文|江瀚視野觀察
最近一段時(shí)間,如果要問什么事件最受市場(chǎng)關(guān)注,無疑就是本來已經(jīng)平淡的電商江湖又起了波瀾,這次出手的是老大哥阿里巴巴,作為阿里巴巴旗下的重要電商組成部分天貓最近有了一個(gè)大動(dòng)作,這就是推出了主打自營(yíng)業(yè)務(wù)的貓享,面對(duì)著天貓的舉動(dòng),很多人都在問,這天貓到底想干啥?做貓享到底葫蘆里賣了什么藥?
一、摸著京東過河的天貓
前不久,據(jù)《晚點(diǎn) LatePost》報(bào)道,阿里巴巴 B2C 零售事業(yè)群將圍繞大品牌開設(shè)天貓自營(yíng)旗艦店,首先從 3C 品類推進(jìn),近期會(huì)通過手機(jī)天貓 App 改版正式上線,屆時(shí)該 App 將更名為“貓享”。
報(bào)道稱,貓享的自營(yíng)旗艦店與目前的天貓官方旗艦店不同,更類似京東自營(yíng)旗艦店模式。貓享會(huì)從品牌方進(jìn)貨,然后自己給消費(fèi)者發(fā)貨。
IT之家了解到,阿里巴巴 1 月份宣布調(diào)整大淘寶架構(gòu),在堅(jiān)持淘寶、天貓雙品牌運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上,新設(shè)產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)及發(fā)展、平臺(tái)策略、用戶運(yùn)營(yíng)及發(fā)展等三大中心,分別由吹雪、思函、玄德負(fù)責(zé),對(duì)戴珊匯報(bào)。
而報(bào)道稱,“貓享”項(xiàng)目于 2021 年底啟動(dòng),由 FC 事業(yè)部總經(jīng)理趙昆(花名:空無)負(fù)責(zé)。貓享將首先從 3C 品類入手,消息稱正在和部分手機(jī)品牌商談入駐。
之后藍(lán)鯨TMT頻道2月19日?qǐng)?bào)道,對(duì)于近日盛傳的天貓將改版升級(jí)、設(shè)立自營(yíng)旗艦店,并將更名為“貓享”一事,阿里巴巴中國(guó)數(shù)字商業(yè)板塊相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱,天貓不會(huì)改名,貓享只是天貓APP里的一個(gè)探索項(xiàng)目。
同時(shí),該負(fù)責(zé)人表示,“感謝大家對(duì)天貓的關(guān)注,天貓會(huì)以現(xiàn)有的商業(yè)模式繼續(xù)和商家一起成長(zhǎng),為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)?!?/p>
換言之,天貓只是在現(xiàn)有模式中增加自營(yíng)板塊,探索自營(yíng)業(yè)務(wù),未來仍將以平臺(tái)模式為主。
阿里巴巴2021第三季度財(cái)報(bào)顯示,阿里巴巴生態(tài)體系的全球年度活躍消費(fèi)者約12.4億,較上一季度增加約6200萬。而京東截止2021年9月30日,京東年度活躍用戶數(shù)達(dá)到5.52億。
2022年1月6日,阿里重新調(diào)整了組織架構(gòu):電商最核心的淘寶和天貓兩大業(yè)務(wù)在后臺(tái)實(shí)現(xiàn)全面融合。天貓的“向上”趨勢(shì)顯現(xiàn)出來,原本入駐天貓的一些中小商家也開始轉(zhuǎn)向更為下沉的淘特。
說起這種全平臺(tái)自營(yíng)模式,相信所有人的第一反應(yīng)就是京東,作為中國(guó)電商的兩大巨頭,阿里和京東已經(jīng)相互競(jìng)爭(zhēng)多年,一直以來阿里旗下的淘寶、天貓都是以電商入駐模式為主,而京東最受歡迎的則是其自營(yíng)業(yè)務(wù),京東集團(tuán)2021第三季度營(yíng)收為2187億元,較去年同期的1742億元同比增長(zhǎng)了25.5%,自營(yíng)業(yè)務(wù)可以說已經(jīng)成為了京東最有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的業(yè)務(wù)之一,在這樣的情況下,天貓學(xué)京東似乎也顯得順理成章。
二、阿里的大動(dòng)作到底想干啥?
