記者｜趙陽戈

四川路橋（600039.SH）的業(yè)績創(chuàng)出20年來的新高。

其年報(bào)顯示，四川路橋2021年?duì)I業(yè)收入850.49億元，同比增長31.73%；凈利潤55.82億元，同比增長85.43%；基本每股收益為1.17元。不過，2021年的經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-10.23億元，2020年調(diào)整后的數(shù)據(jù)為-7691.04萬元。

從歷史數(shù)據(jù)來看，55.82億元的凈利潤，至少創(chuàng)出了2000年以來的新高，且增長態(tài)勢迅猛，已經(jīng)連續(xù)4年實(shí)現(xiàn)了雙位數(shù)的增長。而毛利率數(shù)據(jù)也是不斷推高，2019年為10.97%，2020年為14.8%，2021年為16.14%。前五名客戶銷售額530.57億元，占年度銷售總額62.38%；其中前五名客戶銷售額中關(guān)聯(lián)方銷售額437.29億元，占年度銷售總額51.42%。

數(shù)據(jù)顯示，四川路橋全年累計(jì)中標(biāo)項(xiàng)目244個(gè)，累計(jì)中標(biāo)金額1001.73億元，報(bào)告期末在手訂單總金額1372億元；房建、市政、鐵路、水工板塊市場份額穩(wěn)步增長。公司還實(shí)施綿陽科技城新區(qū)片區(qū)開發(fā)項(xiàng)目，填補(bǔ)了在城市片區(qū)開發(fā)建設(shè)領(lǐng)域空白。

工程建設(shè)方面，全年在建項(xiàng)目432個(gè)。綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段、敘威高速、峨漢高速峨眉至峨邊段、宜賓鹽坪壩大橋、廣安繞城緩建段完工通車；鎮(zhèn)廣高速王通段僅用時(shí)15個(gè)月建成通車；海外方面，土耳其1915恰納卡萊大橋成功合龍；科威特RA259、埃及蘇伊士運(yùn)河鐵路橋項(xiàng)目主體收尾；孟加拉達(dá)卡繞城公路全面施工;塞內(nèi)加爾加姆尼亞久工業(yè)園二期開工。

科研方面，2021年四川路橋搭建了國家級研發(fā)平臺3個(gè)、省級聯(lián)合研發(fā)平臺2個(gè)，建立2個(gè)自主研發(fā)中心。公司的智能建造取得重要突破，隧道成套智能裝備與AI建造平臺成功應(yīng)用，瀝青路面無人攤鋪試點(diǎn)成功，首次實(shí)現(xiàn)無人攤壓集群施工向隧道場景應(yīng)用拓展，智慧梁場全面升級。

另外在2021年，四川路橋礦業(yè)新材料板塊，鑫展望公司南江霞石新材料項(xiàng)目開工建設(shè)；厄立特里亞阿斯馬拉銅多金屬礦項(xiàng)目完成了銀團(tuán)組建、簽訂了融資協(xié)議，正式啟動礦場建設(shè)工作；清潔能源板塊除水電外，公司同時(shí)積極拓展能源板塊相關(guān)業(yè)務(wù)等。公開信息顯示，四川路橋與川能動力、比亞迪以及和禾豐公司共同設(shè)立合資公司，進(jìn)行磷礦和磷酸鐵鋰項(xiàng)目開發(fā)，并且擬引入能投集團(tuán)、比亞迪作為戰(zhàn)投。

在好業(yè)績的支撐下，四川路橋擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利4.7元(含稅)。 截至2021年12月31日，公司期末可供分配利潤為人民幣23.16億元。 截至2021年12月31日公司總股本為47.75億股，以此為基數(shù)計(jì)算共計(jì)分配利潤22.44億元，母公司剩余未分配利潤7135.37萬元全部結(jié)轉(zhuǎn)以后年度分配。公司本次擬不進(jìn)行資本公積金轉(zhuǎn)增股本。而第一大股東四川省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)持股比例為68.04%，對應(yīng)約15億的分紅，四川省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)由川發(fā)展100%控股。

至于2022年一季度經(jīng)營數(shù)據(jù)，據(jù)4月12日盤后公告，2022年一季度基建工程19個(gè)，中標(biāo)項(xiàng)目金額125.4億元，較上年同期97.43億元的增幅為29%；房屋建設(shè)7個(gè)項(xiàng)目，金額18.28億元，同比增幅也有28%。

盤面顯示，2021年全年四川路橋起始價(jià)4.26元，終止價(jià)12.04元，足足漲了182.63%。