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港口、頂尖高校、芯片:廣州南沙進(jìn)擊大灣區(qū)C位

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港口、頂尖高校、芯片:廣州南沙進(jìn)擊大灣區(qū)C位

實(shí)現(xiàn)首個(gè)GDP千億級(jí)別,南沙花了超過20年時(shí)間,從1993年到2014年,GDP才首破1000億元;第二個(gè)千億的跨越發(fā)生在近十年,僅用了7年時(shí)間。

圖片來源:視覺中國

記者 | 張熹瓏

編輯 | 許悅

在粵港澳大灣區(qū)內(nèi)找一個(gè)點(diǎn),以50公里為半徑畫一個(gè)圓,要求囊括珠三角所有重要城市,包括香港和澳門及其所有港口碼頭。

這個(gè)點(diǎn)最終落在廣州最南部803平方公里的土地上——廣州南沙。隨著粵港澳大灣區(qū)的提出、發(fā)展,南沙不僅是珠三角中心,更是大灣區(qū)的中心。

過去10年,南沙大力發(fā)展港口、引入知名高校推動(dòng)“產(chǎn)學(xué)研”一體、扶持了芯片、無人駕駛等高科技產(chǎn)業(yè),從區(qū)位上的“C位”向經(jīng)濟(jì)上的“C位”奮進(jìn)。

十年三連跳

實(shí)現(xiàn)首個(gè)GDP千億級(jí)別,南沙花了超過20年時(shí)間,從1993年到2014年,GDP才首破1000億元。

第二個(gè)千億的跨越發(fā)生在近十年,僅用了7年時(shí)間。2015年,南沙GDP總量突破千億元,達(dá)1133.07 億元;2021年踏上2000億臺(tái)階,達(dá)2132億元。GDP年均增長10.7%,增速領(lǐng)跑廣州各區(qū)。

圖片來源:南沙區(qū)統(tǒng)計(jì)局

2012-2021年,南沙經(jīng)濟(jì)總量連跨兩個(gè)臺(tái)階?;仡櫴甑陌l(fā)展,可以發(fā)現(xiàn),一頭一尾的兩年對(duì)南沙而言都是極其重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

2012年,國務(wù)院批復(fù)同意設(shè)立南沙新區(qū),使廣州南沙成為繼上海浦東、天津?yàn)I海等新區(qū)后,在國內(nèi)三大經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎地區(qū)設(shè)立的又一國家級(jí)新區(qū)。

彼時(shí)的南沙,已不再局限于霍英東在上世紀(jì)90年代初買進(jìn)的東部22平方公里土地的“小南沙”,已發(fā)展為囊括番禺三鎮(zhèn)在內(nèi)的803平方公里的“大南沙”,區(qū)域內(nèi)坐擁大型深水碼頭、國家第三大造船基地、汽車制造基地等。

2022年,《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》(以下簡稱“《南沙方案》”)出臺(tái),從國家層面支持南沙與港澳全面合作。在重磅政策的支持下,南沙被賦予更重大的戰(zhàn)略定位,即立足灣區(qū)、協(xié)同港澳、面向世界的重大戰(zhàn)略性平臺(tái)。

此時(shí)的南沙,已具備輻射范圍更廣的意義。經(jīng)濟(jì)方面,發(fā)展出自動(dòng)駕駛、航空航太、芯片等新產(chǎn)業(yè);交通方面,慶盛站高鐵35分鐘直達(dá)香港西九龍,“最快地鐵”18號(hào)線30分鐘直達(dá)廣州中心城區(qū)。

如果要給南沙寫一份簡歷,內(nèi)容除了以上兩個(gè)重要節(jié)點(diǎn),還應(yīng)包括2015年,南沙掛牌成立中國(廣東)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)廣州南沙新區(qū)片區(qū);2016年,南沙新區(qū)被定為廣州城市副中心;2019年《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出,將南沙定位為粵港澳合作發(fā)展三大重大平臺(tái)之一。

