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海特高新上半年扣非凈利增逾三成,仍深陷芯片子公司仲裁旋渦

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海特高新上半年扣非凈利增逾三成,仍深陷芯片子公司仲裁旋渦

不分配不轉(zhuǎn)增。

來源:攝圖網(wǎng)

記者|趙陽戈

海特高新(002023.SZ)半年報(bào)出爐。

數(shù)據(jù)顯示,海特高新2022年上半年?duì)I業(yè)收入4.6億元,同比增長(zhǎng)17.45%,凈利潤(rùn)2684.71萬元,同比下滑96.05%,扣非凈利潤(rùn)3645.24萬元,同比增長(zhǎng)34.5%,基本每股收益0.0362元。

海特高新是以高端核心裝備研制與保障、航空工程技術(shù)與服務(wù)、高性能第二代/第三代集成電路設(shè)計(jì)與制造為主營(yíng)業(yè)務(wù)的高科技企業(yè),是我國(guó)第一家民營(yíng)航空裝備研制與技術(shù)服務(wù)公司,是國(guó)內(nèi)目前唯一同時(shí)擁有運(yùn)輸飛機(jī)、公務(wù)機(jī)、航空部附件維修、飛行員培訓(xùn)CAAC、EASA、FAA等許可的民營(yíng)航空工程技術(shù)服務(wù)。

半年報(bào)顯示,在高端核心裝備研制上,報(bào)告期內(nèi)海特高新完成自主研制的中國(guó)首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的波音737MAX全動(dòng)飛行模擬機(jī)的交付并通過中國(guó)民航局的D級(jí)鑒定,承擔(dān)的ARJ21工程模擬機(jī)的標(biāo)段研制任務(wù)順利進(jìn)行,樣機(jī)已研制完成等待驗(yàn)收。保障方面,某型號(hào)航空發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化保障按時(shí)間節(jié)點(diǎn)推進(jìn),報(bào)告期內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間試車完成。在模擬仿真領(lǐng)域,海特高新與國(guó)內(nèi)客運(yùn)電動(dòng)垂直起降飛機(jī)(eVTOL)頭部企業(yè)進(jìn)行合作,拓展模擬仿真行業(yè)的高附加值領(lǐng)域。

在航空工程技術(shù)與服務(wù)上,公司報(bào)告期內(nèi)進(jìn)場(chǎng)定檢及大修飛機(jī)38架次,向國(guó)內(nèi)外客戶交付定檢及大修飛機(jī)累計(jì)500余架次。公司也首次實(shí)現(xiàn)境外EASA退租檢業(yè)務(wù);2022年上半年進(jìn)場(chǎng)并開展4架次飛機(jī)的客改貨業(yè)務(wù)。報(bào)告期內(nèi),公司還執(zhí)行了多架達(dá)索獵鷹8X飛機(jī)48月定檢,龐巴迪挑戰(zhàn)者850起落架大修,以及巴航工業(yè)萊格賽650飛機(jī)96月深度定檢。同時(shí)報(bào)告期內(nèi)海特高新收購(gòu)了深圳福年航空,開展公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)管理、航空器委托管理、商務(wù)包機(jī)服務(wù),參與公務(wù)機(jī)起降熱點(diǎn)城市的服務(wù)中心建設(shè)。

至于高性能集成電路設(shè)計(jì)與制造方面,海特高新依托的是下屬參股公司華芯科技。據(jù)悉,該公司和優(yōu)質(zhì)客戶進(jìn)行合作,在氮化鎵快充芯片、VCSEL人臉識(shí)別芯片、砷化鎵高頻芯片、SiC(碳化硅)新能源芯片等產(chǎn)品領(lǐng)域開展產(chǎn)品的技術(shù)迭代,和新能源車企合作,開展SiC(碳化硅)功率芯片的研發(fā)制造,車規(guī)級(jí)質(zhì)量管理體系的推行工作正在推進(jìn)中,適用于新能源充電樁應(yīng)用的高效率、高功率SiC(碳化硅)功率芯片即將發(fā)布。數(shù)據(jù)顯示,華芯科技2022年上半年的營(yíng)業(yè)收入1.21億元,凈利潤(rùn)3370.91萬元。

需要指出的是,在2021年5月,華芯科技引入投資者,海特高新對(duì)其持股比例由51.21%下降到了33.79%,導(dǎo)致海特高新就不再對(duì)華芯科技具有控制權(quán)。華芯科技也不再納入合并范圍。

不過今年8月12日公告顯示,海特高新收到中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)發(fā)來的仲裁通知,申請(qǐng)人深圳正威公司,被申請(qǐng)人華芯科技、海特高新等。公告稱,深圳正威公司正是去年通過增資成為華芯科技的股東之一,華芯科技現(xiàn)為無實(shí)際控制人狀態(tài)。不過深圳正威公司作為申請(qǐng)人以合同目的不能實(shí)現(xiàn)為由,請(qǐng)求裁決解除其與華芯科技及公司原股東(包括四川海特高新技術(shù)股份有限公司、國(guó)開發(fā)展基金有限公司、中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第二十九研究所等六名股東)簽署的相關(guān)增資協(xié)議。該訴訟涉及金額12.89億元。

中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)已受理本案,目前案件還未進(jìn)入開庭審理階段。不過近期深圳正威公司向中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)提出仲裁中止程序請(qǐng)求,目前本案件處于程序中止階段。

實(shí)際上,海特高新2022年上半年業(yè)績(jī)大幅滑坡,就與華芯科技有關(guān)。海特高新表示,2021年6月原子公司華芯科技增資擴(kuò)股出表形成大額投資收益導(dǎo)致上年基期歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)較高。而此次如果剔除上述投資收益以及其他非經(jīng)常性損益項(xiàng)目的影響,扣非凈利潤(rùn)還是穩(wěn)健的。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

