記者 杜萌
近期A股持續(xù)盤整，擁有“投資安全墊”的定增市場(chǎng)再次受到多位知名基金經(jīng)理的青睞。
日前，中歐基金王培、富國(guó)基金孫彬現(xiàn)身青鳥(niǎo)消防（002960.SZ）的定增；中歐基金周蔚文、博時(shí)基金肖瑞瑾?jiǎng)t參與認(rèn)購(gòu)了湘電股份（600416.SH）的定增股份。
從多位知名基金經(jīng)理的布局來(lái)看，他們更青睞TO B業(yè)務(wù)的成長(zhǎng)股。
11月23日，中歐行業(yè)成長(zhǎng)混合基金公告，參與了青鳥(niǎo)消防非公開(kāi)發(fā)行股票的認(rèn)購(gòu)，合計(jì)認(rèn)購(gòu)了54.14萬(wàn)股，總成本為1300萬(wàn)元；截止11月21日，最新賬面價(jià)值為1385.01萬(wàn)元，占基金資產(chǎn)凈值比例的0.3252%。該基金由王培管理，A/C/E份額合計(jì)44.61億元。
同樣參與青鳥(niǎo)消防定增的，還包括明星基金經(jīng)理孫彬掌舵的富國(guó)新機(jī)遇、富國(guó)融泰三個(gè)月定開(kāi)、富國(guó)融享18個(gè)月等。統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，三只產(chǎn)品合計(jì)持有416.5萬(wàn)股，合計(jì)投入資金達(dá)到1億元左右。
曹文俊管理的富國(guó)轉(zhuǎn)型機(jī)遇、富國(guó)低碳環(huán)保、富國(guó)金安均衡精選3只基金，合計(jì)持有青鳥(niǎo)消防166.6萬(wàn)股，認(rèn)購(gòu)的總成本為4000萬(wàn)元左右。
公開(kāi)資料顯示，青鳥(niǎo)消防主營(yíng)業(yè)務(wù)為消防安全系統(tǒng)產(chǎn)品的研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要包括火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)、電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)氣體滅火系統(tǒng)和氣體檢測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)等四大類消防安全系統(tǒng)產(chǎn)品。
11月8日晚間，青鳥(niǎo)消防發(fā)布公告，定增募資已完成，募資總額17.87億元，發(fā)行數(shù)量為7442.22萬(wàn)股股，增發(fā)價(jià)格為24.01元/股。本次所募資金主要將用于青鳥(niǎo)消防安全產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目、綿陽(yáng)產(chǎn)業(yè)基地升級(jí)改擴(kuò)建項(xiàng)目、智慧消防平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目、海外研發(fā)測(cè)試中心建設(shè)項(xiàng)目等四個(gè)項(xiàng)目建設(shè)。
11月4日晚，湘電股份公布了定向增發(fā)發(fā)行結(jié)果，此次定增的發(fā)行價(jià)為17.6元/股，募資總額30億元，發(fā)行數(shù)量為1.7億股，最終確定的發(fā)行對(duì)象為16家。
參與的公募包括博時(shí)基金、財(cái)通基金、諾德基金、中歐基金、鵬華基金、國(guó)聯(lián)安基金等。獲配數(shù)量比較多的博時(shí)基金，合計(jì)獲配3613.64萬(wàn)股，參與金額高達(dá)6.36億元；中歐基金也獲配了1631.25萬(wàn)股，獲配金額為2.87億元。另外，個(gè)人投資者葛衛(wèi)東獲配股數(shù)為1534萬(wàn)股，獲配金額為2.7億元。
具體來(lái)看，中歐周蔚文動(dòng)用其管理的6只基金大手筆參與了湘電股份的定增，總耗資2.55億元。博時(shí)肖瑞瑾管理的博時(shí)創(chuàng)新精選混合基金，也認(rèn)購(gòu)了142.05萬(wàn)股湘電股份，成本為2500萬(wàn)元。
公開(kāi)資料顯示，湘電股份是電工行業(yè)的知名企業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)是大中型交直流電機(jī)(含特種電機(jī))、水泵、礦用采運(yùn)設(shè)備（含特種車輛）和城市軌道交通車輛及電氣成套設(shè)備的生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品有直流電機(jī)、直流牽引電機(jī)、特種電機(jī)、水泵等。
日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了前十個(gè)月的新能源汽車產(chǎn)銷量，對(duì)此，有基金經(jīng)理發(fā)表了公開(kāi)觀點(diǎn)。
融通新能源汽車基金經(jīng)理王迪表示，目前新能源板塊在二級(jí)市場(chǎng)上出現(xiàn)了一定幅度的回調(diào)，這是因?yàn)槭袌?chǎng)擔(dān)心明年國(guó)內(nèi)補(bǔ)貼退坡、歐洲目前銷量低迷、美國(guó)政策對(duì)中國(guó)的限制等。
“今年前十個(gè)月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量均超500萬(wàn)輛，實(shí)際情況我們判斷會(huì)好于預(yù)期。對(duì)于國(guó)內(nèi)補(bǔ)貼退坡，明年隨著電池材料等零部件端的成本下降，加之主機(jī)廠趨于激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，能夠相對(duì)有效的消化掉這部分補(bǔ)貼退坡的影響；對(duì)于歐洲銷量低迷，核心問(wèn)題是供應(yīng)鏈前期因?yàn)槎頌鯌?zhàn)爭(zhēng)中斷，而非消費(fèi)能力下降，目前看已經(jīng)開(kāi)始恢復(fù)?！蓖醯媳硎?，現(xiàn)在不確定的是中國(guó)的供應(yīng)鏈能否順利進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，這點(diǎn)還需要觀察，不過(guò)市場(chǎng)已經(jīng)充分反應(yīng)了悲觀預(yù)期。
王迪表示，明年全球新能車的銷量大概率會(huì)好于預(yù)期，加之目前電動(dòng)車標(biāo)的普遍估值處于歷史低位，性價(jià)比較高。具體到細(xì)分行業(yè)，更看好鋰電池、隔膜、鋰電設(shè)備環(huán)節(jié)。