從廣州城市副中心,到粵港澳全面合作示范區(qū),再到強(qiáng)調(diào)“深化面向世界”,十年間南沙屢次被國家“點(diǎn)名”,也在這期間實(shí)現(xiàn)三連跳。

隨著《南沙方案》“港人港稅、澳人澳稅”等政策的出臺(tái),以及香港科技大學(xué)(廣州)和民心港人子弟學(xué)校的開學(xué),種種對(duì)標(biāo)港澳的基礎(chǔ)設(shè)施和政策設(shè)定,也讓南沙更有“國際范”。

在二十大首場記者招待會(huì)上,國家發(fā)改委表示,“聚焦科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、民生改善等重點(diǎn)領(lǐng)域,以橫琴、前海和南沙、河套等重大合作平臺(tái)為引領(lǐng),加快推動(dòng)大灣區(qū)國際科創(chuàng)中心建設(shè)?!?/span>

在十年期間里,南沙逐漸從珠三角的地理幾何中心,向成為真正意義上的大灣區(qū)區(qū)域中心奮發(fā)。

從外貿(mào)小碼頭到“買賣全球”樞紐港

坐落于地處珠江出???,是廣州唯一通向海洋的“風(fēng)水寶地”,自古以來,南沙便是古代海上絲綢之路廣州對(duì)外貿(mào)易的出海大通道。

不過,南沙港2004年剛開港時(shí)只有三個(gè)外貿(mào)小碼頭,最初僅有一期碼頭1.4千米主岸線,4個(gè)十萬噸級(jí)深水泊位。

誰也沒想到十余年后,南沙港成為承載進(jìn)口汽車、跨境電商、郵輪、飛機(jī)融資等新業(yè)態(tài)的重要平臺(tái)。

南沙汽車碼頭 拍攝:張熹瓏

2021年,南沙集裝箱吞吐量為1766.03萬TEU(標(biāo)箱),是2012年的1.8倍;港口貨物吞吐量達(dá)35504.88億噸,為2012年的2.3倍;進(jìn)出口總額突破2500億元,達(dá)2600.3億元,為2012年的18.8倍,助力廣州港躋身全球港口TOP5。

作為廣州唯一的天然深水港,南沙港可接卸世界上最大型的集裝箱船,目前,南沙港區(qū)已建成中國第二大集裝箱樞紐港,同時(shí)也是國內(nèi)最大的內(nèi)貿(mào)港口。

南沙港輻射全球的作用日漸凸顯。2012年,南沙港區(qū)外貿(mào)航線不足50條。截至今年9月,廣州港南沙港區(qū)已開辟182條班輪航線,其中150條為外貿(mào)航線,通達(dá)全球200多個(gè)港口城市,是華南地區(qū)通往“一帶一路”沿線海運(yùn)航線最多的港口之一,覆蓋中東、歐洲、南美、東南亞、中北美等全球主要貿(mào)易區(qū)。

各專業(yè)碼頭的通過量也有翻倍的增長。2012年,南沙港區(qū)糧食通用碼頭只有3個(gè)5萬噸級(jí)泊位,年接卸量100萬噸能級(jí);2021年,南沙糧食通用碼頭年通過能力已達(dá)千萬噸級(jí)。

目前,南沙糧食通用碼頭已發(fā)展為大灣區(qū)最大的糧食、鋼鐵、成套設(shè)備物流基地和紙漿貿(mào)易中轉(zhuǎn)分撥基地。另外,南沙汽車碼頭為全國最大的汽車物流樞紐島,粵海小虎石化碼頭則是珠三角地區(qū)規(guī)模最大、設(shè)備最先進(jìn)的專業(yè)石油化工碼頭。

依托廣闊的港口岸線資源,南沙得以快速發(fā)展大宗商品貿(mào)易。2021年商品銷售額達(dá)4576億元,是2012年的13.8倍,年均增長達(dá)30%。

