文|娛樂(lè)獨(dú)角獸 Mia
“盼了一年的海邊大戲沒(méi)有了，蹦迪也沒(méi)有了?！?/p>
早在去年便摩拳擦掌決心要去阿那亞的橙子，兩周前最終等來(lái)了戲劇節(jié)取消公告，外加工體疫情致使娛樂(lè)場(chǎng)所集體停擺。飛盤(pán)成了她和朋友們唯一的娛樂(lè)選擇。
疫情陰影下，這個(gè)春天和夏天對(duì)北京、上海及其周邊地區(qū)的實(shí)體店鋪并不友好：在“堂食暫停”后，北京一些酒吧宣布停業(yè)，阿那亞各家酒吧、餐廳經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)半年的蕭條——作為網(wǎng)紅打卡地標(biāo)的阿那亞，從建設(shè)之初，便定位于主要輻射北京“新中產(chǎn)”群體，北京疫情防控情況直接決定著其營(yíng)業(yè)狀況。
3萬(wàn)游客消失，去年酒店價(jià)格飆升10倍的盛況已不復(fù)存在（娛樂(lè)獨(dú)角獸去年關(guān)于阿那亞戲劇節(jié)報(bào)道：點(diǎn)擊鏈接查看），School、DDC等多家Livehouse在“仰臥起坐”式營(yíng)業(yè)一天后，再次“躺下”，只能選擇登陸外賣(mài)平臺(tái)賣(mài)薯?xiàng)l啤酒續(xù)命。即便近日宣布“行程卡摘星”，出京難、娛樂(lè)場(chǎng)所停工等狀況仍無(wú)太大改變。
憋瘋了的年輕人們?nèi)耘f需要一個(gè)情緒出口。報(bào)復(fù)式路邊野酒、野餐、野迪之外，繼露營(yíng)熱之后，飛盤(pán)、槳板、騎行、陸沖（陸地沖浪）等成為他們的新寵。小眾運(yùn)動(dòng)的出圈密碼是什么？我們?cè)噲D還原答案。
從飛盤(pán)卷到陸地沖浪，“出片率”是硬通貨？
陽(yáng)光，草地，河流，大自然，青春的氣息。這一切和居家隔離形成了強(qiáng)烈對(duì)比。同露營(yíng)一樣，高出片率的戶(hù)外運(yùn)動(dòng)走紅，更像是年輕人們無(wú)法旅游之后找到的“平替”。
與露營(yíng)差不多同一時(shí)段走紅的飛盤(pán)，起源于1968年的美國(guó)高中，一度深陷輿論漩渦中心。網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于“飛盤(pán)媛占領(lǐng)足球場(chǎng)”與“污名化運(yùn)動(dòng)女性”的爭(zhēng)論一直未曾停息。但在喜歡飛盤(pán)運(yùn)動(dòng)的兔子看來(lái)，上述描述更像是刻意夸大，表示并未在生活中見(jiàn)過(guò)網(wǎng)紅擺拍?！半S時(shí)隨地找片空地就能玩，規(guī)則跟橄欖球差不多，跟一群人打羽毛球沒(méi)啥差別，如果正經(jīng)比賽就需要交錢(qián)去俱樂(lè)部。”
此外，今年從護(hù)城河到什剎海，處處可見(jiàn)槳板。水下曲棍球運(yùn)動(dòng)員 Hoscar被自己俱樂(lè)部的朋友帶進(jìn)了槳板坑。他們一般會(huì)在小紅書(shū)上搜比較好的下水點(diǎn)，北京周邊的開(kāi)放水域，如順義潮白河、上莊水庫(kù)。會(huì)有先遣隊(duì)提前去踩點(diǎn)，看看哪里比較好停車(chē)，有平坦開(kāi)闊的河灘好下板子?！?200左右買(mǎi)的板子，國(guó)產(chǎn)或者二手收的，加上電動(dòng)充氣泵、救生衣2000元以?xún)?nèi)。然后就可以一直快樂(lè)玩耍?！毕﹃?yáng)是槳板的構(gòu)圖出片關(guān)鍵詞，而水上運(yùn)動(dòng)，也帶給她看待城市完全不一樣的視角。
