文|侃見財經(jīng)

一邊減持新能源的代表比亞迪，一邊增持傳統(tǒng)能源西方石油。

對于巴菲特的這波操作，讓很多人看不懂，其中網(wǎng)紅經(jīng)濟學家任澤平更是直呼巴菲特賣出比亞迪是一種錯誤。

站在當下，其實我們很難講此時巴菲特賣出比亞迪是不是錯誤，但是從結果來看，14年換來30多倍的回報，對于長線投資者來說，也已經(jīng)算是比較豐厚的回報了。從未來的趨勢而言，新能源車企業(yè)顯然還有很大的機會，隨著新能源車滲透率的提升，傳統(tǒng)車企轉型新能源也是大勢所趨。

那么，巴菲特進一步加倉傳統(tǒng)能源說明了什么呢？是否說明巴菲特覺得目前大多數(shù)新能源車企業(yè)被高估了？

我認為，巴菲特之所以減持比亞迪，大概率是因為比亞迪觸發(fā)了伯克希爾某種減持條件，所以伯克希爾選擇了減持，從當下的趨勢來看，巴菲特的減持大概率不會是小打小鬧，未來應該還會繼續(xù)減持，直到倉位比例降低到一個合理位置，甚至清倉。

當然，也沒必要過度地解讀，因為投資者對于一家公司乃至一個行業(yè)的判斷，都具有個人的主觀色彩。

值得注意的是，雖然巴菲特減持了“新能源”，但是一直在加倉傳統(tǒng)能源。

根據(jù)西方石油最新披露消息顯示，巴菲特旗下伯克希爾公司對西方石油公司的持股比例從20.2%上升至26.8%，也就是說近一個月的時間巴菲特斥資約56億美元（約合人民幣400億元）對西方石油進行增持。

目前，西方石油市值一直徘徊在600億美元上方，股價近期較高位下跌超過了10%，盡管其股價有所回落，但是仍處于歷史高位水平。

8月中旬，伯克希爾曾獲得美國聯(lián)邦能源管理委員會批準，可以購買西方石油公司至多50%的股票。按照當下伯克希爾增持趨勢，未來大概率巴菲特會全面收購西方石油。

如果巴菲特全面收購西方石油，那么這筆交易將會成為巴菲特人生最大的一筆交易，也有可能成為巴菲特的封山之作。

實際上，巴菲特和西方石油交集產生于2019年，當時西方石油為了收購石油公司Anadarko和雪佛龍之間產生了競爭，最終西方石油以380億美元的代價外加承擔170億的債務，總計550億美元拿下了Anadarko。

但是這筆交易對于西方石油來說并不輕松，當時該公司還從伯克希爾獲得了100億美元的融資，而伯克希爾也通過此次融資獲得了西方石油10萬股的優(yōu)先權以及8400萬股購買西方石油普通股的認股權證。

根據(jù)資料顯示，因為收購Anadarko產生了較大的負債，而降低負債水平則是西方石油必須要做的事情。截至上季度末，西方石油的凈債務規(guī)模已經(jīng)縮減至217億美元，且該公司已經(jīng)恢復部分派息并且開始回購股票。

根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，西方石油目前的負債率已經(jīng)回到了收購Anadarko之前的水平。

而巴菲特之所以看上西方石油，一方面則是押注國際油價繼續(xù)上漲，另外一方面則是因為西方石油進軍環(huán)保有關。根據(jù)資料顯示，西方石油將建設全球最大的碳捕獲工廠，根據(jù)最新的法案規(guī)定，每從空氣中吸出一噸碳，該工廠將獲得高達180美元的稅收抵免。

綜合而言，我認為目前西方石油已經(jīng)翻倍，巴菲特持有西方石油的安全墊也足夠的厚，且隨著國際油價一直處于高位水平，西方石油的業(yè)績也會得到相應的改善。西方石油的市值已經(jīng)超過600億美元，未來隨著巴菲特的繼續(xù)增持不排除站上1000億美元，但對于普通投資者而言，投資難度應該不小。因此在追隨巴菲特時，也要考慮實際因素。