文｜連線Insight 周逸斐
編輯｜周曉奇
如果說，以前國人喜歡去新加坡主要是為了旅游和購物，那么今年很明顯變成，投資人和創(chuàng)業(yè)者們喜歡新加坡，是為了完成掘金新加坡、開拓海外市場的淘金夢。
這兩年，新加坡開始被中國企業(yè)視為進(jìn)軍東南亞、布局全球市場的重要跳板，于是，這一國土面積僅有724.4平方公里，約等于北京的海淀區(qū)和朝陽區(qū)面積之和的國際“財(cái)富圣地”，吸引了越來越多中國在內(nèi)的世界各地創(chuàng)新領(lǐng)域公司、投資機(jī)構(gòu)和創(chuàng)業(yè)者。
尤其到了今年下半年，新加坡熱更是火到新高度。頭部投資人、創(chuàng)業(yè)者、互聯(lián)網(wǎng)員工，都在熱聊新加坡土地上發(fā)生的新事。
越來越多富人涌入新加坡，中國大廠也在加碼投入，幾乎中國所有大型投資機(jī)構(gòu)都在關(guān)注新加坡的機(jī)會。熱錢云集，如此轟轟烈烈的熱鬧場面，讓不少嘗試開拓東南亞市場的中國出海創(chuàng)業(yè)者樂觀判定，把新加坡作為通往這一市場的“橋頭堡”，再合適不過了。
但它已經(jīng)不是波瀾平靜的汪洋藍(lán)海，究竟有多少創(chuàng)業(yè)者，還能夠從寸土寸金的新加坡市場獲益？
早在過去幾年，便有不少創(chuàng)業(yè)者發(fā)現(xiàn)新加坡是一塊值得挖掘的藍(lán)海市場。
比如網(wǎng)約車、外賣、電商、移動支付等互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，都有機(jī)會在新加坡重做一遍，于是一批批創(chuàng)業(yè)者開始前赴后繼前往新加坡。但從現(xiàn)在的市場反饋來看，實(shí)際結(jié)果卻大多不如預(yù)期。
新加坡主要的電商平臺Shopee，曾依靠閃電戰(zhàn)策略在東南亞電商市場實(shí)現(xiàn)逆襲，瘋狂擴(kuò)張。如今也難逃下行周期，陷入虧損、裁員的寒冬，不得不踩下急剎車。
從政策扶持到全球資本的密切關(guān)注，新加坡從多角度展示出自身充滿活力的創(chuàng)投環(huán)境。但在機(jī)會與挑戰(zhàn)并存的現(xiàn)實(shí)情況下，創(chuàng)業(yè)者們必須冷靜權(quán)衡，因?yàn)樵谛录悠绿越?，不是有勇氣、敢冒險就足夠，在這塊面積不大的土地上，搶蛋糕也更難。
1、新加坡的創(chuàng)業(yè)公司，正經(jīng)歷著發(fā)展陣痛
中國很多互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)角獸曾經(jīng)歷的陣痛，新加坡的創(chuàng)業(yè)公司也正在經(jīng)歷。
熟悉中國獨(dú)角獸公司或明星創(chuàng)業(yè)平臺發(fā)展軌跡的大眾都知道，這些企業(yè)中大多數(shù)者，通過瘋狂燒錢、擴(kuò)張，前期創(chuàng)下高速增長神話后，如果沒能繼續(xù)融資或者成為行業(yè)頭部，則很快會急轉(zhuǎn)直下，陷入巨額虧損、難以為繼的惡性循環(huán)。如今這一發(fā)展軌跡，在新加坡的創(chuàng)業(yè)公司再次重現(xiàn)。
最引人矚目便是被稱為“東南亞小淘寶”的Shopee，近期在新加坡總部也開啟了裁員步伐。
據(jù)海峽時報報道，近期創(chuàng)始人李小冬在Sea發(fā)布內(nèi)部信稱，公司領(lǐng)導(dǎo)層決定不再領(lǐng)取現(xiàn)金報酬，直到公司自己自給自足，同時將縮減公司各項(xiàng)開支。
綜合各類公開消息，Shopee大規(guī)模收縮是從今年6月開始的。
一位曾面試Shopee的求職者告訴連線Insight，從今年3月，從Shopee關(guān)閉盈利情況不佳的法國站點(diǎn)開始，他便明顯感覺HC在明顯縮減，其中包括他投遞的業(yè)務(wù)崗位。直至今年9月，寒氣侵蝕到了新加坡大本營。
