記者 | 席菁華
今年以來，風(fēng)電整機商打響“價格戰(zhàn)”，風(fēng)機招標(biāo)價格屢刷新低，陸上機組價格從去年一季度的4000元/千瓦，俯沖至2000元/千瓦左右。
10月18日，在2021北京國際風(fēng)能大會高峰論壇論壇上，中車株洲電力機車研究所有限公司風(fēng)電事業(yè)部副總經(jīng)理、總工程師王靛表示，整機商的低價競爭，并不是惡意競爭，而是技術(shù)進步帶來的成本降低。
“風(fēng)機從招投標(biāo)到建設(shè)，有半年以上的時間窗口，整機商會對技術(shù)發(fā)展有基本預(yù)期，對機組及供應(yīng)鏈降本進行判斷，這種降價對行業(yè)發(fā)展起到積極的促進作用。”王靛稱。
他還表示，整機價格的下降，是行業(yè)應(yīng)對平價的自我驅(qū)動行為，整機商希望獲取更多訂單，發(fā)揮去年搶裝帶來的富裕產(chǎn)能。
浙江運達風(fēng)電股份有限公司(300772.SZ)總工程師潘東浩認為，成本壓力倒逼風(fēng)電機組技術(shù)快速迭代，“這是產(chǎn)業(yè)和市場需要，風(fēng)機價格的下探是必然的。”
上海電氣風(fēng)電集團股份有限公司(688660.SH))副總工程馬文勇表示，多年的技術(shù)沉淀及更新迭代，為陸上風(fēng)機實現(xiàn)平價提供支撐，“風(fēng)電接下來要和光伏等其他新能源品種，進行更低的競價。”
由此可見，整機商降價是市場趨勢，今年風(fēng)電行業(yè)已全面步入平價時代，促使風(fēng)電整機設(shè)備價格下降。
這也使得整機商步入微利時代。
明陽智慧能源集團股份公司(601615.SH)總工程師賀小兵表示，兩個因素促使風(fēng)電機組價格下降，一是技術(shù)進步，“機組的大型化發(fā)展及發(fā)電效率提高是降成本的根本因素?！?/span>
二是市場的釋放，“去年搶裝將市場盤子進一步增大，釋放出規(guī)模效應(yīng)，使得成本步入下降空間?！?/span>
新疆金風(fēng)科技股份有限公司(002202.SZ)總工程師翟恩地直言，央企開發(fā)商采取最低價招標(biāo)，不利于行業(yè)發(fā)展，“風(fēng)機降成本肯定是趨勢，但需要有個過程?！?/span>
遠景能源高級副總裁田慶軍在接受界面新聞在內(nèi)的媒體采訪時表示，行業(yè)需要理性的價格，如今價格占了很強的主導(dǎo)，使得企業(yè)拼命降低價。但風(fēng)機70%是大部件成本，進一步壓低價格存在難度。他認為，明年風(fēng)電整機價格會趨于理性。
三一重能總工程師李強認為，行業(yè)若做到度電成本最優(yōu)，機組將大型化發(fā)展，機組可靠性需在原有基礎(chǔ)上提升一至兩個等級。
王靛也提出，應(yīng)守住安全底線，保證產(chǎn)品在批量安裝之前做到充分的安全性等驗證。
去年下半年以來，海上風(fēng)電項目苦等新的招標(biāo)和訂單。多位風(fēng)電業(yè)內(nèi)人士曾對界面新聞表示，搶裝潮之后，中國海上風(fēng)電市場將短暫入冬。
中國船舶集團海裝風(fēng)電股份有限公司總經(jīng)理助理、研究院院長張凱表示，海上風(fēng)電搶裝之后，海上風(fēng)電不會出現(xiàn)斷崖式的下滑，但在未來兩年，海上風(fēng)電將進入調(diào)整期。
他表示，海上風(fēng)電將會走向大型化，不僅將實現(xiàn)設(shè)備降本，風(fēng)電場裝機的成本包括安裝運維的成本，也將有比較明顯的下降。
9月，今年以來新釋放的首個海上風(fēng)電項目落地，主機價格出現(xiàn)驟降。
9月初，重新招標(biāo)的華潤電力蒼南1#海上風(fēng)電項目開標(biāo)，主機含塔筒最低投標(biāo)價格為4061元/千瓦。
9月17日,中廣核發(fā)布象山涂茨280兆瓦海上風(fēng)電場項目機組采購招標(biāo)公告，中國海裝拿出3830元/千瓦的最低報價。這一價格與去年同期相比接近腰斬。
哈電風(fēng)能總經(jīng)理譚文理表示，海上風(fēng)電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)剛性較強，很難在短期內(nèi)大幅度降低成本，“明年海上風(fēng)電價格預(yù)計有較大幅度下調(diào)，但需要為調(diào)整期做好充分的準(zhǔn)備”。
翟恩地也提出，海上風(fēng)電平價還需時間，漂浮式等技術(shù)，行業(yè)還未完全攻克。
葉片技術(shù)發(fā)展也仍有突破空間。翟恩地表示，當(dāng)海上風(fēng)電機組葉片長度超過百米，需在技術(shù)上考慮如何解決葉片控制顫振問題，保證風(fēng)能捕捉最大。
國家能源集團聯(lián)合動力技術(shù)有限公司產(chǎn)品開發(fā)分公司總工程師王小虎表示，海上風(fēng)電不應(yīng)只關(guān)注初始投資，也應(yīng)關(guān)注運營期成本，突破海上風(fēng)電卡脖子技術(shù)，保障風(fēng)機安全性、穩(wěn)定性，才能把運維成本降下來。
他表示，海上風(fēng)電要對卡脖子技術(shù)，如大功率齒輪箱以及長葉片進行進一步技術(shù)攻關(guān)，開展產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，使海上風(fēng)電更具有經(jīng)濟性。
瓦房店軸承集團有限責(zé)任公司委副書記，總經(jīng)理張興海表示，軸承被國家列為卡脖子項目之一。目前國產(chǎn)海上風(fēng)機軸承正著手于提升質(zhì)量和技術(shù)水平，同時著重控制降成本，“必須保持與海外進口品牌的價格競爭優(yōu)勢。”
賀小兵提出，海上風(fēng)電平價市場釋放后，不僅將帶動風(fēng)電主機行業(yè)、供應(yīng)鏈行業(yè)的發(fā)展，參與工程建設(shè)的施工船舶、運輸船舶、運維船舶也將釋放產(chǎn)能，它們的成本下降，將成為促使海上風(fēng)電平價的關(guān)鍵。
