記者 | 佘曉晨
不知不覺中，共享充電寶又漲價了。
2020年12月，央視財經(jīng)頻道報道了共享充電寶價格上漲的情況。而今年3月以來，據(jù)多家媒體報道，以往每小時租借費用一塊多的共享充電寶，已經(jīng)漲到了每小時3-4元。此外，同一個充電寶品牌在不同地點的計費規(guī)則也不同。
界面新聞發(fā)現(xiàn)，包括街電、怪獸充電、美團充電等多家品牌在內(nèi)的共享充電寶價格都實現(xiàn)了不同程度的上漲。
在上海新天地的一家奶茶店，美團充電寶的租借價格為3元/小時，每24小時封頂20元；在上海某個市區(qū)商圈內(nèi)，怪獸充電的價格為4元/小時，每24小時封頂40元。
實際上，經(jīng)過三年多的瘋狂生長，共享充電寶行業(yè)已經(jīng)形成“三電一獸”（街電、小電、來電、怪獸充電）加上美團充電的競爭局面。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國共享充電寶行業(yè)市場前瞻與投資規(guī)劃分析報告》顯示，2019年“三電一獸”四家公司就已經(jīng)占據(jù)共享充電寶市場96.3%的份額。
告別補貼大戰(zhàn)后，各家開始注重資金的回流。對于共享充電寶的這波漲價潮，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰認(rèn)為，“共享充電寶此前是低價跑馬圈地，并不考慮收益，現(xiàn)如今市場成熟，用戶形成了使用習(xí)慣，平臺更多考慮的就是可持續(xù)發(fā)展?！?/p>
而近期行業(yè)的一個動態(tài)是，3月13日，怪獸充電正式向美國證券交易委員會（SEC）遞交招股文件，擬在納斯達(dá)克上市。此前，小電科技也宣布計劃在A股創(chuàng)業(yè)板上市。
根據(jù)怪獸充電的招股書的數(shù)據(jù)，怪獸充電2020年的營業(yè)收入達(dá)28.094億元人民幣，同比增長38.9%。
但在2019年和2020年，怪獸充電的營銷費用分別為13.62億元和21.21億元。由于高昂的營銷費用，怪獸充電在去年的凈利潤有所下滑——2020年，其凈利潤為7540萬元人民幣，同比下降54.86%，凈利率為2.7%。
此外，上述幾個頭部共享充電寶玩家仍處于激烈競爭之中——品牌方用降低分成和簽約獨家的方式，獲得“入場券”。
通常來說，共享充電寶企業(yè)需要依靠自家的地推和商家談合作，獲得入駐機會。一位頭部共享充電寶公司的知情人士稱，此前他們和商戶的分成為4:6（品牌方得到利潤的四成，商戶得到六成）；但因為競爭的激烈，他們已經(jīng)將部分商戶的分成變成了3:7。
一位上海知名商圈的餐廳老板告訴界面新聞，他和小電科技目前達(dá)成的合作就是3:7的分成，其店鋪目前只有小電的租賃機器。界面新聞了解到，如果保證“獨家”入駐，品牌還需要給出一筆“入場費”。
這些競爭手段，無疑也影響著行業(yè)進行“止血”。
值得注意的是， 共享充電寶目前盈利模式單一。根據(jù)招股書，2020年，怪獸充電的主要收入來自移動設(shè)備充電業(yè)務(wù)，占比超過96%。
也就是說，怪獸充電的營收呈現(xiàn)上漲的趨勢，但付出的成本也在不斷增長，可以開拓的其他業(yè)務(wù)也極為有限。因此，價格的提升就落到了消費者的頭上。
對于漲價帶來的影響，陳禮騰表示，價格的改變必然會影響用戶的數(shù)量。不過他認(rèn)為，“只要市場需求存在，適當(dāng)?shù)膬r格調(diào)整有助于平臺收入的最大化，而用戶的留存會抑制價格的浮動，慢慢會形成合適的價格體系。”
根據(jù)黑貓投訴平臺統(tǒng)計，和共享充電寶有關(guān)的投訴數(shù)量總計高達(dá)6153條。歸根結(jié)底，對于共享充電寶企業(yè)來說，漲價可能不是長久之計——單一的盈利模式才是最需要解決的問題。