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印度首艘國產(chǎn)航母服役,但仍不具備完全戰(zhàn)斗力

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印度首艘國產(chǎn)航母服役,但仍不具備完全戰(zhàn)斗力

既具備控制印度洋的能力,還能夠?qū)ξ魈窖笫┘又匾绊懥?,已?jīng)成為印度海軍的遠期戰(zhàn)略,也被外界解讀為印度版的“兩洋戰(zhàn)略”。

維克蘭特號航母。圖源:印度海軍網(wǎng)站

記者 | 錢伯彥

9月2日,印度首艘國產(chǎn)航空母艦“維克蘭特號”(IAC-1正式役印度海軍東部艦隊,成為該國海軍第二艘在役航母

當(dāng)天在南部喀拉拉邦科欽造船廠的入役儀式上,總理莫迪在演講中說道:“這艘航母滿載著新的國民自信……當(dāng)全印度上下下定決心時,任何目標都可以實現(xiàn)……以前這類航母只由發(fā)達國家制造。如今,印度加入了這個行列?!?/p>

未具備戰(zhàn)斗力

造價達到30億美元的“維克蘭特號”由印度海軍設(shè)計局設(shè)計,國營的科欽造船廠承建。

按照印度國防部的說法,“維克蘭特號”國產(chǎn)率達76%,印度已成為繼美俄英法中之后有能力自行設(shè)計、建造航母的少數(shù)國家之一?!熬S克蘭特號”也被新德里方面稱為IAC-1Indigenous Aircraft Carrier 1,即本土航母一號)。

“維克蘭特”一詞則取自詩歌集《梨俱吠陀》,意為“勇敢”。1957年,印度首艘購自英國的航母即取名為“維克蘭特號”,初代“維克蘭特號”在印巴戰(zhàn)爭中發(fā)揮了重要戰(zhàn)略作用。印度海軍因此將第二代“維克蘭特號”的入役成為“偉大的轉(zhuǎn)世”。

“維克蘭特號”標準排水量4萬噸、滿載排水量4.5萬噸,采用四臺通用電氣LM2500燃氣渦輪機雙軸推進方案,最高航速28節(jié),續(xù)航里程7500海里。

該艦共能搭載30架艦載機(含20余架固定翼飛機和10架直升機)并采用滑躍式起飛,主力型號為俄制米格-29K與印度國產(chǎn)的光輝戰(zhàn)斗機以及俄制卡-31預(yù)警直升機和海王反潛直升機。

圖源:indianexpress

以排水量和艦載機數(shù)量為標準,只能算作中型航母的“維克蘭特號”對于印度最大的戰(zhàn)略意義,不僅是極大加強了印度海軍的戰(zhàn)力,更是航母國產(chǎn)化道路上從零到一的突破。

承建的科欽造船廠作為印度最大的船廠,此前僅有十萬噸級油輪的建造經(jīng)驗,而以建造“加爾各答號”驅(qū)逐艦聞名的印度老牌軍工造船廠——孟買馬扎崗船廠更是只有建造萬噸級軍艦的經(jīng)驗。

印度官方宣稱,航母本土化的努力帶動了配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,并直接創(chuàng)造了15000個就業(yè)機會。海軍方面則表示,有超過50家供應(yīng)商直接參與了航母項目,創(chuàng)造的間接就業(yè)機會超過40000人,2300億盧比項目成本之中的八成以上重新進入了經(jīng)濟循環(huán)。

“維克蘭特號”與“加爾各答號”驅(qū)逐艦編隊。圖源:印度海軍

國產(chǎn)“水分”大

不過,印度軍工業(yè)的突飛猛進仍難掩國產(chǎn)航母核心部件對外依賴度較高、國產(chǎn)化成色不足的事實。

雖然國產(chǎn)率已經(jīng)接近八成,但其中的大頭為國產(chǎn)率90%的艦體結(jié)構(gòu)件,而更關(guān)鍵的動力系統(tǒng)和艦載機作戰(zhàn)體系的本土化率僅為50%和30%。

其中作為動力核心的LM2500燃氣輪機直接采購自美國通用電氣。作為大型常規(guī)動力艦艇的最通用動力方案,LM2500在美國阿利·伯克級、日本愛宕級和摩耶級驅(qū)逐艦、出云級直升機母艦上均有運用。態(tài)勢感知能力核心的警戒雷達,則使用了以色列埃爾塔公司制造的E/LM-2248有源相控陣。

