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京東百億鯨吞德邦,崔維星結(jié)束長跑

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京東百億鯨吞德邦,崔維星結(jié)束長跑

將套現(xiàn)約40億元。

文|斑馬消費(fèi)  徐霽

市場傳言從來都不會(huì)是空穴來風(fēng)。

11日,德邦股份公告證實(shí),京東將通過收購德邦控股99.9870%股權(quán),間接控制上市公司66.4065%股權(quán)。

同時(shí),還將以終止德邦股份的上市地位為目的,以13.15元/股對剩余公眾股發(fā)起全面要約收購。本次交易,京東要合計(jì)耗資超過百億元。

交易完成后,德邦股份從“崔”改姓“劉”。崔維星將套現(xiàn)約40億元,結(jié)束他喜愛并擅長的長跑。

逐夢

如果不是1994年回山東老家過年,遇到了廣東國際貨運(yùn)公司的一位副總,崔維星的人生可能會(huì)是另一種樣子。

1992年,崔維星從廈門大學(xué)會(huì)計(jì)系本科畢業(yè),順利進(jìn)入廣東國旅成為一名會(huì)計(jì)。這是一份收入不高、穩(wěn)定但枯燥的工作。

雖然坐在財(cái)務(wù)部的辦公室里,太陽曬不到、雨淋不到,但公司的導(dǎo)游們動(dòng)輒收入過萬,崔維星內(nèi)心的安分被激發(fā)出來,心里屢屢冒出辭職的念頭。

正好在這時(shí),他從廣東國際貨運(yùn)的這位副總的口中,知道了物流行業(yè)的前景,心中的明燈瞬間被點(diǎn)亮。

1994年,他毅然下海加入這家貨運(yùn)公司,協(xié)助拓展廣東中山的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

作為一個(gè)大學(xué)生,突然從環(huán)境舒適的辦公室,來到雜亂貨運(yùn)場,崔維星并沒有明顯的不適,甚至經(jīng)常會(huì)親自下場與工人一起搬運(yùn)貨物。

在中山這個(gè)區(qū)域市場,崔維星既是負(fù)責(zé)人、又是打雜工,業(yè)務(wù)也需要親自去拓展。雖然環(huán)境艱苦,但他依靠自己的努力,逐漸打開了市場。

不過,兩年后,廣東國際貨運(yùn)因業(yè)務(wù)調(diào)整,準(zhǔn)備放棄中山市場。崔維星心有不甘,特別是不舍得自己辛辛苦苦積累起來的客戶。

于是,他借錢盤下一個(gè)8平米的門面,僅有包含自己和妻子薛霞在內(nèi)的4名員工,支起了“崔氏貨運(yùn)”的攤子。

他的創(chuàng)業(yè)生涯由此起步。僅僅一年時(shí)間,崔氏貨運(yùn)的資產(chǎn)就達(dá)到了20萬元。

在自己的貨運(yùn)部發(fā)展過程中,崔維星接觸到了南航老干空運(yùn)處,他大學(xué)生的身份,給對方負(fù)責(zé)人留下了深刻印象。

當(dāng)這個(gè)空運(yùn)處準(zhǔn)備承包出去時(shí),對方第一時(shí)間找到了他。

也正是這個(gè)偶然的機(jī)遇,讓崔維星的貨運(yùn)部鳥槍換炮,實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

2000年,德邦物流正式成立,主打零擔(dān)快運(yùn),最終成為了這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的王。

奔跑

很多人在談到崔維星時(shí),都會(huì)講到一個(gè)關(guān)于長跑的故事。

大一那年,學(xué)校組織萬米長跑比賽,他一圈一圈地跑,不知道跑了多少圈,心跳劇烈加快,腿腳已開始不聽使喚,終點(diǎn)卻始終不知道在哪里。

最后,他憑借堅(jiān)強(qiáng)的毅力,堅(jiān)持到了終點(diǎn),拿到了萬米長跑的冠軍。

這樣一段經(jīng)歷,崔維星也用到了自己創(chuàng)業(yè)生涯中,他很清楚自己,“喜歡長跑,這樣贏的機(jī)會(huì)更大”。

市場卻總是喜歡給他開玩笑。

快遞物流是一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè),需要大量的資金支持,因此,拿到上市平臺(tái),對各企業(yè)至關(guān)重要。

