文｜A輪財經(jīng) 亨哼
編輯｜花哥
作為無人機產(chǎn)業(yè)的后起之秀，中國卻在該領(lǐng)域的快速發(fā)展有目共睹。2020年，我國無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)模約占全球比重的80%，遙遙領(lǐng)先于第二、三位的美國與歐洲。
現(xiàn)如今，短短幾年之間，無人機早已不再是少數(shù)人的“科技寵物”。無人機正演變?yōu)樾袠I(yè)應(yīng)用的“空中平臺”，變成一個飛行的生產(chǎn)工具。
在各個細分行業(yè)中，浸染出千變?nèi)f化的風采。這一可搭載不同設(shè)備的空中平臺，正利用其靈活性和機動性，創(chuàng)造出了更多跨行業(yè)的應(yīng)用場景，包括消費者市場、農(nóng)業(yè)、無人機表演、空中交通等等。
如果拋開常規(guī)的無人機認識，從行業(yè)應(yīng)用的視角觸發(fā)，就能夠發(fā)現(xiàn)，一場異彩紛呈的行業(yè)盛筵拉開帷幕，“無人機+”的業(yè)態(tài)，正為世界和行業(yè)呈現(xiàn)出嶄新敘事和想象。
01.奮勇當先：一臺“會飛的照相機”
對大多數(shù)人而言，提到“無人機”，腦海中浮現(xiàn)的第一個關(guān)聯(lián)詞便是“大疆”。
2012年，正是憑借全球首款消費級航拍一體無人機“大疆精靈Phantom 1”的推出，大疆公司聲名鵲起。
這一設(shè)計驚艷、價格親民的產(chǎn)品不僅為普通消費者打開了無人機世界的大門，也使這一國產(chǎn)品牌迅速成為了行業(yè)第一，并深刻改變了世界民用無人機的格局。
此后的五年，是大疆的快速發(fā)展期，大疆發(fā)布了許多如今依舊耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品：包括靈眸Osmo手機云臺（Osmo Mobile）、“御”Mavic 等，2018年8月，大疆更是首次聯(lián)合哈蘇共同打造出L1D-20c航拍相機。
創(chuàng)始人汪滔曾在內(nèi)部，分享過喬布斯《遺失訪談錄》里的一句話：“真正的魔法，是用五千個點子磨出一個產(chǎn)品”，秉持這樣的信條，大疆的確將一臺“會飛的照相機”盡可能地做到了極致。
2019年，在全球無人機飛行法規(guī)逐漸清晰的背景下，大疆推出了重量不足250克的Mini。這款在大部分地區(qū)無需注冊即可飛行的小身型無人機，引起了行業(yè)內(nèi)外的一眾驚嘆：“原來夢想中的飛機，真的可以和手機一樣輕！”
自2006年成立至今，已然16載光陰，大疆深扎其中，不斷探索并沉淀著翱翔天空的技術(shù)能力。
在飛控方面，與普通超聲波避障的方式不同，配備三向雙目視覺感應(yīng)系統(tǒng)及APAS 4.0（飛行輔助系統(tǒng)）的大疆無人機，能夠在各類復(fù)雜環(huán)境中實時探測、靈活躲避、精準懸停。
在云臺方面，除了眾所周知的高穩(wěn)定性，大疆還通過創(chuàng)新設(shè)計拓寬云臺轉(zhuǎn)動范圍以實現(xiàn)拍攝角度的變化，賦予視覺創(chuàng)作更多的可能性。
大疆仍在持續(xù)這般近乎偏執(zhí)的努力。今年5月10日，大疆發(fā)布了Mini系列最新一代無人機產(chǎn)品“DJI MINI 3 Pro”。無論是影像表現(xiàn)、安全性能，還是續(xù)航能力，其“無損豎拍”、“輕巧折疊”、“晝夜不?！钡攘咙c無疑又一次完成了無人機航拍體驗的革新。
DJI MINI 3 Pro
時至今日，無論是影院里專業(yè)級的影視巨作，還是朋友圈史詩級的度假照片和婚禮視頻，其中那些“上帝視角”的俯瞰鏡頭在我們眼里已然毫不陌生，而在這每一份壯觀和驚艷的背后，也許都有著一臺大疆無人機。
02.另辟蹊徑：從藍天白云到田間地頭
2014年，大疆憑借航拍無人機的獨特優(yōu)勢，占到全球消費級無人機市場份額的70%，并入選美國《時代周刊》年度十大科技產(chǎn)品之一。市場一度以為，大疆已然成為無人機行業(yè)的終點。
然而，面對勢如破竹的大疆，后來者“極飛科技”則將目光轉(zhuǎn)向了產(chǎn)業(yè)無人機，嘗試在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域開拓新的增長曲線。