說實(shí)在,看到阿里這次前所未有的大動(dòng)作,很多人都會(huì)覺得很詫異,如果放在十年前阿里是絕對(duì)不會(huì)去做自營(yíng)業(yè)務(wù)的,自營(yíng)業(yè)務(wù)和阿里本身的市場(chǎng)邏輯似乎都格格不入,然而就是阿里卻要學(xué)起了自己最大的友商,阿里的邏輯到底是什么呢?
首先,阿里學(xué)京東做自營(yíng)也是迫得不已的選擇。曾幾何時(shí),互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)是中國(guó)發(fā)展速度最快的市場(chǎng),幾乎所有的產(chǎn)業(yè)參與方都在互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的發(fā)展中獲得了巨大的產(chǎn)業(yè)紅利,然而時(shí)過境遷,經(jīng)歷了多年的高速發(fā)展之后,如今的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)其實(shí)已經(jīng)開始從高速發(fā)展階段向成熟發(fā)展階段轉(zhuǎn)變,在這樣的情況下,互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展增速開始下降。據(jù)第48次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示,截至 2021 年 6 月,我國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá) 10.11 億,較 2020 年 12 月增長(zhǎng)2175萬,互聯(lián)網(wǎng)普及率達(dá)71.6%,較2020年12月提升1.2個(gè)百分點(diǎn),增長(zhǎng)進(jìn)入瓶頸已經(jīng)出現(xiàn)。
在這樣的情況下,對(duì)于各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說,最好的辦法就是想方設(shè)法獲取更多的流量,于是我們看到了疫情期間社區(qū)團(tuán)購(gòu)賽道、生鮮電商賽道可以說是打成了一片紅海,其背后的底層根源就是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為了獲得更多流量的一種全面的布局。據(jù)海豚社統(tǒng)計(jì),2019年-2021年,按GMV計(jì)算,阿里的市場(chǎng)份額下滑了13pt,拼多多及字節(jié)/快手則合計(jì)增加了14.1pt。
對(duì)于阿里巴巴來說,探索新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn),特別是基礎(chǔ)電商業(yè)務(wù)的新增長(zhǎng)點(diǎn)就顯得迫在眉睫,而與其自己去開拓一個(gè)全新的增長(zhǎng)賽道,還不如找一下有沒有已經(jīng)成熟的賽道,這個(gè)時(shí)候京東的自營(yíng)業(yè)務(wù)就成為了最容易被發(fā)現(xiàn)的選擇,更何況京東已經(jīng)通過多年的發(fā)展幫后來者踩過坑、避過雷了,摸著京東過河看上去實(shí)在是“真香”。
其次,這樣的學(xué)習(xí)真的能夠后來居上嗎?對(duì)于當(dāng)前中國(guó)的電商市場(chǎng)來說,這些年的發(fā)展其實(shí)已經(jīng)把電商市場(chǎng)由之前的藍(lán)海變成了一個(gè)全面的紅海,在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,各大電商巨頭其實(shí)都已經(jīng)到了近身肉搏的狀態(tài),這個(gè)時(shí)候在自己友商的核心業(yè)務(wù)上發(fā)力,進(jìn)軍友商的腹地可以說是一招“險(xiǎn)棋”,畢竟對(duì)于消費(fèi)者來說,說起自營(yíng)業(yè)務(wù)第一個(gè)反應(yīng)就是京東,想要在消費(fèi)者的心智當(dāng)中重新塑造一個(gè)天貓的自營(yíng)品牌這種難度可想而知,對(duì)于天貓來說,擺在面前的難題就有三大:
