文|華夏能源網(wǎng) 劉洋
2月23日下午，阿里云新品發(fā)布會上，“阿里云能耗寶”首次發(fā)布。
能耗寶是碳中和大潮下的產(chǎn)物，是阿里推出的“雙碳”及能源管理的應(yīng)用服務(wù)產(chǎn)品。通過“阿里云能耗寶”，企業(yè)能夠更加高效便捷地核算碳排放量、制定節(jié)能降碳方案、規(guī)劃碳中和路徑。
除了能耗寶，阿里還在碳中和方面做出很多嘗試。此前不久，阿里云剛剛為北京冬奧會提供數(shù)據(jù)服務(wù)，實現(xiàn)奧運史上首次由云計算替代傳統(tǒng)IT。相比傳統(tǒng)機房，冬奧云數(shù)據(jù)中心通過自然風冷、浸沒式液冷、智能調(diào)溫等技術(shù)，實現(xiàn)了100%無機械制冷，熱能耗降低70%以上。
過去一年，阿里巴巴和馬云可謂是“流年不利”。螞蟻上市事件發(fā)酵，監(jiān)管部門強化反壟斷和嚴控資本無序擴張，阿里的核心零售業(yè)務(wù)流量逐步見頂，公司市值大幅縮水，曾經(jīng)的阿里神話在黯然失色。
在此背景下，阿里在加速向碳中和領(lǐng)域以及新興業(yè)務(wù)布局，試圖探尋到重回巔峰的安全路徑。
近年來，互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)因耗能驚人頻頻被指“吞電巨獸”，這與他們的高科技定位有所背離。自2020年9月中國提出“3060雙碳”目標以來，多家互聯(lián)網(wǎng)巨頭——騰訊、百度、京東、360等快速涌入，以圖搶占賽道、漂綠自己，一場看不見硝煙的碳排放戰(zhàn)爭已經(jīng)打響。
而阿里巴巴，正是他們中間最早行動且動作巨大的一個。阿里巴巴會如愿以償，成功卡位并贏得這場戰(zhàn)爭嗎？
碳目標
2021年12月17日投資者日，阿里巴巴率先發(fā)布《阿里巴巴碳中和行動報告》，報告對外披露了阿里巴巴的碳排放情況以及碳中和目標。
2020年，阿里巴巴溫室氣體排放總計951.4萬噸，其中，公司實體控制范圍內(nèi)的直接溫室氣體排放（即“范圍1”）51.0萬噸，運營用電產(chǎn)生的溫室氣體排放（即“范圍2”）371.0萬噸。
在“范圍1”和“范圍2”所涵蓋的直接碳排放之外，2020年，阿里巴巴價值鏈上下游間接產(chǎn)生的溫室氣體排放（即“范圍3”）約為529.4萬噸。
對此，阿里巴巴提出減碳三大目標：一是不晚于2030年實現(xiàn)自身運營碳中和；二是不晚于2030年實現(xiàn)上下游價值鏈碳排放強度減半，率先實現(xiàn)云計算的碳中和，成為綠色云；第三，阿里巴巴還提出“范圍3+”概念，表示要用15年時間，以平臺之力帶動值鏈上下游生態(tài)減碳15億噸。
阿里減碳目標落地，阿里云和物流運輸業(yè)務(wù)是重點。
眾所周知，云計算的技術(shù)底座是大數(shù)據(jù)中心，大數(shù)據(jù)中心依賴海量服務(wù)器，而服務(wù)器矩陣就是傳說中的“吞電巨獸”。
以騰訊云重慶數(shù)據(jù)中心為例，其整體裝機容量為20萬臺服務(wù)器，目前二期仍在建設(shè)中，一期共有服務(wù)器10萬臺。2021年5個月（8-12月）里，該數(shù)據(jù)中心用電量6000萬千瓦時，不考慮季節(jié)因素，全年用電量約為1.44億千萬時。
阿里云數(shù)據(jù)中心的規(guī)模要更大。據(jù)此前阿里云表示，張北數(shù)據(jù)中心是目前為止中國投入運營的規(guī)模最大的云數(shù)據(jù)中心，未來整體規(guī)模將突破 100 萬臺。目前，張北數(shù)據(jù)中心服務(wù)器規(guī)模達到38萬臺以上。
根據(jù)阿里云方面公布的數(shù)據(jù)，阿里云38萬臺服務(wù)器全年耗電4億千瓦時，比照騰訊云數(shù)據(jù)中心10萬臺服務(wù)器全年耗電1.44億千瓦時，似乎阿里云的數(shù)據(jù)中心平均耗電量要低一些。