飛盤(pán)、槳板的熱度正在退卻，騎行成為當(dāng)下最當(dāng)紅的運(yùn)動(dòng)。休閑放松之外，其流行的理由或許是實(shí)用便利性更高，可以出行、鍛煉身體，也能改裝、聚會(huì)，以及與服飾組合形成自己的搭配風(fēng)格。
近日，一篇名為《在北京，你已經(jīng)買(mǎi)不起自行車(chē)了》的文章刷屏，有玩家認(rèn)為，“5000以下不要買(mǎi)，玩自行車(chē)門(mén)檻也挺高，2-3萬(wàn)可以整個(gè)不錯(cuò)的，和摩托車(chē)差不多了。”一輛小布最低一萬(wàn)五以上，部分公路車(chē)甚至高至10萬(wàn)乃至幾十萬(wàn)以上。相比汽車(chē)價(jià)位，大部分自行車(chē)價(jià)格仍然在普通人可以承受的范疇。
當(dāng)前騎行圈主要分為兩派，一派是便于城市休閑騎行的折疊車(chē)，以當(dāng)下最火來(lái)自英國(guó)的Brampton小布為主，被推崇的理由包括方便好看，喜歡復(fù)古風(fēng)格，或是追求輕量化三類(lèi)；另一派是功能性更強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)公路車(chē)。有人認(rèn)為復(fù)古鋼架車(chē)可以類(lèi)比追求工藝格調(diào)、手工精神的機(jī)械表，碳纖維車(chē)則相當(dāng)于偏科技功能的數(shù)碼表。
曾在三里屯知名自行車(chē)店“而意”工作，自己也是小布玩家的草莓，深刻感受到了騎行熱度飆升：“之前小布賣(mài)不動(dòng)，2020年第一次疫情爆發(fā)就開(kāi)始瘋狂排隊(duì)預(yù)定了，這種狀態(tài)一直維持到現(xiàn)在，車(chē)店都很少能買(mǎi)到現(xiàn)車(chē)。今年疫情再次激發(fā)了那些想買(mǎi)但沒(méi)買(mǎi)的人的沖動(dòng)，上個(gè)月天天有人問(wèn)我哪兒能買(mǎi)小布現(xiàn)車(chē)。”
潮流服飾品牌“吉考斯工業(yè)”主理人泡泡，則指出了自行車(chē)在不同時(shí)代的符號(hào)意義變遷：“我們作為一個(gè)自行車(chē)大國(guó)，可能對(duì)自行車(chē)有一些偏見(jiàn)。八十年代，自行車(chē)還屬于三大件之一，現(xiàn)在到處都是共享單車(chē)，大部分國(guó)人可能還是覺(jué)得自行車(chē)是代步工具，不太能夠理解騎行，還是偏小眾。今天我們應(yīng)當(dāng)重新審視一下這個(gè)所謂的交通工具了，它可能更多地變成了一種生活方式。”他本人入坑的原因是十幾年前玩死飛，身邊有人開(kāi)始玩折疊車(chē)，隨后了解到當(dāng)下最火的Brampton小布，“鄙視鏈頂端”的Alex Mountain。
在他們看來(lái)，小布也存在著鄙視鏈，玩兒改裝車(chē)的高于原廠(chǎng)配件，配件也分多種等級(jí)，有的追求輕量化全鈦，碳纖維的輪子，還有追求獨(dú)特配色的，或是合作款、限定款等等。
這個(gè)圈子卷的不僅是配件，更是“越輕越好”。草莓提到：“他們小布拼裝備的，精確到按克來(lái)算，每減掉一克的重量，需要花費(fèi)幾百上千。身邊最多的有人花了4萬(wàn)多，把閘都拆了，就只剩了一個(gè)閘?！?/p>
