記者｜趙陽戈

扣非凈利潤連續(xù)9個(gè)季度虧損，新筑股份（002480.SZ）的頹廢狀態(tài)仍未扭轉(zhuǎn)。

半年報(bào)顯示，新筑股份2022年1-6月的營業(yè)收入3.58億元，同比下滑9.6%，凈利潤-1.5億元，同比下滑36.46%，扣非凈利潤-1.55億元，同比下滑36.97%。從歷史數(shù)據(jù)看，自2020年第二季度，新筑股份的扣非凈利潤為負(fù)數(shù)以來，持續(xù)到2022年第二季度，連續(xù)9個(gè)季度，公司扣非凈利潤均為負(fù)值。

新筑股份主要從事軌道交通和橋梁功能部件兩大業(yè)務(wù)。公司軌道交通業(yè)務(wù)目前以城軌車輛制造為主，主要滿足成都市場需求，現(xiàn)布局了現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)、內(nèi)嵌式中低速磁浮交通系統(tǒng)等系列化的產(chǎn)品，新筑股份橋梁功能部件產(chǎn)品主要為橋梁支座、橋梁伸縮裝置、預(yù)應(yīng)力錨具等。

對業(yè)績，新筑股份稱，目前，公司城軌車輛新造業(yè)務(wù)主要集中在成都市場，業(yè)績受成都軌道交通線路建設(shè)進(jìn)度及客戶提貨周期的影響較大。報(bào)告期內(nèi)，成都城市軌道交通第四期規(guī)劃尚未進(jìn)入車輛大批量交付環(huán)節(jié)，區(qū)域內(nèi)同行業(yè)企業(yè)產(chǎn)能利用率普遍較低。而公司新制式軌道交通業(yè)務(wù)不產(chǎn)生正向效益，對公司業(yè)績影響較大。公司新制式軌道交通業(yè)務(wù)重點(diǎn)聚焦成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈及阜陽市場，報(bào)告期內(nèi)，市場拓展推進(jìn)緩慢，市場訂單未實(shí)現(xiàn)零的突破。橋梁功能部件業(yè)務(wù)，報(bào)告期內(nèi)發(fā)展相對穩(wěn)定，但軌道交通業(yè)務(wù)經(jīng)營質(zhì)量較差，是公司業(yè)績虧損的主要原因。

需要指出的是，為突破現(xiàn)狀，新筑股份通過并購，在2021年年底一腳跨入了光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)：收購了四川晟天新能源發(fā)展有限公司(以下簡稱“晟天新能源”)51.6%股權(quán)，對價(jià)9.73億元。據(jù)悉，目前晟天新能源已投運(yùn)光伏電站裝機(jī)容量471.38MW，在建光伏電站裝機(jī)容量160MW。

根據(jù)8月17日公告，晟天新能源受邀參與甘孜州2022-2024年度光伏資源開發(fā)項(xiàng)目法人優(yōu)選工作，中選甘孜州雅江縣紅星“1+N”II 標(biāo)段項(xiàng)目(以下簡稱“雅江項(xiàng)目”)，擬投資建設(shè)雅江項(xiàng)目。雅江項(xiàng)目是單體規(guī)模達(dá)500MW的平價(jià)光伏電站項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資估算22.34億元，資金來源為自有資金約4.64億元（由20%比例的項(xiàng)目資本金和鋪底流動(dòng)資金構(gòu)成）,自有資金以外的其余資金將通過外部融資解決。該投資需要股東大會通過，相關(guān)股東大會于9月2日下午召開。

據(jù)悉，該項(xiàng)目場址位于雅江縣，雅江縣日照充足，大部分地區(qū)年輻射量達(dá)6100MJ/m2以上，太陽能資源豐富，具備良好的開發(fā)潛力。晟天新能源預(yù)計(jì)項(xiàng)目自有資金內(nèi)部收益率8.51%(稅后)。根據(jù)建設(shè)進(jìn)度安排，雅江項(xiàng)目擬于2023年10月30日前實(shí)現(xiàn)全容量并網(wǎng)發(fā)電(根據(jù)川渝環(huán)網(wǎng)建設(shè)進(jìn)度適時(shí)調(diào)整)，項(xiàng)目運(yùn)營年限25年。

數(shù)據(jù)顯示，2021年，晟天新能源凈利潤為9734.36萬元（2020年3589.48萬元），相關(guān)方承諾的晟天新能源2022年凈利潤為1.057億元（2023年1.188億元，2024年1.393億元）。

9月1日，新筑股份股價(jià)收于5.36元/股，跌0.92%，今年以來該股累計(jì)跌幅達(dá)24.51%。