正在閱讀:

互聯(lián)網(wǎng)保險一哥,眾安也難逃步履維艱

掃一掃下載界面新聞APP

互聯(lián)網(wǎng)保險一哥,眾安也難逃步履維艱

眾安保險的未來恐怕也沒有想象中的樂觀。

文|互聯(lián)網(wǎng)深度點評

繼被螞蟻集團今年一月份減持3.17%至10.37%后不到半年的時間,眾安保險的另一大股東騰訊控股也將其持股比例減持到8.09%,減幅達1.92%,而同屬于“三駕馬車”中的中國平安也相較之前的持股比例降低了不少。

除了大股東們的信任有所降低外,眾安保險投資者的態(tài)度也謹慎了不少。自去年一月份股價沖上新高點以來,眾安保險的股價走勢整體處于下行狀態(tài),截止目前,其股價跌幅超過六成,市值約有375億港元。

盡管眾安保險去年首次實現(xiàn)了承保盈利,但是營收增幅卻也大幅放緩,再加上復(fù)雜的市場環(huán)境以及低迷的資本表現(xiàn),“互聯(lián)網(wǎng)保險一哥”的未來恐怕也沒有想象中的樂觀。

盈利與增長放緩

保險行業(yè)有個頗有意思的“七虧八盈”的規(guī)律,是指一家新保險公司的前七個年頭都是虧損的,到第八年才會實現(xiàn)盈利。對于眾安保險來說,這個規(guī)律恐怕是應(yīng)驗了一半。作為一家成立于2013年的保險公司,眾安保險起初三個財年的凈利潤皆為正值,即便是凈利潤水平不高,但是到了赴港上市便開始了大額虧損,虧損額度達到了近10億元。

到了2018年,眾安保險的凈虧損額再次增加,同比擴大74.87%至17.44億元,隨后盈利前景開始明朗。次年眾安保險的凈虧損額大幅收窄,到了2020年便實現(xiàn)了扭虧轉(zhuǎn)盈,變動幅度超過200%,去年凈利潤更是翻倍,同時實現(xiàn)了首次承保盈利。

財報顯示,2021年眾安保險的的綜合成本率為99.6%,相比上年同期降低了約2.9%,全年承保盈利額約為0.75億元。再加上投資收益的大幅增長,使得眾安保險去年的歸母凈利潤同比增長110.3%至11.65億元。

可以說眾安保險成長至今,盡管虧損額不小,但是總體虧損的時間并不長,七虧八盈的行業(yè)規(guī)律并沒有在眾安保險身上體現(xiàn)太多。不過,相較于盈利與凈利潤擴大的欣喜,眾安保險的營收表現(xiàn)相比就差了些。

財報顯示,2017年到2021年眾安保險的營收分別為59.54億元、112.56億元、146.30億元、167.09億元、204.80億元,同比增速分別為74.72%、89.03%、29.97%、14.21%、22.57%??梢悦黠@看出近兩年眾安保險的營收增速已經(jīng)是大幅放緩,作為剛創(chuàng)業(yè)不久的新企業(yè)來說,相比著利潤端的虧損更著急的是營收端看不到更進一步的可能。

這一點投資者看得最清楚,眾安保險剛上市時股價有過短暫的高點后,其股價走勢便開始跌跌撞撞,更是經(jīng)歷了一年多的下行期。盡管之后股價有所回升,但也起伏明顯且持續(xù)時間較短,其股價沖上新高點后便開始了新一輪的下跌,眾安保險的市值也從最高峰的千億港元萎縮到現(xiàn)在三百多億港元。

簡單點說,眾安保險上市至今股價多數(shù)時間都處于下行狀態(tài),投資者謹慎態(tài)度的背后其實是其營收潛力的不看好,更耐人尋味的是其實際表現(xiàn)剛好也佐證了這一點。加之大股東們的持股比例相較于上市初期減持了不少,眾安保險未來的資本市場表現(xiàn)也很可能保持著如今的狀況,尤其是其本身獨立性非常有限的情況下。

