6月20日，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉在社交平臺(tái)發(fā)文稱，“主流與高端純電市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)拉開?！?/span>
沈暉表示，補(bǔ)貼政策主要針對(duì)的還是具有增購換購需求的消費(fèi)者，這正是目前存量市場(chǎng)之下汽車市場(chǎng)的主流消費(fèi)需求。他還表示，電車方面增/換購需求主要集中在主流與高端市場(chǎng)。在這一市場(chǎng)層級(jí)中，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)及其激烈，”定金抵扣“的變相降價(jià)非常嚴(yán)重，品牌之間的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)拉開序幕。
此前，上海市正式發(fā)布《上海市促進(jìn)汽車消費(fèi)補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，將在今年6月1至12月31日之間為所有符合條件的純電汽車購置者提供1萬元一次性購車補(bǔ)貼。
今年4月，威馬發(fā)布純電動(dòng)SUV EX5，該車型因其超高的補(bǔ)貼力度受到廣泛關(guān)注。EX5包含3個(gè)車型共6種不同配置，售價(jià)區(qū)間在17.98萬至29.88萬之間，補(bǔ)貼后售價(jià)在11.23萬到21.63萬之間，最高補(bǔ)貼幅度超過8萬元。
如此巨大的補(bǔ)貼力度并沒有帶來銷量上的突破。據(jù)威馬官方數(shù)據(jù)顯示，2022年5月，威馬汽車總交付量為3240輛，環(huán)比下降2%。盡管今年1至5月累計(jì)交付量達(dá)18061輛，同比增長(zhǎng)86.6%，但相較其他主流電車新勢(shì)力來看，威馬汽車仍有不小差距。
近期電池原材料價(jià)格的暴漲也將為參與純電市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的企業(yè)造成不小的成本壓力。此前，已有多家汽車制造商宣布對(duì)旗下電動(dòng)汽車進(jìn)行售價(jià)上調(diào)。本月特斯拉在其中國官網(wǎng)宣布，將對(duì)中國市場(chǎng)銷售的Model Y長(zhǎng)續(xù)航版本再次進(jìn)行價(jià)格上調(diào)，價(jià)格上漲1.9萬元至39.49萬元。
此外，沈暉還稱，未來銷量爭(zhēng)奪戰(zhàn)的關(guān)鍵因素是對(duì)用戶的爭(zhēng)奪，他表示“對(duì)應(yīng)的零售模式、服務(wù)模式都要以減少重大社會(huì)負(fù)面，突出商業(yè)模式及服務(wù)優(yōu)勢(shì)為主?！?在這種理念下，將不可避免地減少中間溝通和流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，車企將在未來銷售中占據(jù)主導(dǎo)地位，以此最大化向用戶靠攏，達(dá)成用戶體驗(yàn)與企業(yè)成本效率的平衡點(diǎn)。
對(duì)此，安永博智隆戰(zhàn)略咨詢合伙人章一超向界面新聞表示，目前國內(nèi)純電領(lǐng)域參與玩家眾多，對(duì)于消費(fèi)者來說車型選擇較為豐富，國內(nèi)消費(fèi)者價(jià)格敏感度較高，因此電動(dòng)汽車價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)會(huì)更加激烈。
對(duì)于電池原材料價(jià)格飆升導(dǎo)致電車售價(jià)上調(diào)，他認(rèn)為目前電車新勢(shì)力正面臨發(fā)展平臺(tái)期，原材料價(jià)格帶來的成本壓力是業(yè)內(nèi)普遍現(xiàn)象。壓縮營(yíng)銷成本進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)或?qū)⒊蔀樾碌倪x擇，對(duì)于利潤(rùn)率較高的電車制造商，也可以選擇壓縮盈利空間獲取價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
營(yíng)造更好的盈利氛圍，維持價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是國內(nèi)頭部品牌迫切需要思考的問題?！皾q價(jià)是普遍情況，價(jià)格戰(zhàn)成本缺口從哪彌補(bǔ)將是售價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。”
（本文更新完）