記者 | 程璐
編輯 | 文姝琪
10月9日消息,據(jù)界面新聞從盒馬內部人士處獲悉,盒馬旗下鄰里業(yè)務今日再關兩城,杭州與南京地區(qū)今日最后一天可以下單,明日最后一天提貨,此后盒馬的社區(qū)團購業(yè)務將僅剩上海大本營保留運營。截至發(fā)稿,盒馬方面對此沒有回應。
“我們很抱歉的通知大家,由于部分區(qū)域服務調整,自2022年10月10日20點開始,本盒馬鄰里站點將暫停營業(yè)。如果您已下訂單,2022年10月10日20點前可正常履約,請您到店自提?!蓖黹g20點左右,盒馬杭州和南京區(qū)域的公告證實了這一消息。
今日傍晚,上述區(qū)域內就有盒馬鄰里站長陸續(xù)收到撤店通知,此前沒有任何通知,他們都對此感到頗為意外。界面新聞?chuàng)艽蛄撕旭R的客服電話,得到的回應是站點確實將暫停營業(yè),至于何時能恢復營業(yè),目前沒有收到相關通知,鄰里用戶剩余的賬戶余額,仍可以繼續(xù)在盒馬鮮生的門店與線上下單時使用。
“雖然收縮是早晚的事,但還是有點突然。”上述盒馬內部員工向界面新聞評價稱,收縮的原因就是虧錢,業(yè)務模式?jīng)]有跑通。
盒馬鄰里作為盒馬的核心戰(zhàn)略業(yè)務之一,此前主要承擔的使命是補充盒區(qū)房無法覆蓋的市場,貼近社區(qū),主攻下沉市場的需求和拓展。所謂盒區(qū)房,是指盒馬門店周邊約3公里、可30分鐘免費送達的區(qū)域內所涵蓋的小區(qū)。
盒馬鄰里的下單模式與社區(qū)團購相似,即前一天預訂,次日取貨自提的模式。
鄰里的優(yōu)勢在于,共享盒馬已有的全國商品供應鏈系統(tǒng),省去了中間環(huán)節(jié)、損耗低,同時店鋪無庫存積壓和損耗的壓力,因此在商品價格上也更具優(yōu)勢。
盒馬總裁侯毅曾對這一業(yè)務寄予厚望,"盒馬鄰里是盒馬未來十年最重要的戰(zhàn)略。"彼時,上線剛剛3個月,盒馬鄰里的門店數(shù)量就已突破400家,覆蓋全國10座城市。
不過,轟轟烈烈的開店潮并沒有持續(xù)多久。從去年開始,盒馬就關閉了多家盒馬鄰里站點。僅在今年4月,盒馬鄰里撤城涉及北京、西安、成都、武漢四個城市,當時僅剩杭州、上海、南京三個分區(qū)還保留鄰里這一業(yè)態(tài),目前再撤城后,僅剩上海一個分區(qū)。
鄰里持續(xù)收縮的背后,成本控制仍是難題。上述盒馬內部員工向記者算了一筆賬,與市面上大部分的社區(qū)團購業(yè)務不同,盒馬鄰里主要以自營店鋪為主,這就無形中增加了很多成本,人員、房租、水電、資產(chǎn)折舊等。
“房租一個月就要約2到3萬,一個門店需要3個人,每個月人員工資就要1萬多”,還有生鮮所需要的冷藏保鮮柜的固定設備,都提高了鄰里的交易和履約成本。
成立6年多,盒馬一直在積極拓展多業(yè)態(tài),包括盒馬鮮生、盒馬鄰里、盒馬Mini店、盒馬集市、盒馬X會員店等,但作為阿里集團新零售的排頭兵,盒馬距離盈利仍有距離。
2021年6月,阿里宣布組織升級,全面推行經(jīng)營責任制,盒馬從阿里“內環(huán)”變?yōu)榧瘓F體系內的“一環(huán)公司”。2021年12月,阿里進一步升級“多元化治理”體系,盒馬從事業(yè)群轉變?yōu)橐患要毩⒐?,需要具備獨立發(fā)展的盈利能力。
2022年年初,盒馬CEO侯毅發(fā)布內部信表示,今年盒馬的目標是從現(xiàn)在的單店盈利,提升為全面盈利。在公司內部,也多強調盒馬要進入“艱苦創(chuàng)業(yè)”階段。
就在剛剛過去的9月20日,盒馬宣布完成新一輪組織架構升級,成立三大事業(yè)部,包括負責盒馬鮮生、盒馬mini業(yè)態(tài)的盒馬鮮生事業(yè)部、負責盒馬X會員店業(yè)態(tài)的盒馬MAX事業(yè)部,以及負責盒馬鄰里及盒馬奧萊業(yè)態(tài)的盒馬NB事業(yè)部。
其中,侯毅將直接帶隊,兼任盒馬NB事業(yè)部CEO,負責鄰里及奧萊業(yè)務經(jīng)營。
對于虧損的鄰里業(yè)務,侯毅選擇繼續(xù)止損撤店。不過,據(jù)上述盒馬員工透露,2022年新誕生的奧萊業(yè)態(tài)的盈利狀況更為良好,已有門店實現(xiàn)單店盈利,也逐漸成為了盒馬探索“向下走”的主力軍。