文|億邦動力網(wǎng) 任倩文

編輯|何洋 史婉嘉

一錘定音，跨境電商集體“悲鳴”。

美國即將實施進口商品稅收限制政策。繼去年歐盟正式取消跨境免稅政策后，中國出海企業(yè)恐將遭遇又一重創(chuàng)。

該份政策最顯性的影響，就是跨境電商企業(yè)將不能再享受“進口到美國的商品總額不超過800美元，可以免稅”的資格。

“所有從中國寄出的包裹都會被美國海關(guān)攔截，800美金以內(nèi)的商品或?qū)凑找话阗Q(mào)易的納稅標(biāo)準(zhǔn)進行交稅?！毕⑷耸肯騼|邦動力透露。

要知道，800美金的基準(zhǔn)線幾乎意味著對所有跨境直郵小包商品的“一網(wǎng)打盡”——從中國發(fā)往美國的小包商品，如服裝、鞋子、配飾、3C數(shù)碼、玩具、家居用品等，單個包裹的價值通常都遠(yuǎn)低于800美元。

據(jù)美國海關(guān)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年一季度，有1.65億個包裹通過空運以“免稅模式”進入美國境內(nèi)。

“沒有海外倉備貨、使用直郵小包物流方式的跨境賣家，是此次稅收政策調(diào)整的最直接的‘受害者’。當(dāng)然，還有一些大的貿(mào)易商將大訂單拆分成多個小件以避稅的，這個空子也沒法鉆了?！庇袠I(yè)內(nèi)人士告訴億邦動力，企業(yè)稅務(wù)成本增加無疑將導(dǎo)致價格競爭力的下降。

“那些除了‘低價’這一殺手锏之外沒有任何競爭壁壘的賣家，是時候從睡夢中驚醒了。而整個跨境出海企業(yè)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整也將進一步加速?！痹撊耸恐赋?。

01 最后的紅利已關(guān)閉

風(fēng)雨欲來，似曾相識。

2016年的“48改革”，讓跨境電商進口徹底告別免稅時代。部分靠燒錢起家的跨境電商平臺從不可一世，到被迫轉(zhuǎn)型，再到銷聲匿跡，不足半年。

“早晚的事！”深圳賣家陳鴻升已經(jīng)開始考慮轉(zhuǎn)讓亞馬遜店鋪，“這股風(fēng)暴就比如5年前的跨境電商進口，沒有了稅收紅利，一切先發(fā)優(yōu)勢都被抹平?！?/p>

而陳鴻升口中的先發(fā)優(yōu)勢，具體而言就是價格優(yōu)勢。中國跨境出海賣家的小包裹，定價策略更低廉，手段也更靈活，同時抗風(fēng)險性也較強。

所謂直郵小包模式，是跨境電商主要的物流方式之一。通常指顧客下單后，貨物從國內(nèi)直發(fā)到國外，不使用本地倉儲、尤受銷售輕小件的賣家歡迎——既可降低成本，也少了前置備貨的風(fēng)險。

曾有業(yè)內(nèi)統(tǒng)計顯示，約有80%的獨立站賣家使用直郵小包的模式。同時，在亞馬遜、eBay、速賣通、Wish等平臺，也有部分賣家使用該物流方式。

據(jù)悉，美國眾議院及參議院以高票通過了該份中國企業(yè)為主要“限制對象”的《2022美國競爭法案》。其中《 進口安全和公平法》（Import Security and Fairness Act）做出了明確要求。

雖尚未確定具體實施時間，但6月中旬100多家美國企業(yè)首席執(zhí)行官聯(lián)名呼吁美國國會盡快通過該法案的消息。

去年歐盟新政實施后，陶廣碩的公司迎來約20%的運營成本提升，訂單量也開始出現(xiàn)明顯下滑。數(shù)據(jù)顯示，像陶廣碩這樣的跨境賣家在面向歐洲市場時均暴露出低價產(chǎn)品競爭力不足的問題。

“做美國市場，如若斷了‘稅收紅利’，所受到的打擊不會比歐洲市場更小?！碧諒V碩的另一半生意在美國。毫無疑問，對于絕大多數(shù)跨境電商企業(yè)，美國市場是首位。

