【圖集】全球首架國產(chǎn)大飛機C919交付東航，回顧國產(chǎn)大飛機重要建造時刻

邁出關鍵一步。

編輯 | 蔡星卓

12月9日，中國東方航空作為C919的全球首發(fā)用戶，正式接收編號為B-919A的全球首架飛機。這標志著我國大飛機事業(yè)發(fā)展迎來一個新的里程碑，邁出市場運營的關鍵“第一步”。

據(jù)報道，由于C919是全球首發(fā)機型，在獲得中國民航局初始批準的基礎上，東航還要開展100小時以上的空機驗證試飛，以對飛機的運行安全性、維修可靠性以及各項運行保障能力進行驗證和確認。東航將向中國民航局申請《運行規(guī)范》，以獲得C919飛機投入商業(yè)運行的最終批準。東航計劃于近期開展C919驗證飛行，除上海兩大機場之外，站點還包括北京首都、北京大興、西安、昆明、廣州、成都天府、蘭州、海口、武漢、南昌、濟南等。完成上述準備之后，東航首架C919有望最早于2023年春滿足民航局規(guī)章要求，投入商業(yè)載客運營。而東航首批C919訂單中的其余4架，將在未來2年間陸續(xù)交付。

12月9日，中國東方航空作為國產(chǎn)大飛機C919的全球首家用戶，正式接收編號為B-919A的全球首架飛機，邁出市場運營的關鍵“第一步”，并有望最早于2023年春投入商業(yè)載客運營。
2022年12月9日，上海，首架C919將交付東航。
12月9日，上海，首架C919將交付東航，國產(chǎn)大飛機迎來重要里程碑。東航C919客機客艙內(nèi)部。

接下來，讓我們回顧國產(chǎn)大飛機C919建造的重要時刻。

2010年11月15日，C919大型客機展示樣機在珠海航展上首次展出。
2014年8月24日，C919大型客機首架機前機身大部段在上海交付。
2014年9月19日，C919飛機機身部段開始對接。
2014年11月30日，C919首架機進入機身與機翼對接階段。
2015年9月27日，C919首架機發(fā)動機完成安裝。
2015年10月11日，C919飛機開始噴漆。
2015年11月2日，C919大型客機首家機總裝下線。
2016年8月14日，C919首架機成功實現(xiàn)通電。
2016年11月8日，C919飛機2.5g機動平衡工況限制載荷靜力試驗圓滿成功。
2017年5月5日，上海，C919國產(chǎn)大飛機在浦東國際機場準備首飛。
2019年8月1日，中國商飛C919大型客機104架機于5時32分從上海浦東國際機場第四跑道起飛，經(jīng)過1小時25分鐘的飛行，在完成了多個試驗點、對飛機各系統(tǒng)進行了初始操縱檢查后，于6時57分返航并平穩(wěn)降落，順利完成其首次試驗飛行任務。104架機是C919大型客機第四架試飛飛機，主要承擔航電系統(tǒng)、起飛著陸性能、自動飛行系統(tǒng)和自然結冰等相關科目的試飛任務。圖為飛機從浦東機場起飛。 
2021年1月，C919大型客機進行高寒試驗。
2021年3月1日，上海，乘務員在東航C919效果圖下合影留念。中國東方航空作為國產(chǎn)大飛機C919全球首家啟動用戶，與中國商飛公司在上海正式簽署了C919大型客機購機合同，首批引進5架。東航由此將成為全球首家運營C919大型客機的航空公司。這是東航繼成功組建一二三航空公司運營國產(chǎn)ARJ21飛機之后，在“十四五”開局之年，以“先行者”姿態(tài)，在國產(chǎn)大飛機的引進與商業(yè)運營上邁出的“重要一步”。
2021年12月12日，C919第五架機應急撤離試驗。
2022年6月18日，C919大型客機過水門。“過水門”儀式因兩輛或兩輛以上的消防車在飛機兩側噴射水霧時，會出現(xiàn)一個“水門”狀的效果而得名。這一項儀式極具象征意義，寓意“接風洗塵”，是國際民航中高級別的禮儀。

 

*圖片來源：ICphoto、視覺中國

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