跨境電商更是達(dá)到千倍增長。2014年起,南沙開始開展跨境電商業(yè)務(wù),當(dāng)年貿(mào)易額僅0.3億元。截至2021年底已達(dá)到360億元,南沙網(wǎng)購保稅進(jìn)口業(yè)務(wù)量已占全國總量約五分之一。今年1-9月,南沙港區(qū)完成集裝箱吞吐量1366.11萬標(biāo)箱,其中外貿(mào)624.56萬標(biāo)箱,同比增長8.8%。

2012年之前,南沙的貨物從海輪卸載轉(zhuǎn)送鐵路運(yùn)輸還需要兩次中轉(zhuǎn),繁瑣的流程亦成為歷史。2021年6月,南沙國際物流中心實(shí)現(xiàn)公路、鐵路和海運(yùn)無縫銜接、多式聯(lián)運(yùn)。今年5月,南沙港區(qū)開出首趟中歐班列,廣東制造可直達(dá)歐洲和中亞。

第三方評(píng)估顯示,2021年度南沙貿(mào)易便利化指數(shù)位居全國54個(gè)自貿(mào)試驗(yàn)(片)區(qū)第一,綜合創(chuàng)新指數(shù)排名第三。

圖片來源:南沙區(qū)統(tǒng)計(jì)局

獨(dú)角獸經(jīng)濟(jì)催生自駕出租車

十年前,假如要選出南沙最有代表性的一景,堆滿集裝箱、繁忙運(yùn)作的港口自然是不二之選。

現(xiàn)時(shí)會(huì)有更多有力競爭者競選,例如行駛在道路上的小馬智行無人駕駛汽車。

這家自動(dòng)駕駛企業(yè)已經(jīng)是廣州連續(xù)4年的獨(dú)角獸企業(yè),也是南沙智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分鏈主企業(yè)。自2016年成立以來,小馬智行已構(gòu)建自動(dòng)駕駛出行服務(wù)、“倉到倉”干線物流兩大業(yè)務(wù)方向,整體融資估值達(dá)85億美元。

今年6月,小馬智行拿下廣州首個(gè)出租汽車和物流車示范運(yùn)營標(biāo)志牌,成為全國首家自動(dòng)駕駛出租車、卡車“持證上崗”的企業(yè)。南沙首次出現(xiàn)正式上崗的自駕出租車,同時(shí)也是大灣區(qū)首現(xiàn)這一新式交通工具。

小馬智行自駕出租車 圖片來源:南沙宣傳

在最新的胡潤2022年中全球獨(dú)角獸榜單中,南沙入圍的兩家企業(yè)之一,就是小馬智行。

而另一家為巨灣技研,聚焦電動(dòng)汽車的極速充電,其技術(shù)特色為“充電8分鐘充滿80%”。

配套這兩家企業(yè)的背后,是南沙完備的產(chǎn)業(yè)鏈。在汽車電子等應(yīng)用領(lǐng)域,南沙區(qū)持續(xù)布局半導(dǎo)體和集成電路全鏈條產(chǎn)業(yè),聚集南砂晶圓、芯粵能、聯(lián)晶智能等一批涉及上中下游環(huán)節(jié)的半導(dǎo)體和集成電路企業(yè),初步形成覆蓋半導(dǎo)體和集成電路設(shè)計(jì)、制造、封裝測試、設(shè)備材料等產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

這兩家獨(dú)角獸也代表了南沙目前的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和發(fā)展趨勢(shì)。今年上半年,南沙GDP為1011.3億元,新能源汽車、高端裝備制造為主要?jiǎng)恿ΑF囍圃鞓I(yè)、裝備制造業(yè)產(chǎn)值分別達(dá)到994.63億元和1277.17億元,同比增長26.1%和19.5%。

此外,南沙還培育了云從科技、時(shí)空探索、中科宇航等幾家獨(dú)角獸企業(yè),以及因明生物、廣鋼氣體、南砂晶圓等一批準(zhǔn)獨(dú)角獸企業(yè)。