“三駕馬車”下的眾安

眾安保險作為全球首家互聯(lián)網(wǎng)保險公司,在2013年由螞蟻金服、騰訊、中國平安的發(fā)起下成立。有著互聯(lián)網(wǎng)巨頭和保險巨頭的加持,眾安保險的開局可謂是甩開了同行一大截,拿下的國內(nèi)第一張互聯(lián)網(wǎng)保險牌照很快就做出了成績,次年雙十一僅一周的時間便出售了約一億份的保單。

隨后眾安保險吸引了拔萃資本、摩根士丹利、鼎暉投資等投資機構(gòu)的目光,A輪融資后的估值達到80億美元,短短兩年就成為了保險科技行業(yè)的獨角獸。這背后顯然是離不開螞蟻等大股東的幫助,可以說沒有大股東們的支持,眾安保險很難在短時間內(nèi)吸引眾多投資者的眼光并成功登陸港股市場,但也喪失了相當程度的獨立性。

比如剛成立初涉足的退運險,實際上是來自于阿里巴巴旗下的電商平臺,大股東的支持不僅讓眾安保險很快打開了市場局面,同時也站穩(wěn)了腳跟,最明顯的變化就是其第一個財年的總保費就達到了近8億元。之后很長一段時間,甚至是到現(xiàn)在,阿里巴巴都是眾安保險的大客戶之一。

盡管除了阿里巴巴,眾安保險的合作對象也有攜程、滴滴、蘑菇街等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),但是其相當大比例的產(chǎn)品仍是由少數(shù)企業(yè)所完成的,比如攜程相關(guān)企業(yè)的貢獻比例從2014年的5.6%提升至2016年的20.6%。

也就是說眾安保險保費的提升相當依賴少數(shù)的合作對象,即便是有些合作商的貢獻比例有所下降,但是整體來看仍屬于第三方平臺的范圍。財報顯示,眾安保險2021年自營渠道的保費收入為36.09億元,同比增長66.4%,占總保費的比例約為18%。

而之前三年的自營渠道比例更低,2018年到2020年眾安保險自營渠道的比例分別約為2%、8%、13%。經(jīng)歷了八年的發(fā)展,眾安保險第三方平臺的保費貢獻比例仍超過80%,可見自身獨立性之差。

不過,眾安保險之所以能快速發(fā)展甚至是成為行業(yè)頭部,實質(zhì)上以自身獨立性的破壞為代價換取的保費增長,換句話來說“三駕馬車”實際上是眾安保險業(yè)績增長的主要推動力,在不改變既有股東格局下,眾安保險對第三方平臺的依賴性仍然不會有太大的改變。

也就意味著前面提到眾安保險的業(yè)績問題以及資本市場表現(xiàn)很難從其內(nèi)部戰(zhàn)略變革上得到實質(zhì)上的變化,而這一點也能從其高層變動上看到些許影子。去年年初,陳勁因個人原因辭去了執(zhí)行董事與投資委員會主任的職位,而早在2019年,其就卸任了眾安保險總經(jīng)理與聯(lián)席CEO,陳勁的此番辭職也意味著眾安六年生涯的結(jié)束,歐亞平父子走向臺前。

此外,眾安保險高層中的陳瑋、王禹、吳逖等人也在2019年之后先后離任,盡管眾安保險人事變動的不少市場分析指向了業(yè)績與股東壓力有關(guān),但在三駕馬車無法更改的前提下,眾安保險的自我獨立探索勢必是擠壓大股東的權(quán)利,況且是其本身是諸多巨頭的聯(lián)營公司。