一是倉(cāng)儲(chǔ)到底該怎么辦?對(duì)于京東來說,京東自營(yíng)為什么做得好,關(guān)鍵在于京東的倉(cāng)儲(chǔ)能力巨大,京東自營(yíng)的商品有著大量的京東倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行支撐,這無疑是京東最大的優(yōu)勢(shì)之一,這些年雖然菜鳥也有自己的倉(cāng)儲(chǔ)體系,但是這種體系的邏輯和京東是截然不同的,如果這個(gè)時(shí)候要大規(guī)模布局自己的倉(cāng)儲(chǔ),這個(gè)成本壓力無疑是巨大的,貓享到底有沒有這么多資源去砸如此巨大的業(yè)務(wù),還是一個(gè)未知數(shù)。
二是供應(yīng)鏈體系能否靠譜?自營(yíng)的核心難點(diǎn)其實(shí)就是供應(yīng)鏈,之前無論是淘寶還是天貓其實(shí)都不用太擔(dān)心自己的供應(yīng)鏈,畢竟賣東西的是商戶,要擔(dān)心供應(yīng)鏈能否穩(wěn)定供應(yīng)這都是商戶該操心的問題,不是說平臺(tái)不用操心,但是這種控制程度和自營(yíng)的供應(yīng)鏈體系是截然不同的,自營(yíng)賽道想要做好,就必須要對(duì)商品的采購(gòu)、品控、供應(yīng)進(jìn)行全面的管控,這種供應(yīng)鏈體系的建設(shè),特別是成熟供應(yīng)商的建設(shè)不是一朝一夕之功。
三是物流體系能否達(dá)標(biāo)?自營(yíng)賽道最后并且也是最關(guān)鍵的一環(huán)就是物流,京東從2007年開始就下大力氣大規(guī)模地砸錢建物流體系,限時(shí)達(dá)、京準(zhǔn)達(dá)這些都是京東自營(yíng)巨大的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),但是對(duì)于天貓來說,雖然其有自身的物流體系,但眾所周知,阿里系的物流體系優(yōu)勢(shì)在于范圍廣、成本低,卻不在時(shí)效性強(qiáng)、物流服務(wù)好上面,然而做自營(yíng)最需要做的就是后者,天貓能否在物流上讓消費(fèi)者滿意又成為了一個(gè)巨大的問題。
第三,貓享出現(xiàn)到底會(huì)對(duì)市場(chǎng)帶來什么改變?從目前市場(chǎng)發(fā)展的角度來說,貓享的出現(xiàn)對(duì)于當(dāng)前市場(chǎng)格局的改變將會(huì)是必然的,一方面,貓享的出現(xiàn)代表著當(dāng)前電商的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)已經(jīng)到了白熱化的地步,如果說之前的電商競(jìng)爭(zhēng)大家還都是有自己的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),還在自己的一畝三分地中有一些自己獨(dú)特的東西的話,現(xiàn)在的電商競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不再考慮之前的一些差異化屬性了,大家不惜代價(jià)地進(jìn)行同質(zhì)化的對(duì)抗,這種對(duì)抗必然會(huì)加劇電商市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)烈度,各大巨頭之間的市場(chǎng)商戰(zhàn)很有可能會(huì)進(jìn)一步升級(jí)。
另一方面,貓享的出現(xiàn)還有一個(gè)難題這就是如何平衡貓享和天貓的關(guān)系,畢竟天貓的核心是一眾天貓旗艦店,一旦貓享建設(shè)完成,必然會(huì)和傳統(tǒng)的天貓旗艦店形成競(jìng)爭(zhēng),天貓海量的品牌商家都將天貓旗艦店視為品牌宣傳的大本營(yíng),貓享出現(xiàn)之后誰是“親兒子”誰是“干兒子”這個(gè)問題必然會(huì)出現(xiàn),天貓是會(huì)出現(xiàn)左右互搏還是能妥善處理,這都會(huì)成為問題。
因此,天貓做貓享一定會(huì)對(duì)市場(chǎng)帶來巨大的改變,只是這個(gè)改變到底會(huì)向何處去,可能疑問還非常多,我們不妨拭目以待吧。