記者｜趙陽戈

又是一份不那么美麗的財報。

新筑股份（002480.SZ）近期披露2021年年報，數(shù)據(jù)顯示，該公司2021年營業(yè)收入12.49億元，同比下滑了46.67%，2020年營業(yè)收入則是23.42億元；凈利潤方面2020年新筑股份還有5961.01萬元進賬，但2021年卻虧了2.86億元。再往前追溯2019年新筑股份也是虧損，虧損額為1.83億元。2018年、2017年、2016年凈利潤倒是為正數(shù)，但加起來都沒夠5000萬元，而2015年這一年也是大幅虧損，虧損額1.58億元。也就是說，新筑股份近年來，一直在小賺大虧中度過的。

如果看扣非凈利潤，那更是“不忍直視”。數(shù)據(jù)顯示，2012年至2021年連續(xù)10年時間，新筑股份的扣非凈利潤都是虧損的，其中2021年的扣非凈利潤為-3.09億元，新筑股份約5萬戶股東可謂苦不堪言。

資料顯示，新筑股份主要從事軌道交通和橋梁功能部件兩大業(yè)務，軌道交通業(yè)務產品主要為地鐵車輛、現(xiàn)代有軌電車和內嵌式中低速磁懸浮交通系統(tǒng)等；橋梁功能部件產品主要為橋梁支座、橋梁伸縮裝置、預應力錨具等。

在年報中，新筑股份直言，軌道交通業(yè)務方面，目前公司城軌車輛新造業(yè)務主要集中在成都市場，業(yè)績受成都軌道交通線路建設進度及客戶提貨周期的影響較大。報告期內，成都城市軌道交通第四期規(guī)劃尚未啟動車輛招標，區(qū)域內同行業(yè)企業(yè)普遍存在訂單不飽和的現(xiàn)象。公司新制式軌道交通業(yè)務目前仍處于投入期，不產生正向效益，對公司業(yè)績影響較大。公司新制式軌道交通業(yè)務重點聚焦成渝地區(qū)雙城經濟圈及阜陽市場，報告期內，相關項目推進緩慢，市場訂單未實現(xiàn)零的突破。 而橋梁功能部件行業(yè)發(fā)展成熟，企業(yè)面臨的競爭對手多。大背景下，2021年新筑股份軌道交通業(yè)務的收入同比銳減了72.26%，超級電容器的業(yè)務為0。

值得一提的是，新筑股份目前正在通過收購，切入光伏發(fā)電這一新領域。據(jù)悉，公司2021年12月披露，擬推進收購控股股東四川發(fā)展持有的晟天新能源51.6%股權，布局綠色低碳產業(yè)。新筑股份表示，依托四川省國有資本運營平臺和省內光伏資源等優(yōu)勢，將公司光伏發(fā)電板塊做大做強，從而打造成公司新的利潤增長點。

3月19日公告顯示，中信證券股份有限公司、北京金杜(成都) 律師事務所、大信會計師事務所(特殊普通合伙)四川分所、中聯(lián)資產評估集團有限公司已通過公開招標方式中選本次重大資產重組的中介服務機構，公示期內無異議。新筑股份已按照《上市公司重大資產重組管理辦法》及其他相關規(guī)定，組織各中介機構積極開展對標的資產的盡職調查以及審計、評估等工作，并就上述重大資產重組事項同各相關方持續(xù)深入溝通協(xié)商，對交易方案進一步論證，相關審計、評估報告等正在陸續(xù)完成。此交易目前尚處于籌劃階段。

晟天新能源成立于2015年4月15日，住所為中國(四川)自由 貿易試驗區(qū)成都市天府新區(qū)興隆街道湖畔路東段333號，法定代表人李樹成，注冊資本為16.11億元。根據(jù)中國證監(jiān)會《上市公司行業(yè)分類指引(2012年修訂)》，晟天新能源所屬行業(yè)為電力、熱力生產和供應業(yè)(D44)。除了四川發(fā)展之外，中環(huán)股份（002129.SZ）和樂山電力（600644.SH）分別還持有晟天新能源26.8%和21.6%的股權。