“我們會(huì)一路換電開(kāi)到湛江，在那里一起見(jiàn)證廣東換電縣縣通的達(dá)成。” 4月29日，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌的一場(chǎng)廣東縣縣通考察直播引發(fā)關(guān)注。李斌從廣東肇慶出發(fā)，打卡沿途換電站，最終抵達(dá)中國(guó)大陸最南端的縣-徐聞縣。當(dāng)天，蔚來(lái)正式實(shí)現(xiàn)廣東換電縣縣通，建設(shè)428座換電站覆蓋122個(gè)區(qū)縣，廣東每個(gè)區(qū)縣都有蔚來(lái)?yè)Q電站。
李斌此次直播之所以引發(fā)關(guān)注，兩天、長(zhǎng)達(dá)1000多公里的行程，蔚來(lái)只用換電站補(bǔ)能，在廣東各縣暢行無(wú)憂(yōu)。也正因?yàn)檫@場(chǎng)直播，公眾開(kāi)始意識(shí)到，蔚來(lái)?yè)Q電站已經(jīng)建設(shè)到了區(qū)縣里。在廣東之前，蔚來(lái)已在北京、上海、江蘇及浙江實(shí)現(xiàn)換電縣縣通。在蔚來(lái)持續(xù)推進(jìn)換電縣縣過(guò)程中，我國(guó)新能源汽車(chē)的補(bǔ)能格局與用戶(hù)習(xí)慣正發(fā)生改變，換電讓新能源汽車(chē)使用效率和體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)全面超越，換電與充電共同構(gòu)成了主流補(bǔ)能模式。
國(guó)家通過(guò)政策引導(dǎo)，鼓勵(lì)換電站建設(shè)，換電從“車(chē)企自營(yíng)”邁向“行業(yè)共建”。李斌在直播時(shí)也談到，隨著蔚來(lái)多品牌用戶(hù)量的不斷提升，蔚來(lái)?yè)Q電站投資收益不錯(cuò)，已成為很好的投資選擇，去年開(kāi)始很多企業(yè)開(kāi)始和蔚來(lái)合作建站。
適度超前布局，換電改寫(xiě)電動(dòng)車(chē)補(bǔ)能版圖
自2018年在深圳投運(yùn)首座換電站以來(lái)，蔚來(lái)用近8年時(shí)間構(gòu)建起覆蓋全國(guó)的換電網(wǎng)絡(luò)體系。新能源汽車(chē)補(bǔ)能基礎(chǔ)有資產(chǎn)重、高投入、回報(bào)周期長(zhǎng)的特點(diǎn)。國(guó)內(nèi)僅有少數(shù)車(chē)企自建充電樁、換電站，未能形成規(guī)?；能?chē)樁配比。在全國(guó)，蔚來(lái)是建設(shè)充電樁、換電站最努力的公司，提前布局，充電樁、換電站建成數(shù)量領(lǐng)先行業(yè)。
隨著換電基建網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密，用戶(hù)的加電體驗(yàn)越來(lái)越好。當(dāng)用戶(hù)駕車(chē)駛?cè)霌Q電站，從開(kāi)始換電操作到完成整個(gè)過(guò)程，平均耗時(shí)僅約3分鐘，這一速度普遍低于傳統(tǒng)燃油車(chē)加油的時(shí)間。在蔚來(lái)最新部署的第四代換電站中，換電速度更是進(jìn)一步提升，最快僅需2分24秒，電池倉(cāng)位數(shù)量還增至23個(gè)，日服務(wù)次數(shù)最高可達(dá)480次，在提升換電效率、增強(qiáng)服務(wù)能力等方面有了更好的表現(xiàn)。
而在充換電網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有形成之前，全國(guó)的新能源汽車(chē)用戶(hù)普遍面臨“一樁難求”的局面，特別是在長(zhǎng)途出行中，充電難、排隊(duì)難、搶樁難成了大問(wèn)題，大家普遍都有里程焦慮。中國(guó)新能源汽車(chē)大規(guī)模普及，充電樁、換電站等補(bǔ)能基建發(fā)展跟上產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐，里程焦慮與用戶(hù)體驗(yàn)差，在一定程度上阻礙了行業(yè)發(fā)展。
此外，通過(guò)集中維護(hù)和統(tǒng)一調(diào)配，蔚來(lái)?yè)Q電模式不僅延長(zhǎng)了電池使用壽命，還確保了用戶(hù)每次都能獲得健康度良好的電池，實(shí)現(xiàn)了資源利用效率的最大化。