2016年前后,通達(dá)系及順豐,相繼借殼成功登陸資本市場。德邦早早就在為上市做準(zhǔn)備,卻始終未能如愿。

為了上市,公司將總部從廣州遷往上海,還實(shí)現(xiàn)了3年連續(xù)盈利要求,及時(shí)向主管部門遞表。按照公司的設(shè)想,順利的話應(yīng)該在2015年就能IPO上市。

就在這時(shí),股災(zāi)襲來,IPO的閘門關(guān)閉,等到再次開啟時(shí),德邦不幸被排在了后面。

在等待上市的幾年里,德邦的業(yè)務(wù)發(fā)生重大變化。

過去,崔維星從沒想過,德邦會(huì)從零擔(dān)物流跨入快遞業(yè)。當(dāng)時(shí),零擔(dān)市場還處于快速上升期,幾乎5年就可以增長10倍,根本沒有轉(zhuǎn)型的動(dòng)力。

但2014年之后,德邦主打的物流市場逐漸陷入增長瓶頸,增速急劇放緩。

經(jīng)過國際知名咨詢公司詳細(xì)論證,德邦終于決定于2013年開始,進(jìn)軍快遞市場,主打3公斤以上重貨這個(gè)小眾市場。

有人說,是崔維星的謹(jǐn)慎和小心,導(dǎo)致德邦進(jìn)入快遞行業(yè)的時(shí)間晚了,失去了最好的機(jī)會(huì)。這都是馬后炮,誰有能知道,德邦早先加入與通達(dá)系的競爭,又會(huì)是怎樣一番景象呢?

離場

崔維星的確有其謹(jǐn)慎的一面。

高中時(shí)期,他的成績不算拔尖,但一直保持得不錯(cuò)。高考之后,他估摸著自己成績還行,但上北大清華有一定難度,于是他穩(wěn)妥地選擇了廈門大學(xué)。后來,高考成績公布,崔維星的成績?nèi)5诙?,比他分?jǐn)?shù)更低的同學(xué),都考上了北大。

從零擔(dān)物流的王者,進(jìn)入快遞行業(yè),德邦是一個(gè)新兵。而且,快遞行業(yè)強(qiáng)手林立,價(jià)格戰(zhàn)頻發(fā),是一場近身肉搏的血戰(zhàn)。

德邦以低價(jià)、虧本切入這一市場,業(yè)務(wù)得以快速增長,終于在2016年,快遞業(yè)務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)了盈利。

在這一過程中,崔維星不可謂不著急。

在公開信中,崔維星曾告誡全體員工:快遞行業(yè)會(huì)走向集中,留給德邦的時(shí)間已經(jīng)不多了。以最快的速度殺出一條血路,用速度跑贏時(shí)間,才是唯一的生機(jī)。

公司起家的快運(yùn)業(yè)務(wù),始終卡在百億級(jí)的關(guān)口,2018年,甚至首次出現(xiàn)負(fù)增長;這一年,公司快遞板塊首次超過快運(yùn),成為第一大收入來源。當(dāng)年,公司錄得歸母凈利潤7億元,達(dá)到業(yè)績巔峰。

同樣是在這一年,德邦股份(603056.SH)終于敲開了上交所的大門,成功IPO上市,總市值一度達(dá)到300億元。

巔峰之后,就是下滑。2019年,公司業(yè)績腰斬。

剛剛過去的2021年,公司預(yù)計(jì)將首次錄得扣非凈利潤虧損。當(dāng)前,公司總市值也已跌至130億元。

崔維星決定將自己辛苦創(chuàng)立的德邦,拱手讓予劉強(qiáng)東。畢竟,背靠強(qiáng)大的京東,德邦更容易做大。

從孤獨(dú)的長跑,變成接力賽,只要德邦能最終登頂,對于崔維星來說,又何嘗不是另一種成功呢?

