界面新聞記者 | 田鶴琪

國內(nèi)成品油價(jià)迎年內(nèi)第五次下調(diào)。

5月19日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自24時(shí)起，國內(nèi)汽油價(jià)格和柴油價(jià)格分別下調(diào)230元/噸和220元/噸。折合升價(jià)，92號汽油下調(diào)0.18元，95號汽油和0號柴油均下調(diào)0.19元。

此次調(diào)價(jià)后，私家車和物流企業(yè)用油成本有所下降。

按照油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將節(jié)省9元；對于月跑1萬公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少361元左右。

本輪是2025年第十次調(diào)價(jià)，也是今年的第五次下調(diào)。本次調(diào)價(jià)過后，2025年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“三漲五跌兩擱淺”的格局。

卓創(chuàng)資訊表示，本次下調(diào)落實(shí)后，國內(nèi)多地92號汽油將有望自2021年底之后重新進(jìn)入“6元時(shí)代”，0號柴油亦有望進(jìn)入2021年以來的低位水平，部分省份進(jìn)入“6.5元”以內(nèi)。

本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國際原油走勢維持區(qū)間震蕩，整體均價(jià)處于低位。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王延婷分析指出， 供應(yīng)面對于油價(jià)打壓較為明顯。計(jì)價(jià)周期初期，歐佩克+達(dá)成協(xié)議，同意6月份再次增產(chǎn)石油。

同時(shí)，國際能源署(IEA)預(yù)計(jì)2025年全球石油日均供應(yīng)增長160萬桶，較此前預(yù)測上調(diào)38萬桶，2026年全球石油日均供應(yīng)增長97萬桶，較此前預(yù)測上調(diào)1萬桶。供應(yīng)增長預(yù)期對國際原油價(jià)格施壓明顯，原油價(jià)格持續(xù)大幅下滑。

與此同時(shí)，需求數(shù)據(jù)有一定改善。IEA預(yù)計(jì)2025年全球日均石油需求將增長74萬桶，較此前預(yù)測上調(diào)2萬桶。

“加之經(jīng)濟(jì)方面，中美兩國達(dá)成協(xié)議，下調(diào)了現(xiàn)行高額關(guān)稅，投資者對經(jīng)濟(jì)前景擔(dān)憂緩和，均對油價(jià)形成支撐，原油價(jià)格一度反彈。但考慮到前期價(jià)格跌幅較為明顯，周期內(nèi)原油均價(jià)依然處于低位?！蓖跹渔梅Q。

截至5月19日北京時(shí)間上午7時(shí)，WTI即月原油期貨開盤漲0.07%，報(bào)62美元/桶；布倫特即月原油期貨開盤漲0.01%，報(bào)65.36美元/桶。

下一輪成品油的價(jià)格預(yù)期尚不明朗，各家機(jī)構(gòu)存在分歧。

隆眾資訊原油分析師李彥表示，展望后市，雖然市場對需求前景的看法有所改善，但美國與伊朗談判出現(xiàn)重大進(jìn)展，美伊局勢可能出現(xiàn)緩和，且全球經(jīng)濟(jì)和需求短期內(nèi)暫難出現(xiàn)顯著改善。

“整體來看，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)下調(diào)的概率較大。”李彥稱。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師則王雪琴認(rèn)為，新一輪調(diào)價(jià)走勢存在較大不確定性。

王雪琴表示，后期來看，按照當(dāng)前原油價(jià)格測算，重新計(jì)算后的變化率或處正值范圍，預(yù)計(jì)首日上調(diào)140元/噸左右。后期國際貿(mào)易爭端或存在反復(fù)，地緣局勢或存在擾動，市場不確定性較高，原油價(jià)格有望波動為主。

王延婷針對近期柴汽油情況表示，短期內(nèi)，市場受消息面以及需求面支撐較為明顯，下游用戶多提前備貨，預(yù)計(jì)汽柴油價(jià)格或存一定上漲空間。

需求方面，國內(nèi)局部地區(qū)夏收陸續(xù)開啟，農(nóng)業(yè)用柴油量增加，隨著國內(nèi)氣溫升高，車用空調(diào)逐步啟用，對于汽油需求有一定提振。

“端午小長假前，部分用戶或提前備貨，汽柴油需求均存向好預(yù)期。雖然后期主營煉廠復(fù)工增加，帶動全國煉廠開工率回升，汽柴油資源供應(yīng)量將提升。”王延婷表示。

按照當(dāng)前成品油調(diào)價(jià)周期測算，下一次調(diào)價(jià)窗口將在2025年6月3日24時(shí)開啟。