文|伯虎財(cái)經(jīng) 李下
要說(shuō)蹭熱點(diǎn)、樹(shù)敵式宣傳的能力，周鴻祎在所有老板里是首屈一指的。
這幾天，俞敏洪的雙語(yǔ)直播帶貨火了，分享了一些心得給周鴻祎。6月10日，周鴻祎參加亞布力中國(guó)企業(yè)家論壇，說(shuō)自己也想要帶貨直播，試了一下，發(fā)現(xiàn)抹不開(kāi)面子。
如果僅僅是蹭熱點(diǎn)就算了，但這顯然無(wú)法彰顯周鴻祎的本色。于是乎在論壇現(xiàn)場(chǎng)，周鴻祎又開(kāi)始了自己的懟人技能：“大家不用擔(dān)心，我對(duì)你的文檔、照片絲毫不感興趣，我不像微信一樣知道你的聊天記錄，也不像支付寶一樣知道你的購(gòu)買記錄，我們最關(guān)心是什么程序在你的后臺(tái)偷偷運(yùn)行和聯(lián)網(wǎng)。”不知道騰訊和阿里的公關(guān)看到這里有沒(méi)有一絲絲緊張。
不過(guò)，周鴻祎并沒(méi)有因此結(jié)束，隨后又聊起了馬斯克的汽車安全漏洞問(wèn)題，說(shuō)目前只要是智能車、網(wǎng)聯(lián)車，只要車廠的OTA服務(wù)器發(fā)送遙控指令，車廠就能操控汽車。
以上三點(diǎn)，隨便拎一個(gè)出來(lái)宣傳效果都非常炸裂?！凹t衣大炮”周鴻祎，實(shí)至名歸。
新能源車搭CP
如果了解周鴻祎就知道，他一直是個(gè)性情中人，說(shuō)出以上言論也不足為奇。但關(guān)注360的人知道，自2016年360宣布私有化，從美股退市后，它就做起了2B的網(wǎng)絡(luò)安全生意，周鴻祎因此也低調(diào)了許多，直到這次新能源車市場(chǎng)爆發(fā)，360介入進(jìn)來(lái)。
去年4月，哪吒宣布啟動(dòng)30億的D輪融資，由360領(lǐng)投，融資完成后，360將成為哪吒汽車的第二大股東。隨后5月，周鴻祎出來(lái)說(shuō)話，稱要與哪吒“為人民造車”。6月，360啟動(dòng)汽車人才招聘計(jì)劃以組建汽車團(tuán)隊(duì)。
不過(guò)此后幾個(gè)月，360并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的動(dòng)作，因此被調(diào)侃為哪吒的“精神股東”。隨著質(zhì)疑不斷，去年10月360發(fā)布一紙公告，宣布29億注資合眾新能源汽車（哪吒汽車背后公司），持有約16.6%的股權(quán)，當(dāng)月哪吒宣布獲得360集團(tuán)領(lǐng)投的20億D1輪融資。12月，哪吒又披露獲得寧德時(shí)代、360、北汽產(chǎn)投等參與總額20億的D++輪融資。
在完成了D系列的融資后，哪吒汽車正式啟動(dòng)港股上市計(jì)劃。
在周鴻祎眼里，360注資哪吒不僅是作為投資，而是把哪吒作為一個(gè)安全樣本，打造成樣板后，再把這套安全技術(shù)賣給其它車企。所以，周鴻祎把特斯拉等一些新能源車出現(xiàn)的安全問(wèn)題拿出來(lái)說(shuō)事，也是在為自己的汽車事業(yè)鋪路。
但正如華為一樣，360并不下場(chǎng)造車，這也是周鴻祎常常掛在口中的話。目前車企與華為合作的極狐、賽力斯和問(wèn)界，雷聲大雨點(diǎn)小，銷量都十分拉胯，市場(chǎng)上能裝上華為“靈魂”的車并不多。
相比之下，360在哪吒汽車上的想象力就大了許多。去年11月，哪吒汽車交付量首次破萬(wàn)，同比增長(zhǎng)372%，截至12月累計(jì)交付69674臺(tái)，在國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力排名第四，但同比增速最為強(qiáng)勁。
與此同時(shí)，在去年拿到360的融資后，哪吒隨后11月就發(fā)布了搭載了360安全保護(hù)系統(tǒng)的哪吒V Pro；今年360汽車安全衛(wèi)士又部署到哪吒汽車U上。
從介紹上看，360給哪吒汽車提供的三個(gè)核心功能分別是空間清理、APP加固、隱私保護(hù)，電腦或者手機(jī)裝過(guò)360安全衛(wèi)士的人應(yīng)該很容易理解。
360能給哪吒汽車賦能多少，不得而知，不過(guò)有一點(diǎn)是明確的，那就是360的安全解決方案確實(shí)應(yīng)用到了哪吒的部分車型上。今年以來(lái)前五個(gè)月，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付49974臺(tái)，同比增速213%，已經(jīng)排在國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力第二名。
對(duì)于360而言，如果如周鴻祎所言，只是把哪吒汽車作為一個(gè)安全解決方案的應(yīng)用樣本，那么這個(gè)量應(yīng)該足夠了。但作為一家安全方案供應(yīng)商，未來(lái)的難題和華為一樣的，即如何在“自家人”之外，找到新的客戶？