艦載機方面,主力機型米格-29K同樣直接購自俄羅斯。即便是國產(chǎn)的光輝戰(zhàn)斗機,從設(shè)計之初便大量借鑒了法國達索的幻影-2000,發(fā)動機使用通用電氣的F404和F414,雷達系統(tǒng)也依賴以色列航空工業(yè)公司。

印度海軍擁有36架米格-29K艦載機,在以色列和法國的幫助下,印度成功進行了航電系統(tǒng)現(xiàn)代化升級。圖源:印度海軍

即便是印度方面引以為傲的艦體結(jié)構(gòu)部分的建造,也曾出現(xiàn)過齒輪箱設(shè)計錯誤、柴油發(fā)電機安裝錯誤等問題,并直接導(dǎo)致“維克蘭特號”交付日期延后4年多。在2021年的試航過程中,“維克蘭特號”在低海況條件下還出現(xiàn)過縱搖現(xiàn)象,這意味著艦體重心設(shè)計存在缺陷。

“維克蘭特號”自2009年2月鋪設(shè)龍骨直至正式入役,共用時13年,比預(yù)期進度延后了6年。相比之下,中國的第一艘國產(chǎn)航母山東艦則用時6年。

值得注意的是,“維克蘭特號”作為獨立紀念日獻禮之作,只能算作半成品,其甲板上截至目前仍未安裝阻攔索,因此也不具備實際回收固定翼艦載機的能力,而且E/LM-2248有源相控陣同樣未上艦,意味著這艘航母并未形成真正戰(zhàn)斗力。至今為止,“維克蘭特號”所有公開照片中也僅有起降艦載直升機的相關(guān)資料。

至于最為關(guān)鍵的固定翼艦載機,甚至仍未最終選定機型。目前印度方面正與法國和美國就采購陣風(fēng)-M或F/A-18E/F大黃蜂進行洽談。相比于體型更大也更重的F/A-18E/F,法制陣風(fēng)-M更適合印度海軍的4萬噸級航母,同時也能與印度空軍裝備的陣風(fēng)F3型共享后勤維護體系。

不過,搭載陣風(fēng)-M和大黃蜂的法國“戴高樂號”和美國航母均配備彈射系統(tǒng),該兩款并未在滑躍式甲板航母上的服役經(jīng)歷。在最終艦載機定型之前,“維克蘭特號”的首批次艦載機將從現(xiàn)有的“超日王號”上米格-29K機隊中抽調(diào)。

海軍副司令S.N. Ghormade中將表示,“維克蘭特號”將從今年11月開始著陸測試,并希望該艦在2023年底之前能夠擁有全面戰(zhàn)斗力??紤]到目前印度一共僅擁有40余架米格-29K,這意味著印度海軍的兩艘航母短期內(nèi)都無法發(fā)揮完全戰(zhàn)斗力。

海王直升機降落在“維克蘭特號”上,該航母后方甲板明顯沒有安裝阻攔索。圖源:印度海軍
印度空軍已經(jīng)擁有法國陣風(fēng)戰(zhàn)斗機的飛行經(jīng)驗,最為適合“維克蘭特號”的航空編隊,但搭載陣風(fēng)的“戴高樂號”配備了蒸汽彈射器。陣風(fēng)尚未證明其滑躍短距起飛能力。

兩洋戰(zhàn)略野心

“維克蘭特號”的服役也是印度海軍2015年公布的《本土化計劃2015-2030十五年方略的最重要一環(huán)。該計劃涉及46類各色海軍設(shè)備,包括復(fù)合材料、船艏聲納、燃氣輪機、魚雷制造以及俄制艦載機的維修能力等。

印度還在過去數(shù)年內(nèi)連續(xù)公布了《印度海上安全戰(zhàn)略》以及效仿美國的《(十五年)海洋能力遠景規(guī)劃》。

根據(jù)規(guī)劃,印度將在2028年之前新建56艘水面艦艇和6艘潛艇,并將其海軍艦艇總規(guī)模提升至約200艘。其中最核心的主力艦艇為3艘航空母艦,從而確保印度海軍至少有2艘航母隨便可以調(diào)用。

除“維克蘭特號”之外,印度海軍目前還現(xiàn)役有一艘排水量4.5萬噸級別的“超日王號”(維克拉瑪?shù)賮喬枺?,以編成雙航母編隊。該航母由前蘇聯(lián)紅海軍的“基輔級四號”改建而來,并于2013年由俄羅斯交付給印度海軍。該艦滑躍式起飛與米格-29K艦載機的搭配,也即是“維克蘭特號”選擇的基本配置。