互聯(lián)網(wǎng)保險一哥,依舊承壓明顯

今年1月份,銀保監(jiān)會發(fā)布了《關(guān)于銀行業(yè)保險業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型意見》,也是繼《關(guān)于推進財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)線上化發(fā)展的指導(dǎo)意見》后對于保險業(yè)務(wù)線上化的政策支持。中國保險行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,2021年互聯(lián)網(wǎng)財產(chǎn)保險雷利實現(xiàn)保費收入862億元,同比增長8%,較財產(chǎn)險行業(yè)整體保費增速高出7%,同時行業(yè)滲透率提升至6.3%。

也就是說無論是政策支持,還是市場規(guī)模方面,保險數(shù)字化轉(zhuǎn)型已然是大勢所趨。如此利好因素顯然是看好互聯(lián)網(wǎng)保險企業(yè)的未來,不過事實卻并非如此簡單,即便眾安保險是互聯(lián)網(wǎng)保險一哥,但依舊承壓明顯。

一方面是同質(zhì)化競爭帶來的市場競爭加劇?;ヂ?lián)網(wǎng)保險本質(zhì)上是保險渠道的變革,相較于傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)開展,互聯(lián)網(wǎng)保險省去了代理人與推銷員,直接面向消費者,但也讓行業(yè)競品趨向同質(zhì)化。

除此之外,流量與技術(shù)也難以賦予互聯(lián)網(wǎng)保險企業(yè)更多創(chuàng)新性,即便眾安保險有著尊享e生健康險這樣的王牌產(chǎn)品,但隨著競品的加入以及時間的考驗,市場影響力依然有限,更不要說眾多的相關(guān)產(chǎn)品僅是持續(xù)了一段時間便不見蹤影。

另一方面則是互聯(lián)網(wǎng)保險亂象導(dǎo)致的監(jiān)管收緊。今年北京朝陽法院發(fā)布的《金融審判白皮書(2019年度-2021年度)》顯示,2019年到2021年間,朝陽法院受理人身保險糾紛中94.5%的為互聯(lián)網(wǎng)投保。數(shù)據(jù)顯示,2019年銀保監(jiān)會接到互聯(lián)網(wǎng)保險消費投訴同比增長88.59%,同時是2016年同期投訴量的7倍,其中財產(chǎn)保險方面的投訴居多。

去年八月份,眾安保險因自營平臺涉嫌騙保等4項違法行為,收到了銀保監(jiān)會145萬元的處罰和相關(guān)責(zé)任人被警告以及罰款的57萬元?;ヂ?lián)網(wǎng)保險大哥尚且如此,可見整個行業(yè)的亂象,由此《互聯(lián)網(wǎng)保險業(yè)務(wù)監(jiān)管辦法》、《關(guān)于加強和改進互聯(lián)網(wǎng)財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)監(jiān)管有關(guān)事項的通知(征求意見稿)》于去年先后發(fā)布,今年銀保監(jiān)會更是下發(fā)了險企定期報送渠道等方面的發(fā)展狀況。

也就是說互聯(lián)網(wǎng)保險市場正走向規(guī)范化、精細經(jīng)營方面,由此眾安保險所面臨的競爭壓力也再擴大。數(shù)據(jù)顯示,2021年互聯(lián)網(wǎng)財產(chǎn)保險TOP10的市場集中度為78%,眾安保險有著24%的市場份額,位居行業(yè)第一。除了面對人保財險等同行的競爭,眾安保險還要傳統(tǒng)保險企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型壓力以及平安好醫(yī)生等互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療平臺的壓力。

此外,償還能力的下滑、現(xiàn)金流多項指標的下降以及資本市場表現(xiàn)的低迷也讓眾安保險今年推出了自上市以來的最大補血計劃,據(jù)悉其通過兩年內(nèi)發(fā)行總額不超過70億元的10年期資本補充債券議案。不過,在眾安保險目前業(yè)績以及諸多外部因素承壓下,尤其是償二代二期大背景下,恐怕補血的預(yù)期并沒有想象中的樂觀,畢竟其所面臨的局面短時間內(nèi)難以得到有效改變 。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

評論

暫無評論哦,快來評價一下吧!

