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攜程同程途牛們,“被迫”與時間做朋友?

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攜程同程途牛們,“被迫”與時間做朋友?

和攜程和同程的業(yè)績相比,途牛旅游2021年的數據并不好看。

文|超新星財經

過去的兩三年里,一波又一波的疫情出現,擾亂眾多行業(yè)原本的節(jié)奏,旅游行業(yè)是受損最嚴重的行業(yè)之一,OTA企業(yè)更是首當其沖,正經歷前所未見的變局。

據2021年中國在線旅游行業(yè)報告顯示,2021年全球旅游業(yè)直接收入1.9萬億美元,同比增長18.8%,但是距離恢復至2019年的3.5萬億美元,仍有很大差距。2021年中國國內游人數32.5億人次,同比增長12.7%,用戶出游意愿正在恢復,要想達到2019年的60.1億人次,還需要一定的時間。

事實上,在疫情爆發(fā)之前,中國旅游業(yè)正處于快速增長期。數據顯示,中國國內游客總數由2012年的29.57億人次上升到2019年的60.06億人次,國內旅游人次穩(wěn)步增長,相應地旅游行業(yè)總收入由2012年的2.27萬億元增長至2019年的5.73萬億元。

由于疫情的影響,出境游業(yè)務基本停擺,周邊游、本地游開始崛起,逐漸成為旅游市場的扛把子。各在線旅游企業(yè),開始將本地游、周邊游以及“花式”營銷定為自己企業(yè)的標配。

根據途牛出游數據顯示,在過去,有近六成游客將出游“距離”調整為本地游、周邊游,游樂園、逛古鎮(zhèn)、看展覽、宅酒店成為假期的旅游消費新場景。

在攜程、同程旅行以及途牛旅游三家的財報中顯示,2021年各企業(yè)在本地游、周邊游市場上持續(xù)“發(fā)力”,部分產品的交易額甚至高于疫情前的2019年。這部分收入也成為了在線旅游企業(yè)2021年業(yè)績的主要增長點之一。

OTA財報陸續(xù)發(fā)布,途牛掉隊累計虧損75億

又到了一年一度的財報季,截至目前,國內在線旅游上市公司攜程、同程旅行、途牛等多家受關注的在線旅游企業(yè)紛紛亮出自己去年的成績單。

3月24日,攜程集團公布截至2021年第四季度及全年的財務業(yè)績。財報顯示,攜程集團2021年凈營業(yè)收入為200億元,同比增長9%;歸屬于集團股東的凈虧損為5.5億元,相比2020年虧損32億元,大幅收窄。

2021年,攜程四大主營業(yè)務業(yè)績平穩(wěn)。住宿預訂收入81億元,同比增長14%,占總營收的41%;交通票務收入69億元,同比下降3%,占總營收的34%;旅游度假收入11億元,同比下降11%,占總營收的6%;商旅管理收入13億元,同比上升54%,占比7%。

攜程數據也顯示,2021年旅游的頭部供應商售賣的周邊和本地游產品交易額較2019年實現正增長;國內私家團供應商數量較上年同期增長32%,交易額較2019年增長近40%;攜程國內主題游產品交易額,較2019年增長超過160%。

