文|張書樂
作為小米系第5家上市公司，趣睡科技上市首日表現(xiàn)雖然較為風(fēng)光，但從業(yè)績以及發(fā)展前景上來看，依然存在不少隱憂。
而更重要的是，雷軍想跑。
8月12日，創(chuàng)業(yè)板趣睡科技首發(fā)上市，漲幅達(dá)到171.04%。
正好是2022年雷軍發(fā)表年度演講“穿越人生低谷的感悟”的第二天。
據(jù)招股書，趣睡科技成立于2014年10月22日，是一家擁有自有品牌“8H”的科技創(chuàng)新家居互聯(lián)網(wǎng)零售公司，其主營產(chǎn)品為床墊、沙發(fā)等家具類產(chǎn)品以及枕頭、被子等家紡類產(chǎn)品。
值得注意的是，趣睡科技所采用的是外包生產(chǎn)+互聯(lián)網(wǎng)銷售的輕資產(chǎn)運營模式。而其最大的賣點便是小米生態(tài)鏈的一員。
與此同時，雷軍也沒閑著，截至趣睡科技上市，雷軍已陸續(xù)完成了7次股權(quán)轉(zhuǎn)讓，合計套現(xiàn)近2億元。
雷軍為何急于套現(xiàn)？
趣睡科技和小米生態(tài)鏈，有多大關(guān)聯(lián)？
對此，時代財經(jīng)武佩和書樂進行了一番交流，貧道以為：
過于龐雜的小米生態(tài)鏈，現(xiàn)在已經(jīng)處于互不關(guān)聯(lián)的散打和鏈條崩潰狀態(tài)，雷軍和小米在做減法，去除不必要的附庸。
表面上，趣睡科技打著科技牌，借小米生態(tài)鏈的影響力，做著智能家居生意。
據(jù)招股書，近三年，趣睡科技來自小米系列平臺的收入占比分別為75.69%、68.43%和61.41%。
但實際上，真正的科技含量卻較低，其近三年的研發(fā)費用率分別為1.14%、1.28%以及1.70%。
雖然有實用新型專利144項、外觀設(shè)計專利50項，但“含金量”最高的發(fā)明專利，目前還為0。
具體到作為小米生態(tài)鏈下的品牌，優(yōu)劣勢也非常之明顯。
其優(yōu)勢在于加上了小米的渠道和營銷路線后，可以有更扁平化的價格和較強的質(zhì)量和體驗提升。
劣勢在于其產(chǎn)品和小米智能生態(tài)鏈并無關(guān)聯(lián)，無法形成有效聯(lián)動，即使變成智能家居也只是一個“手環(huán)”體驗。
與此同時，趣睡的科技含量也沒在用戶體驗中得到呈現(xiàn)，反而在面對用戶在傳統(tǒng)家居的需求上，暴露出各種問題。
有媒體就通過天貓投訴平臺查閱發(fā)現(xiàn)，2019年5月以來，趣睡科技被消費者投訴總數(shù)達(dá)21條，其中因虛假宣傳導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量差和售后服務(wù)不及時出現(xiàn)16條。
有消費者投訴稱，“8H乳膠床墊涉嫌虛假宣傳，違反了《廣告法》，出現(xiàn)掉粉、嚴(yán)重內(nèi)縮等質(zhì)量問題”，還讓消費者對“8H乳膠墊的真 偽”產(chǎn)生了質(zhì)疑。
這種名不副實的狀態(tài)，讓雷軍的減持變成了一種必然。
雷軍和小米的戰(zhàn)略事實上也在生態(tài)鏈領(lǐng)域有了新的目標(biāo)，智能家居并不在其中。
在“穿越人生低谷的感悟”年度演講中，雷軍一直在描述造車：“小米在自動駕駛第一期投入33億元，專屬團隊規(guī)模已超過500人。第一期規(guī)劃140輛測試車，將陸續(xù)在全國進行測試，目標(biāo)是2024年進入行業(yè)第一陣營。”
小米通過投資方式，加入了汽車生態(tài)鏈。從2021年3月官宣造車以來，小米及雷軍的相關(guān)投資機構(gòu)已先后投資數(shù)十家汽車產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，涵蓋智能駕駛、芯片、動力電池等領(lǐng)域。
這些都需要收攏資金，至于那些和小米生態(tài)鏈太遠(yuǎn)的品牌，哪怕上市，也是在斷舍離的狀態(tài)之中。
只是，這個過程比較漫長，淡化的痕跡不那么明顯。
據(jù)招股書，雷軍的順為投資在2017年至2019年總共7次轉(zhuǎn)讓手中股份，合計13.83%的股權(quán)，轉(zhuǎn)讓金額高達(dá)1.9億元。
而根據(jù)8月12日收盤價，小米系股東目前的持股市值為3.66億元。
換言之，小米和雷軍都在緩?fù)?，從資本養(yǎng)成逐步變成資源共享模式而已。
可以預(yù)期，未來，小米的色彩會更淡，而趣睡科技也將真正變成一個家居用品傳統(tǒng)企業(yè)，和科技關(guān)系不大。