成也低價、困也低價。用燒錢換流量，是國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司起規(guī)模的常用手段，Shopee也是如此。
李小東對這些玩法或許頗為熟悉，他出生在天津，后來加入了新加坡國籍，在2015年推出了Shopee。
2017年Shopee開始初探自營業(yè)務(wù)時，便推出電信卡等一系列低價產(chǎn)品，吸引了大量買家。之后Shopee不放過任何一個可以增加流量的機(jī)會，比如2018年簽約韓國首席女子天團(tuán)BLACKPINK，為“雙十一”活動預(yù)熱，之后又簽約國際巨星羅納爾多為其代言。
2019年，Shopee靠著超低價，“奇襲”當(dāng)時正在調(diào)整組織架構(gòu)的Lazada，成為東南亞流量“四冠王”，坐上了東南亞電商平臺頭把交椅。
在東南亞市場一時風(fēng)頭無兩的Shopee，在去年全球科技公司縮衣節(jié)食的大趨勢下，成為較少仍在中國乃至全球市場繼續(xù)激進(jìn)擴(kuò)大版圖的公司。
但很快，Shopee折戟沉沙。在印度、歐洲接連失利后，市場情況近似東南亞的拉美市場，也遭遇打擊。
并且，東南亞充裕的流量優(yōu)勢，也并未給Shopee帶來資金回報，虧損反而越演越烈。
用低價吸引消費(fèi)者的引流手段，讓Shopee不敢把產(chǎn)品價格提升上去，一旦漲價，另一頭虎視眈眈的Lazada便會反撲。但若繼續(xù)維持現(xiàn)狀，則無法得到高毛利、虧損擴(kuò)大。
成也蕭何，敗也蕭何。Shopee如今這一困境，與其成立以來一直持續(xù)的瘋狂撒錢模式脫不開干系。
除了高增速不再、陷入虧損惡性循環(huán)，“ofo式”結(jié)局也成為新加坡一些創(chuàng)業(yè)平臺難以逃脫的命數(shù)。
2017年，摩拜和ofo一邊在國內(nèi)打得火熱，另一邊將戰(zhàn)火蔓延到了海外市場。當(dāng)兩者紛紛搶灘東南亞市場時，新加坡首家本土共享單車創(chuàng)業(yè)公司oBike，也悄然入場。一時間，在新加坡共享單車市場，形成“三足鼎立”的局面。
為了與ofo、摩拜一爭高下，oBike不僅在硬件方面模仿摩拜單車，配備了相似的電子鎖和GPS等追蹤功能。
甚至在拉新方式上，也出奇一致。當(dāng)時戰(zhàn)端一開，oBike就復(fù)制了國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司常用但又十分奏效的補(bǔ)貼套路。比如，注冊用戶邀請朋友并完成首次騎行后，將獲得3新加坡元（約合2.1美元）的優(yōu)惠券。
剛成立便將目標(biāo)定為拓展國際共享單車市場的oBike，從2017年1月成立到8月幾個月時間，便進(jìn)入了澳大利亞、德國、馬來西亞、荷蘭、泰國和英國等9個國家。
長期補(bǔ)貼燒錢、瘋狂開拓市場的玩法，很快讓oBike出現(xiàn)資金鏈危機(jī)。2018年，oBike在未退還用戶押金的情況下，悄悄退出新加坡市場，截止到當(dāng)年9月，仍欠新加坡用戶650萬美元的押金尚未退還。
這些故事看著熟悉，因?yàn)樵谥袊幕ヂ?lián)網(wǎng)世界上，類似的事情已經(jīng)輪番上演。如果在中國這么大的土地上，依然只有極少數(shù)公司笑到最后，那么在新加坡，能夠“卷”到最后的幸存者，恐怕就更少了。已經(jīng)成為炮灰的創(chuàng)業(yè)公司們，也給冒險者敲了警鐘。
2、對中國創(chuàng)業(yè)者而言，去新加坡更多是挑戰(zhàn)
究竟是什么魔力，讓新加坡突然火起來了？
過去一年，“去新加坡”是流行在中國創(chuàng)投圈的熱議話題，隔段時間就會流傳出一些創(chuàng)投大佬或企業(yè)家長期base新加坡的消息。今年開始，“新加坡”與“web3.0”成為頻頻出現(xiàn)在媒體報道里的熱門CP組合。