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

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京東百億鯨吞德邦,崔維星結(jié)束長跑

將套現(xiàn)約40億元。

文|斑馬消費(fèi)  徐霽

市場傳言從來都不會(huì)是空穴來風(fēng)。

11日,德邦股份公告證實(shí),京東將通過收購德邦控股99.9870%股權(quán),間接控制上市公司66.4065%股權(quán)。

同時(shí),還將以終止德邦股份的上市地位為目的,以13.15元/股對剩余公眾股發(fā)起全面要約收購。本次交易,京東要合計(jì)耗資超過百億元。

交易完成后,德邦股份從“崔”改姓“劉”。崔維星將套現(xiàn)約40億元,結(jié)束他喜愛并擅長的長跑。

逐夢

如果不是1994年回山東老家過年,遇到了廣東國際貨運(yùn)公司的一位副總,崔維星的人生可能會(huì)是另一種樣子。

1992年,崔維星從廈門大學(xué)會(huì)計(jì)系本科畢業(yè),順利進(jìn)入廣東國旅成為一名會(huì)計(jì)。這是一份收入不高、穩(wěn)定但枯燥的工作。

雖然坐在財(cái)務(wù)部的辦公室里,太陽曬不到、雨淋不到,但公司的導(dǎo)游們動(dòng)輒收入過萬,崔維星內(nèi)心的安分被激發(fā)出來,心里屢屢冒出辭職的念頭。

正好在這時(shí),他從廣東國際貨運(yùn)的這位副總的口中,知道了物流行業(yè)的前景,心中的明燈瞬間被點(diǎn)亮。

1994年,他毅然下海加入這家貨運(yùn)公司,協(xié)助拓展廣東中山的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

作為一個(gè)大學(xué)生,突然從環(huán)境舒適的辦公室,來到雜亂貨運(yùn)場,崔維星并沒有明顯的不適,甚至經(jīng)常會(huì)親自下場與工人一起搬運(yùn)貨物。

在中山這個(gè)區(qū)域市場,崔維星既是負(fù)責(zé)人、又是打雜工,業(yè)務(wù)也需要親自去拓展。雖然環(huán)境艱苦,但他依靠自己的努力,逐漸打開了市場。

不過,兩年后,廣東國際貨運(yùn)因業(yè)務(wù)調(diào)整,準(zhǔn)備放棄中山市場。崔維星心有不甘,特別是不舍得自己辛辛苦苦積累起來的客戶。

于是,他借錢盤下一個(gè)8平米的門面,僅有包含自己和妻子薛霞在內(nèi)的4名員工,支起了“崔氏貨運(yùn)”的攤子。

他的創(chuàng)業(yè)生涯由此起步。僅僅一年時(shí)間,崔氏貨運(yùn)的資產(chǎn)就達(dá)到了20萬元。

在自己的貨運(yùn)部發(fā)展過程中,崔維星接觸到了南航老干空運(yùn)處,他大學(xué)生的身份,給對方負(fù)責(zé)人留下了深刻印象。

當(dāng)這個(gè)空運(yùn)處準(zhǔn)備承包出去時(shí),對方第一時(shí)間找到了他。

也正是這個(gè)偶然的機(jī)遇,讓崔維星的貨運(yùn)部鳥槍換炮,實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

2000年,德邦物流正式成立,主打零擔(dān)快運(yùn),最終成為了這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的王。

奔跑

很多人在談到崔維星時(shí),都會(huì)講到一個(gè)關(guān)于長跑的故事。

大一那年,學(xué)校組織萬米長跑比賽,他一圈一圈地跑,不知道跑了多少圈,心跳劇烈加快,腿腳已開始不聽使喚,終點(diǎn)卻始終不知道在哪里。

最后,他憑借堅(jiān)強(qiáng)的毅力,堅(jiān)持到了終點(diǎn),拿到了萬米長跑的冠軍。

這樣一段經(jīng)歷,崔維星也用到了自己創(chuàng)業(yè)生涯中,他很清楚自己,“喜歡長跑,這樣贏的機(jī)會(huì)更大”。

市場卻總是喜歡給他開玩笑。

快遞物流是一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè),需要大量的資金支持,因此,拿到上市平臺(tái),對各企業(yè)至關(guān)重要。