今年2月,2021年廣州獨(dú)角獸創(chuàng)新企業(yè)系列榜單出爐,南沙共有11家(13家次)企業(yè)上榜,分別涉及新能源與節(jié)能環(huán)保、生物醫(yī)藥、信息技術(shù)、新材料等領(lǐng)域。

值得一提的是,云從科技今年5月成功上市科創(chuàng)板而退出獨(dú)角獸榜單,也標(biāo)志著南沙培育的獨(dú)角獸成功“出圈”。

圖片來源:南沙區(qū)統(tǒng)計(jì)局

港式學(xué)校的從無到有

除了獨(dú)角獸經(jīng)濟(jì),港澳企業(yè)也是南沙的看點(diǎn)之一。截至2021年末,南沙的港澳企業(yè)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到2773家。

為了吸引更多港澳企業(yè)落戶,一方面,南沙實(shí)行“港人港稅、澳人澳稅”政策?!赌仙撤桨浮诽岢觯瑢?duì)先行啟動(dòng)區(qū)鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)企業(yè)減按15%稅率征收企業(yè)所得稅,對(duì)在南沙工作的港澳居民,免征其個(gè)人所得稅稅負(fù)超過港澳稅負(fù)的部分。

另一方面,建設(shè)更多對(duì)標(biāo)港澳的基礎(chǔ)設(shè)施,教育就是其中最重要的版塊之一。

今年9月,位于慶盛樞紐區(qū)塊的香港科技大學(xué)(廣州)和民心港人子弟學(xué)校正式開學(xué)。開學(xué)第一年,港科大(廣州)將招收1000名研究生,民心港人子弟學(xué)校則可容納1600名中小學(xué)生。

兩所學(xué)校也簽署合作框架協(xié)議,雙方進(jìn)行資源共享,共同在粵港澳大灣區(qū)內(nèi)推進(jìn)全方位的教育合作。

港科大(廣州)9月開學(xué) 圖片來源:港科大(廣州)

自《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》頒布實(shí)施以來,南沙同時(shí)也是廣州首家與香港合作辦學(xué)機(jī)構(gòu)落地,實(shí)現(xiàn)了港式學(xué)校的從無到有。

“港人熟悉,國際一流”標(biāo)準(zhǔn)的民心港人子弟學(xué)校,也讓南沙首次引入港式教育管理體制,提供對(duì)標(biāo)港澳的基礎(chǔ)教育。

實(shí)際上,港科大(廣州)建設(shè)本身也是粵港兩地在規(guī)則銜接機(jī)制對(duì)接方面的成功典范。慶盛樞紐區(qū)塊還規(guī)劃建設(shè)港式國際化社區(qū)和境外來粵居民辦事中心,引入香港科技園南沙孵化基地、國際學(xué)校和醫(yī)院、境外來粵居民辦事中心等項(xiàng)目。

目前,慶盛樞紐區(qū)塊在建的項(xiàng)目超過30個(gè),總投資額超1000億元,其中大部分為港資、澳資企業(yè)或項(xiàng)目。

二十大報(bào)告指出,大灣區(qū)建設(shè)方面,“1+N”規(guī)劃政策體系逐步構(gòu)建,橫琴、前海和南沙、河套等重大合作平臺(tái)深入推進(jìn),基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通提速提質(zhì),規(guī)則銜接機(jī)制對(duì)接不斷加強(qiáng),港澳居民在內(nèi)地生活發(fā)展更加便利。

從默默無聞的小漁村一躍變成國際大都會(huì),上個(gè)世紀(jì)香港發(fā)展為內(nèi)地和世界各國的橋梁。

這樣的蛻變又一次在粵港澳大灣區(qū)出現(xiàn)。曾經(jīng)的廣州“外圍鄉(xiāng)村”發(fā)展為現(xiàn)時(shí)廣東與港澳的“超級(jí)聯(lián)系人”,十年時(shí)間,南沙幾次華麗轉(zhuǎn)身,站穩(wěn)了C位。

