文|DoNews 趙晨希

編輯|李信馬

3G、4G時(shí)代的產(chǎn)物徹底退出舞臺(tái)，成為“時(shí)代的眼淚”。

2022年7月15日，中國移動(dòng)和飛信發(fā)布公告稱，和飛信將從2022年9月30日開始停止提供服務(wù)，屆時(shí)將無法登陸及使用和飛信，請用戶提前做好重要資料的備份和保存。為用戶提供服務(wù)時(shí)合法收集的相關(guān)信息，中國移動(dòng)和飛信會(huì)根據(jù)國家法律法規(guī)及《和飛信隱私政策》進(jìn)行保存，保存期限后將對用戶個(gè)人信息進(jìn)行刪除。

換句話說，和飛信徹底退出市場了。

事實(shí)上，近兩年多以來，和飛信一直在有計(jì)劃地退出。

2020年6月，和飛信發(fā)布公告稱將下線“筆記”、“同事圈”、“智能報(bào)表”、“服務(wù)案例”四款應(yīng)用，理由是優(yōu)化產(chǎn)品性能。一個(gè)月后，因業(yè)務(wù)調(diào)整，和飛信不再支持手機(jī)終端內(nèi)原生增強(qiáng)信息功能。又一個(gè)月后，“超級會(huì)議”、“飛信電話功能”暫停服務(wù)。

2021年4月，和飛信開始暫停企業(yè)注冊，取消多項(xiàng)用戶體驗(yàn)權(quán)益，如贈(zèng)送超級會(huì)議、語音通知等。同年5月、12月，和飛信功能調(diào)整，不再提供多方視頻、一對一視頻通話等，企業(yè)通信錄暫停服務(wù)。

產(chǎn)品核心功能不斷進(jìn)行所謂升級、改造，甚至于暫停服務(wù)，影響用戶體驗(yàn)的同時(shí)，側(cè)面說明，和飛信已經(jīng)“名存實(shí)亡”。

“市場上再也沒有飛信、和飛信了，發(fā)展后期，飛信沒有找對應(yīng)用場景以及正確的營銷對象，動(dòng)作太慢，導(dǎo)致一再錯(cuò)失市場機(jī)遇?！币晃恢袊苿?dòng)員工向DoNews感慨道。

高光時(shí)刻

很多00后，可能沒有聽過飛信。但殊不知，飛信的高光時(shí)刻，注冊用戶曾高達(dá)5億，高峰時(shí)期擁有近1億月度活躍用戶數(shù)。

2007年5月，中國移動(dòng)正式推出飛信產(chǎn)品，作為一款即時(shí)通訊服務(wù)應(yīng)用，飛信融合短信、GPRS、融合語音IVR等功能。在2G、3G時(shí)代，人們主要的通信方式是短信和語音。據(jù)國際電信聯(lián)盟（ITU）數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2007年至2010年底，全球短信發(fā)送量增長了三倍多，從1.8萬億條增長至6.1萬億條。

據(jù)工信部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國短信發(fā)送量在2007年至2012年間也呈現(xiàn)指數(shù)級增長，2012年最高達(dá)到8973億條。用戶每月通信費(fèi)用除語音通話業(yè)務(wù)，就是短信業(yè)務(wù)。

飛信因可以在PC端、移動(dòng)端、WAP網(wǎng)頁給手機(jī)免費(fèi)發(fā)送短信，且無論對方上網(wǎng)與否，都能收到短信，擊中一大批用戶“省話費(fèi)”的痛點(diǎn)，一度成為市場上最受歡迎的應(yīng)用之一。但是，2011年年初，騰訊推出微信后，飛信開始式微。

飛信背后的運(yùn)營公司神州泰岳的經(jīng)營數(shù)據(jù)可以說明一些問題，2008年飛信凈利潤一度占據(jù)神州泰岳總體利潤的76.97%，到2013年，這一數(shù)字下降至15%。與此同時(shí)，有媒體曾經(jīng)報(bào)道，飛信活躍度下降明顯，2015年12月，手機(jī)飛信人均業(yè)務(wù)量從2014年同期的42條下降至29條，零消息量用戶從55%增長至83%。

相比之下，2013年，微信在推出不到兩年時(shí)間內(nèi)，用戶數(shù)已經(jīng)突破3億人次。OTT服務(wù)對運(yùn)營商業(yè)務(wù)沖擊顯而易見，2016年，中國移動(dòng)宣布短信轉(zhuǎn)飛信業(yè)務(wù)（客戶端接收、回復(fù)他人短信）停止服務(wù)，同時(shí)，飛信更名為和飛信，進(jìn)入“和”字系列產(chǎn)品，和飛信將切入企業(yè)服務(wù)賽道，以政企解決方案為發(fā)力點(diǎn)。

9年時(shí)間，飛信競爭對手從即時(shí)服務(wù)通訊IM工具QQ、MSN、微信，再變成SaaS平臺(tái)釘釘?！懊髅髦袊苿?dòng)飛信每個(gè)節(jié)點(diǎn)都踩對了，但是，最終就是失敗了?！鼻笆鲋袊苿?dòng)員工對DoNews表示，2011年微信推出后，飛信動(dòng)作太慢了，2016年，飛信更名和飛信更是進(jìn)入一個(gè)錯(cuò)誤的賽道?！皩?shí)際上，飛信與云視訊完全可以打組合拳，主打安全、自主、可靠?！?/p>

