記者｜趙陽戈

1月18日晚間運達(dá)科技（300440.SZ）披露2021年業(yè)績預(yù)告。

據(jù)稱，公司2021年合同項目進(jìn)展順利，合同項目在報告期內(nèi)也陸續(xù)交付，營業(yè)收入較上年同期有所增長，但預(yù)計歸屬于上市公司股東凈利潤為9695.47萬元-1.29億元，較上年同期下降40%-20%，扣非凈利潤的預(yù)計降幅也是一樣，比上年同期下降了40%-20%。

運達(dá)科技表示，利潤下滑，是因為公司加大市場拓展力度，公司費用較上年同期有所增長之故。另外，在報告期內(nèi)，運達(dá)科技非經(jīng)常性損益對凈利潤的影響還有約950萬元。從三季報來看，運達(dá)科技2021年前三季度凈利潤較上年同期下降23.62%，營業(yè)收入同比增幅4.33%。有數(shù)據(jù)顯示，2020年運達(dá)科技全年的銷售費用為5539萬元，但2021年前三季度的銷售費用就已經(jīng)達(dá)6177萬元。

資料顯示，運達(dá)科技2015年4月23日上市，是軌道交通智能系統(tǒng)供應(yīng)商，主要產(chǎn)品包括軌道交通運營仿真培訓(xùn)系統(tǒng)、機車車輛車載監(jiān)測與控制設(shè)備、機車車輛整備與檢修作業(yè)控制系統(tǒng)、牽引與網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、再生制動能量吸收裝置、牽引供電開關(guān)設(shè)備、城軌列車智能運維系統(tǒng)等軌道交通設(shè)備及信息化系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品。

就在2021年11月10日，運達(dá)科技曾計劃以現(xiàn)金5.9億元收購運達(dá)電氣100%股權(quán)，運達(dá)電氣專注于干線鐵路及城市軌道交通電氣保護(hù)與控制領(lǐng)域，收購將有助于上市公司在鐵路牽引供電系統(tǒng)領(lǐng)域延伸業(yè)務(wù)。當(dāng)時有券商稱，根據(jù)業(yè)績承諾，收購運達(dá)電氣后，預(yù)計2022年估值15倍，具有良好安全邊際。

不過這個收購計劃并不順利，運達(dá)科技2021年12月21日披露，由于上市公司始終未召開股東大會，交易預(yù)計無法在2021年12月31日完成交割，公司方面也與自然人交易對方進(jìn)一步協(xié)商后就交割期限無法達(dá)成一致意見。最終，經(jīng)審慎研究后公司決定終止交易。

值得注意的是，2021年12月27日，運達(dá)科技公告，合計持有公司股份1077.6萬股，占總股本比例2.4257%的實際控制人的一致行動人知創(chuàng)永盛和寧波錦泰，計劃通過集中競價或大宗交易方式合計減持不超過公司股份1077.6萬股，占總股本比例2.4257%。