文|電子商務研究中心 王添蓉
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11月2日消息，截至周二美股收盤,亞馬遜股價下跌5.9%，連續(xù)5個交易日處于跌勢，收于96.79美元，為2020年4月以來的最低水平。據(jù)悉，此次拋售幾乎抹去了該股在疫情期間的全部漲幅。
此外，亞馬遜的無人配送車項目 Scout日前突然宣布關停，將近400人的團隊面臨解散、內(nèi)部轉崗或者另尋高就。
一、失守萬億美元大關，股價已連續(xù)下跌五日
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社跨境電商臺（CBEC.100EC.CN）獲悉，亞馬遜周二收于美股96.79美元，按照當天收盤價計算，亞馬遜市值為9874億美元。這是自2020年4月以來亞馬遜的市值首次低于1萬億美元。2021年11月18日為亞馬遜的巔峰時期，市值接近1.9萬億美元，之后股價暴跌42%。
亞馬遜股票最近表現(xiàn)之所以疲軟，是因為受到了第三季度財報的影響。亞馬遜預計，假日季的營收增長將是其歷史上最慢的，曾在疫情期間公布創(chuàng)紀錄的利潤，該公司表示，在傳統(tǒng)上的銷售旺季，其銷售額今年只會增長2%至8%，遠低于分析師的預期。
在整個2022年，亞馬遜和其他大多數(shù)主要科技巨頭的股票都受到增長放緩和利率上升擔憂的影響，經(jīng)濟不確定性也拖累了高估值股票的市盈率。最重要的是，在疫情期間大幅擴張后，亞馬遜正被迫縮減規(guī)模。
亞馬遜是今年大型科技公司中表現(xiàn)第二差的公司，僅比Facebook母公司Meta稍強，后者股價暴跌了72%。Meta上周對投資者表示，第四季度營收可能會連續(xù)第三個季度下滑。
二、關停無人配送車項目，核心負責人早已離職
據(jù)了解，亞馬遜至少從 2017 年就開始著手無人配送車 Scout 項目，當時它悄悄收購了一家名為 Dispatch 的初創(chuàng)公司，同時在西雅圖建立了專門的硬件和軟件實驗室。2019 年，無人配送車Scout首次在西雅圖北部的亞馬遜總部附近測試，而后，試驗范圍擴展到了加利福尼亞州、喬治亞州和田納西州等地。在建立了西雅研發(fā)實驗室、德國圖賓根以及英國劍橋團隊后，2021 年，亞馬遜還在芬蘭的赫爾辛基建設自主送貨機器人技術中心。
探路3年，亞馬遜沒少砸錢砸，Scout項目已在全球發(fā)展至400人團隊。如今團隊解散后，員工將面臨調(diào)崗。就在4個月前，Scout剛剛舉行了一場社區(qū)推介活動?？梢哉f，亞馬遜宣布解散無人配送車團隊事出突然，但此前已顯現(xiàn)不佳跡象。
去年1月，Scout的核心負責人前副總裁肖恩 · 斯科特（Sean Scott）宣布離職，而后去美國一家云計算公司任首席產(chǎn)品研發(fā)官。據(jù)了解，肖恩 · 斯科特在亞馬遜工作長達15年，在Scout無人配送車項目上奉獻了4年多時間，帶領整個團隊研發(fā)設備、系統(tǒng)和具體操作。
他表示無人配送車帶來的變革價值與預期相比還有不小差距，認為云計算帶來的產(chǎn)業(yè)價值或許更大。目前，公開資料顯示，已有 Scout 團隊成員打算離開亞馬遜，尋找新的工作機會，還有成員表示不甘心，打算留在團隊繼續(xù)探索無人車研發(fā)的前景。
對于關停的原因，亞馬遜官方發(fā)言人表示：“在有限的測試場地內(nèi)，我們努力為客戶創(chuàng)造獨特的送貨上門體驗，但許多顧客反饋說無人車在某些方面不能滿足他們的需求?！贝送?，行業(yè)內(nèi)觀點認為，亞馬遜無人配送車運行速度較慢，還需要安排一名員工隨行，這與節(jié)約人力成本的初衷背道而馳。
其實，亞馬遜無人配送車關停原因系多種因素造成。拋開 Scout 項目本身的發(fā)展狀態(tài)原因，外部原因就是亞馬遜近來的零售額增長放緩。
三、三季度凈利潤28.72億美元，同比下降9%
亞馬遜發(fā)布2022年第三季度財報顯示，公司2022年第三季度營收1271.01億美元，與去年同期的1108.12億美元相比增長15%，不計入?yún)R率變動的影響為同比增長19%；凈利潤為28.72億美元，與去年同期的凈利潤31.56億美元相比下降9%；每股攤薄收益為0.28美元，相比之下去年同期的每股攤薄收益為0.31美元。