至于第三艘印度航母,印度曾經(jīng)考慮過選擇外購英國的“伊麗莎白女王級”航母方案,但最終仍選擇了國產(chǎn)化路線并計劃建造維蘭克特級2號艦“維沙爾”號。維沙爾號目前仍處于設(shè)計階段,預(yù)計其標準排水量將超過6.5萬噸。目前印度海軍仍未能最終獲得新德里的相關(guān)預(yù)算撥款。

在這3艘航母之外,印度同時還在興建號稱“亞洲最大的海軍基地”——卡爾瓦爾海軍基地。

印軍位于安達曼-尼科巴群島的基地群(圖中標號1至5)扼守著馬六甲海峽的西大門,并能夠完全封鎖安達曼海。制圖:錢伯彥

印度長期以來將印度洋視為“印度的洋”,并在非洲的馬達加斯加、毛里求斯、塞舌爾等地建有或租用海軍基地。2019年,印度擴建安達曼-尼科巴群島的??哲娀?,2017年與新加坡達成協(xié)議得以停靠使用新加坡樟宜海軍基地,使得印度能夠在馬六甲海峽東西兩側(cè)施加軍事影響力。

既具備控制印度洋的能力,還能夠?qū)ξ魈窖笫┘又匾绊懥Γ呀?jīng)成為印度海軍的遠期戰(zhàn)略,也被外界解讀為印度版的“兩洋戰(zhàn)略”。該戰(zhàn)略也與美、日、印、澳四邊安全對話機制(QUAD)的所謂“自由開放的印度-太平洋”共同愿景相契合。

不過,海軍依然是印度三軍之中分配預(yù)算最少、相對最不受重視的軍種。2021年印度軍事開支的62%和23%分別流向了陸軍和空軍,而海軍僅有15%的預(yù)算。退役印度海軍上將Raja Menon強調(diào)過,在緊急狀況下,印度海軍應(yīng)當(dāng)依托安達曼基地從馬六甲海峽西側(cè)封鎖區(qū)域競爭對手的航運線,而非選擇主動出擊。前國防參謀長Bipin Rawat同樣反對印度海軍的航母擴軍計劃,并建議海軍重點關(guān)注將安達曼基地打造成永不沉沒的航母。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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印度首艘國產(chǎn)航母服役,但仍不具備完全戰(zhàn)斗力

既具備控制印度洋的能力,還能夠?qū)ξ魈窖笫┘又匾绊懥?,已?jīng)成為印度海軍的遠期戰(zhàn)略,也被外界解讀為印度版的“兩洋戰(zhàn)略”。

維克蘭特號航母。圖源:印度海軍網(wǎng)站

記者 | 錢伯彥

9月2日,印度首艘國產(chǎn)航空母艦“維克蘭特號”(IAC-1正式役印度海軍東部艦隊,成為該國海軍第二艘在役航母

當(dāng)天在南部喀拉拉邦科欽造船廠的入役儀式上,總理莫迪在演講中說道:“這艘航母滿載著新的國民自信……當(dāng)全印度上下下定決心時,任何目標都可以實現(xiàn)……以前這類航母只由發(fā)達國家制造。如今,印度加入了這個行列?!?/p>

未具備戰(zhàn)斗力

造價達到30億美元的“維克蘭特號”由印度海軍設(shè)計局設(shè)計,國營的科欽造船廠承建。

按照印度國防部的說法,“維克蘭特號”國產(chǎn)率達76%,印度已成為繼美俄英法中之后有能力自行設(shè)計、建造航母的少數(shù)國家之一?!熬S克蘭特號”也被新德里方面稱為IAC-1Indigenous Aircraft Carrier 1,即本土航母一號)。

“維克蘭特”一詞則取自詩歌集《梨俱吠陀》,意為“勇敢”。1957年,印度首艘購自英國的航母即取名為“維克蘭特號”,初代“維克蘭特號”在印巴戰(zhàn)爭中發(fā)揮了重要戰(zhàn)略作用。印度海軍因此將第二代“維克蘭特號”的入役成為“偉大的轉(zhuǎn)世”。

“維克蘭特號”標準排水量4萬噸、滿載排水量4.5萬噸,采用四臺通用電氣LM2500燃氣渦輪機雙軸推進方案,最高航速28節(jié),續(xù)航里程7500海里。

