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三個月內(nèi)三次自燃,威馬電動車再發(fā)生起火事故

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三個月內(nèi)三次自燃,威馬電動車再發(fā)生起火事故

威馬已經(jīng)成為市面上起火燃燒事故比例凸出的新能源汽車品牌。

圖片來源:視覺中國

4月18日,??谑袃?nèi)一輛威馬EX5在充電完成幾分鐘后突然冒煙起火。據(jù)了解,起火處位于底盤,伴隨著胎爆炸聲。目前威官方尚未進(jìn)行回復(fù),該車輛起火所處充電站目前已恢復(fù)運營。

這已經(jīng)是威馬在今年發(fā)生的第三次車輛起火事故,加上近年來多次發(fā)生的起火事故,有公開道已有十起。威馬已經(jīng)成為市面上起火燃燒事故比例凸出的新能源汽車品牌。

就在今年1月20日,一輛租車公司的威馬EX5在充電后10分鐘冒煙起火,未造成人員傷亡。經(jīng)當(dāng)?shù)叵啦块T鑒定后,認(rèn)定起火點為車輛的動力電池,起火原因系電池故障引發(fā)火災(zāi)。但事后威馬方面卻拒絕承認(rèn)消防機(jī)構(gòu)開具的鑒定報告,并堅稱車輛沒有任何質(zhì)量問題。

今年2月份,海南一輛威馬EX系電動車發(fā)生起火燃燒事故。通過社交平臺流出的視頻可見,起火燃燒電動車的前部動力艙和底部動力電池竄出火焰。

3月13日,中央廣電總臺中國之聲發(fā)文批評威馬汽車發(fā)生多起自燃事件選擇逃避推脫。

2020年9月至10月,威馬汽車接連發(fā)生了4起自燃事故,除了私家車以外,還有在福建當(dāng)?shù)剡\營的威馬出租車。事發(fā)后,威馬汽車召回了部分威馬EX5和威馬EX6車型,原因是動力電池存在質(zhì)量缺陷,電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過程中混入的雜質(zhì)可能導(dǎo)致電池產(chǎn)生異常析鋰,存在自燃風(fēng)險。

然而召回似乎并沒有完全解決自燃隱患。2021年12月,威在4天內(nèi)連燒3輛EX5其中有兩起自燃事故發(fā)生時,車輛處于停止?fàn)顟B(tài)。威馬汽車官方至今未對自燃事件做出回應(yīng)。

威馬汽車于2018年9月正式在國內(nèi)交付,早于目前炙手可熱的“蔚小理”等新勢力車企。這意味著威馬汽車發(fā)生自燃車輛的車齡都并不長,而車輛自燃的概率也會隨著車齡增加而相應(yīng)增加。

今年3月份威馬的交付量達(dá)到5516輛,一季度累計銷量為1.15萬輛。這一數(shù)據(jù)不但落后于蔚小理等頭部新勢力,也不及哪吒、零跑等后起之秀。而今再發(fā)生安全事故,威馬汽車未來可能會面對更多質(zhì)疑。

 

 

 

 

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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三個月內(nèi)三次自燃,威馬電動車再發(fā)生起火事故

威馬已經(jīng)成為市面上起火燃燒事故比例凸出的新能源汽車品牌。

圖片來源:視覺中國

4月18日,??谑袃?nèi)一輛威馬EX5在充電完成幾分鐘后突然冒煙起火。據(jù)了解,起火處位于底盤,伴隨著胎爆炸聲。目前威官方尚未進(jìn)行回復(fù),該車輛起火所處充電站目前已恢復(fù)運營。

這已經(jīng)是威馬在今年發(fā)生的第三次車輛起火事故,加上近年來多次發(fā)生的起火事故,有公開道已有十起。威馬已經(jīng)成為市面上起火燃燒事故比例凸出的新能源汽車品牌。

就在今年1月20日,一輛租車公司的威馬EX5在充電后10分鐘冒煙起火,未造成人員傷亡。經(jīng)當(dāng)?shù)叵啦块T鑒定后,認(rèn)定起火點為車輛的動力電池,起火原因系電池故障引發(fā)火災(zāi)。但事后威馬方面卻拒絕承認(rèn)消防機(jī)構(gòu)開具的鑒定報告,并堅稱車輛沒有任何質(zhì)量問題。

今年2月份,海南一輛威馬EX系電動車發(fā)生起火燃燒事故。通過社交平臺流出的視頻可見,起火燃燒電動車的前部動力艙和底部動力電池竄出火焰。

3月13日,中央廣電總臺中國之聲發(fā)文批評威馬汽車發(fā)生多起自燃事件選擇逃避推脫。

2020年9月至10月,威馬汽車接連發(fā)生了4起自燃事故,除了私家車以外,還有在福建當(dāng)?shù)剡\營的威馬出租車。事發(fā)后,威馬汽車召回了部分威馬EX5和威馬EX6車型,原因是動力電池存在質(zhì)量缺陷,電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過程中混入的雜質(zhì)可能導(dǎo)致電池產(chǎn)生異常析鋰,存在自燃風(fēng)險。

然而召回似乎并沒有完全解決自燃隱患。2021年12月,威在4天內(nèi)連燒3輛EX5其中有兩起自燃事故發(fā)生時,車輛處于停止?fàn)顟B(tài)。威馬汽車官方至今未對自燃事件做出回應(yīng)。

威馬汽車于2018年9月正式在國內(nèi)交付,早于目前炙手可熱的“蔚小理”等新勢力車企。這意味著威馬汽車發(fā)生自燃車輛的車齡都并不長,而車輛自燃的概率也會隨著車齡增加而相應(yīng)增加。

今年3月份威馬的交付量達(dá)到5516輛,一季度累計銷量為1.15萬輛。這一數(shù)據(jù)不但落后于蔚小理等頭部新勢力,也不及哪吒、零跑等后起之秀。而今再發(fā)生安全事故,威馬汽車未來可能會面對更多質(zhì)疑。

 

 

 

 

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