選擇農(nóng)業(yè)這一“靠天吃飯”的領(lǐng)域，極飛科技創(chuàng)始人彭斌實則經(jīng)過了深思熟慮和親身試驗。
其一，大疆早已在消費級無人機市場獨步天下。對于極飛而言，只有找到差異化道路，才能在“龍頭壟斷”的格局中殺出重圍。
其二，相比消費級無人機，產(chǎn)業(yè)無人機的應(yīng)用場景更豐富、需求主體也更多元，加之市場空間暫未得以釋放，增長前景更加明朗。
其三，彭斌帶領(lǐng)團隊進行了科考、巡檢、搜救、農(nóng)業(yè)等多個場景的實地試驗。在廣袤無際的農(nóng)田上，看到農(nóng)民們面朝黃土背朝天的疲憊和低效，彭斌深受感觸。針對田間作業(yè)的痛點，程序員出身的他決心讓無人機大顯身手，“用科技真正做些改變。”2013年，極飛研發(fā)出全球首款植保無人機，開始了在新疆棉花田的噴灑實驗。在戈壁探索近2年后，終于發(fā)布第一代P20植保無人機，諧音意即“噴20畝”。
在植保無人機的應(yīng)用中，“智能測繪”、“精準噴灑”是兩大關(guān)鍵詞。
針對前者，極飛在自建田塊數(shù)據(jù)庫的背景下，嘗試使用RTK（載波相位差分）這一軍工技術(shù)來建立地基，將遙感定位精確到了厘米級的水位。
這一應(yīng)用突破了GPS（全球定位系統(tǒng)）動輒1-10米的偏差，幫助極飛真正用“無人機+傳感器+大數(shù)據(jù)”畫出了一張張數(shù)字化農(nóng)業(yè)地圖。
而在物料投放、精準噴灑這層，極飛同樣秉承著精益求精的理念。
為了解決過去壓力噴嘴易漏易堵的問題，極飛借用了法拉利為車身噴碳納米材料的技術(shù)靈感，開發(fā)出了智能離心霧化噴頭，將農(nóng)藥打碎成直徑100微米以下的小顆粒。
通過旋轉(zhuǎn)速度精準調(diào)節(jié)噴頭流量、置放度量儀精準監(jiān)控打藥劑量，極飛讓每一臺植保無人機都做到了“秒啟秒停、應(yīng)噴盡噴?！?/p>
除了棉田植保，水稻、小麥、果樹等各色品類，山地、丘陵、梯田等多種地形，以及灌溉、施肥、播種等不同場景，都對農(nóng)業(yè)無人機的發(fā)展提出了更高的要求。
當下在國家的號召下，除了極飛科技，大疆、拓攻等也紛紛參與進了這場農(nóng)業(yè)無人機的“秋收起翼”。
極飛科技農(nóng)業(yè)無人機
2020年，我國農(nóng)業(yè)無人機保有量已達6萬多架，作業(yè)面積也達到約10億畝次。3000年歷史的古老農(nóng)業(yè)，正因為這個會飛的工具出現(xiàn)，開啟了嶄新的一頁。
03.虛實交替：星空下的夢幻舞臺
如果說無盡的星空是專屬鄉(xiāng)村的璀璨，那么在流光溢彩的城市，無人機燈光秀的出現(xiàn)則為之更添了一筆繁華。
去年7月，為慶祝黨的百年華誕，各地用無人機編隊帶來了多場充滿科技感的主題燈光秀。以天空為幕，數(shù)百上千架無人機組成編隊，利用圖案、字樣的組合及燈光、投影的變幻，上演了一場大氣磅礴的視覺盛宴。
從2015年橫空出世，到2018年的空前火熱，再到如今登臺舉國歡慶。無人機在“空中表演”領(lǐng)域的突飛猛進令人咋舌。
作為無人機行業(yè)的頂級玩家之一，2016年方才入局的億航智能也敏銳地抓住了這一機會，并快速建立起了市場競爭力。
對億航而言，選擇無人機表演的原因不言而喻。
首先，以編隊飛行為核心的實現(xiàn)方式意味著其應(yīng)用門檻和技術(shù)要求并不高；其次，這一嶄新的宣傳方式提供了與各大企業(yè)、景區(qū)、政府進行合作的機會；更重要的是，相比農(nóng)業(yè)植保等，這一“科技+藝術(shù)”的形式無疑更易受到消費大眾的青睞，因此也蘊含著更高的商業(yè)價值和潛力。
早在2017年2月，億航在廣州小蠻腰夜空上演元宵節(jié)“天幕流星·千機變”千架無人機燈光秀，便創(chuàng)下了“數(shù)量最多的無人機編隊表演”世界紀錄。一年后，在西安“紅五月·城墻國際文化節(jié)”前夕，億航以1374架無人機三維空間編隊，再次打破吉尼斯記錄。
隨著無人機表演的發(fā)展，億航的追求已遠不止“空域造景”的喜氣氛圍，開始在“空中媒體”、“天空流量營銷”等方向探著索新的可能。
當下，信息傳播的媒介已然從紙張、收音機、電子屏逐漸演變成了無邊無際的天幕，“媒介的延伸”在以星空為舞臺的無人機表演中，再一次得到了新的解讀。