海特高新

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不分配不轉(zhuǎn)增。

來源:攝圖網(wǎng)

記者|趙陽戈

海特高新(002023.SZ)半年報(bào)出爐。

數(shù)據(jù)顯示,海特高新2022年上半年?duì)I業(yè)收入4.6億元,同比增長(zhǎng)17.45%,凈利潤(rùn)2684.71萬元,同比下滑96.05%,扣非凈利潤(rùn)3645.24萬元,同比增長(zhǎng)34.5%,基本每股收益0.0362元。

海特高新是以高端核心裝備研制與保障、航空工程技術(shù)與服務(wù)、高性能第二代/第三代集成電路設(shè)計(jì)與制造為主營(yíng)業(yè)務(wù)的高科技企業(yè),是我國(guó)第一家民營(yíng)航空裝備研制與技術(shù)服務(wù)公司,是國(guó)內(nèi)目前唯一同時(shí)擁有運(yùn)輸飛機(jī)、公務(wù)機(jī)、航空部附件維修、飛行員培訓(xùn)CAAC、EASA、FAA等許可的民營(yíng)航空工程技術(shù)服務(wù)。

半年報(bào)顯示,在高端核心裝備研制上,報(bào)告期內(nèi)海特高新完成自主研制的中國(guó)首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的波音737MAX全動(dòng)飛行模擬機(jī)的交付并通過中國(guó)民航局的D級(jí)鑒定,承擔(dān)的ARJ21工程模擬機(jī)的標(biāo)段研制任務(wù)順利進(jìn)行,樣機(jī)已研制完成等待驗(yàn)收。保障方面,某型號(hào)航空發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化保障按時(shí)間節(jié)點(diǎn)推進(jìn),報(bào)告期內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間試車完成。在模擬仿真領(lǐng)域,海特高新與國(guó)內(nèi)客運(yùn)電動(dòng)垂直起降飛機(jī)(eVTOL)頭部企業(yè)進(jìn)行合作,拓展模擬仿真行業(yè)的高附加值領(lǐng)域。

在航空工程技術(shù)與服務(wù)上,公司報(bào)告期內(nèi)進(jìn)場(chǎng)定檢及大修飛機(jī)38架次,向國(guó)內(nèi)外客戶交付定檢及大修飛機(jī)累計(jì)500余架次。公司也首次實(shí)現(xiàn)境外EASA退租檢業(yè)務(wù);2022年上半年進(jìn)場(chǎng)并開展4架次飛機(jī)的客改貨業(yè)務(wù)。報(bào)告期內(nèi),公司還執(zhí)行了多架達(dá)索獵鷹8X飛機(jī)48月定檢,龐巴迪挑戰(zhàn)者850起落架大修,以及巴航工業(yè)萊格賽650飛機(jī)96月深度定檢。同時(shí)報(bào)告期內(nèi)海特高新收購(gòu)了深圳福年航空,開展公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)管理、航空器委托管理、商務(wù)包機(jī)服務(wù),參與公務(wù)機(jī)起降熱點(diǎn)城市的服務(wù)中心建設(shè)。

至于高性能集成電路設(shè)計(jì)與制造方面,海特高新依托的是下屬參股公司華芯科技。據(jù)悉,該公司和優(yōu)質(zhì)客戶進(jìn)行合作,在氮化鎵快充芯片、VCSEL人臉識(shí)別芯片、砷化鎵高頻芯片、SiC(碳化硅)新能源芯片等產(chǎn)品領(lǐng)域開展產(chǎn)品的技術(shù)迭代,和新能源車企合作,開展SiC(碳化硅)功率芯片的研發(fā)制造,車規(guī)級(jí)質(zhì)量管理體系的推行工作正在推進(jìn)中,適用于新能源充電樁應(yīng)用的高效率、高功率SiC(碳化硅)功率芯片即將發(fā)布。數(shù)據(jù)顯示,華芯科技2022年上半年的營(yíng)業(yè)收入1.21億元,凈利潤(rùn)3370.91萬元。

需要指出的是,在2021年5月,華芯科技引入投資者,海特高新對(duì)其持股比例由51.21%下降到了33.79%,導(dǎo)致海特高新就不再對(duì)華芯科技具有控制權(quán)。華芯科技也不再納入合并范圍。

不過今年8月12日公告顯示,海特高新收到中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)發(fā)來的仲裁通知,申請(qǐng)人深圳正威公司,被申請(qǐng)人華芯科技、海特高新等。公告稱,深圳正威公司正是去年通過增資成為華芯科技的股東之一,華芯科技現(xiàn)為無實(shí)際控制人狀態(tài)。不過深圳正威公司作為申請(qǐng)人以合同目的不能實(shí)現(xiàn)為由,請(qǐng)求裁決解除其與華芯科技及公司原股東(包括四川海特高新技術(shù)股份有限公司、國(guó)開發(fā)展基金有限公司、中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第二十九研究所等六名股東)簽署的相關(guān)增資協(xié)議。該訴訟涉及金額12.89億元。

中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)已受理本案,目前案件還未進(jìn)入開庭審理階段。不過近期深圳正威公司向中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)提出仲裁中止程序請(qǐng)求,目前本案件處于程序中止階段。

實(shí)際上,海特高新2022年上半年業(yè)績(jī)大幅滑坡,就與華芯科技有關(guān)。海特高新表示,2021年6月原子公司華芯科技增資擴(kuò)股出表形成大額投資收益導(dǎo)致上年基期歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)較高。而此次如果剔除上述投資收益以及其他非經(jīng)常性損益項(xiàng)目的影響,扣非凈利潤(rùn)還是穩(wěn)健的。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。