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港口、頂尖高校、芯片:廣州南沙進(jìn)擊大灣區(qū)C位

實(shí)現(xiàn)首個(gè)GDP千億級(jí)別,南沙花了超過20年時(shí)間,從1993年到2014年,GDP才首破1000億元;第二個(gè)千億的跨越發(fā)生在近十年,僅用了7年時(shí)間。

圖片來源:視覺中國

記者 | 張熹瓏

編輯 | 許悅

在粵港澳大灣區(qū)內(nèi)找一個(gè)點(diǎn),以50公里為半徑畫一個(gè)圓,要求囊括珠三角所有重要城市,包括香港和澳門及其所有港口碼頭。

這個(gè)點(diǎn)最終落在廣州最南部803平方公里的土地上——廣州南沙。隨著粵港澳大灣區(qū)的提出、發(fā)展,南沙不僅是珠三角中心,更是大灣區(qū)的中心。

過去10年,南沙大力發(fā)展港口、引入知名高校推動(dòng)“產(chǎn)學(xué)研”一體、扶持了芯片、無人駕駛等高科技產(chǎn)業(yè),從區(qū)位上的“C位”向經(jīng)濟(jì)上的“C位”奮進(jìn)。

十年三連跳

實(shí)現(xiàn)首個(gè)GDP千億級(jí)別,南沙花了超過20年時(shí)間,從1993年到2014年,GDP才首破1000億元。

第二個(gè)千億的跨越發(fā)生在近十年,僅用了7年時(shí)間。2015年,南沙GDP總量突破千億元,達(dá)1133.07 億元;2021年踏上2000億臺(tái)階,達(dá)2132億元。GDP年均增長10.7%,增速領(lǐng)跑廣州各區(qū)。

圖片來源:南沙區(qū)統(tǒng)計(jì)局

2012-2021年,南沙經(jīng)濟(jì)總量連跨兩個(gè)臺(tái)階?;仡櫴甑陌l(fā)展,可以發(fā)現(xiàn),一頭一尾的兩年對(duì)南沙而言都是極其重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

2012年,國務(wù)院批復(fù)同意設(shè)立南沙新區(qū),使廣州南沙成為繼上海浦東、天津?yàn)I海等新區(qū)后,在國內(nèi)三大經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎地區(qū)設(shè)立的又一國家級(jí)新區(qū)。

彼時(shí)的南沙,已不再局限于霍英東在上世紀(jì)90年代初買進(jìn)的東部22平方公里土地的“小南沙”,已發(fā)展為囊括番禺三鎮(zhèn)在內(nèi)的803平方公里的“大南沙”,區(qū)域內(nèi)坐擁大型深水碼頭、國家第三大造船基地、汽車制造基地等。

2022年,《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》(以下簡稱“《南沙方案》”)出臺(tái),從國家層面支持南沙與港澳全面合作。在重磅政策的支持下,南沙被賦予更重大的戰(zhàn)略定位,即立足灣區(qū)、協(xié)同港澳、面向世界的重大戰(zhàn)略性平臺(tái)。

此時(shí)的南沙,已具備輻射范圍更廣的意義。經(jīng)濟(jì)方面,發(fā)展出自動(dòng)駕駛、航空航太、芯片等新產(chǎn)業(yè);交通方面,慶盛站高鐵35分鐘直達(dá)香港西九龍,“最快地鐵”18號(hào)線30分鐘直達(dá)廣州中心城區(qū)。

如果要給南沙寫一份簡歷,內(nèi)容除了以上兩個(gè)重要節(jié)點(diǎn),還應(yīng)包括2015年,南沙掛牌成立中國(廣東)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)廣州南沙新區(qū)片區(qū);2016年,南沙新區(qū)被定為廣州城市副中心;2019年《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出,將南沙定位為粵港澳合作發(fā)展三大重大平臺(tái)之一。