寬松的金融政策環(huán)境，以及新加坡為虛擬貨幣交易所在內(nèi)的去中心化機(jī)構(gòu)提供的友好生存空間，讓中國一眾創(chuàng)業(yè)精英、投資人，把新加坡作為角逐web3.0的重要橋頭堡。在中國，這一領(lǐng)域或多或少都有相關(guān)政策限制。
若web3.0是加速新加坡熱的催化劑，富豪紛紛開家辦、產(chǎn)業(yè)向新加坡轉(zhuǎn)移以及中產(chǎn)移民，則是引起“新加坡熱”的重要因素。
新加坡友好的稅收政策，使得大量財(cái)富流入新加坡，成為富豪云集之地。
對于來新加坡的創(chuàng)業(yè)者而言，新加坡是他們出海東南亞的橋頭堡。
畢竟，作為2021年人均國內(nèi)生產(chǎn)總值高達(dá)7.28萬美元，有足夠強(qiáng)大的消費(fèi)能力的國家，還沒有一家公司能充分挖掘這里的互聯(lián)網(wǎng)市場。這里的空白領(lǐng)域和機(jī)遇，就像幾年前一片藍(lán)海的中國移動互聯(lián)網(wǎng)，是孕育獨(dú)角獸的沃土。
比如2015年，新加坡的移動互聯(lián)網(wǎng)市場還是一片空白，三年后便崛起了Sea、Grab等行業(yè)領(lǐng)跑者。于是在這里尋找“下一個獨(dú)角獸”的中國創(chuàng)業(yè)者，不在少數(shù)。他們相信，新加坡還會出現(xiàn)如國內(nèi)支付寶、微信、美團(tuán)一般的同類“超級應(yīng)用”。
加之，新加坡也在積極主動吸引中國公司，從為企業(yè)量身定制的創(chuàng)新平臺，到層出不窮的創(chuàng)新活動，再到政策扶持，在地緣與文化方面與中國天然接近的新加坡，如此成為不少中國創(chuàng)業(yè)者心動的“造富夢”起點(diǎn)。
但新加坡背后潛藏的風(fēng)險和挑戰(zhàn)也不容忽視。越來越多人帶著淘金夢來到新加坡，可真實(shí)情況并不如想象中美好。
首先是人才跟不上。開公司第一步就是招人。新加坡政府規(guī)定，海外公司在新加坡創(chuàng)辦公司，必須有一個新加坡籍董事。但事實(shí)是，中國企業(yè)在新加坡本地招人不容易。
新加坡人的工作習(xí)慣是，不接受加班，準(zhǔn)點(diǎn)下班后工作手機(jī)關(guān)機(jī)，周末絕不加班。這對于喜歡以高速運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏快速開辟市場的中國公司來說，恐怕是一個不太好解決的問題。
另外，新加坡培養(yǎng)的人才以金融、管理方面為主，在新加坡本地創(chuàng)業(yè)者中，大多是投行、咨詢公司出身。在市場拓展和技術(shù)研發(fā)等業(yè)務(wù)方面，新加坡沒太多匹配人才，基本只能靠中國公司從國內(nèi)挖人。
但新加坡政府對外籍員工比例有嚴(yán)格限制，要保障本土員工優(yōu)先就業(yè)，無形中提高了本土公司招聘外國人的難度。
其次，在消費(fèi)習(xí)慣上，新加坡追求多元化、兼容并蓄的文化，這也造成了很難把一個產(chǎn)業(yè)的規(guī)模做得特別大，不太能符合一些中國創(chuàng)業(yè)者的預(yù)期。
新加坡向來以友好的營商環(huán)境聞名，但并不意味著在這一寸土寸金的國家，會對每位創(chuàng)業(yè)者、每個領(lǐng)域都很友好。
實(shí)際上，在新加坡期待一個快速成長、迅速擴(kuò)張的創(chuàng)業(yè)神話，確實(shí)不現(xiàn)實(shí)。新加坡很小，小到讓賽道的競爭更內(nèi)卷，創(chuàng)業(yè)者突圍的難度更大， 面臨的挑戰(zhàn)也更多。
3、大廠紛至沓來，留給創(chuàng)業(yè)者的空間還有多少？
摸透互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)打法的中國巨頭們，早已迫不及待來到新加坡布局。
比較明顯的一個節(jié)點(diǎn)是，自2020年以來，中國互聯(lián)網(wǎng)大廠便開始重倉新加坡。