在數(shù)據(jù)中心的可再生能源支持中，阿里巴巴更多依賴于外購綠色電力。2021年1—10月，阿里巴巴已采購可再生能源2.54億千瓦時。僅2021年9月張北數(shù)據(jù)中心集群，就采購了合計1億千瓦時太陽能光電，用于2021年第四季度供電。
此外，阿里也在嘗試鋪設(shè)分布式屋頂光伏，來為其數(shù)據(jù)中心和物流業(yè)務(wù)供電。數(shù)據(jù)顯示，2020年，僅菜鳥網(wǎng)絡(luò)的6個屋頂光伏物流園區(qū)，年發(fā)電量超過1800萬千瓦時；高鑫零售旗下的16家賣場門店屋頂和停車場布置光伏發(fā)電設(shè)備，在2020年發(fā)電量超過1100萬千瓦時。
能耗寶
如果說阿里云和物流業(yè)務(wù)在綠電方面的嘗試，還是屬于自身的減碳增綠，那么，最新發(fā)布的“阿里云能耗寶”則表明，面對萬億級規(guī)模的碳中和生意，阿里已經(jīng)在嘗試商業(yè)化了。未來15年，阿里承諾帶動生態(tài)減碳15億噸，“阿里云能耗寶”將扮演重要角色。
作為在“雙碳”戰(zhàn)略大背景下推出的應(yīng)用服務(wù)產(chǎn)品，能耗寶是基于阿里云大數(shù)據(jù)計算及人工智能技術(shù)，包含能耗管理和碳排管理，面向樓宇、建筑、工業(yè)園區(qū)、學(xué)校、社區(qū)等不同類型的用能主體，幫助企業(yè)做好碳排放的全鏈路管理。
此外，光伏、儲能、充電樁、綜合能源服務(wù)行業(yè)都適用，能耗寶可以對客戶提供更精準的減碳方案；另外各類工商業(yè)企業(yè)、控排企業(yè)自己也可以利用能耗寶自我監(jiān)控，并根據(jù)能耗寶給出的分析預(yù)測調(diào)整用能方案。
能耗寶包含兩大子產(chǎn)品，分別為用電寶和計碳寶。用電寶提供了基礎(chǔ)能源管理、精細化用能分析、綜合能源管理、電力交易方案等一系列服務(wù)，可降低企業(yè)用能成本，提升電能使用、運營和安全水平。
計碳寶則內(nèi)置了多種類型的碳排放核算標準，可滿足不同客戶需求的碳盤查，并支持在線鏈接到專業(yè)的認證機構(gòu)在線獲取認證，降低企業(yè)參與門檻。
據(jù)阿里云方面披露，目前已經(jīng)有一千四百多家企業(yè)接入能耗寶，平均每天節(jié)省兩百萬度電，減少一千多噸二氧化碳當量的排放。
企業(yè)的產(chǎn)品和技術(shù)在能耗寶核算方法下，能夠體現(xiàn)出企業(yè)自身的低碳優(yōu)勢。在碳排放標準越來越嚴，碳足跡管理體系越來越完善的背景下，減碳優(yōu)勢明顯的企業(yè)將體現(xiàn)出更多競爭力，未來有可能打開一個全新的藍海市場，而能耗寶是很好的航海工具。
卡位戰(zhàn)
事實上，相對能源、交通等行業(yè)企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)更易于實現(xiàn)碳中和。加之面臨來自海內(nèi)外市場投資者和監(jiān)管部門的ESG（環(huán)境、社會和公司治理）考核要求，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)面臨著較大的零碳轉(zhuǎn)型壓力。與此同時，互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)也敏銳地捕捉到了“碳中和”賽道的機遇，探索利用數(shù)字技術(shù)賦能低碳轉(zhuǎn)型，探索降碳減排的商業(yè)機遇。
截至目前，包括阿里巴巴、騰訊、百度、京東和360在內(nèi)，多家互聯(lián)網(wǎng)頭部公司都相繼提出自身的碳中和目標，并著手推進價值鏈和供應(yīng)鏈的碳中和，在目標設(shè)定和產(chǎn)品布局上顯示出各顯神通的競爭態(tài)勢。