直播中，李斌還向網(wǎng)友展示了換電過(guò)程?！按_實(shí)和加油的時(shí)間差不太多，而且人不需要下車(chē)，刮風(fēng)、下雨、天熱天冷都非常方便，全自動(dòng)解決。這就是換電，不是指‘電池壞了換電池’。換電讓蔚來(lái)的車(chē)實(shí)現(xiàn)車(chē)電分離、車(chē)電同壽，讓大家用車(chē)期間始終擁有健康度高的電池，這也是蔚來(lái)堅(jiān)持做換電縣縣通的底層邏輯之一?！崩畋笾辈r(shí)說(shuō)。
“蔚來(lái)堅(jiān)持提前布局的目的是打消用戶(hù)的里程焦慮?！崩畋笾辈r(shí)談到，換電給用戶(hù)帶來(lái)便捷的補(bǔ)能體驗(yàn)，換電站形成全國(guó)網(wǎng)絡(luò)，用戶(hù)將出行無(wú)憂(yōu)，換電站建了之后，也能幫著多賣(mài)車(chē)，建站和賣(mài)車(chē)相輔相成。這與京東自建物流的發(fā)展路徑頗為相似。京東物流通過(guò)十余年深耕，構(gòu)建了覆蓋全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，重新定義了中國(guó)電商快件配送的時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建起了深厚的護(hù)城河。兩者都是“難而正確的事兒”，都有一種的“愚公移山”的執(zhí)著精神，這也讓蔚來(lái)?yè)Q電的“含金量”持續(xù)提升。
截至目前，蔚來(lái)已建成近3300座換電站，換電縣縣通已覆蓋超過(guò)全國(guó)1000個(gè)區(qū)縣，建成9縱9橫14大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)，布局近1,000座高速公路換電站，連通全國(guó)超700個(gè)城市，實(shí)現(xiàn)全國(guó)主要城市間高速換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，累計(jì)為蔚來(lái)、樂(lè)道用戶(hù)提供超7,000萬(wàn)次換電服務(wù)。
告別單打獨(dú)斗，國(guó)資聯(lián)手共建換電站
蔚來(lái)在換電站上的超前布局，加上政策鼓勵(lì)引導(dǎo)，讓全社會(huì)對(duì)發(fā)展換電模式正形成共識(shí)，共同認(rèn)識(shí)到換電是電動(dòng)車(chē)發(fā)展的終局和未來(lái)，共建換電站利國(guó)利民。換電不僅能解決新能源車(chē)主的補(bǔ)能焦慮，其作為分布式儲(chǔ)能節(jié)點(diǎn)的特性，更與國(guó)家推進(jìn)的智慧能源體系建設(shè)方向高度契合。
今年3月17日，蔚來(lái)能源與寧德時(shí)代達(dá)成換電戰(zhàn)略合作，共建全球最大換電網(wǎng)絡(luò)。雙方換電網(wǎng)絡(luò)將采用“雙網(wǎng)并行”模式，進(jìn)一步提升純電出行的便利性，雙方共同推動(dòng)換電技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定和推廣，促進(jìn)跨品牌、跨車(chē)型電池兼容。
行業(yè)領(lǐng)先的換電站規(guī)模和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，成為社會(huì)資本選擇與蔚來(lái)合作建站的關(guān)鍵因素之一。中國(guó)石化、中國(guó)石油、中國(guó)海油、殼牌、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、寧德時(shí)代以及國(guó)資企業(yè)選擇投資換電站，一方面看重的是換電站帶來(lái)的長(zhǎng)期穩(wěn)定收益和推動(dòng)當(dāng)?shù)鼐G色能源轉(zhuǎn)型的社會(huì)價(jià)值；另一方面，看重的是蔚來(lái)能源在充換電領(lǐng)域的技術(shù)、制造、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、運(yùn)維等綜合能力的長(zhǎng)期積累。
正如蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁 秦力洪在“Power UP 2024蔚來(lái)加電日”上所說(shuō)， “在充換電領(lǐng)域，與蔚來(lái)能源的合作無(wú)疑是最具吸引力的選擇?！?/p>
