2025年以來(lái)，受低空經(jīng)濟(jì)邁入產(chǎn)業(yè)化快車道刺激，固態(tài)電池的商業(yè)化進(jìn)程不斷加速。數(shù)據(jù)顯示，2025年全球固態(tài)電池出貨量預(yù)計(jì)將突破10GWh，到2030年或達(dá)614GWh，市場(chǎng)空間增長(zhǎng)超百倍。
作為固態(tài)電池領(lǐng)域的隱形龍頭，海目星（688559.SH）憑借前瞻性技術(shù)布局和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢(shì)，成為這一賽道的重要推手。其與欣界能源、億航智能的“鐵三角”合作模式，不僅突破了鋰金屬負(fù)極技術(shù)的核心瓶頸，更以“真固態(tài)”技術(shù)路線重塑行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，與半固態(tài)陣營(yíng)形成鮮明分野。
鋰金屬負(fù)極：固態(tài)電池的“技術(shù)珠峰”
固態(tài)電池的技術(shù)突破，核心在于電解質(zhì)和負(fù)極材料的革新。目前主流技術(shù)路線包括聚合物、氧化物、硫化物等電解質(zhì)體系，而負(fù)極材料則分為硅碳負(fù)極與鋰金屬負(fù)極兩大陣營(yíng)。其中，鋰金屬負(fù)極因能量密度提升潛力最大，被視作固態(tài)電池的終極形態(tài)，但其技術(shù)門檻也最高。
資料顯示，鋰金屬可以在突破現(xiàn)有能量密度上限的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)快充與輕量化。然而，鋰金屬負(fù)極的工藝制備過(guò)程存在較多難題。一方面，鋰金屬沉積過(guò)程中容易形成鋰枝晶與死鋰，另外固態(tài)電解質(zhì)與鋰金屬容易出現(xiàn)接觸不良，固固界面阻抗較大；另一方面，由于鋰金屬活性非常強(qiáng)，故其生產(chǎn)制備環(huán)境要求惰性氛圍以及封閉式生產(chǎn)，生產(chǎn)要求與成本也顯著提升。
作為全球領(lǐng)先的固態(tài)電池生產(chǎn)設(shè)備智造商，海目星從布局初期就堅(jiān)定地選擇了一條“難而正確”的路徑。公司前瞻性布局氧化物固態(tài)電解質(zhì)+鋰金屬負(fù)極技術(shù)路線，并聯(lián)手欣界能源自主研發(fā)HICORE固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)和界面定向調(diào)控TIE技術(shù)，通過(guò)優(yōu)化電解質(zhì)離子傳輸效率和鋰金屬表面結(jié)構(gòu)，成功突破鋰枝晶生長(zhǎng)和界面副反應(yīng)的核心技術(shù)瓶頸，將電池能量密度提升至480Wh/kg，循環(huán)壽命超過(guò)1000次，性能參數(shù)領(lǐng)跑行業(yè)。
去年11月15日，海目星與欣界能源聯(lián)合開(kāi)發(fā)了全球首款可商用高能量鋰金屬固態(tài)電池“獵鷹”。這款具有里程碑意義的產(chǎn)品，成功實(shí)現(xiàn)了eVTOL續(xù)航里程倍增。公證結(jié)果顯示，搭載獵鷹的億航載人eVTOL續(xù)航時(shí)長(zhǎng)高達(dá)48分10秒！
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合：海目星與欣界能源、億航智能的協(xié)同突圍
2024年7月，海目星與欣界能源簽訂五年期戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)高能量鋰金屬固態(tài)電池的量產(chǎn)。欣界能源作為全球首批實(shí)現(xiàn)商業(yè)化鋰金屬固態(tài)電池的企業(yè)，其已建成200MWh產(chǎn)能，并啟動(dòng)5GWh產(chǎn)線建設(shè)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，通過(guò)提供量產(chǎn)設(shè)備與工藝創(chuàng)新協(xié)同，海目星可優(yōu)先獲得來(lái)自欣界能源的量產(chǎn)數(shù)據(jù)反饋，以加速其自身的技術(shù)迭代。同時(shí)，通過(guò)渠道資源互助，雙方將加速滲透新能源汽車、低空經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)電子、機(jī)器人等高價(jià)值場(chǎng)景。這并非簡(jiǎn)單的上下游聯(lián)動(dòng)，而是技術(shù)互補(bǔ)的深度綁定。
值得注意的是，低空經(jīng)濟(jì)的爆發(fā)為固態(tài)電池提供了最佳落地場(chǎng)景。億航智能作為eVTOL領(lǐng)域領(lǐng)軍者，不僅戰(zhàn)略投資欣界能源，還與海目星、欣界組建聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)，推動(dòng)電池技術(shù)與飛行器需求精準(zhǔn)匹配。這種"研發(fā)-應(yīng)用"的生態(tài)閉環(huán)大幅縮短了產(chǎn)品迭代周期，將助力海目星在低空經(jīng)濟(jì)賽道保持先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
技術(shù)硬實(shí)力：海目星的工程化護(hù)城河
與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，海目星的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于前瞻性的技術(shù)布局眼光，卓越的技術(shù)創(chuàng)新能力和量產(chǎn)落地能力。反觀固態(tài)電池賽道其他選手，如：利元亨、衛(wèi)藍(lán)新能源、鵬輝能源、中創(chuàng)新航、貝特瑞等，仍聚焦半固態(tài)技術(shù)，能量密度普遍低于350Wh/kg，且依賴硅碳負(fù)極，技術(shù)天花板明顯。
通過(guò)真固態(tài)技術(shù)+鋰金屬負(fù)極，海目星已提前鎖定下一代電池標(biāo)準(zhǔn)，奠定了行業(yè)話語(yǔ)權(quán)。此外，2025年2月，海目星通過(guò)峰智基金增資欣界能源，進(jìn)一步強(qiáng)化股權(quán)紐帶。此舉不僅為欣界能源的5GWh產(chǎn)線建設(shè)注入資金，更凸顯海目星“技術(shù)+資本”雙輪驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)略野心。
在固態(tài)電池的競(jìng)技場(chǎng)上，技術(shù)路線的選擇決定企業(yè)命運(yùn)。海目星以鋰金屬負(fù)極技術(shù)為矛，以產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同為盾，不僅破解了行業(yè)最大痛點(diǎn)，更通過(guò)與欣界能源、億航智能的生態(tài)聯(lián)盟，構(gòu)建起難以復(fù)制的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。當(dāng)半固態(tài)陣營(yíng)仍在摸索過(guò)渡方案時(shí)，海目星已站在“真固態(tài)”時(shí)代的門檻上，為低空經(jīng)濟(jì)的萬(wàn)億藍(lán)圖寫下首個(gè)注腳。