盡管不會在短期內(nèi)實行，但所有人必須做好應(yīng)對準(zhǔn)備。包括物流服務(wù)商、賣家在內(nèi)的多位資深從業(yè)者一致向億邦動力指出，美國這一新政策實施的可能性很大。

02 超7億個包裹將被攔截？

彭山居，在福州從事了13年跨境電商的賣家。今年他剛開始考慮做獨立站，但經(jīng)營的仍然是一些服裝配飾里的“小玩意”。

在彭山居來看，發(fā)往美國的小包免稅額度肯定會降低，屆時，出口低價值產(chǎn)品的賣家將遭受重?fù)簦编]小包的物流方式也會受到極大的挑戰(zhàn)。

事實上，“最低限度關(guān)稅豁免”的規(guī)則已經(jīng)存在了幾十年，最早是一種讓美國游客從海外免稅帶紀(jì)念品的政策。但多年以來，這一規(guī)則的使用早已不止于此。

華爾街日報對此進行了一項深入的調(diào)查。根據(jù)美國海關(guān)數(shù)據(jù)，從2012到2020年，美國小額商品進口額價值從4000萬美元飆升至670億美元以上。在2021年，這一數(shù)額回落至400億美元。而這些還只是美國海關(guān)和邊境保護局所獲得的已知小包進口進行申報的數(shù)據(jù)，并不包括通過郵政系統(tǒng)進入美國的包裹。

另一數(shù)據(jù)是，目前，中國出口到美國超10%的商品都利用了800美金的最低免稅額政策進行避稅。但在十年前，這一比例遠(yuǎn)低于1%。

在2016年，美國國會決定將小包進口貨值起征點從200美元提高到800美元，這一法案通過后，也推動了中國出口美國的跨境小包比例的增長。而這一時期也正是中國跨境電商零售出口的高速增長期。

此外，在特朗普對中國加征25%的關(guān)稅實施后的第一年，中國小包商品出口到美國的數(shù)量更是急劇增加——從2017年的2.99億增加到2018年的4.95億個，到2021年則已達(dá)到7.71億。

根據(jù)美國海關(guān)的說法，“在特朗普對中國加征關(guān)稅后，導(dǎo)致進口到美國的商品成本價格上漲”。

03 低價商品已是命懸一線

跨境電商供應(yīng)鏈服務(wù)平臺杭州樂鏈CEO王薇表示：“如果直接取消800美金的免稅限額，確實會對低端出口賣家有影響，便宜且低質(zhì)的商品基本就沒有生路了；但如果是降低起征點，則要根據(jù)具體情況分析，這與免稅限額以及加征關(guān)稅的稅率有關(guān)。若稅收門檻降低的幅度較大，將會給行業(yè)帶來毀滅性的打擊，不僅是金錢成本，還有消耗的時間成本?！?/p>

燕文物流內(nèi)部人士Mike則向億邦動力指出，如果不是取消最低門檻的免稅額（從0美金開始征稅），美國會有新的政策推出，也就是起征點X美金到800美金的直郵賣家會有利潤損失。在這種情況下，如果剛需產(chǎn)品賣家拉高售價，最終還是由美國消費者買單。

“利潤低的賣家就沒有了生存空間。這像現(xiàn)在5-10美金以下走平郵渠道的產(chǎn)品，幾乎沒什么貨量了。如果從X美金開始征稅，那么，0-X美金產(chǎn)品的賣家所受影響就不大。”他說道。

Mike認(rèn)為，此次稅改，很明顯，美國是要取消800美金免稅額度的，以致于配套的清關(guān)方式等都可能會進行調(diào)整。其落地方式可能與歐盟稅改類似，也有一定的免稅閾值，由平臺代繳代扣，自發(fā)貨賣家成本增加。

“低價路線大概率走不通了?！币晃毁u家直言，跨境電商也再無“悶聲發(fā)大財”的神話。更重要的是，這也給所有跨境電商從業(yè)者敲響了警鐘：如果你的生存空間僅僅來自于因免稅而帶來的價格上的微弱優(yōu)勢，那這本身也不是一門值得堅持的生意。

“需要注意的是，這不是非黑即白的邏輯——并非低價模式走到了絕路，而是絕對低價不行，相對低價仍有一定的市場。”在王薇看來，走到盡頭的是那些除了低價就沒有任何特色的賣家。