從廣州城市副中心,到粵港澳全面合作示范區(qū),再到強(qiáng)調(diào)“深化面向世界”,十年間南沙屢次被國家“點(diǎn)名”,也在這期間實(shí)現(xiàn)三連跳。

隨著《南沙方案》“港人港稅、澳人澳稅”等政策的出臺(tái),以及香港科技大學(xué)(廣州)和民心港人子弟學(xué)校的開學(xué),種種對(duì)標(biāo)港澳的基礎(chǔ)設(shè)施和政策設(shè)定,也讓南沙更有“國際范”。

在二十大首場記者招待會(huì)上,國家發(fā)改委表示,“聚焦科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、民生改善等重點(diǎn)領(lǐng)域,以橫琴、前海和南沙、河套等重大合作平臺(tái)為引領(lǐng),加快推動(dòng)大灣區(qū)國際科創(chuàng)中心建設(shè)。”

在十年期間里,南沙逐漸從珠三角的地理幾何中心,向成為真正意義上的大灣區(qū)區(qū)域中心奮發(fā)。

從外貿(mào)小碼頭到“買賣全球”樞紐港

坐落于地處珠江出海口,是廣州唯一通向海洋的“風(fēng)水寶地”,自古以來,南沙便是古代海上絲綢之路廣州對(duì)外貿(mào)易的出海大通道。

不過,南沙港2004年剛開港時(shí)只有三個(gè)外貿(mào)小碼頭,最初僅有一期碼頭1.4千米主岸線,4個(gè)十萬噸級(jí)深水泊位。

誰也沒想到十余年后,南沙港成為承載進(jìn)口汽車、跨境電商、郵輪、飛機(jī)融資等新業(yè)態(tài)的重要平臺(tái)。

南沙汽車碼頭 拍攝:張熹瓏

2021年,南沙集裝箱吞吐量為1766.03萬TEU(標(biāo)箱),是2012年的1.8倍;港口貨物吞吐量達(dá)35504.88億噸,為2012年的2.3倍;進(jìn)出口總額突破2500億元,達(dá)2600.3億元,為2012年的18.8倍,助力廣州港躋身全球港口TOP5。

作為廣州唯一的天然深水港,南沙港可接卸世界上最大型的集裝箱船,目前,南沙港區(qū)已建成中國第二大集裝箱樞紐港,同時(shí)也是國內(nèi)最大的內(nèi)貿(mào)港口。

南沙港輻射全球的作用日漸凸顯。2012年,南沙港區(qū)外貿(mào)航線不足50條。截至今年9月,廣州港南沙港區(qū)已開辟182條班輪航線,其中150條為外貿(mào)航線,通達(dá)全球200多個(gè)港口城市,是華南地區(qū)通往“一帶一路”沿線海運(yùn)航線最多的港口之一,覆蓋中東、歐洲、南美、東南亞、中北美等全球主要貿(mào)易區(qū)。

各專業(yè)碼頭的通過量也有翻倍的增長。2012年,南沙港區(qū)糧食通用碼頭只有3個(gè)5萬噸級(jí)泊位,年接卸量100萬噸能級(jí);2021年,南沙糧食通用碼頭年通過能力已達(dá)千萬噸級(jí)。

目前,南沙糧食通用碼頭已發(fā)展為大灣區(qū)最大的糧食、鋼鐵、成套設(shè)備物流基地和紙漿貿(mào)易中轉(zhuǎn)分撥基地。另外,南沙汽車碼頭為全國最大的汽車物流樞紐島,粵海小虎石化碼頭則是珠三角地區(qū)規(guī)模最大、設(shè)備最先進(jìn)的專業(yè)石油化工碼頭。

依托廣闊的港口岸線資源,南沙得以快速發(fā)展大宗商品貿(mào)易。2021年商品銷售額達(dá)4576億元,是2012年的13.8倍,年均增長達(dá)30%。