下載界面新聞

微信公眾號

微博

互聯(lián)網(wǎng)保險一哥,眾安也難逃步履維艱

眾安保險的未來恐怕也沒有想象中的樂觀。

文|互聯(lián)網(wǎng)深度點評

繼被螞蟻集團今年一月份減持3.17%至10.37%后不到半年的時間,眾安保險的另一大股東騰訊控股也將其持股比例減持到8.09%,減幅達1.92%,而同屬于“三駕馬車”中的中國平安也相較之前的持股比例降低了不少。

除了大股東們的信任有所降低外,眾安保險投資者的態(tài)度也謹慎了不少。自去年一月份股價沖上新高點以來,眾安保險的股價走勢整體處于下行狀態(tài),截止目前,其股價跌幅超過六成,市值約有375億港元。

盡管眾安保險去年首次實現(xiàn)了承保盈利,但是營收增幅卻也大幅放緩,再加上復(fù)雜的市場環(huán)境以及低迷的資本表現(xiàn),“互聯(lián)網(wǎng)保險一哥”的未來恐怕也沒有想象中的樂觀。

盈利與增長放緩

保險行業(yè)有個頗有意思的“七虧八盈”的規(guī)律,是指一家新保險公司的前七個年頭都是虧損的,到第八年才會實現(xiàn)盈利。對于眾安保險來說,這個規(guī)律恐怕是應(yīng)驗了一半。作為一家成立于2013年的保險公司,眾安保險起初三個財年的凈利潤皆為正值,即便是凈利潤水平不高,但是到了赴港上市便開始了大額虧損,虧損額度達到了近10億元。

到了2018年,眾安保險的凈虧損額再次增加,同比擴大74.87%至17.44億元,隨后盈利前景開始明朗。次年眾安保險的凈虧損額大幅收窄,到了2020年便實現(xiàn)了扭虧轉(zhuǎn)盈,變動幅度超過200%,去年凈利潤更是翻倍,同時實現(xiàn)了首次承保盈利。

財報顯示,2021年眾安保險的的綜合成本率為99.6%,相比上年同期降低了約2.9%,全年承保盈利額約為0.75億元。再加上投資收益的大幅增長,使得眾安保險去年的歸母凈利潤同比增長110.3%至11.65億元。

可以說眾安保險成長至今,盡管虧損額不小,但是總體虧損的時間并不長,七虧八盈的行業(yè)規(guī)律并沒有在眾安保險身上體現(xiàn)太多。不過,相較于盈利與凈利潤擴大的欣喜,眾安保險的營收表現(xiàn)相比就差了些。

財報顯示,2017年到2021年眾安保險的營收分別為59.54億元、112.56億元、146.30億元、167.09億元、204.80億元,同比增速分別為74.72%、89.03%、29.97%、14.21%、22.57%??梢悦黠@看出近兩年眾安保險的營收增速已經(jīng)是大幅放緩,作為剛創(chuàng)業(yè)不久的新企業(yè)來說,相比著利潤端的虧損更著急的是營收端看不到更進一步的可能。

這一點投資者看得最清楚,眾安保險剛上市時股價有過短暫的高點后,其股價走勢便開始跌跌撞撞,更是經(jīng)歷了一年多的下行期。盡管之后股價有所回升,但也起伏明顯且持續(xù)時間較短,其股價沖上新高點后便開始了新一輪的下跌,眾安保險的市值也從最高峰的千億港元萎縮到現(xiàn)在三百多億港元。

簡單點說,眾安保險上市至今股價多數(shù)時間都處于下行狀態(tài),投資者謹慎態(tài)度的背后其實是其營收潛力的不看好,更耐人尋味的是其實際表現(xiàn)剛好也佐證了這一點。加之大股東們的持股比例相較于上市初期減持了不少,眾安保險未來的資本市場表現(xiàn)也很可能保持著如今的狀況,尤其是其本身獨立性非常有限的情況下。