04 竟說不清是合法還是非法

在億邦動力的調(diào)查過程中也得知，美國的一些零售品牌也曾利用原有政策來避稅。

比如，為了使用最低免稅額政策，一家紐約女裝品牌Terez轉(zhuǎn)變了銷售策略，改為從中國廠家直接發(fā)貨到美國消費者手中的直郵模式。

“因為，用小包發(fā)貨模式節(jié)省的關(guān)稅，要比需要支付的運費節(jié)省很多?！碧諒V碩告訴億邦。

此外，也有一種玩法是通過墨西哥邊境保稅倉轉(zhuǎn)運，再進行合法避稅。

一位不愿具名的廣州跨境賣家透露，一些來自中國的商品運送到洛杉磯或長灘港口后，并不清關(guān)，而是在美國邊境通過報稅卡車直接運到墨西哥的保稅倉（沒有清關(guān)）中?！暗认M者下單后，再以小包模式快速運到美國，這就是原有政策的避稅方式。”

這種以繞道墨西哥再直發(fā)美國的方式，不僅速度快，還可以節(jié)省大量資金。否則，通常75000美元的女式上衣，就會收取29000多美元的關(guān)稅，以及額外的港口維護費和商品加工費。

紐約聯(lián)邦儲備銀行在2021年估計的數(shù)據(jù)顯示，美國財政部通過小包免稅的政策，每年減少的關(guān)稅稅收約高達(dá)100億美元。

這一數(shù)據(jù)是美聯(lián)儲分析師通過對比中國出口美國的數(shù)據(jù)報告，以及美國從中國進口商品的數(shù)據(jù)，而得出的結(jié)論，并在其中發(fā)現(xiàn)550億美元缺口，可以用“關(guān)稅規(guī)避”來解釋。

華爾街日報的報道直指：“只要在美國銷售商品的外國公司將貨物分拆以逃避關(guān)稅和監(jiān)管，美國企業(yè)將繼續(xù)在成本方面處于競爭劣勢?！?/p>

05 別墨跡，應(yīng)減即減，應(yīng)交即交

就像一把懸在頭上的達(dá)摩克利斯之劍——雖然此次稅改到底會如何影響跨境電商小包出口還有待進一步驗證，但一些賣家已把應(yīng)對方案提上日程。

據(jù)Mike表示，去年歐盟稅改，短期內(nèi)給行業(yè)帶來了巨大影響，整個圈內(nèi)“談之色變”?！皬奈锪鲾?shù)據(jù)來看，歐洲市場低貨值的直郵發(fā)平郵小包的量下滑了很多。很多公司在去年七八月份的業(yè)績慘不忍睹?！彼貞浀馈?/p>

“美國稅改會加大企業(yè)稅務(wù)成本、降低價格競爭力，不利好企業(yè)出口。作為物流企業(yè)，那就得緊跟目的國的政策做合規(guī)生意?！盡ike表示，“應(yīng)減即減、應(yīng)交即交，這是當(dāng)下出海商家的合規(guī)之路?！?/p>

王薇認(rèn)為，事實上，這次美國新稅法的出臺，要打擊的是低申報，以及高價值免稅的問題。

此外，部分跨境賣家和服務(wù)商所做的“包稅模式”也會遭遇很大挑戰(zhàn)。她提到，目前有案例顯示，美國海關(guān)已經(jīng)在關(guān)注跨境商品的申報價值和實際價值的一致性，以及進口商和真實交易的關(guān)聯(lián)度問題。

“對于賣家做直郵模式的方式，我真的很不理解?！币晃恢饕雒绹Ｍ鈧}模式的賣家表示，時效很差，根本無法滿足用戶的需求，而且，即便不交稅，運費也未必便宜。

因此，也有部分聲音稱，此次新政實施可能會利好海外倉的發(fā)展——如果直郵小包從成本和時效上都不再有優(yōu)勢了，海外倉會成為更多人的選擇。

“長期來看，跨境賣家的結(jié)構(gòu)將會逐步調(diào)整，并加速鋪貨爆款模式向精品、品牌方向迭代，因為，有品牌溢價能力的賣家顯然會更加從容淡定?！蓖蹀敝赋?，跨境電商供給側(cè)的洗牌正在加速，行業(yè)的入局門檻進一步提高。

（應(yīng)受訪者要求，文中陶廣碩、陳鴻升、Mike均為化名）