記者 | 戴晶晶
國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)迎來(lái)年內(nèi)第八次下調(diào)。
11月21日,國(guó)家發(fā)改委發(fā)布消息稱,自今日24時(shí)起,國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格下調(diào)175元/噸,柴油價(jià)格下調(diào)165元/噸。折合升價(jià),92號(hào)汽油、95號(hào)汽油和0號(hào)柴油均下調(diào)0.14元/升。
私家車主和物流企業(yè)的用油成本因此減少。以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算,車主們加滿一箱油將少花7元左右;對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言,平均每行駛一百公里,燃油費(fèi)用減少5.6元左右。
據(jù)隆眾資訊計(jì)算,調(diào)價(jià)后,全國(guó)大多數(shù)地區(qū)車柴價(jià)格和92號(hào)汽油零售限價(jià)均在8.1-8.3元/升左右。
本輪是今年第二十二次成品油調(diào)價(jià),也是年內(nèi)第八次下調(diào)。本次調(diào)價(jià)過(guò)后,今年成品油調(diào)價(jià)呈現(xiàn)“十三漲八跌一擱淺”的格局。
本成品油計(jì)價(jià)周期內(nèi),受多重利空因素影響,國(guó)際原油價(jià)格震蕩走低。
金聯(lián)創(chuàng)成品油高級(jí)分析師王延婷指出,在本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi),全球經(jīng)濟(jì)衰退、高油價(jià)以及疫情等因素,均對(duì)石油消費(fèi)造成沉重壓力,歐佩克與國(guó)際能源署(IEA)均下調(diào)能源需求預(yù)期。
“此外,美國(guó)加息前景的不確定性仍然存在,投資者擔(dān)憂加息引發(fā)的經(jīng)濟(jì)放緩將進(jìn)一步加重。”王延婷稱。
據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算,截至11月21日本輪計(jì)價(jià)周期第十個(gè)工作日,參考原油品種均價(jià)為89.75美元/桶,變化率為-2.56%。
截至北京時(shí)間11月19日凌晨收盤,WTI即月原油期貨結(jié)算價(jià)跌1.91%,報(bào)80.08美元/桶;布倫特原油即月期貨結(jié)算價(jià)跌2.4%,報(bào)87.62美元/桶。
機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為,下一輪成品油價(jià)下調(diào)的概率較大。
“以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算,下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)大幅下跌的趨勢(shì)。”隆眾資訊成品油分析師李彥分析稱,目前全球經(jīng)濟(jì)和需求前景依然偏弱,疊加上一輪油價(jià)跌幅過(guò)深,主要影響將反映到本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi),預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)下調(diào)的概率較大。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青表示,短期內(nèi),需求擔(dān)憂導(dǎo)致原油價(jià)格下跌,急需市場(chǎng)進(jìn)行修正,比如沙特等國(guó)減產(chǎn)消息的口頭提振,或者美聯(lián)儲(chǔ)貨幣政策轉(zhuǎn)變提供支撐,否則國(guó)際油價(jià)波動(dòng)重心恐將下移。
根據(jù)下周期伊始原油變化率處于負(fù)值區(qū)間的狀況,王蘆青預(yù)計(jì),成品油零售限價(jià)或有“二連跌”可能。
按照當(dāng)前成品油調(diào)價(jià)周期測(cè)算,下一次調(diào)價(jià)窗口將在2022年12月5日24時(shí)開啟。