2016年前后,通達(dá)系及順豐,相繼借殼成功登陸資本市場。德邦早早就在為上市做準(zhǔn)備,卻始終未能如愿。

為了上市,公司將總部從廣州遷往上海,還實(shí)現(xiàn)了3年連續(xù)盈利要求,及時(shí)向主管部門遞表。按照公司的設(shè)想,順利的話應(yīng)該在2015年就能IPO上市。

就在這時(shí),股災(zāi)襲來,IPO的閘門關(guān)閉,等到再次開啟時(shí),德邦不幸被排在了后面。

在等待上市的幾年里,德邦的業(yè)務(wù)發(fā)生重大變化。

過去,崔維星從沒想過,德邦會(huì)從零擔(dān)物流跨入快遞業(yè)。當(dāng)時(shí),零擔(dān)市場還處于快速上升期,幾乎5年就可以增長10倍,根本沒有轉(zhuǎn)型的動(dòng)力。

但2014年之后,德邦主打的物流市場逐漸陷入增長瓶頸,增速急劇放緩。

經(jīng)過國際知名咨詢公司詳細(xì)論證,德邦終于決定于2013年開始,進(jìn)軍快遞市場,主打3公斤以上重貨這個(gè)小眾市場。

有人說,是崔維星的謹(jǐn)慎和小心,導(dǎo)致德邦進(jìn)入快遞行業(yè)的時(shí)間晚了,失去了最好的機(jī)會(huì)。這都是馬后炮,誰有能知道,德邦早先加入與通達(dá)系的競爭,又會(huì)是怎樣一番景象呢?

離場

崔維星的確有其謹(jǐn)慎的一面。

高中時(shí)期,他的成績不算拔尖,但一直保持得不錯(cuò)。高考之后,他估摸著自己成績還行,但上北大清華有一定難度,于是他穩(wěn)妥地選擇了廈門大學(xué)。后來,高考成績公布,崔維星的成績?nèi)5诙?,比他分?jǐn)?shù)更低的同學(xué),都考上了北大。

從零擔(dān)物流的王者,進(jìn)入快遞行業(yè),德邦是一個(gè)新兵。而且,快遞行業(yè)強(qiáng)手林立,價(jià)格戰(zhàn)頻發(fā),是一場近身肉搏的血戰(zhàn)。

德邦以低價(jià)、虧本切入這一市場,業(yè)務(wù)得以快速增長,終于在2016年,快遞業(yè)務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)了盈利。

在這一過程中,崔維星不可謂不著急。

在公開信中,崔維星曾告誡全體員工:快遞行業(yè)會(huì)走向集中,留給德邦的時(shí)間已經(jīng)不多了。以最快的速度殺出一條血路,用速度跑贏時(shí)間,才是唯一的生機(jī)。

公司起家的快運(yùn)業(yè)務(wù),始終卡在百億級(jí)的關(guān)口,2018年,甚至首次出現(xiàn)負(fù)增長;這一年,公司快遞板塊首次超過快運(yùn),成為第一大收入來源。當(dāng)年,公司錄得歸母凈利潤7億元,達(dá)到業(yè)績巔峰。

同樣是在這一年,德邦股份(603056.SH)終于敲開了上交所的大門,成功IPO上市,總市值一度達(dá)到300億元。

巔峰之后,就是下滑。2019年,公司業(yè)績腰斬。

剛剛過去的2021年,公司預(yù)計(jì)將首次錄得扣非凈利潤虧損。當(dāng)前,公司總市值也已跌至130億元。

崔維星決定將自己辛苦創(chuàng)立的德邦,拱手讓予劉強(qiáng)東。畢竟,背靠強(qiáng)大的京東,德邦更容易做大。

從孤獨(dú)的長跑,變成接力賽,只要德邦能最終登頂,對于崔維星來說,又何嘗不是另一種成功呢?

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。