8年來(lái)的新調(diào)整
一個(gè)搞殺毒軟件的為什么會(huì)進(jìn)入汽車行業(yè)？
要是擱在燃油車時(shí)代，四個(gè)輪子加上一個(gè)殼子，那確實(shí)就沒(méi)360什么事了。但現(xiàn)在汽車變得越來(lái)越智能化了，各種App、智能泊車、自動(dòng)駕駛等功能層出不窮，汽車已經(jīng)與智能手機(jī)一樣成為物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要入口。既然功能豐富了，就需要承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。
如果手機(jī)被別有用心的人控制了，最壞的情況就是信息泄露，錢沒(méi)了，而智能汽車出問(wèn)題，那人可就沒(méi)了。
這樣的事情也不是沒(méi)有發(fā)生，2015年就有兩美國(guó)黑客破解了克萊斯勒的JEEP汽車，然后克萊斯勒召回了140萬(wàn)輛存在漏洞的汽車。類似的事件還有很多，原因就是有未知的漏洞被利用，與手機(jī)電腦等設(shè)備中病毒的原理是類似的，這就有了360的用武之地。
周鴻祎在汽車安全問(wèn)題上多次舉的例子就是特斯拉，他說(shuō)當(dāng)年馬斯克來(lái)中國(guó)的時(shí)候，大家一起和他吃飯，周鴻祎當(dāng)時(shí)問(wèn)他特斯拉有沒(méi)有安全問(wèn)題？他回答沒(méi)有，他說(shuō)特斯拉又不像安卓一樣可以任意下載軟件。但周鴻祎又問(wèn)，如果特斯拉的OTA服務(wù)器被控制了怎么辦？馬斯克不說(shuō)話。
在這次的亞布力中國(guó)企業(yè)家論壇上，周鴻祎也毫不避諱地說(shuō)，360支持別人造車，像蔚小理這樣的造車企業(yè)，未來(lái)可能都是我們的客戶。
那360能在汽車安全領(lǐng)域有何作為？車企會(huì)買賬嗎？
資料顯示，2013年360進(jìn)入汽車信息安全領(lǐng)域，2014年成立360車聯(lián)網(wǎng)安全研究院（360 Sky-Go），是國(guó)內(nèi)首支專注于汽車信息安全研究領(lǐng)域的團(tuán)隊(duì)。
2016年，360汽車安全實(shí)驗(yàn)室通過(guò)特斯拉上的傳感器漏洞破解了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。同年，360推出360汽車衛(wèi)士、CANPICK等多個(gè)汽車安全防護(hù)和檢測(cè)產(chǎn)品。
2017年9月，360與威馬汽車在第五屆中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)安全大會(huì)上發(fā)布了兩者合作研發(fā)的網(wǎng)絡(luò)安全概念車；2018年360發(fā)布并開(kāi)放汽車“安全大腦”，并與比亞迪正式簽約合作；2019年因?yàn)?60幫助奔馳修復(fù)了多個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的潛在漏洞，成為奔馳的合作伙伴，繼續(xù)深化合作。
據(jù)360車輛網(wǎng)安全官網(wǎng)介紹，360曾協(xié)助過(guò)奔馳、寶馬等車廠修復(fù)汽車信息安全漏洞，并多次在Black Hat、Defcon等國(guó)際知名安全頂級(jí)峰會(huì)上發(fā)表研究成果。
至少在汽車安全的技術(shù)性上，360還是受到汽車行業(yè)內(nèi)的認(rèn)可的。
入局了這么久，技術(shù)也是有的，但這些并沒(méi)有對(duì)360產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的收益。除了2016年360取得99億的收入和272%的增速的耀眼成績(jī)外，從2019年開(kāi)始，360的收入連續(xù)下降3年。
360要從汽車安全方案上實(shí)現(xiàn)效益，看起來(lái)依然異常艱難。所以去年360高調(diào)注資哪吒，開(kāi)始培養(yǎng)“自家人”，應(yīng)該是360對(duì)過(guò)去8年以來(lái)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和新的調(diào)整。
彈窗之外
當(dāng)年，周鴻祎通過(guò)免費(fèi)和干掉自己做出來(lái)的流氓軟件“3721”們，讓360安全衛(wèi)士開(kāi)始迅速霸占中國(guó)市場(chǎng)，推出一年后用戶量即超過(guò)瑞星、金山，成為中國(guó)最大的安全軟件。