跨境電商更是達(dá)到千倍增長。2014年起,南沙開始開展跨境電商業(yè)務(wù),當(dāng)年貿(mào)易額僅0.3億元。截至2021年底已達(dá)到360億元,南沙網(wǎng)購保稅進(jìn)口業(yè)務(wù)量已占全國總量約五分之一。今年1-9月,南沙港區(qū)完成集裝箱吞吐量1366.11萬標(biāo)箱,其中外貿(mào)624.56萬標(biāo)箱,同比增長8.8%。

2012年之前,南沙的貨物從海輪卸載轉(zhuǎn)送鐵路運(yùn)輸還需要兩次中轉(zhuǎn),繁瑣的流程亦成為歷史。2021年6月,南沙國際物流中心實(shí)現(xiàn)公路、鐵路和海運(yùn)無縫銜接、多式聯(lián)運(yùn)。今年5月,南沙港區(qū)開出首趟中歐班列,廣東制造可直達(dá)歐洲和中亞。

第三方評(píng)估顯示,2021年度南沙貿(mào)易便利化指數(shù)位居全國54個(gè)自貿(mào)試驗(yàn)(片)區(qū)第一,綜合創(chuàng)新指數(shù)排名第三。

圖片來源:南沙區(qū)統(tǒng)計(jì)局

獨(dú)角獸經(jīng)濟(jì)催生自駕出租車

十年前,假如要選出南沙最有代表性的一景,堆滿集裝箱、繁忙運(yùn)作的港口自然是不二之選。

現(xiàn)時(shí)會(huì)有更多有力競爭者競選,例如行駛在道路上的小馬智行無人駕駛汽車。

這家自動(dòng)駕駛企業(yè)已經(jīng)是廣州連續(xù)4年的獨(dú)角獸企業(yè),也是南沙智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分鏈主企業(yè)。自2016年成立以來,小馬智行已構(gòu)建自動(dòng)駕駛出行服務(wù)、“倉到倉”干線物流兩大業(yè)務(wù)方向,整體融資估值達(dá)85億美元。

今年6月,小馬智行拿下廣州首個(gè)出租汽車和物流車示范運(yùn)營標(biāo)志牌,成為全國首家自動(dòng)駕駛出租車、卡車“持證上崗”的企業(yè)。南沙首次出現(xiàn)正式上崗的自駕出租車,同時(shí)也是大灣區(qū)首現(xiàn)這一新式交通工具。

小馬智行自駕出租車 圖片來源:南沙宣傳

在最新的胡潤2022年中全球獨(dú)角獸榜單中,南沙入圍的兩家企業(yè)之一,就是小馬智行。

而另一家為巨灣技研,聚焦電動(dòng)汽車的極速充電,其技術(shù)特色為“充電8分鐘充滿80%”。

配套這兩家企業(yè)的背后,是南沙完備的產(chǎn)業(yè)鏈。在汽車電子等應(yīng)用領(lǐng)域,南沙區(qū)持續(xù)布局半導(dǎo)體和集成電路全鏈條產(chǎn)業(yè),聚集南砂晶圓、芯粵能、聯(lián)晶智能等一批涉及上中下游環(huán)節(jié)的半導(dǎo)體和集成電路企業(yè),初步形成覆蓋半導(dǎo)體和集成電路設(shè)計(jì)、制造、封裝測試、設(shè)備材料等產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

這兩家獨(dú)角獸也代表了南沙目前的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和發(fā)展趨勢(shì)。今年上半年,南沙GDP為1011.3億元,新能源汽車、高端裝備制造為主要?jiǎng)恿?。汽車制造業(yè)、裝備制造業(yè)產(chǎn)值分別達(dá)到994.63億元和1277.17億元,同比增長26.1%和19.5%。

此外,南沙還培育了云從科技、時(shí)空探索、中科宇航等幾家獨(dú)角獸企業(yè),以及因明生物、廣鋼氣體、南砂晶圓等一批準(zhǔn)獨(dú)角獸企業(yè)。

