記者 | 戴晶晶

國內(nèi)成品油零售價(jià)迎來年內(nèi)第十二次上調(diào)。

10月24日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自今日24時(shí)起，國內(nèi)汽油價(jià)格上調(diào)185元/噸，柴油價(jià)格上調(diào)175元/噸。折合升價(jià)，92號汽油價(jià)格上調(diào)0.15元/升，95號汽油、0號柴油也均上調(diào)0.15元/升。

私家車主和物流企業(yè)的用油成本因此增加。以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，車主們加滿一箱油將多花7.5元左右；對滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費(fèi)用增加6元左右。

據(jù)隆眾資訊計(jì)算，調(diào)價(jià)后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價(jià)格和92號汽油零售限價(jià)均在8.1-8.3元/升左右。

本輪是今年第二十次成品油調(diào)價(jià)，也是年內(nèi)第十二次上調(diào)，以及下半年以來的第二次上調(diào)。9月6日，國內(nèi)成品油零售價(jià)下半年首次上調(diào)，終結(jié)了此前以來的“五連跌”。

本次調(diào)價(jià)過后，今年成品油調(diào)價(jià)呈現(xiàn)“十二漲七跌一擱淺”的格局。

本成品油計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國際原油價(jià)格呈現(xiàn)震蕩下行趨勢。

金聯(lián)創(chuàng)成品油高級分析師王延婷對界面新聞表示，投資者對經(jīng)濟(jì)衰退以及能源需求下降的擔(dān)憂，以及美國政府宣布將于12月再次從戰(zhàn)略儲備中釋放1500萬桶石油等因素，均對國際油價(jià)形成利空。

“雖然期間歐佩克+各成員國重申減產(chǎn)主張，為油價(jià)提供了利好，且因出口增加，美國商業(yè)原油庫存減少172萬桶至4.3736億桶，較五年均值低1.5%，使得國際原油一度反彈，但計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國際原油均價(jià)依然下跌?！蓖跹渔每偨Y(jié)稱。

由于上一輪計(jì)價(jià)周期末期國際原油價(jià)格大漲，雖然原油加油整體震蕩下跌，但國內(nèi)對應(yīng)的原油變化率仍維持正向波動(dòng)。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至10月24日國內(nèi)第10個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為90.26美元/桶，變化率為1.09%。

截至北京時(shí)間10月24日凌晨收盤，WTI 12月原油期貨結(jié)算價(jià)漲0.64%，報(bào)85.05美元/桶；布倫特12月原油期貨結(jié)算價(jià)漲1.21%，報(bào)93.5美元/桶。

機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為，下一輪成品油價(jià)不作調(diào)整的概率較大。

“以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)小幅下行的趨勢。”隆眾資訊成品油分析師李彥分析稱，歐佩克+減產(chǎn)立場堅(jiān)定及地緣不確定性提供利好支撐，但市場對于全球經(jīng)濟(jì)及需求前景的擔(dān)憂持續(xù)施加利空壓力，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)擱淺的概率較大。

王延婷也認(rèn)為，短期內(nèi)，國際原油走勢依然漲跌難定，變化率或?qū)⒕S持窄幅調(diào)整，新一輪零售價(jià)擱淺概率較大。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師許磊則表示，預(yù)計(jì)下輪成品油零售價(jià)格正向開端但波動(dòng)幅度較小，零售價(jià)格最終的走向和波動(dòng)幅度仍有不確定性。

按照當(dāng)前成品油調(diào)價(jià)周期測算，下一次調(diào)價(jià)窗口將在2022年11月7日24時(shí)開啟。