該員工認(rèn)為，飛信的結(jié)束不僅僅是運(yùn)營商體制、流程問題，還在于企業(yè)沒有產(chǎn)品思維?！帮w信和139郵箱都曾經(jīng)是中國移動(dòng)較好的產(chǎn)品，可惜后期產(chǎn)品沒有市場需求，就漸漸退出市場了?！?/p>

其實(shí)，相比于微信等互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，飛信用戶體驗(yàn)存在不少Bug。比如，免費(fèi)發(fā)短信只能在中國移動(dòng)手機(jī)用戶范圍內(nèi)使用，給中國電信、中國聯(lián)通號碼用戶發(fā)送短信需要付費(fèi)，2012年，飛信才開放給其他運(yùn)營商注冊；GPRS流量與短信費(fèi)用常常計(jì)費(fèi)不清；用戶有時(shí)接收不到短信......

電信分析師項(xiàng)立剛對DoNews表示：“飛信停服可以認(rèn)為是一個(gè)時(shí)代的終結(jié)。在QQ時(shí)代，飛信用戶數(shù)可以與之抗衡，把手機(jī)與網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)直接打通，但移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來后，飛信沒有跟上節(jié)奏。這與電信運(yùn)營商企業(yè)機(jī)制有很大關(guān)系，飛信實(shí)際是神州泰岳在做支撐，在整個(gè)過程中技術(shù)與能力，與用戶有一定脫節(jié)。”

那么，5G甚至6G時(shí)代，運(yùn)營商能否走出OTT的沖擊，打破淪為管道化的命運(yùn)？

5G消息能成就運(yùn)營商下一個(gè)時(shí)代嗎？

2018年，中國移動(dòng)聯(lián)合華為、小米等手機(jī)廠商布局5G消息；兩年后，三大運(yùn)營商攜合作伙伴發(fā)布《5G消息白皮書》；2022年年初，5G消息正式商用。

據(jù)了解，5G消息是一種RCS富媒體通訊套件，又稱融合通信技術(shù)。作為短信業(yè)務(wù)的升級，5G消息除了文本以外，還囊括語音、圖片、視頻、動(dòng)化、LBS等多種功能。用戶不用注冊，也不用下載APP，三大運(yùn)營商互聯(lián)互通，無需添加好友，便可使用。通信業(yè)內(nèi)人士李凡告訴DoNews：“5G消息現(xiàn)在又叫超級短信，把很多媒體形式集結(jié)在一起，實(shí)現(xiàn)多媒體化、輕量化、互動(dòng)化，還具有更高的安全性，如加密傳輸、內(nèi)容審核。”

5G消息分為個(gè)人用戶與行業(yè)用戶消息兩種，其中個(gè)人用戶消息，與微信聊天類似，用戶可以進(jìn)行視頻消息、高清圖片分享、語音對話交互、發(fā)送地理位置卡片，可點(diǎn)對點(diǎn)，也可以群發(fā)、群聊。行業(yè)用戶消息，則通過Chatbot平臺(tái)信息溝通。

對其未來的發(fā)展，李凡認(rèn)為：“5G消息困在適配終端與商業(yè)模式上，現(xiàn)在，可能先在政企一些應(yīng)用上推廣，再從To B到To C?！?/p>

目前，全球主流運(yùn)營商均在RCS領(lǐng)域提出相應(yīng)解決方案或相關(guān)產(chǎn)品。對于國內(nèi)運(yùn)營商而言，5G消息不僅是改變3G、4G、5G時(shí)代運(yùn)營商淪為OTT管道商困境的產(chǎn)品，也是繼飛信之后，又一款沖著微信而來的社交應(yīng)用。

“5G消息可以理解為微信與小程序的集合體。但是，目前市場留給5G消息的窗口期不多了。5G消息如要成功，必須要有小程序沒有辦法解決的場景，必須簡單易用，可惜，運(yùn)營商沒有意識到這一點(diǎn)。”運(yùn)營商員工張淼對DoNews說。

項(xiàng)立剛則認(rèn)為，5G消息已經(jīng)做了相當(dāng)長一段時(shí)間，效率一直比較低，發(fā)布很長時(shí)間都沒有做好，想達(dá)到飛信的程度和影響力不太容易。“從快速跟上互聯(lián)網(wǎng)變化，形成業(yè)務(wù)閉環(huán)方面，運(yùn)營商能力欠缺。運(yùn)營商不能及時(shí)根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)際情況，做出及時(shí)的反饋與動(dòng)作，導(dǎo)致一再錯(cuò)失良機(jī)。”項(xiàng)立剛總結(jié)說。

（文中李凡、張淼為化名）

參考資料：

1、《飛信欲遭中移動(dòng)“拋棄”， 活躍度下降超20%》，來源：騰訊科技

2、《你還在用飛信嗎？》，來源：中國企業(yè)家雜志