文|鋅刻度 孟會緣
編輯|李覲麟
“去完工資之后，反正我一個月能掙2萬多”“屬于辛苦錢，但一個月掙個一來萬塊錢沒啥問題”“10個洗車師傅，高峰期一天80單，流水四五千”......正如這些誘惑力十足的業(yè)內(nèi)人士“現(xiàn)身說法”，最近市面上有關(guān)上門洗車服務(wù)的風又“吹”起來了。
再加上今年出現(xiàn)的幾次相關(guān)融資事件，如“車靚靚”宣布完成千萬級天使輪融資、“萬兔洗車”獲得天使輪融資、“點點達洗車”完成3000萬元人民幣的A輪融資、“懶精靈科技”完成千萬級天使輪融資、“愛車掌門”A輪融資1000萬人民幣。資本的看好，讓上門洗車“復(fù)蘇”的勢頭更加明顯。
在已經(jīng)被不少人認定為“偽需求”情況下，O2O上門服務(wù)這次能靠洗車加盟“逆襲”嗎?
上門洗車，一個再度“復(fù)蘇”的賽道
說起上門洗車，其實不算是個多么新興的行業(yè)。
早在2014年，就有互聯(lián)網(wǎng)人帶著在服裝、3C等行業(yè)驗證成功的O2O經(jīng)驗，并攜帶著資本來到汽車后市場，準備以洗車這一相對高頻且剛需的項目，通過上門服務(wù)的方式顛覆汽后行業(yè)的商業(yè)邏輯。
在這一次的創(chuàng)業(yè)熱潮中，多家汽后服務(wù)O2O平臺相繼涌現(xiàn)，并不斷獲得資本青睞。但隨后在2015年資本退潮后，靠補貼燒錢的上門洗車玩家們紛紛遭遇滑鐵盧，云洗車、嘀嗒洗車、e洗車、小雨洗車、我愛洗車、趕集易洗車等平臺或直接倒閉或遇阻轉(zhuǎn)型，無疑表明了這種新型洗車模式的失敗結(jié)局。
隨著近年來乘用車市場規(guī)模的不斷擴大，與之相適應(yīng)的汽車后服務(wù)市場再度成為各方爭奪的焦點，也重新獲得了資本的矚目。
據(jù)相關(guān)報道顯示，嘻洗車、吉車俠等上門洗車公司都在強調(diào)“高效快捷”，車主“省時省心”，把握“懶人經(jīng)濟”趨勢下的車主消費需求。其招商模式主要表現(xiàn)為，通過招募個人投資者或代理商的方式，做輕資產(chǎn)運營的上門洗車服務(wù)平臺，開啟“外賣式”洗車服務(wù)。
換句話說，上門洗車平臺通過線上、線下雙渠道，一方面宣稱將為用戶提供更全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，帶來更高效、便捷、人性化的使用體驗;另一方面也讓自身掌握了豐富的用戶數(shù)據(jù)，并借此帶來了更多流量變現(xiàn)的機會。
或許是這些說辭打動了資本，今年以來相關(guān)融資動態(tài)著實不少：“車靚靚”宣布完成千萬級天使輪融資、“萬兔洗車”獲得天使輪融資、“點點達洗車”完成3000萬元人民幣的A輪融資、“懶精靈科技”完成千萬級天使輪融資、“愛車掌門”A輪融資1000萬人民幣。
當然，上門洗車之所以有此“翻紅”之勢，很難講其中沒有相關(guān)從業(yè)者“現(xiàn)身說法”，以及上門洗車加盟商們的功勞在里面。從洗車工月入一兩萬，到相關(guān)平臺日流水四五千，他們在互聯(lián)網(wǎng)平臺上的深度揭秘，為不少人重新樹立起了“這的確是一門好生意”的觀念。
不過鋅刻度也看到，對這個已經(jīng)被證偽過的行業(yè)，仍有大批用戶保持著足夠警惕的態(tài)度：“看似邏輯講得通，但實際操作成本不低，能不能賺錢真說不準”“運營起來太復(fù)雜，人工成本太高，還不如自主洗車房項目”“單次收費四五十，這個價格我不如去洗車店了，還不用擔心用水少把車漆刮花了”。
幾萬元加盟，歸來仍是被收割的大怨種?
“當然能掙錢啊!”面對市場上的種種疑問，一位洗車設(shè)備供應(yīng)商回答得非常篤定。
在他口中，單次上門洗車服務(wù)的物料只需要兩三元錢，剩下的就是拉業(yè)務(wù)所需的成本了，比如去小區(qū)、酒店等場所等待拉客，或者尋求與餐廳合作給予對方相應(yīng)的提成，“根據(jù)個人情況一天最多洗15輛左右，哪怕按30元一輛的利潤計算，一天收入也有450元，一個月洗25天，就是450*25=11250元了?！?/p>
而根據(jù)這位供應(yīng)商提供的項目內(nèi)容，有意加入其中者甚至只需要花費3800元就能投身于此，“我們提供全套洗車設(shè)備(不含電動車)，收到設(shè)備后技術(shù)老師指導(dǎo)設(shè)備安裝和使用操作，承諾免費培訓(xùn)洗車(普洗、精洗、打蠟、去污、鍍膜等)，以及邀請專業(yè)團隊的老師指導(dǎo)你如何找客戶迅速打開市場，還有抓住回頭客、搭建網(wǎng)絡(luò)平臺、指導(dǎo)團隊組建這些?！?/p>
鋅刻度發(fā)現(xiàn)，除了這種純賣設(shè)備的方式，還有投“重注”的加盟方式。如某上門洗車品牌就表示，減去5萬的讓利，現(xiàn)在只要7萬8千元就可以加盟他們的平臺，會給合作者提供洗車設(shè)備，也能讓其通過平臺客戶資源實現(xiàn)快速回本。
按照這類平臺方的說法，他們通過與小區(qū)物業(yè)的合作、短信群發(fā)、電梯廣告、朋友圈廣告、附近五公里廣告等多種方式，已經(jīng)觸達了相當大一批精準的汽車用戶，他們的進單足夠保證合作者從中受益，“那群點外賣的人，也是最有可能嘗試并接受這類服務(wù)的人，你想想這個市場有多大?”