截至9月30日這一財季，亞馬遜的凈利潤為28.72億美元，每股攤薄收益0.28美元，這一業(yè)績不及去年同期。2021財年第三季度，亞馬遜的凈利潤為31.56億美元，每股攤薄收益6.12美元。亞馬遜第三季度運營利潤為25.25億美元，與去年同期的48.52億美元相比大幅下降。
從業(yè)務類型看，亞馬遜本季度產(chǎn)品銷售額593.4億美元，同比增長8.1%。而包括第三方賣家服務費和傭金和費用、AWS云計算網(wǎng)絡服務，數(shù)字內(nèi)容的訂閱、廣告費用在內(nèi)的服務銷售額同比增加21.1%，達到677.6億美元。從規(guī)模上，服務對亞馬遜的重要性已經(jīng)超過了產(chǎn)品。
今年初，在歐美通脹的大環(huán)境下，亞馬遜上漲了會員費，導致付費會員出現(xiàn)了一定程度的流失。2022年，亞馬遜會員日的全球銷售額為125億美元，同比增長8%，而往年增速都在40%以上。為了拉回老顧客，提振平臺銷售額，亞馬遜在今年首次啟動了一年兩次大促。
亞馬遜預計，公司2022財年第四季度的凈銷售額將達1400億美元到1480億美元之間，同比增長2%到8%。亞馬遜還預計，2022財年第四季度運營利潤將在零到40億美元之間，相比之下2021財年同期的運營利潤為35億美元。財報發(fā)布后，亞馬遜股價跌幅一度超過18%，市值蒸發(fā)2000億美元。
四、亞馬遜到底怎么了？
一直以來，亞馬遜都是出海公司們繞不過的話題，此次Q3財報的公布，一方面反映了持續(xù)高通脹疊加疫情為全球消費帶來的沖擊；另一方面也反映出亞馬遜自身，在疫情期間大規(guī)模擴張后留下的弊病。亞馬遜的主要業(yè)務可以拆分為零售相關和云計算相關，其中零售包括了電商、實體店零售、第三方賣家服務、會員訂閱和廣告業(yè)務。云計算則主要指AWS，以2021年數(shù)據(jù)來看，AWS雖然只占了整體營收的13%，但是卻貢獻了整體利潤的74%。
今年上半年，由于海外疫情的放松，低迷了許久的線下零售開始恢復生機。另一方面，隨著通脹加劇，疫情帶來的消費狂潮也在回歸冷靜。不過對于亞馬遜自身來說，消費需求的下降僅是一方面影響，另一方面影響同樣來自于流量端。顯然，疫情給線上消費帶來的紅利，不只有亞馬遜看得見。從去年開始，的線上平臺開始向國內(nèi)賣家開放；新興市場如Shopee、Lazada等平臺在發(fā)力；而像SheIn、Tik Tok等平臺也同樣不肯放過這般難得的市場機會。再加上封號帶來的陣痛，也讓國內(nèi)賣家開始均攤風險，“不把貨物放在同一個籃子里”。
然而，疫情后亞馬遜的策略是快速擴張。亞馬遜為了滿足自身運轉的效率以及一直以來信守的“服務”，不得不擴充人員規(guī)模。2020年Q3，亞馬遜猛增了24.85萬名員工，第二年Q3也大幅增加了13.3萬名員工。
因此，在如今這個流量越漲越貴、電商平臺內(nèi)卷加劇的環(huán)境下，這家零售巨頭也到了要開始關注自身成本的階段。其中就包括關停了自主送貨上門機器人Scout和專注于研發(fā)兒童視頻通話設備的Amazon Glow，以及遠程醫(yī)療服務項目Amazon care等多項業(yè)務，并在Q2裁員了9.9萬快遞人員。
當前，出口跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈中的玩家包括：1）平臺類：阿里巴巴國際站、亞馬遜全球開店、eBay、全球速賣通、Wish、Walmart、Shopee、Lazada、TikTok、Allegro、大龍網(wǎng)、大健云倉、敦煌網(wǎng)、MercadoLibre、Joom、聯(lián)絡互動；
2）賣家類：SHEIN、安克創(chuàng)新、patpat、澤寶、棒谷、有棵樹、跨境通、通拓、賽維、蘭亭集勢、子不語、三態(tài)股份、傲基、致歐科技、易佰網(wǎng)絡、吉宏股份、華寶新能、綠聯(lián)科技等；
3）服務商類：易點天下、卓志、SHOPLINE、縱騰、遞四方、至美通、PingPong、連連支付、派安盈、易寶支付、易倉、領星、飛書互動、思億歐等。