依靠這個(gè)龐大的網(wǎng)民基礎(chǔ)，360先后推出360瀏覽器、360殺毒軟件，迅速取得成功。截至2011年1月，360有了3.39億活躍用戶，占據(jù)當(dāng)時(shí)中國(guó)網(wǎng)民總數(shù)的80%，這年360在紐交所上市。
不過(guò)免費(fèi)的底子注定了這家網(wǎng)絡(luò)安全公司只能通過(guò)廣告的方式實(shí)現(xiàn)收入，這使得這家技術(shù)公司非常被動(dòng)。廣告收入的瓶頸顯而易見(jiàn)，尤其這些年隨著國(guó)家對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)治理，過(guò)去的廣告模式已經(jīng)不適用。
去年江蘇消保委就點(diǎn)名了360安全衛(wèi)士和360瀏覽器的彈窗廣告，隨后360安全衛(wèi)士推出無(wú)彈窗的“極速版”，這意味著廣告收入變少了。2021年，360的互聯(lián)網(wǎng)廣告及服務(wù)收入為63億，占了總收入的近6成，增速同比減少16%。
而且在可預(yù)期的未來(lái)，這部分收入還會(huì)進(jìn)一步縮小，因?yàn)樨?fù)責(zé)廣告收入的另一個(gè)產(chǎn)品360搜索也在不斷式微。2012年360搜索剛上線的時(shí)候，勢(shì)頭很猛，2013年的市占率一度超過(guò)30%，而到了2021年12月市占率只剩下1.47%。
去年360推出了一個(gè)新的搜索引擎“無(wú)追搜索”，主打隱私保護(hù)、簡(jiǎn)潔和沒(méi)廣告，試圖追回這十年。但說(shuō)實(shí)話，這些年主打簡(jiǎn)潔、無(wú)廣告、隱私保護(hù)的搜索引擎，知名不知名的加起來(lái)一大堆，在中國(guó)市場(chǎng)，深諳“隱私換便捷”之道的百度依然看不到對(duì)手。
除了互聯(lián)網(wǎng)廣告及服務(wù)這一項(xiàng)業(yè)務(wù)外，360剩下的三個(gè)業(yè)務(wù)分別是智能硬件業(yè)務(wù)（智能門鈴、攝影機(jī)、行車記錄儀等）、互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)（游戲及其他）、安全及其他業(yè)務(wù)（政企網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品及解決方案）。除了安全業(yè)務(wù)在2021年實(shí)現(xiàn)71%的增長(zhǎng)外，其余幾個(gè)業(yè)務(wù)都是負(fù)增長(zhǎng)。360的股價(jià)走勢(shì)也基本反映這家公司的財(cái)務(wù)狀況和投資人預(yù)期。
但360也絕非那種偏安一隅、擺爛類型的公司。
曾有人質(zhì)疑360不像一家網(wǎng)絡(luò)安全公司，而更像是一家廣告、游戲公司，周鴻祎回答說(shuō)，如果不做游戲和廣告，公司只有10多億的收入，怎么雇傭頂級(jí)人才、發(fā)現(xiàn)那么多漏洞？
對(duì)于360來(lái)說(shuō)，廣告收入只是360走向另外一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)的蹺蹺板。從2011年360推出團(tuán)購(gòu)平臺(tái)，找來(lái)美團(tuán)這些網(wǎng)站入伙，在電商細(xì)分領(lǐng)域與淘寶展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，到2014年360拉來(lái)酷派成立“奇酷”，“由虛向?qū)崱弊鍪謾C(jī)。雖然這些項(xiàng)目大多折戟，但對(duì)于360來(lái)說(shuō)，只要廣告業(yè)務(wù)還能存有彈藥，就不會(huì)放棄對(duì)外射擊。
年初，周鴻祎接受時(shí)代周報(bào)采訪的時(shí)候說(shuō)：“2022年將是數(shù)字安全元年，我們也將進(jìn)入到大安全時(shí)代。”如今，360重提數(shù)字化，并“大書(shū)特書(shū)”新能源車安全，舉巨資進(jìn)入哪吒汽車，可見(jiàn)對(duì)于這個(gè)極具前景和高速增長(zhǎng)的萬(wàn)億市場(chǎng)的野心。但也正如上文提到的，360有技術(shù)、有資歷，卻無(wú)法把這近8年的經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為為公司收益，究竟是什么原因有待深究。
參考來(lái)源：
1.差評(píng)：360居然推出一個(gè)良心產(chǎn)品，真想干翻百度？
2.i美股：360行業(yè)地位：中國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域領(lǐng)先