近日，萬(wàn)向集團(tuán)創(chuàng)始人魯冠球入選汽車(chē)名人堂，成為第一位得此殊榮的中國(guó)人。
汽車(chē)名人堂創(chuàng)立于1939年，此前的入選者包括福特家族本森·福特、豐田汽車(chē)創(chuàng)始人豐田喜一郎、奔馳汽車(chē)創(chuàng)始人卡爾·本茨等。截至目前，汽車(chē)名人堂共有近800人入選。
魯冠球生前曾表示：“我不造汽車(chē)，我兒子也要造。兒子成功不了，我孫子繼續(xù)?！?/span>
在頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)，魯冠球之子、萬(wàn)向集團(tuán)董事長(zhǎng)魯偉鼎也談到了父親的造車(chē)夢(mèng)，他表示，幾年前，萬(wàn)向收購(gòu)的公司造出了Karma汽車(chē)，父親的夢(mèng)想將在他這里繼續(xù)。
如今，在萬(wàn)向系的資本版圖里，造車(chē)業(yè)務(wù)主要由萬(wàn)向集團(tuán)承擔(dān)。從萬(wàn)向節(jié)等汽車(chē)零部件發(fā)家以來(lái)，萬(wàn)向集團(tuán)的業(yè)務(wù)范圍一直在不斷擴(kuò)展。
趕上新能源的浪潮，是萬(wàn)向集團(tuán)近年來(lái)最大的野心。早在2016年萬(wàn)向集團(tuán)就宣布，將在5至7年內(nèi)投資2000億元，打造一座8.42平方公里的萬(wàn)向創(chuàng)新聚能城，項(xiàng)目包括新能源零部件、電池、乘用車(chē)、客車(chē)等。
在此之前的2013至2014年，萬(wàn)向集團(tuán)還相繼收購(gòu)了兩家美國(guó)公司。一家是擁有電池生產(chǎn)技術(shù)的A123，另一家便是魯偉鼎口中的Karma汽車(chē)，這家公司由美國(guó)電動(dòng)車(chē)制造商Fisker重組而來(lái)。此外，在2016年通過(guò)發(fā)改委審批后，萬(wàn)向集團(tuán)還成為第六家獲得新能源牌照的車(chē)企。
2018年電池產(chǎn)業(yè)還遠(yuǎn)不如今天這般風(fēng)光，萬(wàn)向就決定大手筆押注電池產(chǎn)業(yè)，斥資683億元建設(shè)年產(chǎn)80Gwh鋰電池項(xiàng)目。該電池項(xiàng)目正是萬(wàn)向創(chuàng)新聚能城業(yè)務(wù)的一部分，目前仍在施工當(dāng)中。
這筆電池產(chǎn)能即便在今天看來(lái)也不算小，一個(gè)對(duì)比是，據(jù)寧德時(shí)代公布的數(shù)據(jù)，截至2021年底其電池系統(tǒng)產(chǎn)能170.39GWh。而寧德時(shí)代在2021年全球動(dòng)力電池市場(chǎng)的占有率已經(jīng)高達(dá)32.6%。
造車(chē)方面，萬(wàn)向的進(jìn)展相對(duì)遲緩。2019年Karma汽車(chē)曾交付Karma Revero Aliso限量版定制車(chē)，并在同年的上海車(chē)展上，展出三款豪華電動(dòng)Karma Revero GT、Karma Pininfarina GT以及Karma SC1 Vision Concept，隨后又在廣州車(chē)展公布Karma Revero GTS和Karma Revero GT的預(yù)售價(jià)，區(qū)間在178萬(wàn)元至218萬(wàn)元。
但此后Karma汽車(chē)一直都未傳出量產(chǎn)的消息，產(chǎn)品小眾，且在國(guó)內(nèi)也并無(wú)產(chǎn)地依賴進(jìn)口，因此Karma汽車(chē)在國(guó)內(nèi)鮮有人知曉。
萬(wàn)向錢(qián)潮負(fù)責(zé)汽車(chē)零部件生產(chǎn)以及新能源業(yè)務(wù)，是萬(wàn)向集團(tuán)旗下最核心的上市公司之一，目前市值約217億元。近期，萬(wàn)向錢(qián)潮在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，公司和比亞迪、特斯拉、“蔚小理”等客戶都有不同產(chǎn)品在合作。
不過(guò)，從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)看，近年來(lái)萬(wàn)向錢(qián)潮的經(jīng)營(yíng)其實(shí)并不順利。
據(jù)Wind數(shù)據(jù)，2017至2020年其營(yíng)收和凈利潤(rùn)都處于連年下降的狀態(tài)，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)在三年內(nèi)下降了超過(guò)一半，直到2021年才稍有好轉(zhuǎn)，不過(guò)也都仍然未達(dá)到2018年的水平。此外，萬(wàn)向錢(qián)潮的毛利率一直走低，從2017年的20.67%，下降到2021年的13.31%，今年一季度進(jìn)一步下滑到12.15%。
造車(chē)夢(mèng)尚未完全實(shí)現(xiàn)，汽車(chē)零部件的基本盤(pán)，萬(wàn)向還需要抓得再緊一點(diǎn)。