今年2月,2021年廣州獨(dú)角獸創(chuàng)新企業(yè)系列榜單出爐,南沙共有11家(13家次)企業(yè)上榜,分別涉及新能源與節(jié)能環(huán)保、生物醫(yī)藥、信息技術(shù)、新材料等領(lǐng)域。

值得一提的是,云從科技今年5月成功上市科創(chuàng)板而退出獨(dú)角獸榜單,也標(biāo)志著南沙培育的獨(dú)角獸成功“出圈”。

圖片來源:南沙區(qū)統(tǒng)計(jì)局

港式學(xué)校的從無到有

除了獨(dú)角獸經(jīng)濟(jì),港澳企業(yè)也是南沙的看點(diǎn)之一。截至2021年末,南沙的港澳企業(yè)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到2773家。

為了吸引更多港澳企業(yè)落戶,一方面,南沙實(shí)行“港人港稅、澳人澳稅”政策?!赌仙撤桨浮诽岢觯瑢?duì)先行啟動(dòng)區(qū)鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)企業(yè)減按15%稅率征收企業(yè)所得稅,對(duì)在南沙工作的港澳居民,免征其個(gè)人所得稅稅負(fù)超過港澳稅負(fù)的部分。

另一方面,建設(shè)更多對(duì)標(biāo)港澳的基礎(chǔ)設(shè)施,教育就是其中最重要的版塊之一。

今年9月,位于慶盛樞紐區(qū)塊的香港科技大學(xué)(廣州)和民心港人子弟學(xué)校正式開學(xué)。開學(xué)第一年,港科大(廣州)將招收1000名研究生,民心港人子弟學(xué)校則可容納1600名中小學(xué)生。

兩所學(xué)校也簽署合作框架協(xié)議,雙方進(jìn)行資源共享,共同在粵港澳大灣區(qū)內(nèi)推進(jìn)全方位的教育合作。

港科大(廣州)9月開學(xué) 圖片來源:港科大(廣州)

自《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》頒布實(shí)施以來,南沙同時(shí)也是廣州首家與香港合作辦學(xué)機(jī)構(gòu)落地,實(shí)現(xiàn)了港式學(xué)校的從無到有。

“港人熟悉,國際一流”標(biāo)準(zhǔn)的民心港人子弟學(xué)校,也讓南沙首次引入港式教育管理體制,提供對(duì)標(biāo)港澳的基礎(chǔ)教育。

實(shí)際上,港科大(廣州)建設(shè)本身也是粵港兩地在規(guī)則銜接機(jī)制對(duì)接方面的成功典范。慶盛樞紐區(qū)塊還規(guī)劃建設(shè)港式國際化社區(qū)和境外來粵居民辦事中心,引入香港科技園南沙孵化基地、國際學(xué)校和醫(yī)院、境外來粵居民辦事中心等項(xiàng)目。

目前,慶盛樞紐區(qū)塊在建的項(xiàng)目超過30個(gè),總投資額超1000億元,其中大部分為港資、澳資企業(yè)或項(xiàng)目。

二十大報(bào)告指出,大灣區(qū)建設(shè)方面,“1+N”規(guī)劃政策體系逐步構(gòu)建,橫琴、前海和南沙、河套等重大合作平臺(tái)深入推進(jìn),基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通提速提質(zhì),規(guī)則銜接機(jī)制對(duì)接不斷加強(qiáng),港澳居民在內(nèi)地生活發(fā)展更加便利。

從默默無聞的小漁村一躍變成國際大都會(huì),上個(gè)世紀(jì)香港發(fā)展為內(nèi)地和世界各國的橋梁。

這樣的蛻變又一次在粵港澳大灣區(qū)出現(xiàn)。曾經(jīng)的廣州“外圍鄉(xiāng)村”發(fā)展為現(xiàn)時(shí)廣東與港澳的“超級(jí)聯(lián)系人”,十年時(shí)間,南沙幾次華麗轉(zhuǎn)身,站穩(wěn)了C位。

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