普通款可能也要等三四個(gè)月，不想等就需要加價(jià)。疫情更加劇了進(jìn)口商品的供不應(yīng)求。產(chǎn)能與市場(chǎng)不匹配，使得小布在二級(jí)市場(chǎng)上相對(duì)保值?！伴e魚(yú)上能看到零幾年的車(chē)也能賣(mài)到一萬(wàn)塊錢(qián)左右，限量款、聯(lián)名款、停產(chǎn)色溢價(jià)空間很大，有的車(chē)能翻三四倍。”草莓表示，自己曾經(jīng)抽到一臺(tái)全球限量2022臺(tái)的東京奧運(yùn)限定款，但出手太早，至今想起仍然后悔。
泡泡和他的朋友們組建了一支十多人的車(chē)隊(duì)，一起環(huán)二環(huán)，穿過(guò)長(zhǎng)安街，與角樓合影。他說(shuō)，最快樂(lè)的時(shí)刻便是“在自己掌控下體驗(yàn)這種速度感，夏天傍晚吹著小風(fēng)，騎著車(chē)，三五好友相聚，然后暢快淋漓出點(diǎn)兒汗，然后一起喝點(diǎn)兒冰啤酒，這種感覺(jué)就特舒服?！?/p>
然而，這個(gè)世界上沒(méi)有永恒的網(wǎng)紅。即便是熱度驚人的騎行，或許過(guò)一段時(shí)間也將冷卻下來(lái)。草莓感知到，冬奧帶起來(lái)的“冰雪熱”之后身邊越來(lái)越多的年輕人開(kāi)始愛(ài)上了陸沖?！断蛲纳睢防飫㈥蝗煌骊憶_，天貓數(shù)據(jù)顯示，國(guó)際進(jìn)口滑板品類(lèi)銷(xiāo)售額同比有3位數(shù)的增長(zhǎng)，其中95后和00后是消費(fèi)增速最快的人群，即陸地沖浪的主力消費(fèi)人群。
小眾運(yùn)動(dòng)真的迎來(lái)了千億市場(chǎng)爆發(fā)嗎？
小眾運(yùn)動(dòng)刷屏，風(fēng)口順勢(shì)而起，多家廠(chǎng)商也逐風(fēng)而來(lái)。
據(jù)京東618預(yù)售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，京東運(yùn)動(dòng)的戶(hù)外裝備整體預(yù)售訂單額同比增長(zhǎng)71%，整個(gè)騎行品類(lèi)預(yù)售訂單額同比增長(zhǎng)240%，是銷(xiāo)售情況最好的品類(lèi)之一。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)槳板市場(chǎng)年均復(fù)合增長(zhǎng)率已達(dá)11.9%。
如果說(shuō)飛盤(pán)利潤(rùn)主要存在于培訓(xùn)俱樂(lè)部，“飛盤(pán)經(jīng)濟(jì)”更像是一個(gè)偽命題；槳板依賴(lài)于水域，受限較多；“火到堵車(chē)”的“騎行經(jīng)濟(jì)”無(wú)法產(chǎn)生場(chǎng)地費(fèi)用，主要貴在配件；從相關(guān)品類(lèi)豐富度、合家歡屬性等方面考慮，露營(yíng)經(jīng)濟(jì)或許是商業(yè)價(jià)值最高的一項(xiàng)。
開(kāi)車(chē)店能否賺錢(qián)？草莓表示，車(chē)店可能比想象當(dāng)中“更重資產(chǎn)”，毛利率并不高，訂貨周期普遍在三個(gè)月以上，且有售后服務(wù)要求，有冬夏淡旺季之分。他們有自己的直營(yíng)店和庫(kù)房，“一般經(jīng)銷(xiāo)商都是定完了，車(chē)到了就賣(mài)了，就沒(méi)有現(xiàn)車(chē)?！?/p>