從數據中不難看出,攜程發(fā)力的商旅業(yè)務以及本地游業(yè)務,成為其業(yè)績的重要支撐。

3月22日,同程旅行發(fā)布發(fā)布了其2021年四季度及全年業(yè)績報告。和攜程不同的是,同城旅行關鍵的增長點在于用戶。

報告顯示,2021年全年,同程旅行平均月活用戶已達2.6億,同比增長34.2%;年度付費用戶達到2億人,同比增長28.2%,創(chuàng)下歷史新高。

同程旅行曾推出的“機票盲盒”等營銷活動,助力了其用戶的增長。

2021年整體業(yè)績向好,同程旅行全年實現營收75.4億元,同比增長27.1%;經調凈利潤為13億元,同比增長35.9%。

和攜程和同程的業(yè)績相比,途牛旅游2021年的數據并不好看。

由于途牛旅游出境游產品在總業(yè)務量中的占比高達60%-70%,疫情出現之后,出境游業(yè)務受到沉重的打擊,讓途牛旅游損失慘重。

途牛旅游發(fā)布的2021年的業(yè)績顯示,2021年,公司凈營收為4.26億元,同比下降5.3%;凈虧損1.29億元,較上年同期的虧損13億元大幅收窄,且是途牛上市以來虧損最少的一年。但毛利率從2020年的47.3%下降至40.2%。

而且,自2014年美股上市以來,途牛一直未實現盈利,已經在八年中累計虧損75億元。截至3月25日美股收盤,途牛股價當日下跌4.21%,報0.909美元,已經低于1美元的退市風險線。

或許目前對途牛來說,如何增加營收,凈利轉虧為盈將成為企業(yè)的重中之重。

旅游業(yè)的未來

雖然從各方面的數據上來看,旅游業(yè)整體向好,業(yè)績回暖。但是由于疫情的多變,2022年的旅游業(yè)仍充滿著未知和挑戰(zhàn)。

而且旅游行業(yè)依靠流量思維賺快錢的機會越來越少了,伴隨移動互聯網的紅利期結束,在線旅游用戶數量進入存量時代,需要對存量用戶的精耕細作,挖掘單客價值,只有堅持長期主義,才能建立起差異和信任,才能走的長遠。

攜程同程途牛們,或許是時候需要重新與時間做朋友了。

有業(yè)內人士談道:“從游客的層面來看,2022年游客出行的熱情并未消減。只是在出行選擇上更加謹慎,這些都與疫情變化有關。接下來是清明、五一假期,隨著天氣的轉暖,相信外出旅游的人們也會逐漸多起來,旅游市場會進一步復蘇?!?/p>

本文為轉載內容,授權事宜請聯系原著作權人。

途牛

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  • 途?!癆I助手小?!鄙暇€
  • 途牛2024年四季度及全年財報:全年凈利潤8370萬元

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攜程同程途牛們,“被迫”與時間做朋友?

和攜程和同程的業(yè)績相比,途牛旅游2021年的數據并不好看。

文|超新星財經

過去的兩三年里,一波又一波的疫情出現,擾亂眾多行業(yè)原本的節(jié)奏,旅游行業(yè)是受損最嚴重的行業(yè)之一,OTA企業(yè)更是首當其沖,正經歷前所未見的變局。

據2021年中國在線旅游行業(yè)報告顯示,2021年全球旅游業(yè)直接收入1.9萬億美元,同比增長18.8%,但是距離恢復至2019年的3.5萬億美元,仍有很大差距。2021年中國國內游人數32.5億人次,同比增長12.7%,用戶出游意愿正在恢復,要想達到2019年的60.1億人次,還需要一定的時間。

事實上,在疫情爆發(fā)之前,中國旅游業(yè)正處于快速增長期。數據顯示,中國國內游客總數由2012年的29.57億人次上升到2019年的60.06億人次,國內旅游人次穩(wěn)步增長,相應地旅游行業(yè)總收入由2012年的2.27萬億元增長至2019年的5.73萬億元。

由于疫情的影響,出境游業(yè)務基本停擺,周邊游、本地游開始崛起,逐漸成為旅游市場的扛把子。各在線旅游企業(yè),開始將本地游、周邊游以及“花式”營銷定為自己企業(yè)的標配。

根據途牛出游數據顯示,在過去,有近六成游客將出游“距離”調整為本地游、周邊游,游樂園、逛古鎮(zhèn)、看展覽、宅酒店成為假期的旅游消費新場景。

在攜程、同程旅行以及途牛旅游三家的財報中顯示,2021年各企業(yè)在本地游、周邊游市場上持續(xù)“發(fā)力”,部分產品的交易額甚至高于疫情前的2019年。這部分收入也成為了在線旅游企業(yè)2021年業(yè)績的主要增長點之一。