“三駕馬車”下的眾安

眾安保險作為全球首家互聯(lián)網(wǎng)保險公司,在2013年由螞蟻金服、騰訊、中國平安的發(fā)起下成立。有著互聯(lián)網(wǎng)巨頭和保險巨頭的加持,眾安保險的開局可謂是甩開了同行一大截,拿下的國內(nèi)第一張互聯(lián)網(wǎng)保險牌照很快就做出了成績,次年雙十一僅一周的時間便出售了約一億份的保單。

隨后眾安保險吸引了拔萃資本、摩根士丹利、鼎暉投資等投資機構(gòu)的目光,A輪融資后的估值達到80億美元,短短兩年就成為了保險科技行業(yè)的獨角獸。這背后顯然是離不開螞蟻等大股東的幫助,可以說沒有大股東們的支持,眾安保險很難在短時間內(nèi)吸引眾多投資者的眼光并成功登陸港股市場,但也喪失了相當程度的獨立性。

比如剛成立初涉足的退運險,實際上是來自于阿里巴巴旗下的電商平臺,大股東的支持不僅讓眾安保險很快打開了市場局面,同時也站穩(wěn)了腳跟,最明顯的變化就是其第一個財年的總保費就達到了近8億元。之后很長一段時間,甚至是到現(xiàn)在,阿里巴巴都是眾安保險的大客戶之一。

盡管除了阿里巴巴,眾安保險的合作對象也有攜程、滴滴、蘑菇街等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),但是其相當大比例的產(chǎn)品仍是由少數(shù)企業(yè)所完成的,比如攜程相關(guān)企業(yè)的貢獻比例從2014年的5.6%提升至2016年的20.6%。

也就是說眾安保險保費的提升相當依賴少數(shù)的合作對象,即便是有些合作商的貢獻比例有所下降,但是整體來看仍屬于第三方平臺的范圍。財報顯示,眾安保險2021年自營渠道的保費收入為36.09億元,同比增長66.4%,占總保費的比例約為18%。

而之前三年的自營渠道比例更低,2018年到2020年眾安保險自營渠道的比例分別約為2%、8%、13%。經(jīng)歷了八年的發(fā)展,眾安保險第三方平臺的保費貢獻比例仍超過80%,可見自身獨立性之差。

不過,眾安保險之所以能快速發(fā)展甚至是成為行業(yè)頭部,實質(zhì)上以自身獨立性的破壞為代價換取的保費增長,換句話來說“三駕馬車”實際上是眾安保險業(yè)績增長的主要推動力,在不改變既有股東格局下,眾安保險對第三方平臺的依賴性仍然不會有太大的改變。

也就意味著前面提到眾安保險的業(yè)績問題以及資本市場表現(xiàn)很難從其內(nèi)部戰(zhàn)略變革上得到實質(zhì)上的變化,而這一點也能從其高層變動上看到些許影子。去年年初,陳勁因個人原因辭去了執(zhí)行董事與投資委員會主任的職位,而早在2019年,其就卸任了眾安保險總經(jīng)理與聯(lián)席CEO,陳勁的此番辭職也意味著眾安六年生涯的結(jié)束,歐亞平父子走向臺前。

此外,眾安保險高層中的陳瑋、王禹、吳逖等人也在2019年之后先后離任,盡管眾安保險人事變動的不少市場分析指向了業(yè)績與股東壓力有關(guān),但在三駕馬車無法更改的前提下,眾安保險的自我獨立探索勢必是擠壓大股東的權(quán)利,況且是其本身是諸多巨頭的聯(lián)營公司。

