲稱，車輛開啟了輔助駕駛，但出現(xiàn)了系統(tǒng)故障，導(dǎo)致人為介入情況下也無法剎車，“交警的初步判斷是車機失控”。但系統(tǒng)是否遇到故障以及剎車是否出現(xiàn)問題，仍然需要等待調(diào)查結(jié)果，這一調(diào)查的核心是EDR數(shù)據(jù)—這個數(shù)據(jù)總共有三個備份，其中有一份應(yīng)該由設(shè)施廠商小米汽車提供。

該人士還展示了車輛發(fā)生事故前的照片，顯示這是一輛不裝備激光雷達的標(biāo)準(zhǔn)版小米SU7，不支持高階智能駕駛，但支持高速公路的輔助駕駛。

而在短視頻平臺抖音上，一個ID為“靜守流年”的人士自稱系其中一位當(dāng)事人的母親，她聲稱這輛車購于2024年5月，10月19日交付，距離事故發(fā)生不到半年。她在事故發(fā)生后先后在抖音最早發(fā)布了兩條視頻，引發(fā)大量關(guān)注。

電廠嘗試聯(lián)系這位自稱當(dāng)事人母親的人士了解最新的情況，但還沒有得到回應(yīng)。據(jù)她聲稱，三人自駕從湖北前往安徽參加考試，事故發(fā)生于3月29日晚22:45，車輛在撞擊路邊護欄后直接起火，車門自動鎖死，導(dǎo)致車內(nèi)人無法逃生，車外人也無法施救，且大火燃燒1個多小時后才有專業(yè)救援到達事故現(xiàn)場。正因為如此，車輛燒毀非常嚴(yán)重。

4月1日，電廠聯(lián)系小米集團尋求對以上兩者的敘述事實進行核實，沒有得到任何回復(fù)。電廠還發(fā)現(xiàn)，小米集團創(chuàng)始人雷軍的微博4月1日截至發(fā)稿尚未更新。3月31日，他還發(fā)布了7條微博，最早一條是早上7:43。過去一周，雷軍的個人微博保持穩(wěn)定更新，單日最少發(fā)布兩條微博，多的話則有7條，日均發(fā)布微博4條以上。

小米汽車的客服人員則對媒體表示，目前公司已經(jīng)成立專門工作小組趕赴現(xiàn)場，會全力配合警方和家屬對事故進行詳細(xì)的還原調(diào)查，協(xié)助家屬處理后續(xù)情況，將根據(jù)后續(xù)實際調(diào)查情況在官方渠道公布。

參與對該起事故處置的銅陵市醫(yī)療急救中心工作人員對媒體表示，當(dāng)時把警情轉(zhuǎn)給華瑞醫(yī)院，接到報警后直接派車。華瑞醫(yī)院工作人員則透露，趕到時，前排兩人已經(jīng)被“燒沒了”。樅陽縣殯儀館聲稱，事故發(fā)生后有兩具遺體送到殯儀館。負(fù)責(zé)事故發(fā)生路段作業(yè)的銅陵高速公路管理中心則回應(yīng)稱，事故原因正在調(diào)查中。

其中一名逝者家屬對媒體表示，（他）在去看姐姐遺體的路上。