李斌這場(chǎng)持續(xù)近12小時(shí)的直播，最終以見(jiàn)證蔚來(lái)在廣東的第428座換電站運(yùn)營(yíng)而畫(huà)上句點(diǎn)，但蔚來(lái)的換電縣縣通正進(jìn)入加速期。眼下，換電正從“車(chē)企自營(yíng)”邁向“國(guó)家支持”、“社會(huì)共建”，大家形成一個(gè)共識(shí)，換電是電動(dòng)車(chē)發(fā)展的終局和未來(lái)。今后城區(qū)、縣區(qū)的所有新能源用戶(hù)都能享受到便捷、高效的換電服務(wù)，破除里程焦慮，去哪都方便。
縣域充換電站建設(shè)有了專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼，換電“破圈”迎發(fā)展
4月21日，財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于下達(dá)2025年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算（第一批）的通知》，下達(dá)2025年第一批節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算超135億元，支持提升農(nóng)村地區(qū)“薄弱環(huán)節(jié)”的公共充換電服務(wù)保障能力，激發(fā)試點(diǎn)縣及周邊地區(qū)新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力；培育新技術(shù)、新模式在農(nóng)村地區(qū)的推廣應(yīng)用。
財(cái)政部資金引導(dǎo)，既是短期穩(wěn)增長(zhǎng)的抓手，更是長(zhǎng)期產(chǎn)業(yè)升級(jí)的布局，補(bǔ)貼逐步從“普適性”轉(zhuǎn)向“精準(zhǔn)化”，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將轉(zhuǎn)向技術(shù)迭代與商業(yè)模式創(chuàng)新，鼓勵(lì)充電基建在縣域的建設(shè)。例如，車(chē)企可通過(guò)“車(chē)電分離”降低購(gòu)車(chē)成本，充電運(yùn)營(yíng)商探索“光儲(chǔ)充一體化”提升收益。
財(cái)政部此次資金下達(dá)，既是短期穩(wěn)增長(zhǎng)的抓手，更是長(zhǎng)期產(chǎn)業(yè)升級(jí)的布局。隨著補(bǔ)貼逐步從“普適性”轉(zhuǎn)向“精準(zhǔn)化”，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將轉(zhuǎn)向技術(shù)迭代與商業(yè)模式創(chuàng)新，便利縣域新能源汽車(chē)出行。
政策給出明確指引的同時(shí)，新能源汽車(chē)換電模式市場(chǎng)的規(guī)模也在逐步擴(kuò)大，換電產(chǎn)業(yè)的含金量持續(xù)提升。據(jù)開(kāi)源證券預(yù)測(cè)，到2025年，我國(guó)換電產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1334億元，其中換電站設(shè)備、動(dòng)力電池、運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)市場(chǎng)規(guī)模分別為164.4億元、255.5億元、914.1億元。
政策的東風(fēng)加速了市場(chǎng)的同頻共振，社會(huì)資本紛紛參與到換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中。蔚來(lái)2024年8月發(fā)布“加電合伙人”計(jì)劃以來(lái)，已在全國(guó)16個(gè)省級(jí)行政區(qū)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)合作，與31個(gè)合作伙伴達(dá)成合作簽約。今年3月17日，蔚來(lái)與寧德時(shí)代達(dá)成戰(zhàn)略合作，合作共建全球最大換電網(wǎng)絡(luò)。此后，蔚來(lái)先后與北京未來(lái)科學(xué)城集團(tuán)、長(zhǎng)沙經(jīng)開(kāi)集團(tuán)、濟(jì)寧高新控股、云南交投經(jīng)營(yíng)公司等達(dá)成換電站共建合作。
“隨著蔚來(lái)多品牌用戶(hù)量的不斷提升，蔚來(lái)?yè)Q電站投資收益不錯(cuò)，已成為很好的投資選擇，去年開(kāi)始很多企業(yè)開(kāi)始和蔚來(lái)合作建站。”李斌這番話(huà)解釋了為何社會(huì)資本爭(zhēng)相“搶灘”換電站建設(shè)，大家在蔚來(lái)構(gòu)建的換電網(wǎng)絡(luò)中都能得到收獲。