一種可能是將騎行文化與生活方式相結(jié)合，用騎行激活其他場(chǎng)景，例如“而意”便在店里售賣(mài)咖啡。
有趣的是，玩家們的共同認(rèn)知均是上述幾項(xiàng)網(wǎng)紅項(xiàng)目受眾有一定的重合性，從應(yīng)用場(chǎng)景上來(lái)說(shuō)也是如此，很多人選擇自駕騎行加露營(yíng)，到野外目的地再玩?zhèn)€飛盤(pán)，或是玩?zhèn)€槳板。作為生活方式的一種，玩法和拍攝打卡可以彼此融合打通，或許也能夠推動(dòng)產(chǎn)生一定的消費(fèi)聯(lián)動(dòng)。
遺憾的是，國(guó)內(nèi)整車(chē)出口量占比很高，但卻未能形成品牌效應(yīng)。永久、鳳凰等老牌國(guó)產(chǎn)自行車(chē)品牌未能及時(shí)轉(zhuǎn)型，在這場(chǎng)騎行熱中分得一塊蛋糕。中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示：2022年第一季度，自行車(chē)行業(yè)上游原材料價(jià)格同比上漲超過(guò)10%，包括自行車(chē)在內(nèi)的耐用消費(fèi)品出廠(chǎng)價(jià)僅同比上漲0.7%，企業(yè)利潤(rùn)空間進(jìn)一步被壓縮。
上述網(wǎng)紅運(yùn)動(dòng)爆發(fā)背后，“精致生活方式推手”小紅書(shū)或成最大贏家。小紅書(shū)上關(guān)于騎行的筆記多達(dá)94萬(wàn)篇。平臺(tái)發(fā)布的《2022十大生活趨勢(shì)》顯示，2021年露營(yíng)、漿板和飛盤(pán)同作為“山系生活”趨勢(shì)，其發(fā)布量在平臺(tái)上分別同比增長(zhǎng)了5倍、5倍和6倍，其中飛盤(pán)增長(zhǎng)量最高。今年清明假期期間，飛盤(pán)相關(guān)內(nèi)容搜索量比去年同期增長(zhǎng)約24倍。
這些運(yùn)動(dòng)真的有那么火嗎？其熱度在一線(xiàn)城市與二三線(xiàn)以下城市仍有區(qū)別。有玩家表示，每一次圈層愛(ài)好破圈，成為一種流行生活方式，通常都伴隨著炒作與泡沫，很多新涌入的非核心受眾只是短暫地追逐潮流，專(zhuān)注于社交媒體“出片率”，卻未必能夠持續(xù)投入時(shí)間精力?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是隨著疫情好轉(zhuǎn)，城市解禁，季節(jié)更替，一批新用戶(hù)將會(huì)“消失”。熱鬧過(guò)后，仍然是那些最核心的圈層留了下來(lái)，小眾運(yùn)動(dòng)繼續(xù)小眾。
綜上，目前斷言“千億市場(chǎng)爆發(fā)”或仍為時(shí)尚早。但無(wú)論如何，多項(xiàng)戶(hù)外運(yùn)動(dòng)集體走紅，意味著國(guó)民生活進(jìn)一步趨向健康化，也意味著需求層次的提升。
人類(lèi)學(xué)者項(xiàng)飆提出了“附近的消失”這一概念，即“對(duì)于自己周邊世界，沒(méi)有那種要浸淫進(jìn)去，形成一個(gè)敘述的那種愿望或能力”。而騎行或槳板，正在以全新的視角，讓參與者重新“發(fā)現(xiàn)附近”，看見(jiàn)自己的城市。
截至發(fā)稿前，阿那亞宣布對(duì)北京多個(gè)低風(fēng)險(xiǎn)區(qū)宣布恢復(fù)接待。橙子再次燃起了重回海邊的希望：“終于重啟了，不用再到處找地兒玩飛盤(pán)了。我下周末能去孤獨(dú)圖書(shū)館了嗎？”