該艦共能搭載30架艦載機(含20余架固定翼飛機和10架直升機)并采用滑躍式起飛,主力型號為俄制米格-29K與印度國產(chǎn)的光輝戰(zhàn)斗機以及俄制卡-31預(yù)警直升機和海王反潛直升機。

圖源:indianexpress

以排水量和艦載機數(shù)量為標準,只能算作中型航母的“維克蘭特號”對于印度最大的戰(zhàn)略意義,不僅是極大加強了印度海軍的戰(zhàn)力,更是航母國產(chǎn)化道路上從零到一的突破。

承建的科欽造船廠作為印度最大的船廠,此前僅有十萬噸級油輪的建造經(jīng)驗,而以建造“加爾各答號”驅(qū)逐艦聞名的印度老牌軍工造船廠——孟買馬扎崗船廠更是只有建造萬噸級軍艦的經(jīng)驗。

印度官方宣稱,航母本土化的努力帶動了配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,并直接創(chuàng)造了15000個就業(yè)機會。海軍方面則表示,有超過50家供應(yīng)商直接參與了航母項目,創(chuàng)造的間接就業(yè)機會超過40000人,2300億盧比項目成本之中的八成以上重新進入了經(jīng)濟循環(huán)。

“維克蘭特號”與“加爾各答號”驅(qū)逐艦編隊。圖源:印度海軍

國產(chǎn)“水分”大

不過,印度軍工業(yè)的突飛猛進仍難掩國產(chǎn)航母核心部件對外依賴度較高、國產(chǎn)化成色不足的事實。

雖然國產(chǎn)率已經(jīng)接近八成,但其中的大頭為國產(chǎn)率90%的艦體結(jié)構(gòu)件,而更關(guān)鍵的動力系統(tǒng)和艦載機作戰(zhàn)體系的本土化率僅為50%和30%。

其中作為動力核心的LM2500燃氣輪機直接采購自美國通用電氣。作為大型常規(guī)動力艦艇的最通用動力方案,LM2500在美國阿利·伯克級、日本愛宕級和摩耶級驅(qū)逐艦、出云級直升機母艦上均有運用。態(tài)勢感知能力核心的警戒雷達,則使用了以色列埃爾塔公司制造的E/LM-2248有源相控陣。

艦載機方面,主力機型米格-29K同樣直接購自俄羅斯。即便是國產(chǎn)的光輝戰(zhàn)斗機,從設(shè)計之初便大量借鑒了法國達索的幻影-2000,發(fā)動機使用通用電氣的F404和F414,雷達系統(tǒng)也依賴以色列航空工業(yè)公司。

印度海軍擁有36架米格-29K艦載機,在以色列和法國的幫助下,印度成功進行了航電系統(tǒng)現(xiàn)代化升級。圖源:印度海軍

即便是印度方面引以為傲的艦體結(jié)構(gòu)部分的建造,也曾出現(xiàn)過齒輪箱設(shè)計錯誤、柴油發(fā)電機安裝錯誤等問題,并直接導(dǎo)致“維克蘭特號”交付日期延后4年多。在2021年的試航過程中,“維克蘭特號”在低海況條件下還出現(xiàn)過縱搖現(xiàn)象,這意味著艦體重心設(shè)計存在缺陷。

“維克蘭特號”自2009年2月鋪設(shè)龍骨直至正式入役,共用時13年,比預(yù)期進度延后了6年。相比之下,中國的第一艘國產(chǎn)航母山東艦則用時6年。

值得注意的是,“維克蘭特號”作為獨立紀念日獻禮之作,只能算作半成品,其甲板上截至目前仍未安裝阻攔索,因此也不具備實際回收固定翼艦載機的能力,而且E/LM-2248有源相控陣同樣未上艦,意味著這艘航母并未形成真正戰(zhàn)斗力。至今為止,“維克蘭特號”所有公開照片中也僅有起降艦載直升機的相關(guān)資料。

至于最為關(guān)鍵的固定翼艦載機,甚至仍未最終選定機型。目前印度方面正與法國和美國就采購陣風(fēng)-M或F/A-18E/F大黃蜂進行洽談。相比于體型更大也更重的F/A-18E/F,法制陣風(fēng)-M更適合印度海軍的4萬噸級航母,同時也能與印度空軍裝備的陣風(fēng)F3型共享后勤維護體系。

不過,搭載陣風(fēng)-M和大黃蜂的法國“戴高樂號”和美國航母均配備彈射系統(tǒng),該兩款并未在滑躍式甲板航母上的服役經(jīng)歷。在最終艦載機定型之前,“維克蘭特號”的首批次艦載機將從現(xiàn)有的“超日王號”上米格-29K機隊中抽調(diào)。