OTA財報陸續(xù)發(fā)布,途牛掉隊累計虧損75億

又到了一年一度的財報季,截至目前,國內在線旅游上市公司攜程、同程旅行、途牛等多家受關注的在線旅游企業(yè)紛紛亮出自己去年的成績單。

3月24日,攜程集團公布截至2021年第四季度及全年的財務業(yè)績。財報顯示,攜程集團2021年凈營業(yè)收入為200億元,同比增長9%;歸屬于集團股東的凈虧損為5.5億元,相比2020年虧損32億元,大幅收窄。

2021年,攜程四大主營業(yè)務業(yè)績平穩(wěn)。住宿預訂收入81億元,同比增長14%,占總營收的41%;交通票務收入69億元,同比下降3%,占總營收的34%;旅游度假收入11億元,同比下降11%,占總營收的6%;商旅管理收入13億元,同比上升54%,占比7%。

攜程數據也顯示,2021年旅游的頭部供應商售賣的周邊和本地游產品交易額較2019年實現正增長;國內私家團供應商數量較上年同期增長32%,交易額較2019年增長近40%;攜程國內主題游產品交易額,較2019年增長超過160%。

從數據中不難看出,攜程發(fā)力的商旅業(yè)務以及本地游業(yè)務,成為其業(yè)績的重要支撐。

3月22日,同程旅行發(fā)布發(fā)布了其2021年四季度及全年業(yè)績報告。和攜程不同的是,同城旅行關鍵的增長點在于用戶。

報告顯示,2021年全年,同程旅行平均月活用戶已達2.6億,同比增長34.2%;年度付費用戶達到2億人,同比增長28.2%,創(chuàng)下歷史新高。

同程旅行曾推出的“機票盲盒”等營銷活動,助力了其用戶的增長。

2021年整體業(yè)績向好,同程旅行全年實現營收75.4億元,同比增長27.1%;經調凈利潤為13億元,同比增長35.9%。

和攜程和同程的業(yè)績相比,途牛旅游2021年的數據并不好看。

由于途牛旅游出境游產品在總業(yè)務量中的占比高達60%-70%,疫情出現之后,出境游業(yè)務受到沉重的打擊,讓途牛旅游損失慘重。

途牛旅游發(fā)布的2021年的業(yè)績顯示,2021年,公司凈營收為4.26億元,同比下降5.3%;凈虧損1.29億元,較上年同期的虧損13億元大幅收窄,且是途牛上市以來虧損最少的一年。但毛利率從2020年的47.3%下降至40.2%。

而且,自2014年美股上市以來,途牛一直未實現盈利,已經在八年中累計虧損75億元。截至3月25日美股收盤,途牛股價當日下跌4.21%,報0.909美元,已經低于1美元的退市風險線。

或許目前對途牛來說,如何增加營收,凈利轉虧為盈將成為企業(yè)的重中之重。

旅游業(yè)的未來

雖然從各方面的數據上來看,旅游業(yè)整體向好,業(yè)績回暖。但是由于疫情的多變,2022年的旅游業(yè)仍充滿著未知和挑戰(zhàn)。

而且旅游行業(yè)依靠流量思維賺快錢的機會越來越少了,伴隨移動互聯網的紅利期結束,在線旅游用戶數量進入存量時代,需要對存量用戶的精耕細作,挖掘單客價值,只有堅持長期主義,才能建立起差異和信任,才能走的長遠。

攜程同程途牛們,或許是時候需要重新與時間做朋友了。

有業(yè)內人士談道:“從游客的層面來看,2022年游客出行的熱情并未消減。只是在出行選擇上更加謹慎,這些都與疫情變化有關。接下來是清明、五一假期,隨著天氣的轉暖,相信外出旅游的人們也會逐漸多起來,旅游市場會進一步復蘇?!?/p>

本文為轉載內容,授權事宜請聯系原著作權人。