記者｜趙陽(yáng)戈
4月11日的市場(chǎng)不盡人意，當(dāng)日上證指數(shù)跌了84.72點(diǎn)，跌幅2.61%，深證成指跌去439.06點(diǎn)，跌幅3.67%，創(chuàng)業(yè)板指和科創(chuàng)50分別下挫4.2%和3.75%。整個(gè)A股市場(chǎng)4089只標(biāo)的收綠，出現(xiàn)不同程度的下跌，收紅的A股公司只有557家。
在收紅的板塊中，物流板塊漲勢(shì)堅(jiān)決，在4月11日午間收盤(pán)漲停者多達(dá)15只。下午時(shí)分，部分資金稍有不逮，但全天收盤(pán)時(shí)，板塊的表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)。其中新寧物流（300013.SZ）、飛力達(dá)（300240.SZ）20CM漲停；華鵬飛（300350.SZ）漲幅為12.26%；中儲(chǔ)股份（600787.SH）、三羊馬（001317.SZ）、暢聯(lián)股份（603648.SH），傳化智聯(lián)（002010.SZ）漲停；中百集團(tuán)（000759.SZ）漲8.63%，德邦股份（603056.SH）漲7.41%。
具體看龍虎榜。新寧物流4月11日被華鑫證券深圳益田路營(yíng)業(yè)部搶籌2214.86萬(wàn)元，位列買(mǎi)1，國(guó)金證券廈門(mén)湖濱南路營(yíng)業(yè)部和萬(wàn)和證券成都大墻西街營(yíng)業(yè)部的買(mǎi)入金額均超過(guò)了千萬(wàn)元。買(mǎi)入前五軍為營(yíng)業(yè)部席位。飛力達(dá)類(lèi)似，買(mǎi)入前三分別為中國(guó)中金財(cái)富證券無(wú)錫人民中路營(yíng)業(yè)部、國(guó)泰君安深圳人民南路營(yíng)業(yè)部、華泰證券沈陽(yáng)大西路營(yíng)業(yè)部，買(mǎi)入金額分別為1649.96萬(wàn)元、1039.73萬(wàn)元、1001.56萬(wàn)元。飛力達(dá)的買(mǎi)入前五也均為營(yíng)業(yè)部席位。
消息面上，《中共中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于加快建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的意見(jiàn)》（下稱(chēng)《意見(jiàn)》）正式發(fā)布。《意見(jiàn)》 提出建設(shè)現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)。 優(yōu)化商貿(mào)流通基礎(chǔ)設(shè)施布局，加快數(shù)字化建設(shè)，推動(dòng)線(xiàn)上線(xiàn)下融合發(fā)展，形成更多商貿(mào)流通新平臺(tái)新業(yè)態(tài)新模式。推動(dòng)國(guó)家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，推廣標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)帶板運(yùn)輸模式。大力發(fā)展第三方物流，支持?jǐn)?shù)字化第三方物流交付平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)第三方物流產(chǎn)業(yè)科技和商業(yè)模式創(chuàng)新，培育一批有全球影響力的數(shù)字化平臺(tái)企業(yè)和供應(yīng)鏈企業(yè)，促進(jìn)全社會(huì)物流降本增效。加強(qiáng)應(yīng)急物流體系建設(shè)，提升災(zāi)害高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域交通運(yùn)輸設(shè)施、物流站點(diǎn)等設(shè)防水平和承災(zāi)能力，積極防范糧食、能源等重要產(chǎn)品供應(yīng)短缺風(fēng)險(xiǎn)。
而在稍早之前，交通運(yùn)輸部、科技部聯(lián)合印發(fā)了《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃綱要（2021-2035年）》。明確要加快智慧物流技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，壯大供應(yīng)鏈服務(wù)、冷鏈快遞、高鐵快運(yùn)、雙層集裝箱運(yùn)輸、即時(shí)直遞、無(wú)人機(jī)（車(chē)）物流遞送等新業(yè)態(tài)新模式。
從基本面看，新寧物流的狀態(tài)不佳。該公司主營(yíng)以電子元器件保稅倉(cāng)儲(chǔ)為基礎(chǔ)，并為電子信息產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中的原料供應(yīng)、采購(gòu)與生產(chǎn)環(huán)節(jié)提供一體化的物流與供應(yīng)鏈管理服務(wù)。新寧物流預(yù)計(jì)2021年將虧損1.4億元至1.95億元，扣非凈利潤(rùn)為虧損1.18億元至1.73億元。
飛力達(dá)的情況就要好得多，該公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為設(shè)計(jì)并提供一體化供應(yīng)鏈管理解決方案，2021年預(yù)計(jì)盈利1.57億元至2.12億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。飛力達(dá)表示，扭虧為盈的主要原因是因?yàn)?/span>公司加快推進(jìn)基礎(chǔ)物流和綜合物流的整合及業(yè)務(wù)協(xié)同，推動(dòng)2021年的營(yíng)收較2020年增長(zhǎng)87%，帶動(dòng)利潤(rùn)增加；公司經(jīng)過(guò)調(diào)整及持續(xù)提升管理能力，使得新培育項(xiàng)目和虧損項(xiàng)目在2021年扭虧為盈或減虧；公司緊貼國(guó)家宏觀政策，加強(qiáng)與政府聯(lián)動(dòng)，2021年取得政府補(bǔ)貼較2020年增加；公司控股子公司昆山綜合保稅區(qū)物流中心有限公司轉(zhuǎn)讓其合營(yíng)企業(yè)昆山華東國(guó)際物流服務(wù)有限公司50%股權(quán)，取得投資收益14434.65萬(wàn)元，影響歸母凈利潤(rùn) 8119.49萬(wàn)元。