早在2021年1月，騰訊就宣布啟動碳中和規(guī)劃，并在當年12月提出“將于2030年實現(xiàn)集團層面的全供應(yīng)碳中和”。
數(shù)據(jù)顯示，2021年騰訊自身運營和供應(yīng)鏈的碳排放為511.1萬噸二氧化碳當量。其中，由騰訊購買的電力或其他能源所產(chǎn)生的溫室氣體間接排放量為234.9萬噸，約占45.9%，主要為自有及合建數(shù)據(jù)中心及辦公樓用電。
與阿里巴巴類似，騰訊減碳計劃也將騰訊云數(shù)據(jù)中心列為重點。騰訊自2020年開始啟動了數(shù)據(jù)中心分布式屋頂光伏的開發(fā)建設(shè)，其中騰訊清遠數(shù)據(jù)中心園區(qū)，已于2021年9月并網(wǎng)分布式光伏項目6.6兆瓦，已發(fā)電超400萬千瓦時；儀征數(shù)據(jù)中心13兆瓦分布式光伏項目在2022年2月并網(wǎng)發(fā)電。
作為BAT三巨頭之一的百度集團，2021年6月公布了“碳中和全景圖”，宣布2030年實現(xiàn)集團運營層面的碳中和目標。百度實現(xiàn)碳中和目標主要通過六個路徑：數(shù)據(jù)中心、辦公樓宇、碳抵消、智能交通、智能云、供應(yīng)鏈。最引人關(guān)注的是，百度提出通過智能交通“構(gòu)建全鏈條減碳技術(shù)”路徑，要助力全國道路交通碳排放量減少。
另一互聯(lián)網(wǎng)電商巨頭京東，則提出到2030年碳排放量與2019年相比減少50%。京東還宣布，到2030年，京東將聯(lián)合合作伙伴搭建全球最大的屋頂光伏發(fā)電生態(tài)體系。
2020年底，京東率先提出環(huán)境目標——“京東物流在2030年實現(xiàn)范圍1到范圍3絕對減排50%”。有業(yè)內(nèi)人士分析認為：京東的優(yōu)勢在于，首先它具有典型的自營電商平臺屬性，對自身供應(yīng)鏈的掌控力更強，而且京東物流是國內(nèi)首家加入科學(xué)碳目標倡議（SBTi）的物流企業(yè)。
2021年6月，360數(shù)科發(fā)布了自己的《2021碳中和計劃》，承諾逐步實現(xiàn)運營排放的碳中和，2030年實現(xiàn)碳達峰；2060年前實現(xiàn)其自身業(yè)務(wù)及其客戶活動的溫室氣體凈零排放。相比其他幾家，360的目標明顯要保守很多，碳達峰、碳中和的時間表拖后到?jīng)]有實際意義。
360制定了四步走的減碳戰(zhàn)略：第一步，開展碳盤查。以2020年為基準年，在對年度碳排放量摸底的基礎(chǔ)上，有效識別減排措施并制定中和路徑。第二步，加強企業(yè)內(nèi)部綠色治理。第三步，加大對綠色金融業(yè)務(wù)傾斜，探索林權(quán)抵押貸款。第四步，完善碳普惠，設(shè)計“綠色金融”產(chǎn)品。
從上述各家企業(yè)舉措看，在宏大的目標和讓人熱血沸騰的數(shù)字面前，需要做的實際工作還很多。作為科技創(chuàng)新的排頭兵，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不僅要盡快實現(xiàn)自身的碳中和，更大的意義在于集中力量攻克能源互聯(lián)網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)難題，搭建綠色、可持續(xù)的新商業(yè)生態(tài)，為經(jīng)濟社會向低碳、綠色、循環(huán)方向發(fā)展提供助力。
如果說中國前三十年是數(shù)字化與信息化的時代，那么后三十年將是低碳化時代，低碳化和數(shù)字化將成為新的“兩化融合”。踩在這個時代風口上，“商業(yè)價值與社會價值的雙贏”是一道重要的衡量標準。由于在顛覆式創(chuàng)新上乏善可陳，卻在與小攤小販搶生意上分為在行，互聯(lián)網(wǎng)巨頭遭受了很多批評。面對碳中和的巨大機會，商業(yè)價值與社會價值誰排第一？這將是阿里們首先要給出答案的一道選擇題。