但在上述樂觀看法之外，也有從業(yè)者發(fā)聲表示從事這行并不簡單，“你永遠都不知道在上門服務(wù)過程中會遇到哪些突發(fā)狀況，被物業(yè)趕、設(shè)備拋錨、突然下雨這些都是無法預(yù)料且不能即時解決的”。最關(guān)鍵的是，有些人還是覺得這種方式收費太貴，“人家覺得你沒有店面這些成本嘛，設(shè)備看著也比店面簡陋一點，那相應(yīng)的收費就得比店面更少。”
“所以，目前來說上門洗車的接受度不高，距離真正成氣候還需要時間。”對于這樣的結(jié)論，一位實體洗車店主也非常贊同，“上門洗車很難做延伸，實體店現(xiàn)在幾乎都不把這個當作盈利項目來做了，更多是讓它起到引流作用，會根據(jù)你的換車周期以及用車情況，轉(zhuǎn)化成太陽膜、航空軟包、內(nèi)飾清洗、打蠟封釉這一系列服務(wù)?！?/p>
另外，洗車店每天都是車主排隊等待清洗，客戶非常集中，上門洗車則不然，需要洗車工人到不同位置提供服務(wù)，在路程中花費的時間讓賺錢效率大打折扣，“總的來說，有市場但很小，主要還是賣模式(加盟費)、洗車設(shè)備和材料。”
O2O上門服務(wù)，風起又歇只因不是“真需求”
實際上，不論是正被熱議的上門洗車，還是曾經(jīng)火爆一時的上門美甲、上門按摩等服務(wù)，都要歸于O2O上門服務(wù)的范疇。
對于此類服務(wù)，淮陰師范學(xué)院經(jīng)濟學(xué)系老師杜麗勇認為，這是一種全新的消費服務(wù)模式，未來可能改變傳統(tǒng)服務(wù)行業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀，但如今其存在的問題不少，其中最重要的是安全性問題，“上門服務(wù)不同于賣產(chǎn)品，對很多客戶來說，很難接受陌生人上門服務(wù)，而服務(wù)提供者首要應(yīng)該解決的就是身份認證問題，線上服務(wù)平臺應(yīng)該起到把關(guān)作用。”
此外，他還表示上門服務(wù)最難以繞開的是標準化問題，“每個服務(wù)者的手藝不一樣，決定了單筆服務(wù)的品質(zhì)無法得到精準把控，隨著未來市場的拓展，平臺的投訴量必然有所增加，這也是現(xiàn)在很多平臺無法做大的原因，淮安的從業(yè)者應(yīng)該努力提升服務(wù)的標準化水平，用良好的口碑促進發(fā)展?！?/p>
而更關(guān)鍵的點在于，自古都是需求決定市場。“比如家里的電器壞了，你不可能扛著那么大的電器出門找人維修，那就需要專業(yè)人員上門，這就是真需求。但美容、美甲這一類的服務(wù)，用戶家里并不是唯一的服務(wù)場景，甚至線下門店可以做得更好，不存在上門的必要性，那就可以說它是偽需求。”有相關(guān)從業(yè)者告訴鋅刻度，這也是此類服務(wù)領(lǐng)域近年來發(fā)展不瘟不火的根本原因。
洗車并不具備必須上門的唯一性
雖然受不可抗的環(huán)境因素影響，加上各行各業(yè)的線上化嘗試，讓不少到店服務(wù)有向上門服務(wù)方向發(fā)展的趨勢，不過并不能就此認定其一定能獲得比較好的發(fā)展。畢竟，只有當用戶的美容、美甲等需求無法在線下場景實現(xiàn)，開始具備唯一性時，此類上門服務(wù)才能由“偽需求”順勢成為“真需求”。
典型的例子不僅有以美團、餓了么為榜首的外賣服務(wù)，以京東順豐、四通一達為主流的配送服務(wù)，以及以貨拉拉、快狗打車為龍頭的搬家服務(wù)，還有以家政無憂、e家潔為代表的家政服務(wù)......這些細分服務(wù)領(lǐng)域，都因是用戶的剛性需求而獲得了足夠的發(fā)展空間。
雖然也有人提出了差異化的發(fā)展路線，比如高端化的上門汽車美容等服務(wù)，但服務(wù)的升級也意味著價格的同步提檔，最終只能滿足一小部分群體的個性化需求，又何談借此占據(jù)更大的市場呢?