海軍副司令S.N. Ghormade中將表示,“維克蘭特號”將從今年11月開始著陸測試,并希望該艦在2023年底之前能夠擁有全面戰(zhàn)斗力。考慮到目前印度一共僅擁有40余架米格-29K,這意味著印度海軍的兩艘航母短期內(nèi)都無法發(fā)揮完全戰(zhàn)斗力。

海王直升機降落在“維克蘭特號”上,該航母后方甲板明顯沒有安裝阻攔索。圖源:印度海軍
印度空軍已經(jīng)擁有法國陣風(fēng)戰(zhàn)斗機的飛行經(jīng)驗,最為適合“維克蘭特號”的航空編隊,但搭載陣風(fēng)的“戴高樂號”配備了蒸汽彈射器。陣風(fēng)尚未證明其滑躍短距起飛能力。

兩洋戰(zhàn)略野心

“維克蘭特號”的服役也是印度海軍2015年公布的《本土化計劃2015-2030十五年方略的最重要一環(huán)。該計劃涉及46類各色海軍設(shè)備,包括復(fù)合材料、船艏聲納、燃氣輪機、魚雷制造以及俄制艦載機的維修能力等。

印度還在過去數(shù)年內(nèi)連續(xù)公布了《印度海上安全戰(zhàn)略》以及效仿美國的《(十五年)海洋能力遠景規(guī)劃》。

根據(jù)規(guī)劃,印度將在2028年之前新建56艘水面艦艇和6艘潛艇,并將其海軍艦艇總規(guī)模提升至約200艘。其中最核心的主力艦艇為3艘航空母艦,從而確保印度海軍至少有2艘航母隨便可以調(diào)用。

除“維克蘭特號”之外,印度海軍目前還現(xiàn)役有一艘排水量4.5萬噸級別的“超日王號”(維克拉瑪?shù)賮喬枺?,以編成雙航母編隊。該航母由前蘇聯(lián)紅海軍的“基輔級四號”改建而來,并于2013年由俄羅斯交付給印度海軍。該艦滑躍式起飛與米格-29K艦載機的搭配,也即是“維克蘭特號”選擇的基本配置。

至于第三艘印度航母,印度曾經(jīng)考慮過選擇外購英國的“伊麗莎白女王級”航母方案,但最終仍選擇了國產(chǎn)化路線并計劃建造維蘭克特級2號艦“維沙爾”號。維沙爾號目前仍處于設(shè)計階段,預(yù)計其標準排水量將超過6.5萬噸。目前印度海軍仍未能最終獲得新德里的相關(guān)預(yù)算撥款。

在這3艘航母之外,印度同時還在興建號稱“亞洲最大的海軍基地”——卡爾瓦爾海軍基地。

印軍位于安達曼-尼科巴群島的基地群(圖中標號1至5)扼守著馬六甲海峽的西大門,并能夠完全封鎖安達曼海。制圖:錢伯彥

印度長期以來將印度洋視為“印度的洋”,并在非洲的馬達加斯加、毛里求斯、塞舌爾等地建有或租用海軍基地。2019年,印度擴建安達曼-尼科巴群島的海空軍基地,2017年與新加坡達成協(xié)議得以??渴褂眯录悠抡烈撕\娀兀沟糜《饶軌蛟隈R六甲海峽東西兩側(cè)施加軍事影響力。

既具備控制印度洋的能力,還能夠?qū)ξ魈窖笫┘又匾绊懥?,已?jīng)成為印度海軍的遠期戰(zhàn)略,也被外界解讀為印度版的“兩洋戰(zhàn)略”。該戰(zhàn)略也與美、日、印、澳四邊安全對話機制(QUAD)的所謂“自由開放的印度-太平洋”共同愿景相契合。

不過,海軍依然是印度三軍之中分配預(yù)算最少、相對最不受重視的軍種。2021年印度軍事開支的62%和23%分別流向了陸軍和空軍,而海軍僅有15%的預(yù)算。退役印度海軍上將Raja Menon強調(diào)過,在緊急狀況下,印度海軍應(yīng)當(dāng)依托安達曼基地從馬六甲海峽西側(cè)封鎖區(qū)域競爭對手的航運線,而非選擇主動出擊。前國防參謀長Bipin Rawat同樣反對印度海軍的航母擴軍計劃,并建議海軍重點關(guān)注將安達曼基地打造成永不沉沒的航母。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。