老巨頭騰訊和阿里比字節(jié)跳動早成立十幾年，但字節(jié)跳動借助抖音、TikTok的超強(qiáng)產(chǎn)品能力，已經(jīng)開始和阿里、騰訊一較高下。三者的首次海外“見面”，就是在新加坡。
2020年5月，阿里斥資16.8億新加坡元（約84億元），收購了新加坡高達(dá)50層的安生保險大廈50%的股權(quán)，將其作為Lazada的總部。
隨后，字節(jié)跳動便將其在亞洲地區(qū)（除中國）的總部設(shè)在新加坡，并規(guī)劃未來三年在新加坡斥資數(shù)十億美元建立數(shù)據(jù)中心，用來運(yùn)營TikTok和飛書。TikTok全球CEO周受資，也常駐于此。
同年，騰訊也宣布在新加坡設(shè)立辦事處，作為騰訊東南亞區(qū)域中心。
雖三大巨頭在新加坡齊聚，但從市場規(guī)?？?，在電商領(lǐng)域，只有阿里和騰訊兩家打得火熱，最直接表現(xiàn)是阿里巴巴與騰訊分別支持的Lazada和Shopee。
2016年4月12日，阿里巴巴投資10億美元拿下Lazada 51%股份，從此掌握了控股權(quán)。兩年后，阿里追加20億美金投資，持股達(dá)到83%，就此Lazada完全成為阿里平臺，代替速賣通征戰(zhàn)東南亞市場。
而Shopee母公司Sea在創(chuàng)辦第二年，也就是2010年，便得到了騰訊的投資，目前，騰訊持股18.7%。
當(dāng)然，騰訊在東南亞市場除了Shopee這一隊(duì)友，還直接或間接投資了Sea Group 、Gojek 、Traveloka 、Pomelo Fashion 、Tiki.vn 等。
這些年來，騰訊和阿里在新加坡電商市場，二者可謂打得不可開交。
另一邊的字節(jié)跳動，直到今年6月，才讓TikTok Shop在新加坡正式上線，目前并未傳出其在新加坡電商市場的明顯動作。
其實(shí)除了字節(jié)、騰訊和阿里，其他行業(yè)巨頭也陸續(xù)以多種形式“搬”來新加坡。比如今年2月，SHEIN將公司控制主體變更為新加坡公司，創(chuàng)始人徐仰天也獲得新加坡永久居民身份；3月，電器品牌戴森宣布將全球總部遷往新加坡；5月，蔚來在新加坡交易所敲鐘上市。
甚至生物醫(yī)藥公司中國科興，也計(jì)劃投資20多億新加坡元，在新加坡建立科研設(shè)施和國際商業(yè)總部。
各種因素下，新加坡已經(jīng)成為中國多行業(yè)龍頭企業(yè)備受青睞的“寶地”。
巨頭扎堆，留給中小創(chuàng)業(yè)者們的生存空間還會剩多少？
正如前面提到新加坡追求多元化、兼容并蓄的文化氛圍，沒有哪個平臺可以把一個產(chǎn)品規(guī)模拓展到很大，也還沒有一家公司能夠充分挖掘這里的市場。
外賣、電商、移動支付等互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)雖然早已在新加坡和東南亞其他國家落地，但中國和新加坡是完全不同的人口結(jié)構(gòu)，市場發(fā)展體系都不算達(dá)到完善。
比如新加坡的人們習(xí)慣用信用卡支付，雖然不少公司提供移動支付App，但都沒能改變?nèi)藗兊闹Ц读?xí)慣，甚至叫網(wǎng)約車，也是刷卡或現(xiàn)金支付。
在外賣行業(yè)，騎手騎的是自行車，配送時長難以保證。如果遇到下雨天，幾乎叫不到外賣，配送費(fèi)也比較高昂。
另外，新加坡人力成本非常高，快遞配送費(fèi)也很貴，做不到極致效率。這些是新加坡目前尚可挖掘的現(xiàn)成機(jī)會。
相對于To C市場，To B類型的創(chuàng)業(yè)機(jī)會或許更大。因技術(shù)人才不足，新加坡企業(yè)更愿意直接對外采購服務(wù)，這便是機(jī)會。
東南亞支付獨(dú)角獸OVO的企業(yè)金融部負(fù)責(zé)人陳玟佑接受GGV紀(jì)源資本采訪時也袒露相同看法：“除非做To B的企業(yè)，我才會選擇新加坡；To C的話，去一個國家人口比較大的市場更好?！?/p>
不論是To C還是To B，新加坡依然有商機(jī)，但冒險者也要做好夾縫中求發(fā)展的心理準(zhǔn)備了。