互聯(lián)網(wǎng)保險一哥,依舊承壓明顯

今年1月份,銀保監(jiān)會發(fā)布了《關(guān)于銀行業(yè)保險業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型意見》,也是繼《關(guān)于推進財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)線上化發(fā)展的指導(dǎo)意見》后對于保險業(yè)務(wù)線上化的政策支持。中國保險行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,2021年互聯(lián)網(wǎng)財產(chǎn)保險雷利實現(xiàn)保費收入862億元,同比增長8%,較財產(chǎn)險行業(yè)整體保費增速高出7%,同時行業(yè)滲透率提升至6.3%。

也就是說無論是政策支持,還是市場規(guī)模方面,保險數(shù)字化轉(zhuǎn)型已然是大勢所趨。如此利好因素顯然是看好互聯(lián)網(wǎng)保險企業(yè)的未來,不過事實卻并非如此簡單,即便眾安保險是互聯(lián)網(wǎng)保險一哥,但依舊承壓明顯。

一方面是同質(zhì)化競爭帶來的市場競爭加劇?;ヂ?lián)網(wǎng)保險本質(zhì)上是保險渠道的變革,相較于傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)開展,互聯(lián)網(wǎng)保險省去了代理人與推銷員,直接面向消費者,但也讓行業(yè)競品趨向同質(zhì)化。

除此之外,流量與技術(shù)也難以賦予互聯(lián)網(wǎng)保險企業(yè)更多創(chuàng)新性,即便眾安保險有著尊享e生健康險這樣的王牌產(chǎn)品,但隨著競品的加入以及時間的考驗,市場影響力依然有限,更不要說眾多的相關(guān)產(chǎn)品僅是持續(xù)了一段時間便不見蹤影。

另一方面則是互聯(lián)網(wǎng)保險亂象導(dǎo)致的監(jiān)管收緊。今年北京朝陽法院發(fā)布的《金融審判白皮書(2019年度-2021年度)》顯示,2019年到2021年間,朝陽法院受理人身保險糾紛中94.5%的為互聯(lián)網(wǎng)投保。數(shù)據(jù)顯示,2019年銀保監(jiān)會接到互聯(lián)網(wǎng)保險消費投訴同比增長88.59%,同時是2016年同期投訴量的7倍,其中財產(chǎn)保險方面的投訴居多。

去年八月份,眾安保險因自營平臺涉嫌騙保等4項違法行為,收到了銀保監(jiān)會145萬元的處罰和相關(guān)責(zé)任人被警告以及罰款的57萬元。互聯(lián)網(wǎng)保險大哥尚且如此,可見整個行業(yè)的亂象,由此《互聯(lián)網(wǎng)保險業(yè)務(wù)監(jiān)管辦法》、《關(guān)于加強和改進互聯(lián)網(wǎng)財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)監(jiān)管有關(guān)事項的通知(征求意見稿)》于去年先后發(fā)布,今年銀保監(jiān)會更是下發(fā)了險企定期報送渠道等方面的發(fā)展狀況。

也就是說互聯(lián)網(wǎng)保險市場正走向規(guī)范化、精細經(jīng)營方面,由此眾安保險所面臨的競爭壓力也再擴大。數(shù)據(jù)顯示,2021年互聯(lián)網(wǎng)財產(chǎn)保險TOP10的市場集中度為78%,眾安保險有著24%的市場份額,位居行業(yè)第一。除了面對人保財險等同行的競爭,眾安保險還要傳統(tǒng)保險企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型壓力以及平安好醫(yī)生等互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療平臺的壓力。

此外,償還能力的下滑、現(xiàn)金流多項指標的下降以及資本市場表現(xiàn)的低迷也讓眾安保險今年推出了自上市以來的最大補血計劃,據(jù)悉其通過兩年內(nèi)發(fā)行總額不超過70億元的10年期資本補充債券議案。不過,在眾安保險目前業(yè)績以及諸多外部因素承壓下,尤其是償二代二期大背景下,恐怕補血的預(yù)期并沒有想象中的樂觀,畢竟其所面臨的局面短時間內(nèi)難以得到有效改變 。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。