文|買車家
隨著暑期臨近尾聲，汽車市場也即將進(jìn)入一年一度的“金九銀十”銷售旺季，對于各家車企來說，今年能否實現(xiàn)原定的銷量目標(biāo)，就要看接下來這幾個月的表現(xiàn)了。
而即將開幕的成都車展，也成為了車企們“展示自我”，推銷新車的絕好機(jī)會，接下來，我們就一起來看看，有哪些值得期待的新車及看點。
先來說說，國產(chǎn)豪華品牌紅旗，早在幾個月前，新車HQ9的諜照及配置信息就在網(wǎng)上被多次曝光，而作為紅旗推出的首款大中型豪華MPV，其市場熱度還是比較高的。
該車極具辨識度的外觀設(shè)計顯得頗為大氣，其長寬高分別為5222mm*2005mm*1892mm，軸距為3200mm，空間尺寸基本與嵐圖夢想差不多，略好于騰勢D9，表現(xiàn)尚可。
內(nèi)飾部分，懸浮式觸摸屏及電子檔把等配置，使其擁有不錯的科技感，而座椅用料及舒適度也延續(xù)了紅旗一貫的高水準(zhǔn)。
動力方面，預(yù)計紅旗HQ9會提供2.0T渦輪增壓燃油車型及插混兩個版本，而這樣的動力配置，放在2022年來說，多少有些保守。畢竟，在傳統(tǒng)的高端MPV市場里，有豐田、別克等合資大廠，要想與他們爭奪蛋糕，還是有著不小的困難。
但如果推出純電版車型，又要直接面對騰勢D9、嵐圖夢想家、極氪009這樣的新勢力強(qiáng)敵，因此對于紅旗來說，HQ9上市后的市場前景，還真不好說。
接下來要說的車型，是來自德系豪門的奔馳EQE。
與大多數(shù)想要轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)車企一樣，奔馳目前也急于在新能源賽道拿出一些具有競爭力的產(chǎn)品以完成轉(zhuǎn)型。在轎車產(chǎn)品線方面，奔馳EQS雖然豪華，但百萬元起步的價格，注定它難以成為奔馳電動化轉(zhuǎn)型的“關(guān)鍵先生”，而即將亮相的EQE，倒是有一些破局的潛力。
外觀方面，EQE的設(shè)計風(fēng)格跟EQS比較類似，要說最大的區(qū)別，或許就是尺寸和內(nèi)飾細(xì)節(jié)的差異。該車的長寬高分別為4969mm*1906mm*1509mm，雖說大小不如EQS，但軸距依然突破了三米大關(guān)，達(dá)到了3120mm，滿足日常使用，完全足夠。
據(jù)悉，EQE預(yù)售的三款車型均為單電機(jī)后驅(qū)版本，其電機(jī)最大功率為215kW，最大扭矩為530N.m從參數(shù)來看，還算不錯。而續(xù)航方面，CLTC里程為752公里，基本上也達(dá)到了目前大中型純電轎車的主流水平。
當(dāng)然，EQE最具吸引力的還是它的定價，50萬至60萬左右的售價區(qū)間，使其在消費市場的存在感會明顯優(yōu)于EQS。
最后再來說一下，這兩年發(fā)展迅速的長安汽車。
在傳統(tǒng)燃油車市場，長安擁有了更為年輕化的UNI產(chǎn)品線，而在新能源領(lǐng)域他們也有了“深藍(lán)”系列。而新賽道擴(kuò)張戰(zhàn)略的初具成效，也讓他們也放慢腳步，打算去挖掘一下老車型的潛力。
從產(chǎn)品的角度來講，長安銳程系列絕對算得上是一個較為經(jīng)典的IP，作為長安進(jìn)軍中高端市場的早期嘗試，銳程系列雖談不上成功，但也為長安積累了寶貴的經(jīng)驗。
而近期，長安決定在銳程CC的基礎(chǔ)上，推出一款名為 銳程PLUS 的新車，而本次車展我們也有望一睹它的芳容。
外觀方面，銳程PLUS繼承了銳程CC的設(shè)計風(fēng)格，并加入了長安家族全新的元素，前臉部分，漸變式炫動格柵與兩側(cè)造型別致的大燈結(jié)合在一起，顯得極具辨識度。
有趣的是，新車的長寬高分別為4800mm*1825mm*1465（1480）mm，與在售的銳程CC
2022款保持一致，甚至連軸距都同為2770mm，這也不禁讓人懷疑該車是否為銳程CC的換殼版本。不過有傳聞稱，新車的內(nèi)飾部分，會使用HUD抬頭顯示、大尺寸雙聯(lián)屏、電子換擋桿等科技配置，這倒是與銳程CC有了些區(qū)別。
在動力方面，新車將搭載長安藍(lán)鯨NE系列1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為138kW，與之匹配的還是7速雙離合變速箱。
綜上來看，這款名為銳程PLUS的新車，與銳程CC有著千絲萬縷的聯(lián)系，其最大的區(qū)別或許在于外觀及內(nèi)飾設(shè)計方面的變化，雖說核心配置方面差異太小，但如果定價合理，對于那些喜歡嘗鮮的年輕消費者來說，還是有著不小的吸引力。
除了上述提到的車型外，諸如英菲尼迪、本田、奇瑞、上汽大通等品牌，也將會帶來自家的新車，由于篇幅限制，這里就不再贅述，后續(xù)我們也會持續(xù)對成都車展的消息進(jìn)行跟蹤報道。
特別是在國家減免政策地刺激下，近兩月市場回暖的速度，明顯高于預(yù)期，而從目前的形勢來看，購置稅減半等優(yōu)惠政策很可能，會繼續(xù)延長至明年，而車企們必然會抓住這一黃金時期，增配降價來促銷新車，對于有購車剛需的朋友來講，也算是不錯的消息。