而除了空中表演，包含物流和載客兩大方向的“城市空中交通（UrbanAirMobility）”則是億航選擇的另一大重點業(yè)務(wù)方向。相比無人機表演，億航似乎更加在意自己“無人機載客（AAV）技術(shù)先驅(qū)者”的身份。
談到未來城市出行的圖景，創(chuàng)始人胡華智說：“只要設(shè)定好目的地，上去按個按鈕，走，到了，完事了?！边@個五歲時便想開一家“飛行玩具店”的孩子，現(xiàn)如今的夢想則是“讓人類像鳥兒一樣自由飛翔?！?/p>
2020年1月，億航智能載人級飛行器EH216在美國北卡羅萊州完成了公開試飛表演——巧合的是，這也正是當年萊特兄弟試飛成功的地方。
今年2月，中國民航局正式發(fā)布《億航EH216-S型無人駕駛航空器系統(tǒng)專用條件》。這一全球首份《專用條件》的出臺，為億航這一雙座版電動載人級自動駕駛飛行器的合規(guī)性和安全性提供了權(quán)威依據(jù)。隨著億航的適航審定進入最后階段，所謂的“空中的士”似乎也離我們越來越近了。
據(jù)摩根士丹利最新數(shù)據(jù)預(yù)測，到2040 年，全球城市空中交通市場規(guī)模將達到1萬億美元，并最終發(fā)展至9萬億美元的市場規(guī)模。
但在異常火熱的市場背后，無人機空中交通的產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍有不少待解的難題。比如技術(shù)的穩(wěn)定性，規(guī)模生產(chǎn)及商用、政策法規(guī)的完善等。
抬頭仰望，我們看到的不僅是科技為商業(yè)的賦能，更是一個賽博朋克的未來之夢。在如此嚴峻的困難面前，億航重磅押注的載人應(yīng)用，無疑是一場“豪賭”。
不積跬步，無以至千里——對無人機行業(yè)的“起飛者”們而言，要實現(xiàn)自由翱翔、跨躍山海的夢想，依舊道阻且長。
04.保護人民：為尋常百姓而飛的“天眼”
“商戶朋友們，疫情防控請戴好口罩，勤洗手、多通風、不聚集……”一架無人機正在深圳一家市場上空來回盤旋，以高空喊話的方式執(zhí)行宣傳任務(wù)。
在疫情反復(fù)的當下，無人機成為了全國各地應(yīng)急防疫工作中的重要角色。
空中巡查、消殺噴灑、人群零接觸測溫、夜間救援工程照明……在艱難的疫情阻擊戰(zhàn)中，無人機化身為“空中防疫尖兵”，避免交叉感染的同時減少人力損耗，為科學防疫、精準防控提供著有力支撐。
作為帶著“天眼”的得力助手，無人機在安防領(lǐng)域同樣發(fā)揮著不可替代的作用。
“3.21”東航航班飛行事故發(fā)生后，搭載紅外熱成像相機的夜視無人機迅速投入幸存者的搜救之中。同時，攜帶傾斜攝影相機、激光雷達等設(shè)備的無人機則與地面軟件系統(tǒng)配合，通過圖片拍攝和軟件建模，完成了包括飛機碎片散落位置的現(xiàn)場3D應(yīng)急測繪。
基于多種類型的無人機系統(tǒng)，2021年全國建設(shè)了12個航空應(yīng)急測繪基地，實現(xiàn)起飛后4小時抵達80%陸地及沿海區(qū)域。在地震、水災(zāi)、山體滑坡等各類自然災(zāi)害的救援行動中，皆可迅速調(diào)動應(yīng)用。
除此之外，無人機還能充當移動基站、提供照明光源，在為搶險救援帶來通訊信號與持續(xù)光亮的同時，也給心系災(zāi)情的人們帶去了更多希望。
十多年來，我國無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷加快。從最初的一家公司、一款產(chǎn)品到如今的多位玩家、多元領(lǐng)域。顯而易見，這個會飛的工具，正悄然重塑著人們的生產(chǎn)和生活方式。
正如《航拍中國》中解說的那樣：“像鳥兒一樣，離開地面沖上高空，結(jié)果超乎你的想象，前往平時無法到達的地方?！?/p>
無人機，正從你的全世界飛過，且越飛越廣。
參考資料：
1. 2020—2021 年中國無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究年度報告
2. 新科技快速指南系列之“無人機”：歷史、現(xiàn)在與未來
3. 41歲，大疆創(chuàng)始人身家400億
4. 億航上市背后的無人機江湖：大疆統(tǒng)治地位終結(jié)
5. 從農(nóng)業(yè)無人機走向農(nóng)業(yè)數(shù)字化，「極飛科技」正打破硬件邊界
6. 聚焦無人機配送：智慧物流布局關(guān)鍵一子？
7. 城市空中交通大勢，粵港澳大灣區(qū)的機遇在哪？